流体用接头制造技术

一种流体用接头，包括一套接部及一滑动部，套接部及一端缘具有多个通孔，该多个通孔分别具有一顶珠，另一端具有一固定部，二端之间具有环状排列的进、排气孔，进、排气孔间具有一密合阻挡部；套接部外侧套设一滑动部，其内侧面与固定部一端设有阻挡环，调整部内侧面的另一端具有一环设抵推部。滑动部移动于套接部外侧面，使得该套接部所套接的管子头不直接与高压空气的力量相抵抗，而适用于任何流体压力，使用更省力、更方便。（*该技术在2009年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术是有关一种管接头，尤指一种适用于较高压力的流体用接头。如附图说明图1所示，现有气压用的快速接头1，其是以套接部11套接于管子头(图中未示)，而该套接部11的后端则接于一气压管(图中未示)。当该快速接头1使用时，必须先将套接部11前端的抵推件12往后推，使顶珠13不受抵压，而使管子头可顺利与快速接头1相接，同时间该管子头的前端抵推套接部11内部的阀门14打开，而可使空气进入气动工具(图中未示)。空气由空气压缩机(图中未示)输出时具有一定的压力，当空气进入到达阀门14时，将和弹簧15同时抵住阀门14，而达到更密闭的功效。但是，当使用时，必须先将抵推件12往后推，再把管子头套接于套接部11内，此时，必须使用较大的力量才能使阀门14往后退，也才可使顶珠13顺利卡住管子头。如果，该空气压力甚大时，将很难顺利完成此一动作，故，此种快速接头1对于常常必须更换气动工具的操作者而言实在相当费力且不方便。例如汽车修配厂中的更换轮胎工作的程序是，必须先放松螺帽、拆下外胎、修整轮圈、清除污物或灰尘、装上外胎、打气、再将轮胎装上并锁上螺帽，每一动作都一种流体用接头，是包括一套接部及一滑动部。该套接部是为一筒体，该套接部的一端缘具有多数穿透的孔，该多数孔中分别具有一顶珠，另，该套接部的另一端具有一固定部，而该套接部二端之间具有多数呈环状排列的进气孔及排气孔，该进气孔及排气孔之间具有一密合的阻挡部，该阻挡部将套接部分成二部份；且该套接部的外侧面套设有一滑动部，该滑动部是为一管体，该滑动部内侧面同该固定部的一端设有至少一个以上的阻挡环，而该调整部内侧面的另一端具有一环设的抵推部。藉滑动部移动于套接部的外侧面，使得该套接部所套接的管子头不直接与高压空气的力量相抵抗，而适用于任何流体压力下的场合，且使用时更省力、更方便。必须使用一种气动工具，所以必须常更换气动工具，故，对操作者而言相当麻烦。再者，该快速接头1的构造较复杂，故成本较高。本技术的主要目的在于，为解决上述的问题而提供一种流体用接头，借滑动部移动于套接部的外侧面，使得该套接部所套接的管子头不直接与高压空气的力量相抵抗，而适用于任何流体压力下的场合，且使用时更省力、更方便。本技术的次一目的在于，提供一种构造简单的流体用接头。本技术的目的是由以下技术方案实现的。一种流体用接头，其特征在于，包括一套接部及一滑动部；该套接部是为一筒体，该套接部的一端缘具有多数个通孔，该多数个通孔中分别具有一顶珠，另，该套接部的另一端具有一固定部，而该套接部二端之间具有多数个呈环状排列的进气孔及排气孔，该进气孔及排气孔之间具有一密合的阻隔部，该阻隔部将套接部分成二部份；且该套接部的外侧面套设有一滑动部，该滑动部是为一管体，该滑动部内侧面同该固定部的一端设有至少一个以上的阻挡环，而该滑动部内侧面的另一端具有一环设的抵推部。借滑动部移动于套接部的外侧面，使得该套接部所套接的管子头不直接与高压空气的力量相抵抗，而适用于任何流体压力下的场合，且使用时更省力、更方便。本技术的目的还可以通过以下技术措施来进一步实现。前述的流体用接头，该固定部的内侧面设有螺纹，且锁固有一管子接头。前述的流体用接头，该阻挡环是一橡胶环。前述的流体用接头，该抵推部是具有较滑动部大的内径。前述的流体用接头，该抵推部亦可为一斜向的倒角。前述的流体用接头，该阻挡部为一略具宽度圆环，且该阻挡部二端内侧面分别具有一凸部。本技术的具体结构由以下实施例及其附图详细给出。图1是习用快速接头剖视图。图2是本技术第一实施例的分解立体示意图。图3是本技术第一实施例的剖视图。图4是本技术第一实施例的动作示意图(一)。图5是本技术第一实施例的动作示意图(二)。