V型发动机机油汽化防护罩制造技术

本实用新型专利技术公开了一种Ｖ型发动机机油汽化防护罩，该Ｖ型发动机机油汽化防护罩设置于发动机壳体内表面凹凸的回转体零件集中的端部，所述的表面凹凸的回转体零件设置于Ｖ型发动机机油汽化防护罩内。由于采用这样的结构，在保证润滑系统可靠工作的情况下，减少了回转体轴线方向的尺寸，降低了制造成本，减轻了发动机的重量，增大了发动机壳体内的空间，有利于发动机平衡系统的布置，减小发动机总体尺寸。（*该技术在2016年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及V型发动机，尤其是涉及到V型发动机机油汽化防护罩。
技术介绍
目前，在V型发动机中，为了有效的防止机油汽化，提高发动机工作可靠性，在发动机壳体内安装有一体式的铸造平衡系统壳体，该铸造平衡系统壳体与发动机壳体相连接，不仅包围住发动机机油内的齿轮，传动链，平衡重等表面凹凸的回转体零件，也包围住处于机油内的具有完整圆柱表面的机油泵、平衡轴等回转体零件。而只有表面凹凸的回转体零件，在高速旋转时搅油、甩油现象严重，是增加机油汽化率，不利于发动机润滑系统的可靠工作的主要原因。采用一体式的铸造平衡系统壳体，虽然使发动机润滑系统可靠工作，但占用了发动机的壳体的内部空间，对发动机壳体内轮系布置及油底壳内部空间的平衡系统、机油泵、机油收集器的布置造成困难，从而存在增加发动机总体尺寸、制造成本高的不足。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种在发动机润滑系统可靠工作的情况下，减小发动机总体尺寸，降低制造成本的V型发动机机油汽化防护罩。为解决所述的技术问题，本技术的技术方案为一种V型发动机机油汽化防护罩，位于发动机壳体内，所述的V型发动机机油汽化防护罩设置于发动机表面凹凸的回转体零件集中的端部，所述的表面凹凸的回转体零件设置于V型发动机机油汽化防护罩内。所述的表面凹凸的回转体零件为前平衡重、前平衡重轴端的平衡轴齿轮及与前平衡重安装轴平行的另一根轴上的机油泵链轮。所述的V型发动机机油汽化防护罩由前面板、后面板及防护侧板、伸出爪和连接条组成，防护侧板为与表面凹凸的回转体零件的外轮廓相应的弧状，其与前面板和后面板相垂直，后面板上具有两个垂直延伸的具有螺钉孔的伸出爪，防护侧板伸出一具有螺钉孔的连接条。所述的V型发动机机油汽化防护罩为冲压件。所述的V型发动机机油汽化防护罩由耐高温的聚酰胺材料注塑而成。由于采用这样的结构，本技术V型发动机机油汽化防护罩与发动机壳体形成的空间只包围住位于发动机壳体内的端部的相对集中的表面凹凸的回转体零件，这些表面凹凸的回转体零件都有一部分浸在机油液面下，当发动机高速旋转时，搅油、甩油现象严重，是增加机油汽化率，不利于发动机润滑系统可靠工作的主要原因。与现有技术的V型发动机机油汽化防护罩相比，不采用将平衡系统全部包围的壳体设计，采用包围住相对集中的表面凹凸的回转体零件的壳体设计。在保证润滑系统可靠工作的情况下，减少了回转体轴线方向的尺寸，降低了制造成本，减轻了发动机的重量，增大了发动机壳体内的空间，有利于发动机平衡系统的布置，减小发动机总体尺寸。附图说明图1为本技术V型发动机机油汽化防护罩安装在发动机上的结构示意图；图2为图1所示的防护罩结构示意图；在图1、图2中，1、防护罩；2、机油泵链轮；3、曲轴前端链轮；4、传动链；5、前平衡重；6、平衡轴齿轮；7、前面板；8、后面板；9、防护侧板；10、伸出爪；11、连接条；12、通气孔。具体实施方式图1示出了发动机的防护罩1、机油泵链轮2、曲轴前端链轮3、传动链4、前平衡重5、平衡轴齿轮6，前平衡重5与平衡轴齿轮6安装在同一根轴上，平衡轴齿轮6位于前平衡重5的轴端，机油泵链轮2与曲轴前端链轮3通过传动链实现运动，机油泵链轮2的轴与前平衡重5及平衡轴齿轮6的安装轴平行，机油泵链轮2、前平衡重5、平衡轴齿轮6位于防护罩1内。