一种高速公路施工挤压成型装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种高速公路施工挤压成型装置，包括装置本体，所述装置本体的前表面通过合页转动连接有检修门，且装置本体下表面的拐角处固定连接有滑轮，所述装置本体上表面的边缘部位固定连接有固定架，所述固定架的一侧固定连接有控制器，所述装置本体上表面的中间部位固定连接有挤压箱，且装置本体上表面靠近挤压箱的两侧均固定连接有侧固定板，本实用新型专利技术涉及公路施工设备技术领域。该高速公路施工挤压成型装置，通过侧挤压板，可以从水平方向进行挤压，通过双重挤压，可以将废屑和垃圾挤压的更牢固，可以防止挤压的废屑和垃圾分散开，通过第一液压杆可以带动顶板上升，可以将挤压后的废屑和垃圾从挤压箱内部取出。

An extrusion forming device for Expressway Construction

【技术实现步骤摘要】
一种高速公路施工挤压成型装置
本技术涉及公路施工设备
，具体为一种高速公路施工挤压成型装置。
技术介绍
在高速公路施工的过程中，会产生大量的废屑和垃圾，在收集零散的废屑和垃圾时，会占据大量的空间，并且浪费大量的人力物力，目前在对废屑和垃圾进行挤压成型时，常使用人工的方式进行，导致挤压效率低，并且会增加工作人员的劳动强度。中国专利公布了一种减震型建筑施工挤压成型装置(公开号：CN206383262U)，包括建筑施工挤压成型装置和支撑减震装置；储料箱焊接在四个支撑减震装置上；凹模采用螺钉固定设置在储料箱上方中央位置上；挤压板焊接在液压伸缩柱下端面上；进料箱一端焊接在竖板右侧面上，另一端焊接在凹模左侧壁上；支撑减震装置焊接在储料箱下端面上，包括固定箱、支撑箱和橡胶固定套；固定箱焊接在储料箱下端面上；支撑箱设置在固定箱中；橡胶固定套固定设置在支撑箱下方。现有的施工挤压成型装置挤压效率低，大部分挤压成型装置的挤压方向单一，导致废屑和垃圾在挤压后不够牢固，在取出时容易散掉，废屑和来及中混杂有大量的粉尘和细小颗粒，在挤压时容易发散到空气中，会对装置旁边的施工人员造成危害。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术提供了一种高速公路施工挤压成型装置，解决了现有的施工挤压成型装置挤压效率低，大部分挤压成型装置的挤压方向单一，导致废屑和垃圾在挤压后不够牢固，在取出时容易散掉，废屑和来及中混杂有大量的粉尘和细小颗粒，在挤压时容易发散到空气中，会对装置旁边的施工人员造成危害的问题。为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种高速公路施工挤压成型装置，包括装置本体，所述装置本体的前表面通过合页转动连接有检修门，且装置本体下表面的拐角处固定连接有滑轮，所述装置本体上表面的边缘部位固定连接有固定架，所述固定架的一侧固定连接有控制器，所述装置本体上表面的中间部位固定连接有挤压箱，且装置本体上表面靠近挤压箱的两侧均固定连接有侧固定板，所述侧固定板朝向挤压箱的一侧固定连接有第一液压缸，所述第一液压缸朝向挤压箱的一端固定连接有侧挤压板，所述侧挤压板位于挤压箱的侧壁中，所述装置本体上表面位于侧固定板的一侧均开设有滑槽，且装置本体上表面位于挤压箱和侧固定板的外侧设置有遮挡箱，所述遮挡箱通过滑槽进行滑动，所述固定架的下表面固定连接有第二液压缸，所述第二液压缸的底端固定连接有水平挤压板，所述水平挤压板位于挤压箱的正上侧。优选的，所述装置本体下表面嵌入连接有第二液压杆，所述第二液压杆的底端固定连接有枕板，所述枕板的高度在第二液压杆收缩时大于滑轮的高度。优选的，所述装置本体内部且位于滑槽的下侧开设有工作槽，所述工作槽的内部转动连接有螺旋杆，且工作槽内部靠近螺旋杆的下侧固定连接有滑动杆，所述遮挡箱的下表面固定连接有连接板，所述连接板贯穿滑槽且位于工作槽中，所述螺旋杆和滑动杆均贯穿连接板。优选的，所述装置本体内部靠近工作槽的一侧固定连接有电机，所述电机的输出端与螺旋杆固定连接，所述连接板与螺旋杆接触的位置设置有螺纹。优选的，所述遮挡箱的上表面开设有环行凹槽，凹槽的直径与第二液压缸通过遮挡箱的最大直径长度一致，所述水平挤压板的尺寸与挤压箱内部的尺寸一致。优选的，所述装置本体内部固定连接有第一液压杆，所述第一液压杆的顶端固定连接有顶板。