高压预充电路中预充电阻过热保护的智能控制方法技术

本发明专利技术涉及预充电路技术领域，具体涉及一种高压预充电路中预充电阻过热保护的智能控制方法。判断等待预充条件满足的时间是否超过设计的允许时间、预充电阻温度是否高于设计的电阻允许温度、预充电流是否大于设计的电阻允许电流、预充电阻的累积热量是否超过设计的电阻允许累积热量、电流传感器是否故障；当以上判断中任意一项或多项满足时，均停止预充。本方法可以在不改变已有的硬件方案的条件下，通过智能化的控制方法，以最小的成本代价实现在各种故障情况下的预充电阻过热保护功能，从而避免损坏预充电阻。

The intelligent control method of over temperature protection of precharge resistance in high voltage precharge circuit

【技术实现步骤摘要】
高压预充电路中预充电阻过热保护的智能控制方法
本专利技术涉及预充电路
，具体涉及一种高压预充电路中预充电阻过热保护的智能控制方法。
技术介绍
新能源汽车动力总成系统一般由电源子系统、电控子系统、负载子系统组成(如图1所示)。电控子系统在上电启动时，如果直接将电源子系统的数百伏电压输出到负载子系统上，由于负载子系统中存在的容性部件，电容的充放电导通特性会导致动力回路短时间的短路故障，瞬间产生巨大电流会损坏电源子系统、电控子系统、负载子系统中相关的零部件。所以通用的做法是在电控子系统中设计预充电路(如图2所示)，典型的预充电路由一个预充电阻(R1)和一个预充接触器(S1)串联而成，然后将其并联在动力回路主继电器(S2)两端，同时在预充电阻表面安装一个可以测量其温度的温度传感器(图中标识“温度传感器”的部件)。在电控子系统将电源子系统电压输出到负载子系统前，首先通过控制预充接触器闭合对负载子系统中的容性部件进行预充，然后等待电源子系统输出电压和负载子系统上的电压之差不超过一个较小的设计允许值，这称为预充条件，当预充条件满足时再闭合主继电器完成电本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高压预充电路中预充电阻过热保护的智能控制方法，其特征在于：/n判断等待预充条件满足的时间是否超过设计的允许时间、预充电阻温度是否高于设计的电阻允许温度、预充电流是否大于设计的电阻允许电流、预充电阻的累积热量是否超过设计的电阻允许累积热量、电流传感器是否故障；/n当以上判断中任意一项或多项满足时，均停止预充。/n

【技术特征摘要】
1.一种高压预充电路中预充电阻过热保护的智能控制方法，其特征在于：
判断等待预充条件满足的时间是否超过设计的允许时间、预充电阻温度是否高于设计的电阻允许温度、预充电流是否大于设计的电阻允许电流、预充电阻的累积热量是否超过设计的电阻允许累积热量、电流传感器是否故障；
当以上判断中任意一项或多项满足时，均停止预充。


2.根据权利要求1所述的高压预充电路中预充电阻过热保护的智能控制方法，其特征在于，所述预充电阻的累积热量计算方法为：
根据预充电阻的发热量Q1和预充电阻的散热量Q2计算预充电阻的累积热量Q3；
若预充电阻的Q1大于Q2，则预充电阻的累积热量Q3＝Q1-Q2；
若预充电阻的Q1不大于Q2，则预充电阻的累积热量Q3＝0。


3.根据权利要求2所述的高压预充电路中预...

【专利技术属性】
技术研发人员：褚安翔，刘振，
申请(专利权)人：东风航盛武汉汽车控制系统有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北;42