图6是本技术第二实施例的剖视图。请参阅图2至图5，图中所示为本技术所选用的第一实施例的结构，其主要结构包括一套接部2及一滑动部3。该套接部2为一圆筒体，该套接部2的前端缘位置具有多数个穿透的通孔21，该多数个通孔21中分别具有一顶珠22，而该套接部2的后端具有一固定部24，该固定部24的内侧面是具有螺纹，且该固定部24锁固有一管子接头4，而该套接部2二端之间且较接近固定部24的位置具有多数个呈环状排列的进气孔25。另，该套接部2较接近顶珠22一端的中间位置亦具有多数个呈环状排列的排气孔26，该进气孔25与排气孔26之间的套接部2内部是具有一密合的阻隔部27，该阻隔部27将套接部2分成二部份。另，该套接部2于孔21与排气孔26间的内侧面具有一环状的密闭环28，而于此处的套接部2的外侧面具有一阶级29。该套接部2的外侧面是套接有一滑动部3。该滑动部3为一圆管，该滑动部3内侧面同该固定部2的后端设有二阻挡环31，该二调整环31的第一环311是可移位于排气孔26的前后位置，而第二环312则位于进气孔25的后端位置。滑动部3内侧面的前端具有一环设的抵推部32，该抵推部32具有较大的内径。使用本技术时，先将管子接头4接合上一连接于高压空气源(图中未示)的空气管41，而该套接部2则套接有一管子头5。如图4所示，当该滑动部3往前移动欲使顶珠22扣合上管子头5时，该抵推部32及二阻挡环31亦往前端移动，且该抵推部32会先抵住顶珠22，并使顶珠22先扣合管子头5，此时，高压空气是由第一环311所阻挡，故不会产生泄漏。如图5所示，再者该第一环311则会移动至排气孔26的前端位置，此时，高压空气则可由排气孔26排出。而在不使用时，只须将滑动部3往后移动，即可不再排气，且可直接将管子头5退出。由上述可知，当本技术与管子头5进行接合动作时，该管子头5不会受到任何力量的阻挡，且接合时只须一个动作即可完成，快速方便，故，可应用于较高流体压力下的场合(如轮胎的打气)。再者，本技术的构造简单，可降低制造的成本。另外，本技术亦可直接将滑动部3往前移动，且让高压空气排出，可达到近似喷风枪的功效，如此，更可减少购买风枪的成本。当然，本技术仍存在许多例子，其间仅细节上的变化。请参阅图6所示，本技术的第二实例是在滑动部6的一端内侧面设有一阻挡环61，该阻挡环61是略具一定宽度，且该阻挡环61的内侧面二端分别具有一凸部611，该二凸部611分别跨设于进气孔62的前端及排气孔63的后端，该阻挡环61则可达到前述第一实施例阻挡环31的功能，且该阻挡环61具有组装快速的功能。另，该滑动部6前端抵推部64为一斜向的倒角，如此，亦可达至前述第一实施例的抵推部32的功能，且该抵推部64在使用时更顺手。以上所述，仅是本技术的较佳实施例而已，并非对本技术作任何形式上的限制，凡是依据本技术的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本技术技术方案的范围内。权利要求1.一种流体用接头，其特征在于，包括一套接部及一滑动部；该套接部是为一筒体，该套接部的一端缘具有多数个通孔，该多数个通孔中分别具有一顶珠，另，该套接部的另一端具有一固定部，而该套接部二端之间具有多数个呈环状排列的进气孔及排气孔，该进气孔及排气孔之间具有一密合的阻隔部，该阻隔部将套接部分成二部份；且该套接部的外侧面套设有一滑动部，该滑动部是为一管体，该滑动部内侧面同该固定部的一本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种流体用接头，其特征在于，包括一套接部及一滑动部；该套接部是为一筒体，该套接部的一端缘具有多数个通孔，该多数个通孔中分别具有一顶珠，另，该套接部的另一端具有一固定部，而该套接部二端之间具有多数个呈环状排列的进气孔及排气孔，该进气孔及排气孔之间具有一密合的阻隔部，该阻隔部将套接部分成二部份；且该套接部的外侧面套设有一滑动部，该滑动部是为一管体，该滑动部内侧面同该固定部的一端设有至少一个以上的阻挡环，而该滑动部内侧面的另一端具有一环设的抵推部。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：许文旭，
申请(专利权)人：许文旭，
类型：实用新型
国别省市：71[中国|台湾]