一种利用汽车排气的储能装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开的一种利用汽车排气的储能装置，包括排气管，所述排气管左端可与排气歧管连接，所述排气管右端可与后端排气管连接，所述排气管管壁上阵列设有四个散热片，所述散热片可对所述排气管进行散热，本发明专利技术结构简单，维护便利，使用方便，本装置可自动的将汽车排气中的能量进行回收利用并储存在储能装置中，同时由于排气温度较高，本装置还可通过降温机构来对排气管进行快速散热，进而可有效的降低排气管的温度，保护装置，使装置能够稳定的运行。

A kind of energy storage device using automobile exhaust

【技术实现步骤摘要】
一种利用汽车排气的储能装置
本专利技术涉及能源回收领域，具体为一种利用汽车排气的储能装置。
技术介绍
常规汽车是依靠汽油在发动机的气缸内燃烧产生的能量来前行，但现今技术的发动机无法将汽油燃烧的能量完全利用，大部分燃料中的能量会随着发动机的排气环节排入排气管中，并随着排气管排到大气中，而现有的排气管中并没有设计有能量回收装置，因此可研制一种能够将汽车排气中的能量进行回收的装置，进而将汽车排气的能量进行收集并转化储存利用起来，进一步提高能源的利用率。
技术实现思路
技术问题：现今技术的发动机无法将汽油燃烧的能量完全利用，大部分燃料中的能量会随着发动机的排气环节排入排气管中，并随着排气管排到大气中，白白的浪费掉。为解决上述问题，本例设计了一种利用汽车排气的储能装置，本例的一种利用汽车排气的储能装置，包括排气管，所述排气管左端可与排气歧管连接，所述排气管右端可与后端排气管连接，所述排气管管壁上阵列设有四个散热片，所述散热片可对所述排气管进行散热，所述排气管内设有排气腔，进而汽车尾气可通过所述排气腔流入后端排气管，所述排气腔内设有涡轮装置，进而所述排气腔内的尾气流速较高时，可驱动所述涡轮装置运行，所述排气管上下两壁内对称的设有储能箱，所述储能箱内设有储能腔，所述储能腔内设有储能机构，所述储能机构与所述涡轮装置连接，进而当所述涡轮装置运行时，可驱动所述储能机构，进而可将排气管内尾气的能量进行收集，所述排气腔上下两侧壁内对称的设有冷却液管道，所述冷却液管道内充有冷却液，进而可对所述排气管进行冷却，所述冷却液管道内设有温度传感器，所述温度传感器可对冷却液的温度进行检测，所述储能箱内设有动力腔，所述动力腔内设有动力机构，所述动力机构与所述温度传感器电性连接，所述动力腔左壁内设有传动腔，所述传动腔内设有散热装置，所述散热装置可对所述排气管进行散热，进而可使整个装置不会因为高温而损坏，同时也能为排气管进行散热。其中，所述涡轮装置包括可转动的设于所述排气腔内的中央轴，所述中央轴两端延伸出所述排气腔上下两侧壁，所述中央轴上固设有涡轮，所述中央轴上下两端对称设有电磁齿轮，所述电磁齿轮下端可与所述储能机构啮合连接，所述排气腔上下两侧壁内固设有气流传感器，所述气流传感器右端电性连接设有两条第一电线，所述第一电线右端与所述电磁齿轮左端电性连接，进而所述气流传感器可通过所述第一电线启动所述电磁齿轮运行。有益地，所述气流传感器内设有气流管道，所述气流管道内设有可左右滑动的管道滑块，所述管道滑块右端固设有管道弹簧，所述管道滑块右端固设有定位块，所述定位块固设于所述气流管道内，所述定位块内固设有两条所述第一电线，进而当尾气流速较高时，尾气流入所述气流管道内并推动所述管道滑块向右滑动，使得所述管道滑块挤压所述管道弹簧并与所述第一电线接触，进而使得电磁齿轮通电产生磁性，同时气流推动所述涡轮转动，所述涡轮带动所述中央轴转动，所述中央轴带动所述电磁齿轮转动。其中，所述储能机构包括固设于所述储能腔内的发电机，所述发电机上端固设有输入轴，所述输入轴上套设有第一空心轴，所述第一空心轴与所述输入轴通过花键连接，所述第一空心轴上端固设有磁性齿轮，所述磁性齿轮可与所述电磁齿轮磁性连接，所述输入轴下端固设有连接块，所述连接块下端固设有可拉伸的小弹簧，所述小弹簧下端固设有固定块，所述固定块固设于所述储能腔内。有益地，所述发电机右端电性连接设有第二电线，所述第二电线右端电性连接设有电池，当电磁齿轮通电后，所述电磁齿轮可与所述磁性齿轮啮合，进而所述中央轴通过所述电磁齿轮和所述磁性齿轮带动所述第一空心轴转动，所述第一空心轴通过所述输入轴可驱动所述发电机，进而所述发电机开始发电并通过所述第二电线为所述电池充电。