双涡管涡轮机壳体制造技术

本实用新型专利技术提供一种双涡管涡轮机壳体。该双涡管涡轮机壳体包括将第一涡管与配置在比第一涡管更靠涡轮轴的前方的第二涡管隔开的隔挡壁；形成在隔挡壁上并成为第二涡管的构成部分的第一壁；与第一壁相向而对并成为第二涡管的构成部分的第二壁；形成在第一壁的径向内侧，相对于第一壁向涡轮轴的前方曲折的第一引导壁；及形成在第二壁的径向内侧，相对于第二壁向涡轮轴的前方曲折的第二引导壁。采用本实用新型专利技术的上述结构，既能防止从第二涡管流出的排气剥离，又能防止排气相互干扰。

Double turbine casing

【技术实现步骤摘要】
双涡管涡轮机壳体
本技术涉及一种在涡轮机叶轮周围形成有两个涡管的双涡管涡轮机的壳体。
技术介绍
现有技术中，在涡轮机叶轮周围形成有两个涡管的双涡管型的涡轮增压器已为人们所知。双涡管型的涡轮增压器既能防止排气干扰，又能提高涡轮机叶轮的旋转效率。然而，上述涡轮增压器的两个涡管中，位于涡轮轴前侧的涡管被配置成，使排放气体(以下简称排气)以锐角流向涡轮机叶轮的涡轮叶片，即，排气流动方向倾斜于涡轮叶片表面的倾斜角度较小。因此，涡管的喷嘴(排气的出口)中流路的变化较大，有时排气会从喷嘴剥离而导致效率降低。另外，在上述涡轮增压器中，有时从位于涡轮轴前侧的涡管流出的排气会环绕到后方，并与从位于涡轮轴后侧的涡管流出的排气相互干扰，导致发动机的动力性能降低。
技术实现思路
针对上述技术问题，本技术的目的在于，提供一种既能防止从位于涡轮轴前侧的涡管流出的排气剥离，又能防止从两个涡管流出的排气相互干扰的双涡管涡轮机壳体。作为解决上述技术问题的技术方案，本技术的双涡管涡轮机壳体被构成为，将涡轮轴及涡轮机叶轮包覆，使来自所述本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种双涡管涡轮机壳体，将涡轮轴及涡轮机叶轮包覆，使来自所述涡轮机叶轮的排气流往所述涡轮轴的前方以将其排出，并设置有使排气从所述涡轮机叶轮的径向外侧朝径向内侧流动的第一涡管及第二涡管，其特征在于：包括/n将所述第一涡管与配置在比所述第一涡管更靠近所述涡轮轴的前方的所述第二涡管隔开的隔挡壁；/n形成在所述隔挡壁上并成为所述第二涡管的构成部分的第一壁；/n与所述第一壁相向而对并成为所述第二涡管的构成部分的第二壁；/n形成在所述第一壁的所述径向内侧，相对于所述第一壁向所述涡轮轴的前方曲折的第一引导壁；及/n形成在所述第二壁的所述径向内侧，相对于所述第二壁向所述涡轮轴的前方曲折的第二引导壁。/n

【技术特征摘要】
1.一种双涡管涡轮机壳体，将涡轮轴及涡轮机叶轮包覆，使来自所述涡轮机叶轮的排气流往所述涡轮轴的前方以将其排出，并设置有使排气从所述涡轮机叶轮的径向外侧朝径向内侧流动的第一涡管及第二涡管，其特征在于：包括
将所述第一涡管与配置在比所述第一涡管更靠近所述涡轮轴的前方的所述第二涡管隔开的隔挡壁；
形成在所述隔挡壁上并成为所述第二涡管的构成部分的第一壁；
与所述第一壁相向而对并成为所述第二涡管的构成部分的第二壁；
形成在所述第一壁的所述径向内侧，相对于所述第一壁向所述涡轮轴的...

【专利技术属性】
技术研发人员：佐伯昌纪，
申请(专利权)人：丰田自动车株式会社，
类型：新型
国别省市：日本;JP