一种汽车用牵引套结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车用牵引套结构，包括调节腔与挂钩，所述调节腔的顶部均布设有定位孔，所述调节腔的内部转动安装有搅轮，所述搅轮的顶部贯穿调节腔与调节盘转动连接，所述调节盘上均布设有调节孔，且调节孔上活动安装有固定销与调节手轮，所述搅轮的中央位置处设有通孔，且通孔的内部贯穿有钢丝绳，所述挂钩的一端活动安装有连接环，且挂钩的一端通过固定环固定。本实用新型专利技术设置有保护套更加便于使用，避免或装置长时间使用因磨损对调节腔造成损坏，提高了装置的使用寿命，增加了实用性，设置有连接环可以对装置的牵引角度进行调额，使装置更加便于使用，扩大了适用范围，便于推广使用。

A structure of traction sleeve for automobile

【技术实现步骤摘要】
一种汽车用牵引套结构
本技术涉及动力控制柜
，具体为一种汽车用牵引套结构。
技术介绍
汽车拖钩牵引是汽车辅助行车工具之一，其作用是将前车与后车连接，以使后车在故障情况下，前车可以通过牵引将后车拖走，通常，汽车牵引的主要的传力途径是由前车的后拖车钩传力至拖钩牵引装置上，再传递到后车的前拖钩支座以及后车的各个零件，汽车拖钩牵引装置的结构形式、刚度、强度及缓冲效果对整车在牵引过程中的安全性、稳定性和耐久性都有很大影响，目前的汽车拖钩牵引装置结构十分简单，大多仅是一条牵引绳或单结构形式的钢管，传统的牵引结构虽然满足作业需求，但是整体结构较为简单，功能性较低，现有的牵引结构多数是松散状态不便于随车携带，且牵引结构上油渍角度随车携带时容易对车内造成污染，同时人员在使用时容易被凸起的钢丝划伤手指，降低了牵引结构的实用性。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车用牵引套结构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车用牵引套结构，包括调节腔与挂钩，所述调节腔的顶部均布设有定位孔，所述调节腔的内部转动安装有搅轮，所述搅轮的顶部贯穿调节腔与调节盘转动连接，所述调节盘上均布设有调节孔，且调节孔上活动安装有固定销与调节手轮，所述搅轮的中央位置处设有通孔，且通孔的内部贯穿有钢丝绳，所述钢丝绳通过保护套通向外部，所述挂钩的一端活动安装有连接环，且挂钩的一端通过固定环固定，所述连接环的一端与钢丝绳连接，且钢丝绳通过固定铰链连接固定。优选的，所述调节腔的底部固定安装有固定块，且固定块上底部固定安装有橡皮垫。优选的，所述调节腔正面固定安装有安装板，且安装板上固定安装有提拉带。优选的，所述调节腔的正面固定安装有黄油孔，且黄油孔上活动安装有橡皮密封垫。优选的，所述钢丝绳与连接环的连接处设有保护板。优选的，所述挂钩的挂口出活动安装有安全阀。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该种汽车用牵引套结构相对于传统牵引套结构，设置有定位孔与固定销配合可以对装置的牵引长度进行固定，实现了装置长度调节的功能，提高了装置的实用性，扩大了适用范围，设置有调节手轮与调节盘配合可以对装置使用结束后进行回收，便于工作人员进行回收，提高了装置的便捷性能，增加了实用性，设置有固定铰链增加了装置在牵引绳的牢固性，避免装置在使用时因连接不牢造成脱落的情况，提高了装置的牢固性，扩大了适用范围，设置有保护套更加便于使用，避免或装置长时间使用因磨损对调节腔造成损坏，提高了装置的使用寿命，增加了实用性，设置有连接环可以对装置的牵引角度进行调额，使装置更加便于使用，扩大了适用范围，便于推广使用。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的整体结构示意图；图3为本技术的背面结构示意图。图中：1、挂钩；2、安全阀；3、连接环；4、固定环；5、钢丝绳；6、保护板；7、固定铰链；8、调节腔；9、固定块；10、橡皮垫；11、搅轮；12、定位孔；13、固定销；14、调节盘；1401、调节孔；15、调节手轮；16、通孔；17、保护套；18、黄油孔；19、橡皮密封垫；20、安装板；21、提拉带。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。