优选的，所述控制器的输出端与第一液压缸、第二液压缸、第一液压杆、电机和第二液压杆的输入端电性连接，且控制器与第一液压缸、第二液压缸、第一液压杆、电机和第二液压杆的连接线均贯穿装置走内线。有益效果本技术提供了一种高速公路施工挤压成型装置。与现有的技术相比具备以下有益效果：(1)、该高速公路施工挤压成型装置，通过装置本体上表面的中间部位固定连接有挤压箱，且装置本体上表面靠近挤压箱的两侧均固定连接有侧固定板，侧固定板朝向挤压箱的一侧固定连接有第一液压缸，第一液压缸朝向挤压箱的一端固定连接有侧挤压板，侧挤压板位于挤压箱的侧壁中，装置本体下表面嵌入连接有第二液压杆，第二液压杆的底端固定连接有枕板，枕板的高度在第二液压杆收缩时大于滑轮的高度，装置本体内部固定连接有第一液压杆，第一液压杆的顶端固定连接有顶板，通过水平挤压板，可以从竖直方向将废屑和垃圾进行挤压，通过侧挤压板，可以从水平方向进行挤压，通过双重挤压，可以将废屑和垃圾挤压的更牢固，可以防止挤压的废屑和垃圾分散开，通过第一液压杆可以带动顶板上升，可以将挤压后的废屑和垃圾从挤压箱内部取出，从而方便使用人员进行拿取和更换。(2)、该高速公路施工挤压成型装置，通过装置本体上表面位于侧固定板的一侧均开设有滑槽，且装置本体上表面位于挤压箱和侧固定板的外侧设置有遮挡箱，遮挡箱通过滑槽进行滑动，装置本体内部且位于滑槽的下侧开设有工作槽，工作槽的内部转动连接有螺旋杆，且工作槽内部靠近螺旋杆的下侧固定连接有滑动杆，遮挡箱的下表面固定连接有连接板，连接板贯穿滑槽且位于工作槽中，螺旋杆和滑动杆均贯穿连接板，装置本体内部靠近工作槽的一侧固定连接有电机，电机的输出端与螺旋杆固定连接，连接板与螺旋杆接触的位置设置有螺纹，通过遮挡箱，可以在挤压时将挤压箱罩住，可以防止废屑和垃圾中的粉尘在挤压时飘散出来，可以防止粉尘对装置附近的施工人员造成伤害。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术中装置本体的正面剖视图；图3为本技术中装置本体的俯视剖视图；图4为本技术图2中A部分的局部放大图。图中：1、装置本体；2、检修门；3、滑轮；4、固定架；5、控制器；6、挤压箱；7、侧固定板；8、第一液压缸；9、侧挤压板；10、滑槽；11、遮挡箱；12、第二液压缸；13、水平挤压板；14、枕板；15、第一液压杆；16、顶板；17、工作槽；18、螺旋杆；19、滑动杆；20、电机；21、连接板；22、第二液压杆。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术提供一种技术方案：一种高速公路施工挤压成型装置，包括装置本体1，装置本体1内部固定连接有第一液压杆15，第一液压杆15的顶端固定连接有顶板16，装置本体1下表面嵌入连接有第二液压杆22，第二液压杆22的底端固定连接有枕板14，枕板14的高度在第二液压杆22收缩时大于滑轮3的高度，装置本体1内部且位于滑槽10的下侧开设有工作槽17，工作槽17的内部转动连接有螺旋杆18，且工作槽17内部靠近螺旋杆18的下侧固定连接有滑动杆19，遮挡箱11的下表面固定连接有连接板21，连接板21贯穿滑槽10且位于工作槽17中，螺旋杆18和滑动杆19均贯穿连接板21，装置本体1内部靠近工作槽17的一侧固定连接有电机20，电机20本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高速公路施工挤压成型装置，包括装置本体(1)，所述装置本体(1)的前表面通过合页转动连接有检修门(2)，且装置本体(1)下表面的拐角处固定连接有滑轮(3)，所述装置本体(1)上表面的边缘部位固定连接有固定架(4)，所述固定架(4)的一侧固定连接有控制器(5)，其特征在于：所述装置本体(1)上表面的中间部位固定连接有挤压箱(6)，且装置本体(1)上表面靠近挤压箱(6)的两侧均固定连接有侧固定板(7)，所述侧固定板(7)朝向挤压箱(6)的一侧固定连接有第一液压缸(8)，所述第一液压缸(8)朝向挤压箱(6)的一端固定连接有侧挤压板(9)，所述侧挤压板(9)位于挤压箱(6)的侧壁中，所述装置本体(1)上表面位于侧固定板(7)的一侧均开设有滑槽(10)，且装置本体(1)上表面位于挤压箱(6)和侧固定板(7)的外侧设置有遮挡箱(11)，所述遮挡箱(11)通过滑槽(10)进行滑动，所述固定架(4)的下表面固定连接有第二液压缸(12)，所述第二液压缸(12)的底端固定连接有水平挤压板(13)，所述水平挤压板(13)位于挤压箱(6)的正上侧。/n