机油泵链轮2、前平衡重5、平衡轴齿轮6都为表面凹凸的回转体零件，在工作时有一部分要处于机油液面下，机油泵链轮2、前平衡重5、平衡轴齿轮6都高速旋转，转速达到2500转/分钟以上，机油泵链轮2、前平衡重5、平衡轴斜齿轮6搅油、摔油现象严重。如图2所示，防护罩1为冲压件或者由耐高温的聚酰胺注塑而成，防护罩1由前面板7、后面板8及防护侧板9、伸出爪10和连接条11组成，防护侧板9为与表面凹凸的回转体零件的外轮廓相应的弧状，其与前面板7和后面板8相垂直。防护侧板上具有一个或者多个通气孔12，后面板8上具有两个垂直延伸的具有螺钉孔的伸出爪10，防护侧板9伸出一具有螺钉孔的连接条11，伸出爪10固定在发动机缸体上，连接条11固定在机油泵壳体上。本技术V型发动机机油汽化防护罩与发动机壳体形成的空间只包围住表面凹凸的回转体零件，这些表面凹凸的回转体零件都有一部分浸在机油液面下，当发动机高速旋转时，搅油、甩油现象严重，是增加机油汽化率，不利于发动机润滑系统可靠工作的主要原因。与现有技术的采用一体式的铸造平衡系统壳体相比，不采用将平衡系统全部包围的壳体设计，采用包围住相对集中的表面凹凸的回转体零件的壳体设计。同样在保证润滑系统可靠工作的情况下，减少了回转体轴线方向的尺寸，降低了制造成本，减轻了发动机的重量，增大了发动机壳体内的空间，有利于发动机平衡系统的布置，减小发动机总体尺寸。权利要求1.一种V型发动机机油汽化防护罩，位于发动机壳体内，其特征在于所述的V型发动机机油汽化防护罩设置于发动机表面凹凸的回转体零件集中的端部，所述的表面凹凸的回转体零件设置于V型发动机机油汽化防护罩内。2.根据权利要求1所述的V型发动机机油汽化防护罩，其特征在于所述的表面凹凸的回转体零件为前平衡重(5)、前平衡重(5)轴端的平衡轴齿轮(6)及与前平衡重(5)安装轴平行的另一根轴上的机油泵链轮(2)。3.根据权利要求2所述的V型发动机机油汽化防护罩，其特征在于所述的V型发动机机油汽化防护罩由前面板(7)、后面板(8)及防护侧板(9)、伸出爪(10)和连接条(11)组成，防护侧板(9)为与表面凹凸的回转体零件的外轮廓相应的弧状，其与前面板(7)和后面板(8)相垂直，后面板(8)上具有两个垂直延伸的具有螺钉孔的伸出爪(10)，防护侧板(9)伸出一具有螺钉孔的连接条(11)。4.根据权利要求1至3中任一所述的V型发动机机油汽化防护罩，其特征在于所述的V型发动机机油汽化防护罩为冲压件。5.根据权利要求1至3中任一所述的V型发动机机油汽化防护罩，其特征在于所述的V型发动机机油汽化防护罩的材料为耐高温的聚酰胺。专利摘要本技术公开了一种V型发动机机油汽化防护罩，该V型发动机机油汽化防护罩设置于发动机壳体内表面凹凸的回转体零件集中的端部，所述的表面凹凸的回转体零件设置于V型发动机机油汽化防护罩内。由于采用这样的结构，在保证润滑系统可靠工作的情况下，减少了回转体轴线方向的尺寸，降低了制造成本，减轻了发动机的重量，增大了发动机壳体内的空间，有利于发动机平衡系统的布置，减小发动机总体尺寸。文档编号F16M1/00GK2898546SQ20062006976公开日2007年5月9日 申请日期2006年2月28日 优先权日2006年2月28日专利技术者孙道培, 张欣林, 陈春来, 李志勇, 古春山 申请人:奇瑞汽车有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种Ｖ型发动机机油汽化防护罩，位于发动机壳体内，其特征在于：所述的Ｖ型发动机机油汽化防护罩设置于发动机表面凹凸的回转体零件集中的端部，所述的表面凹凸的回转体零件设置于Ｖ型发动机机油汽化防护罩内。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：孙道培，张欣林，陈春来，李志勇，古春山，
申请(专利权)人：奇瑞汽车有限公司，
类型：实用新型
国别省市：34[中国|安徽]