其中，所述动力机构包括固设于所述动力腔内的电机，所述电机右端电性连接设有第三电线，所述第三电线右端与所述电池电性连接，进而所述电池可通过所述第三电线为所述电机供电，所述电机左端动力连接设有动力轴，所述动力轴左端固设有磁性盘。有益地，所述动力腔左壁内设有可转动的第一传动轴，所述第一传动轴上套设有第二空心轴，所述第二空心轴与所述第一传动轴通过花键连接，所述第二空心轴外壁面上下对称的设有复位块，所述复位块左端固设有复位弹簧，所述复位弹簧左端固设于所述动力腔左壁，当所述电机启动时，可带动所述动力轴转动，所述动力轴可带动所述磁性盘转动，此时对所述电磁盘通电，使得所述电磁盘产生磁性并与所述磁性盘吸合，进而所述磁性盘通过所述电磁盘带动所述复位弹簧转动，所述复位弹簧带动所述第一传动轴转动。其中，所述温度传感器包括固设于所述温度传感器内的导电块，所述导电块下端设有长弹簧和短弹簧，所述长弹簧下端设有热敏金属块，所述短弹簧下端设有金属块，所述金属块和所述热敏金属块会随着温度的变化产生形变，改变自身长度，所述导电块上端连接设有两条第四电线，所述第四电线靠近所述排气腔一端与所述电磁盘电性连接，当所述冷却液管道内的冷却液温度上升时，会导致所述热敏金属块和所述金属块开始膨胀，由于所述热敏金属块的膨胀系数比所述金属块更大，进而当温度达到一定值时，所述热敏金属块左端会和所述金属块接触，进而使得所述第四电线接通，进而所述第四电线可启动所述电磁盘。其中，所述散热装置包括右端延伸入所述传动腔内的第一传动轴，所述第一传动轴上连接设有第一锥齿轮，所述第一锥齿轮上端啮合连接设有第二锥齿轮，所述第二锥齿轮轴心固设有第一风扇轴，所述第一风扇轴上端靠近所述排气腔一端固设有第一风扇，所述第一锥齿轮下端啮合连接设有第三锥齿轮，所述第二锥齿轮轴心固设有第二传动轴，所述第二传动轴上连接设有皮带，所述传动腔上下壁之间可转动的设有第二风扇轴，所述第二风扇轴上固设有第二皮带轮，所述第二皮带轮与所述皮带右端连接，所述第二风扇轴上端固设有第二风扇，所述第二锥齿轮左端啮合连接设有第四锥齿轮，所述第四锥齿轮轴心设有第三传动轴，所述第三传动轴可转动的设于所述传动腔左壁内，所述第三传动轴右端延伸入所述冷却液管道内并固设有冷却液循环器；当所述第一传动轴转动时，可带动所述第一锥齿轮、所述第二锥齿轮、所述第三锥齿轮、所述第四锥齿轮同时转动，进而所述第二锥齿轮通过所述第一风扇轴带动所述第一风扇转动，所述第三锥齿轮通过所述、所述第二传动轴、所述皮带、所述第二皮带轮带动所述第二风扇轴转动，所述第二风扇轴带动所述第二风扇转动，进而所述第二风扇和所述第一风扇可对所述散热片进行散热，同时所述第四锥齿轮带动所述第三传动轴转动，所述第三传动轴带动所述冷却液循环器转动，所述冷却液循环器进而可使所述冷却液管道内的冷却液进行循环流动散热。本专利技术的有益效果是：本专利技术结构简单，维护便利，使用方便，本装置可自动的将汽车排气中的能量进行回收利用并储存在储能装置中，同时由于排气温度较高，本装置还可通过降温机构来对排气管进行快速散热，进而可有效的降低排气管的温度，保护装置，使装置能够稳定的运行。附图说明为了易于说明，本专利技术由下述的具体实施例及附图作以详细描述。图1为本专利技术的一种利用汽车排气的储能装本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.本专利技术的一种利用汽车排气的储能装置，包括排气管，所述排气管左端可与排气歧管连接，所述排气管右端可与后端排气管连接，所述排气管管壁上阵列设有四个散热片，所述散热片可对所述排气管进行散热，所述排气管内设有排气腔，进而汽车尾气可通过所述排气腔流入后端排气管，所述排气腔内设有涡轮装置，进而所述排气腔内的尾气流速较高时，可驱动所述涡轮装置运行，所述排气管上下两壁内对称的设有储能箱，所述储能箱内设有储能腔，所述储能腔内设有储能机构，所述储能机构与所述涡轮装置连接，进而当所述涡轮装置运行时，可驱动所述储能机构，进而可将排气管内尾气的能量进行收集，所述排气腔上下两侧壁内对称的设有冷却液管道，所述冷却液管道内充有冷却液，进而可对所述排气管进行冷却，所述冷却液管道内设有温度传感器，所述温度传感器可对冷却液的温度进行检测，所述储能箱内设有动力腔，所述动力腔内设有动力机构，所述动力机构与所述温度传感器电性连接，所述动力腔左壁内设有传动腔，所述传动腔内设有散热装置，所述散热装置可对所述排气管进行散热，进而可使整个装置不会因为高温而损坏，同时也能为排气管进行散热。/n

