【技术实现步骤摘要】
一种机舱通风降温装置
本技术涉及风电机组领域，具体是一种机舱通风降温装置。
技术介绍
风电机组运行过程中，风电机组的机舱内的器件会散发出很多热量，而机舱是一个相对封闭的空间，机舱内的热量如果不能及时的输送出去的话就会影响机组的正常运行，轻则停机报警，重则机组损坏，所以风电机组机舱如何进行有效降温是一个必须解决的问题。现有的风电机组冷却系统多为水冷或油冷，机舱舱罩设置很多散热片，通过冷却水或冷却油等对其进行降温，热交换后的冷却介质通过循环回路接入一个换热机组、制冷机或设置在外部的另一个散热片内，使用自然风或机器风对其进行冷却，冷却介质再返回对机舱进行冷却。冷却介质在管道中长时间使用时对设备的可靠性提出了很高的要求，所以水冷或油冷式的冷却系统制造成本较大，维护成本也较大，且维护困难。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种机舱通风降温装置，以解决现有技术中的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种机舱通风降温装置，包括换热芯、内循环风管、出风管和电控箱，内循环风管和出风管均连接换...
【技术保护点】
1.一种机舱通风降温装置，其特征在于：所述机舱通风降温装置包括换热芯(1)、内循环风管(2)、出风管(3)和电控箱(4)，所述内循环风管(2)和出风管(3)均连接换热芯(1)的侧面，所述电控箱(4)与内循环风管(2)、出风管(3)通过电缆连接，所述内循环风管(2)包括第一机舱风管(21)和第二机舱风管(22)，所述第一机舱风管(21)和第二机舱风管(22)的一端连接换热芯(1)的两个侧面、第一机舱风管(21)和第二机舱风管(22)的另一端连接机舱，所述第二机舱风管(22)内设有内循环风机(221)，所述出风管(3)内设有外循环风机(31)，所述内循环风机(221)与外循环风...
【技术特征摘要】
1.一种机舱通风降温装置，其特征在于：所述机舱通风降温装置包括换热芯(1)、内循环风管(2)、出风管(3)和电控箱(4)，所述内循环风管(2)和出风管(3)均连接换热芯(1)的侧面，所述电控箱(4)与内循环风管(2)、出风管(3)通过电缆连接，所述内循环风管(2)包括第一机舱风管(21)和第二机舱风管(22)，所述第一机舱风管(21)和第二机舱风管(22)的一端连接换热芯(1)的两个侧面、第一机舱风管(21)和第二机舱风管(22)的另一端连接机舱，所述第二机舱风管(22)内设有内循环风机(221)，所述出风管(3)内设有外循环风机(31)，所述内循环风机(221)与外循环风机(31)分别通过电缆与电控箱(4)连接，所述换热芯(1)包括壳体(11)、防尘网(12)、芯体(13)和连接板(14)，所述壳体(11)内设有芯体(13)，壳体(11)的侧面分别连接第一机舱风管(21)、第二机舱风管(22)、出风管(3)，壳体(11)还有一个侧面对外敞开，壳体(11)对外敞开的侧面上设有防尘网(12)；所述芯体(13)包括框架(131)、扁平管(132)和支撑板(133)，若干所述扁平管(132)平行层叠设置，扁平管(132)之间通过支撑板(133)支撑连接，扁平管(132)设置在所述框架(131)内，所述框架(131)放置...
【专利技术属性】
技术研发人员：王银龙，薛飞，周小文，王洪灏，黄亚飞，
申请(专利权)人：江苏三斯风电科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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