一种船舶甲板制造技术

技术编号:22897830 阅读:14 留言:0更新日期:2019-12-21 11:52
本实用新型专利技术涉及一种船舶甲板,属于船舶设备技术领域。本实用新型专利技术采用的技术方案是:一种船舶甲板,包括甲板本体,甲板本体的转角处均设有加强块,甲板本体上设有防滑单元,防滑单元包括防滑板,防滑板的上表面设有相互垂直交叉的防滑网,防滑板的四个边角处均垂直设有安装孔,甲板本体上设有疏排水孔,疏排水孔上连接有疏排水收集装置,疏排水收集装置包括甲板水收集舱以及缓冲水箱,缓冲水箱上分别设置有进水口、单向出水管以及单向溢流管,进水口与甲板本体上的疏排水孔相连通,单向出水管的出水口置于甲板水收集舱的内部,单向溢流管延伸至船舷的外部。本实用新型专利技术的优点是:结构合理,抗震效果好,可以对甲板进行疏排水收集。

【技术实现步骤摘要】
一种船舶甲板
本技术涉及一种船舶甲板,属于船舶设备

技术介绍
甲板是船体的重要构件,是船舶结构中,位于内底板以上的平面结构,用于封盖船内空间,并将其水平分隔成层。甲板是船梁上的钢板,将船体分隔成上、中、下层。在主船体最上一层连续贯通全长的甲板称为上甲板,也称第一甲板。传统的船舶甲板单元简单,功能也相对比较单一,随着船舶行业的不断发展,传统单元的甲板已经越来越不能满足使用需求。因此,需要寻求一种新的技术来解决这一问题。
技术实现思路
本技术的目的是:针对上述不足,提供一种结构合理,使用效果好的船舶甲板。为实现上述目的,本技术采用的技术方案是:一种船舶甲板,包括甲板本体,所述甲板本体的转角处均设有加强块,所述甲板本体上设有防滑单元,所述防滑单元包括防滑板,所述防滑板的上表面设有相互垂直交叉的防滑网,所述防滑板的四个边角处均垂直设有安装孔,所述甲板本体上设有疏排水孔,所述疏排水孔上连接有疏排水收集装置,所述疏排水收集装置包括甲板水收集舱以及缓冲水箱,所述甲板水收集舱设置在甲板本体下方,所述缓冲水箱固定设置在所述甲板水收集舱的内部,所述缓冲水箱上分别设置有进水口、单向出水管以及单向溢流管,所述进水口与甲板本体上的疏排水孔相连通,所述单向出水管的出水口置于所述甲板水收集舱的内部,所述单向溢流管延伸至船舷的外部。进一步的技术方案:所述加强块的厚度为4-6mm。所述防滑板的上表面四周设有防滑突起。所述甲板本体上间隔设有多个防滑单元。所述防滑网由耐火材料制作而成。由于上述技术方案的应用,本技术与现有技术相比具有如下优点:1、本技术的船舶甲板,所述甲板本体的转角处均设有加强块,加强块的厚度为4-6mm,加强块的设计提高了甲板本体的强度,使其抗震效果较好,同时也节省了材料。2、本技术的船舶甲板,在甲板本体上设有防滑单元,将防滑板安装在甲板上,由防滑网和防滑突起起到防滑的效果,作业人员在上面行走时避免了因滑倒受伤。3、本技术的船舶甲板,在甲板本体上设有疏排水收集装置,对前期甲板水进行收集,并且后期不用人工操控自动将多余甲板水直接排出舷外。附图说明附图1为本技术结构示意图。附图2为疏排水收集装置结构示意图。以上附图中:1、甲板本体,2、加强块,3、防滑板,4、防滑网,5、安装孔,6、甲板水收集舱,7、缓冲水箱,8、进水口,9、单向出水管,10、单向溢流管,11、防滑突起,12、疏排水孔。具体实施方式下面结合附图及实施例对本技术作进一步描述:实施例一:如图1所示,本技术一种船舶甲板,包括甲板本体1,所述甲板本体1的转角处均设有加强块2,所述甲板本体1上设有防滑单元,所述防滑单元包括防滑板3,所述防滑板3的上表面设有相互垂直交叉的防滑网4,所述防滑板3的四个边角处均垂直设有安装孔5,所述甲板本体1上设有疏排水孔12,所述疏排水孔12上连接有疏排水收集装置,所述疏排水收集装置包括甲板水收集舱6以及缓冲水箱7,所述甲板水收集舱6设置在甲板本体1下方,所述缓冲水箱7固定设置在所述甲板水收集舱6的内部,所述缓冲水箱7上分别设置有进水口8、单向出水管9以及单向溢流管10,所述进水口8与甲板本体上的疏排水孔12相连通,所述单向出水管9的出水口置于所述甲板水收集舱6的内部,所述单向溢流管10延伸至船舷的外部。优选的,作为本技术的第二个实施例,本实施例是对实施例一的进一步限定,所述加强块2的厚度为4-6mm。优选的,作为本技术的第三个实施例,本实施例是对实施例一的进一步限定,为了进一步增强防滑单元的防滑性能,所述防滑板3的上表面四周设有防滑突起11。优选的,作为本技术的第四个实施例,本实施例是对实施例二的进一步限定,所述甲板本体上间隔设有多个防滑单元,且防滑网4由耐火材料制作而成。以上所述是本技术的优选实施方式,应当指出,对于本
的普通技术人员来说,在不脱离本技术所述原理的前提下,还可以作出若干改进或替换,这些改进或替换也应视为本技术的保护范围。本文档来自技高网
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【技术保护点】
1.一种船舶甲板,其特征在于:包括甲板本体(1),所述甲板本体(1)的转角处均设有加强块(2),所述甲板本体(1)上设有防滑单元,所述防滑单元包括防滑板(3),所述防滑板(3)的上表面设有相互垂直交叉的防滑网(4),所述防滑板(3)的四个边角处均垂直设有安装孔(5),所述甲板本体(1)上设有疏排水孔(12),所述疏排水孔(12)上连接有疏排水收集装置,所述疏排水收集装置包括甲板水收集舱(6)以及缓冲水箱(7),所述甲板水收集舱(6)设置在甲板本体(1)下方,所述缓冲水箱(7)固定设置在所述甲板水收集舱(6)的内部,所述缓冲水箱(7)上分别设置有进水口(8)、单向出水管(9)以及单向溢流管(10),所述进水口(8)与甲板本体上的疏排水孔(12)相连通,所述单向出水管(9)的出水口置于所述甲板水收集舱(6)的内部,所述单向溢流管(10)延伸至船舷的外部。/n

【技术特征摘要】
1.一种船舶甲板,其特征在于:包括甲板本体(1),所述甲板本体(1)的转角处均设有加强块(2),所述甲板本体(1)上设有防滑单元,所述防滑单元包括防滑板(3),所述防滑板(3)的上表面设有相互垂直交叉的防滑网(4),所述防滑板(3)的四个边角处均垂直设有安装孔(5),所述甲板本体(1)上设有疏排水孔(12),所述疏排水孔(12)上连接有疏排水收集装置,所述疏排水收集装置包括甲板水收集舱(6)以及缓冲水箱(7),所述甲板水收集舱(6)设置在甲板本体(1)下方,所述缓冲水箱(7)固定设置在所述甲板水收集舱(6)的内部,所述缓冲水箱(7)上分别设置有进水口(8)、单向出水管(9)以及单向溢流管(10),所述进...

【专利技术属性】
技术研发人员:王正文
申请(专利权)人:泰州市正文船业有限公司
类型:新型
国别省市:江苏;32

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