【技术特征摘要】
1.一种高速公路施工挤压成型装置，包括装置本体(1)，所述装置本体(1)的前表面通过合页转动连接有检修门(2)，且装置本体(1)下表面的拐角处固定连接有滑轮(3)，所述装置本体(1)上表面的边缘部位固定连接有固定架(4)，所述固定架(4)的一侧固定连接有控制器(5)，其特征在于：所述装置本体(1)上表面的中间部位固定连接有挤压箱(6)，且装置本体(1)上表面靠近挤压箱(6)的两侧均固定连接有侧固定板(7)，所述侧固定板(7)朝向挤压箱(6)的一侧固定连接有第一液压缸(8)，所述第一液压缸(8)朝向挤压箱(6)的一端固定连接有侧挤压板(9)，所述侧挤压板(9)位于挤压箱(6)的侧壁中，所述装置本体(1)上表面位于侧固定板(7)的一侧均开设有滑槽(10)，且装置本体(1)上表面位于挤压箱(6)和侧固定板(7)的外侧设置有遮挡箱(11)，所述遮挡箱(11)通过滑槽(10)进行滑动，所述固定架(4)的下表面固定连接有第二液压缸(12)，所述第二液压缸(12)的底端固定连接有水平挤压板(13)，所述水平挤压板(13)位于挤压箱(6)的正上侧。


2.根据权利要求1所述的一种高速公路施工挤压成型装置，其特征在于：所述装置本体(1)下表面嵌入连接有第二液压杆(22)，所述第二液压杆(22)的底端固定连接有枕板(14)，所述枕板(14)的高度在第二液压杆(22)收缩时大于滑轮(3)的高度。


3.根据权利要求1或2所述的一种高速公路施工挤压成型装置，其特征在于：所述装置本体(1)内部且位于滑槽(10)的下侧开设有工作槽(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：李永红，
申请(专利权)人：李永红，
类型：新型
国别省市：山西;14