【技术特征摘要】
1.本发明的一种利用汽车排气的储能装置，包括排气管，所述排气管左端可与排气歧管连接，所述排气管右端可与后端排气管连接，所述排气管管壁上阵列设有四个散热片，所述散热片可对所述排气管进行散热，所述排气管内设有排气腔，进而汽车尾气可通过所述排气腔流入后端排气管，所述排气腔内设有涡轮装置，进而所述排气腔内的尾气流速较高时，可驱动所述涡轮装置运行，所述排气管上下两壁内对称的设有储能箱，所述储能箱内设有储能腔，所述储能腔内设有储能机构，所述储能机构与所述涡轮装置连接，进而当所述涡轮装置运行时，可驱动所述储能机构，进而可将排气管内尾气的能量进行收集，所述排气腔上下两侧壁内对称的设有冷却液管道，所述冷却液管道内充有冷却液，进而可对所述排气管进行冷却，所述冷却液管道内设有温度传感器，所述温度传感器可对冷却液的温度进行检测，所述储能箱内设有动力腔，所述动力腔内设有动力机构，所述动力机构与所述温度传感器电性连接，所述动力腔左壁内设有传动腔，所述传动腔内设有散热装置，所述散热装置可对所述排气管进行散热，进而可使整个装置不会因为高温而损坏，同时也能为排气管进行散热。


2.如权利要求1所述的一种利用汽车排气的储能装置，其特征在于：所述涡轮装置包括可转动的设于所述排气腔内的中央轴，所述中央轴两端延伸出所述排气腔上下两侧壁，所述中央轴上固设有涡轮，所述中央轴上下两端对称设有电磁齿轮，所述电磁齿轮下端可与所述储能机构啮合连接，所述排气腔上下两侧壁内固设有气流传感器，所述气流传感器右端电性连接设有两条第一电线，所述第一电线右端与所述电磁齿轮左端电性连接，进而所述气流传感器可通过所述第一电线启动所述电磁齿轮运行。


3.如权利要求2所述的一种利用汽车排气的储能装置，其特征在于：所述气流传感器内设有气流管道，所述气流管道内设有可左右滑动的管道滑块，所述管道滑块右端固设有管道弹簧，所述管道滑块右端固设有定位块，所述定位块固设于所述气流管道内，所述定位块内固设有两条所述第一电线，进而当尾气流速较高时，尾气流入所述气流管道内并推动所述管道滑块向右滑动，使得所述管道滑块挤压所述管道弹簧并与所述第一电线接触，进而使得电磁齿轮通电产生磁性，同时气流推动所述涡轮转动，所述涡轮带动所述中央轴转动，所述中央轴带动所述电磁齿轮转动。


4.如权利要求3所述的一种利用汽车排气的储能装置，其特征在于：所述储能机构包括固设于所述储能腔内的发电机，所述发电机上端固设有输入轴，所述输入轴上套设有第一空心轴，所述第一空心轴与所述输入轴通过花键连接，所述第一空心轴上端固设有磁性齿轮，所述磁性齿轮可与所述电磁齿轮磁性连接，所述输入轴下端固设有连接块，所述连接块下端固设有可拉伸的小弹簧，所述小弹簧下端固设有固定块，所述固定块固设于所述储能腔内。


5.如权利要求4所述的一种利用汽车排气的储能装置，其特征在于：所述发电机右端电性连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：叶梦晓，
申请(专利权)人：天津市胤运汽车用品有限公司，
类型：发明
国别省市：天津;12