请参阅图1-3，本技术提供的一种实施例：一种汽车用牵引套结构，包括调节腔8与挂钩1，调节腔8的顶部均布设有定位孔12，调节腔8的内部通过轴承转动安装有搅轮11，且搅轮11的顶部贯穿调节腔8与调节盘14通过螺栓固定连接，调节盘14可以对搅轮11进行旋转调节与固定，调节盘14的顶部均布设调节孔1401，且调节孔1401内部活动安装有固定销13与调节手轮15，固定销13与调节腔8顶部的定位孔12配合可以对搅轮11进行固定，增加了装置的实用性，调节手轮15可以对调节盘14进行转动，从而带动搅轮11的转动，搅轮11的中央位置处设有通孔16，且通孔16的内部设有钢丝绳5，从而通过调节手轮15带动调节盘14的转动与搅轮11的配合对钢丝绳5进行收缩或是伸展进行调节，通过固定销13与定位孔12配合可以对钢丝绳5的伸展长度进行固定，便于人员在不同的情况下使用，增加了装置的实用性，钢丝绳5的两端皆通过保护套17延伸到调节腔8的外部，保护套17对钢丝绳5的出口进行保护，避免长时间使用钢丝绳5对调节腔8造成磨损或是损坏，增加了装置的使用寿命，挂钩1的一端活动安装有连接环3，且挂钩1的一端通过固定环4固定，挂钩1通过固定环4与连接环3连接，从而可以对挂钩1使用时进行旋转，增加了装置的功能性，连接环3的一侧连接有钢丝绳5，且钢丝绳5上通过固定铰链7进行固定，增加了装置使用时的牢固性。进一步，调节腔8的底部固定安装有固定块9，且固定块9上底部固定安装有橡皮垫10。实施例中，固定块9通过螺栓固定安装，橡皮垫10便于装置在车内放置，避免车辆在行驶时因晃动造成的摩擦对车辆造成磨损。进一步，调节腔8正面固定安装有安装板20，且安装板20上固定安装有提拉带21。实施例中，安装板20通过螺栓固定安装，提拉带21便于人员在使用时对装置进行携带，增加了装置的便携性。进一步，调节腔8的正面固定安装有黄油孔18，且黄油孔18上活动安装有橡皮密封垫19。实施例中，黄油孔18便于人员对装置进行黄油注入，增加了装置的使用寿命，橡皮密封垫19可以对黄油孔18进行密封，避免了灰尘对黄油孔18造成污染。进一步，钢丝绳5与连接环3的连接处设有保护板6。实施例中，保护板6对钢丝绳5与连接环3的连接处进行保护，避免了长时间使用因磨损造成钢丝绳5产生伤痕，增加了装置的使用寿命。进一步，挂钩1的挂口出活动安装有安全阀2。实施例中，安全阀2可以对挂钩1进行封闭，避免了装置在使用时发生脱落，增加了装置的稳本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车用牵引套结构，包括调节腔(8)与挂钩(1)，其特征在于：所述调节腔(8)的顶部均布设有定位孔(12)，所述调节腔(8)的内部转动安装有搅轮(11)，所述搅轮(11)的顶部贯穿调节腔(8)与调节盘(14)转动连接，所述调节盘(14)上均布设有调节孔(1401)，且调节孔(1401)上活动安装有固定销(13)与调节手轮(15)，所述搅轮(11)的中央位置处设有通孔(16)，且通孔(16)的内部贯穿有钢丝绳(5)，所述钢丝绳(5)通过保护套(17)通向外部，所述挂钩(1)的一端活动安装有连接环(3)，且挂钩(1)的一端通过固定环(4)固定，所述连接环(3)的一端与钢丝绳(5)连接，且钢丝绳(5)通过固定铰链(7)连接固定。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车用牵引套结构，包括调节腔(8)与挂钩(1)，其特征在于：所述调节腔(8)的顶部均布设有定位孔(12)，所述调节腔(8)的内部转动安装有搅轮(11)，所述搅轮(11)的顶部贯穿调节腔(8)与调节盘(14)转动连接，所述调节盘(14)上均布设有调节孔(1401)，且调节孔(1401)上活动安装有固定销(13)与调节手轮(15)，所述搅轮(11)的中央位置处设有通孔(16)，且通孔(16)的内部贯穿有钢丝绳(5)，所述钢丝绳(5)通过保护套(17)通向外部，所述挂钩(1)的一端活动安装有连接环(3)，且挂钩(1)的一端通过固定环(4)固定，所述连接环(3)的一端与钢丝绳(5)连接，且钢丝绳(5)通过固定铰链(7)连接固定。


2.根据权利要求1所述的一种汽车用牵引套结构，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：张耀富，
申请(专利权)人：长春市旭营科技有限公司，
类型：新型
国别省市：吉林;22