一种发动机风扇控制方法、装置、设备、介质制造方法及图纸

本申请公开了一种发动机风扇控制方法、装置、设备、介质，该方法包括：获取电子点火ECU系统监测到的点火开关的实时变更状态，并判断所述实时变更状态是否是变更为OFF状态；如果所述实时变更状态变更为OFF状态，则获取发动机ECU系统监测到的发动机的实时温度，并判断所述实时温度是否大于预设温度阈值；如果所述实时温度大于预设温度阈值，则控制发动机风扇开启，直至满足预设发动机风扇关闭条件。可见，本申请在自动检测到目标车辆的电子点火开关的实时变更状态变更为OFF状态，且发动机的温度大于预设温度阈值时，会控制发动机风扇开启，直到满足预设发动机风扇关闭条件，快速将发动机的温度降到安全温度，保证发动机的性能，延长发动机的使用寿命。

An engine fan control method, device, equipment and medium

【技术实现步骤摘要】
一种发动机风扇控制方法、装置、设备、介质
本申请涉及汽车电子控制
，特别涉及一种发动机风扇控制方法、装置、设备、介质。
技术介绍
车辆发动机在运行过程中温度会上升，正常的发动机工作温度在80至100度之间，过高的温度会影响发动机的性能和使用寿命，所以发动机都有冷却系统。发动机的冷却系统有风冷和水冷之分，风冷是直接依靠风扇吹空气对发动机进行冷却，而水冷是以冷却液为介质给发动机冷却，风扇再给冷却液冷却，但是不论是风冷系统，还是水冷系统，车辆点火开关关闭后，冷却系统都会停止运行，这就会导致发动机在熄火后的一段时间内温度过高，而这种状况对发动机非常不利。在现有技术中，在车辆熄火后，通常是将车辆停放在阴凉的地方，等待发动机温度自然降低。发动机自然降温需要时间较长，而且发动机仓是一个密闭的空间，在外部环境温度较高的情况下，发动机会在很长一段时间内都处于高温状态，这会极大地损害发动机的性能和使用寿命。
技术实现思路
有鉴于此，本申请的目的在于提供一种发动机风扇控制方法、装置、设备、介质，能够在车辆熄火后，快速将发动机的温度降至安全温度，保证发动机的性能，延长发动机的使用寿命。其具体方案如下：第一方面，本申请公开了一种发动机风扇控制方法，应用于车载设备，包括：获取电子点火ECU系统监测到的点火开关的实时变更状态，并判断所述实时变更状态是否是变更为OFF状态；如果所述实时变更状态变更为OFF状态，则获取发动机ECU系统监测到的发动机的实时温度，并判断所述实时温度是否大于预设温度阈值；如果所述实时温度大于预设温度阈值，则控制发动机风扇开启，直至满足预设发动机风扇关闭条件。可选的，所述获取电子点火ECU系统监测到的点火开关的实时变更状态，并判断所述实时变更状态是否是变更为OFF状态之前，还包括：获取目标车辆的车型信息，并根据所述车型信息，确定所述目标车辆中的电子点火ECU系统的第一诊断信息；利用所述第一诊断信息，与所述电子点火ECU系统建立通讯链接，并激活所述电子点火ECU系统。可选的，所述获取目标车辆的车型信息，包括：向目标车辆的车载OBD模块发送读取VIN码命令，并解析所述车载OBD模块返回的VIN码信息，以获取所述目标车辆的车型信息。可选的，所述获取发动机ECU系统监测到的发动机的实时温度，并判断所述实时温度是否大于预设温度阈值之前，还包括：根据所述车型信息，确定所述目标车辆中的发动机ECU系统的第二诊断信息；利用第二诊断信息，与所述发动机ECU系统建立通讯链接，并激活所述发动机ECU系统。可选的，所述控制发动机风扇开启，直至满足预设发动机风扇关闭条件，包括：控制发动机风扇开启，直至满足所述车载设备默认的发动机风扇关闭条件；或，控制发动机风扇开启，直至满足人工设置的发动机风扇关闭条件。可选的，所述控制发动机风扇开启，直至满足人工设置的发动机风扇关闭条件，包括：控制发动机风扇开启，直至满足从上位机APP端以策略配置文件传输来的人工设置的发动机风扇关闭条件。可选的，所述控制发动机风扇开启，直至满足预设发动机风扇关闭条件，包括：控制发动机风扇开启，直至满足预先基于时间和/或温度设置的发动机风扇关闭条件。第二方面，本申请公开了一种发动机风扇控制装置，包括：状态获取模块，用于获取电子点火ECU系统监测到的点火开关的实时变更状态；状态判断模块，用于判断所述状态获取模块获取到的所述实时变更状态是否是变更为OFF状态；温度获取模块，用于当所述状态判断模块的判断结果为是时，则获取发动机ECU系统监测到的发动机的实时温度；温度判断模块，用于判断所述温度获取模块获取到的所述实时温度是否大于预设温度阈值；控制模块，用于当所述温度判断模块的判断结果为是时，则控制发动机风扇开启，直至满足预设发动机风扇关闭条件。可选的，所述发动机风扇控制装置，还包括：第一信息获取模块，用于获取目标车辆的车型信息，并根据所述车型信息，确定所述目标车辆中的电子点火ECU系统的第一诊断信息；第一通讯建立模块，用于利用所述第一诊断信息，与所述电子点火ECU系统建立通讯链接，并激活所述电子点火ECU系统。可选的，所述第一信息获取模块，包括：命令发送模块，用于向目标车辆的车载OBD模块发送读取VIN码命令；信息解析模块，用于解析所述车载OBD模块返回的VIN码信息，以获取所述目标车辆的车型信息。可选的，所述发动机风扇控制装置，还包括：第二信息获取模块，用于根据所述车型信息，确定所述目标车辆中的发动机ECU系统的第二诊断信息；第二通讯建立模块，用于利用第二诊断信息，与所述发动机ECU系统建立通讯链接，并激活所述发动机ECU系统。第三方面，本申请公开了一种车载设备，包括：存储器和处理器；其中，所述存储器，用于存储计算机程序；所述处理器，用于执行所述计算机程序，以实现前述公开的发动机风扇控制方法。第四方面，本申请公开了一种计算机可读存储介质，用于保存计算机程序，其中，所述计算机程序被处理器执行时实现前述公开的发动机风扇控制方法。可见，本申请先获取电子点火ECU系统监测到的点火开关的实时变更状态，并判断所述实时变更状态是否是变更为OFF状态；如果所述实时变更状态变更为OFF状态，则获取发动机ECU系统监测到的发动机的实时温度，并判断所述实时温度是否大于预设温度阈值；如果所述实时温度大于预设温度阈值，则控制发动机风扇开启，直至满足预设发动机风扇关闭条件。由此可见，本申请在自动检测到目标车辆的电子点火开关的实时变更状态变更为OFF状态，且所述目标车辆的发动机的温度大于预设温度阈值时，会自动控制发动机风扇开启，直到满足预设发动机风扇关闭条件，快速将发动机的温度降到安全温度，保证发动机的性能，延长发动机的使用寿命。附图说明为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。图1为本申请公开的一种发动机风扇控制方法流程图；图2为本申请公开的一种具体的发动机风扇控制方法流程图；图3为本申请公开的一种具体的发动机风扇控制方法流程图；图4为本申请公开的一种发动机风扇控制装置结构示意图；图5为本申请公开的一种车载设备结构示意图。具体实施方式下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。目前，在车辆本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种发动机风扇控制方法，其特征在于，应用于车载设备，包括：/n获取电子点火ECU系统监测到的点火开关的实时变更状态，并判断所述实时变更状态是否是变更为OFF状态；/n如果所述实时变更状态变更为OFF状态，则获取发动机ECU系统监测到的发动机的实时温度，并判断所述实时温度是否大于预设温度阈值；/n如果所述实时温度大于预设温度阈值，则控制发动机风扇开启，直至满足预设发动机风扇关闭条件。/n

