【技术实现步骤摘要】
本技术涉及钢筋卡具，具体为一种隧道工程施工仰拱钢筋卡具。
技术介绍
1、隧道的底拱，由于拱形的口向上，所以叫“仰”拱，仰拱是为改善上部支护结构受力条件而设置在隧道底部的反向拱形结构，是隧道结构的主要组成部分之一，仰拱与二次衬砌构成隧道整体，增加结构稳定性，际上它是能承受地层永久荷载和路面临时荷载的一种地基梁板，常用的有钢筋混凝土结构、混凝土结构和砌体结构等，在施工时需要扎绑钢筋，为了施工方便和有效便捷需要用到钢筋卡具来定位钢筋和相邻钢筋之间的间隔，现有钢筋卡具不便在隧道仰拱铺设钢筋时根据需要间距进行卡设装配，影响使用效果，比如公告号为cn216588637u的授权的中国技术公开的一种隧道工程施工仰拱钢筋卡具，包括两根卡条和用于将两根卡条连接在一起的连接部件，所述卡条上沿长度方向间隔设有多个卡槽；卡条为槽钢，槽钢的两腿部上均等间隔设有所述卡槽；连接部件包括丝杆和四个螺母，卡条上沿长度方向间隔设有至少两个通孔。本技术的两根卡条分别用于绑扎内、外层钢筋，用卡条上的卡槽来定位钢筋的排距，极大地提高了仰拱钢筋绑扎质量及效率；其通过将丝杆穿过预留孔连接内外两根卡条，并由两个螺母在丝杆上将卡条加以固定，方便根据实际情况来调整钢筋的层距，安装、拆卸都十分方便，因此可知现在的钢筋卡具基本满足人们需求，但是仍然存在一些问题。
2、现有装置：不便在隧道仰拱铺设钢筋时根据需要间距进行卡设装配，影响使用效果。因此亟需一种隧道工程施工仰拱钢筋卡具来解决上述问题。
技术实现思路
1、本技术的目的在于
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种隧道工程施工仰拱钢筋卡具，包括卡具主板，所述卡具主板内部设置有卡箍结构，所述卡具主板侧边设置有拼装结构，所述卡箍结构包括装配卡座，所述装配卡座卡设在卡具主板内部，所述装配卡座表面一体设置有卡箍定板，所述卡箍定板侧边靠近装配卡座的一端内部通过铰钉铰连有卡箍卡臂，所述卡箍卡臂和卡箍定板另一端通过螺栓装配紧固。
3、优选的，所述卡具主板内部开设有与装配卡座和卡箍定板对应的装配滑槽，所述装配滑槽内壁胶粘有磨砂垫片。
4、优选的，所述装配卡座侧边内部开设有紧固插孔，所述卡具主板内壁开设有与紧固插孔对应的辅助插孔，所述辅助插孔均匀开设在卡具主板顶壁内部。
5、优选的，所述拼装结构包括拼接插头和拼装插槽，所述拼接插头一体设置在卡具主板右侧端，所述拼装插槽开设在卡具主板左侧端。
6、优选的，所述拼接插头和拼装插槽在拼装时通过装配螺栓装配固定，所述拼接插头和拼装插槽内部开设有与装配螺栓对应的装配通孔。
7、优选的，所述拼装结构还包括装配边角，所述装配边角一体设置在卡具主板前后两侧外壁，所述装配边角内部开设有边角通孔。
8、与现有技术相比，本技术的有益效果是：
9、该隧道工程施工仰拱钢筋卡具设置有卡箍结构，在装配卡座的卡设装配下，便于通过卡箍定板和卡箍卡臂对钢筋进行卡设装配，使得使用更加便捷，便于根据间距需要在卡具主板内部滑动，以便根据间距调节所需装配距离，使得使用更加便捷，通过此设计，提高了隧道工程施工仰拱钢筋卡具的便捷性和实用性。
10、该隧道工程施工仰拱钢筋卡具设置有拼装结构，在拼接插头和拼装插槽的设置装配下，便于根据需要对卡具主板进行拼接装配，使得在隧道施工时根据需进行延伸拓展，使得后续使用操作更加便捷，通过此设计，提高了隧道工程施工仰拱钢筋卡具的便捷性和实用性。
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1.一种隧道工程施工仰拱钢筋卡具，包括卡具主板（111），其特征在于：所述卡具主板（111）内部设置有卡箍结构（2），所述卡具主板（111）侧边设置有拼装结构（3），所述卡箍结构（2）包括装配卡座（211），所述装配卡座（211）卡设在卡具主板（111）内部，所述装配卡座（211）表面一体设置有卡箍定板（212），所述卡箍定板（212）侧边靠近装配卡座（211）的一端内部通过铰钉铰连有卡箍卡臂（213），所述卡箍卡臂（213）和卡箍定板（212）另一端通过螺栓装配紧固。
2.根据权利要求1所述的一种隧道工程施工仰拱钢筋卡具，其特征在于：所述卡具主板（111）内部开设有与装配卡座（211）和卡箍定板（212）对应的装配滑槽（214），所述装配滑槽（214）内壁胶粘有磨砂垫片（215）。
3.根据权利要求1所述的一种隧道工程施工仰拱钢筋卡具，其特征在于：所述装配卡座（211）侧边内部开设有紧固插孔（216），所述卡具主板（111）内壁开设有与紧固插孔（216）对应的辅助插孔（217），所述辅助插孔（217）均匀开设在卡具主板（111）顶壁内部。
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5.根据权利要求4所述的一种隧道工程施工仰拱钢筋卡具，其特征在于：所述拼接插头（311）和拼装插槽（312）在拼装时通过装配螺栓（313）装配固定，所述拼接插头（311）和拼装插槽（312）内部开设有与装配螺栓（313）对应的装配通孔（314）。
6.根据权利要求1所述的一种隧道工程施工仰拱钢筋卡具，其特征在于：所述拼装结构（3）还包括装配边角（315），所述装配边角（315）一体设置在卡具主板（111）前后两侧外壁，所述装配边角（315）内部开设有边角通孔（316）。
...【技术特征摘要】
1.一种隧道工程施工仰拱钢筋卡具，包括卡具主板（111），其特征在于：所述卡具主板（111）内部设置有卡箍结构（2），所述卡具主板（111）侧边设置有拼装结构（3），所述卡箍结构（2）包括装配卡座（211），所述装配卡座（211）卡设在卡具主板（111）内部，所述装配卡座（211）表面一体设置有卡箍定板（212），所述卡箍定板（212）侧边靠近装配卡座（211）的一端内部通过铰钉铰连有卡箍卡臂（213），所述卡箍卡臂（213）和卡箍定板（212）另一端通过螺栓装配紧固。
2.根据权利要求1所述的一种隧道工程施工仰拱钢筋卡具，其特征在于：所述卡具主板（111）内部开设有与装配卡座（211）和卡箍定板（212）对应的装配滑槽（214），所述装配滑槽（214）内壁胶粘有磨砂垫片（215）。
3.根据权利要求1所述的一种隧道工程施工仰拱钢筋卡具，其特征在于：所述装配卡座（211）侧边内部开设有紧固插孔（216），所述卡具主板（111）内壁...
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