【技术特征摘要】
1.一种发动机风扇控制方法，其特征在于，应用于车载设备，包括：
获取电子点火ECU系统监测到的点火开关的实时变更状态，并判断所述实时变更状态是否是变更为OFF状态；
如果所述实时变更状态变更为OFF状态，则获取发动机ECU系统监测到的发动机的实时温度，并判断所述实时温度是否大于预设温度阈值；
如果所述实时温度大于预设温度阈值，则控制发动机风扇开启，直至满足预设发动机风扇关闭条件。


2.根据权利要求1所述的发动机风扇控制方法，其特征在于，所述获取电子点火ECU系统监测到的点火开关的实时变更状态，并判断所述实时变更状态是否是变更为OFF状态之前，还包括：
获取目标车辆的车型信息，并根据所述车型信息，确定所述目标车辆中的电子点火ECU系统的第一诊断信息；
利用所述第一诊断信息，与所述电子点火ECU系统建立通讯链接，并激活所述电子点火ECU系统。


3.根据权利要求2所述的发动机风扇控制方法，其特征在于，所述获取目标车辆的车型信息，包括：
向目标车辆的车载OBD模块发送读取VIN码命令，并解析所述车载OBD模块返回的VIN码信息，以获取所述目标车辆的车型信息。


4.根据权利要求2所述的发动机风扇控制方法，其特征在于，所述获取发动机ECU系统监测到的发动机的实时温度，并判断所述实时温度是否大于预设温度阈值之前，还包括：
根据所述车型信息，确定所述目标车辆中的发动机ECU系统的第二诊断信息；
利用第二诊断信息，与所述发动机ECU系统建立通讯链接，并激活所述发动机ECU系统。


5.根据权利要求1所述的发动机风扇控制方法，其特征在于，所述控制发动机风扇开启，直至满足预设发动机风扇关闭条件，包括：
控制...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘均，程驰，詹伟，刘国柱，裴慧，庄文龙，
申请(专利权)人：深圳市元征科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44