一种侧翼散热硅油风扇离合器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种侧翼散热硅油风扇离合器，包括驱动转轴，所述驱动转轴的外侧设置有套筒，所述套筒的外侧设置有壳体，所述壳体的外侧安装有风扇，所述壳体远离风扇的一侧固定有前盖，所述驱动转轴靠近壳体的一侧固定有连接块，所述连接块的外侧固定有主动板，所述主动板靠近前盖的一侧设置有轴承座。本实用新型专利技术通过弹簧带动挡板上下运动，使挡板上的第二通孔移动到硅油箱上第一通孔的位置，从而使挡板控制硅油的流出量，降低了能耗，节约了成本，通过设置的密封圈，使工作腔的密封性更好，通过硅油进入工作腔内，因硅油的粘性特点，使主动板与壳体连接，然后主动板把转矩传给壳体，带动壳体转动，从而使风扇转动，从而节约了成本。

A side fin radiator viscous fan clutch

The utility model discloses a side wing heat dissipation silicon oil fan clutch, which comprises a driving shaft, a sleeve is arranged on the outside of the driving shaft, a shell is arranged on the outside of the sleeve, a fan is arranged on the outside of the shell, a front cover is fixed on the side of the shell far away from the fan, a connecting block is fixed on the side of the driving shaft close to the shell, and the outside of the connecting block is fixed A driving plate is fixed, and a bearing seat is arranged on one side of the driving plate close to the front cover. The utility model drives up and down movement of the baffle plate through the spring, so that the second through-hole on the baffle plate moves to the position of the first through-hole on the silicone oil tank, so that the baffle plate controls the outflow of silicone oil, reduces energy consumption, saves cost, improves the sealing performance of the working chamber through the set sealing ring, enters the working chamber through the silicone oil, and connects the active plate and the shell due to the viscous characteristics of the silicone oil Then the driving plate transmits the torque to the shell to drive the shell to rotate, so that the fan can rotate, thus saving the cost.

【技术实现步骤摘要】
一种侧翼散热硅油风扇离合器
本技术涉及离合器
，具体为一种侧翼散热硅油风扇离合器。
技术介绍
汽车在行驶的过程中，由于环境条件和运行状态改变，使发动机的状态也会发生改变，在炎热的夏季，发动机高速转动，以增加冷却的风量，通过风扇转动，降低冷却液的温度，在寒冷的冬季，发动机冷却液温度较低，也就不需要带动风扇散热了，而发动机继续带动风扇转动工作，使汽车的能量不断的被消耗，也就增加了汽车行驶的成本，而现有的硅油风扇离合器缺少使用硅油来控制风扇转动的功能，不能使风扇在不需要的时候停止转动，浪费了成本。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种侧翼散热硅油风扇离合器，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种侧翼散热硅油风扇离合器，包括驱动转轴，所述驱动转轴的外侧设置有套筒，所述套筒的外侧设置有壳体，所述壳体的外侧安装有风扇，所述壳体远离风扇的一侧固定有前盖，所述驱动转轴靠近壳体的一侧固定有连接块，所述连接块的外侧固定有主动板，所述主动板靠近前盖的一侧设置有轴承座，所述前盖的内部设置有储油箱，所述主动板与储油箱的中间位置处设置有工作腔，所述工作腔靠近风扇一侧的底部设置有密封圈，所述轴承座远离连接块的一侧设置有贯穿至储油箱一侧的连接管，所述连接管的内部设置有弹簧，所述储油箱靠近主动板一侧的内部设置有滑槽，所述连接管的外侧靠近主动板的一侧设置有贯穿至滑槽内部一端的挡板，所述壳体的内部靠近主动板的一侧设置有凹槽。优选地，所述挡板的两侧靠近弹簧的一端设置有与滑槽相匹配的卡块，所述挡板通过卡块和滑槽的相互配合与储油箱滑动连接。优选地，所述主动板靠近壳体的一侧设置有与凹槽相匹配的凸块，所述主动板通过凹槽和凸块的相互配合与壳体滑动连接。优选地，所述轴承座的内部设置有轴承，所述主动板通过轴承与壳体转动连接，且壳体以连接块为中心的转动角度为0°-180°。优选地，所述连接管的外侧远离挡板的一侧设置有金属板，所述金属板通过弹簧与挡板固定连接。优选地，所述储油箱靠近主动板的一侧设置有第一通孔，所述挡板的内部设置有与第一通孔相配合的第二通孔。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术通过设置的金属板，通过金属板物理受热膨胀，使金属板的直径变大，然后通过弹簧带动挡板上下运动，使挡板上的第二通孔移动到硅油箱上第一通孔的位置，从而使挡板控制硅油的流出量，降低了能耗，节约了成本，通过设置的密封圈，使工作腔内的密封性更好，通过硅油进入工作腔内，通过硅油的粘性特点，使主动板与壳体连接，然后主动板把转矩传给壳体，带动壳体转动，从而使风扇转动，从而节约了成本。附图说明图1为本技术侧翼散热硅油风扇离合器的主视图；图2为本技术侧翼散热硅油风扇离合器的结构示意图；图3为本技术侧翼散热硅油风扇离合器的凸块的结构示意图；图4为本技术侧翼散热硅油风扇离合器的凹槽的结构示意图；图5为图2中侧翼散热硅油风扇离合器A的放大图。图中：1、驱动转轴；2、套筒；3、风扇；4、壳体；5、前盖；6、连接块；7、主动板；8、轴承座；9、工作腔；10、连接管；11、密封圈；12、储油箱；13、挡板；14、滑槽；15、弹簧；16、金属板；17、凸块；18、凹槽。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1至图5，本技术提供的一种实施例：一种侧翼散热硅油风扇离合器，包括驱动转轴1，驱动转轴1的外侧设置有套筒2，套筒2的外侧设置有壳体4，壳体4的外侧安装有风扇3，壳体4远离风扇3的一侧固定有前盖5，驱动转轴1靠近壳体4的一侧固定有连接块6，连接块6的外侧固定有主动板7，主动板7靠近前盖5的一侧设置有轴承座8，前盖5的内部设置有储油箱12，主动板7与储油箱12的中间位置处设置有工作腔9，工作腔9靠近风扇3一侧的底部设置有密封圈11，轴承座8远离连接块6的一侧设置有贯穿至储油箱12一侧的连接管10，连接管10的内部设置有弹簧15，储油箱12靠近主动板7一侧的内部设置有滑槽14，连接管10的外侧靠近主动板7的一侧设置有贯穿至滑槽14内部一端的挡板13，壳体4的内部靠近主动板7的一侧设置有凹槽18。本技术通过设置的套筒2，当驱动转轴1带动连接块6转动时，不对壳体4和风扇3进行转动，使套筒2对壳体4起到固定作用，通过设置的主动板7，使驱动转轴1带动主动板7转动，通过设置的轴承座8，使主动板7带动轴承座8的转动，在轴承座8的转动下，使主动板7带动壳体4转动，使壳体4的转动更省力，通过设置的密封圈11，使在工作腔9中转动的硅油不会漏出，对工作腔9的密封性更好，通过设置的滑槽14，使挡板13与滑槽14滑动连接，使挡板13的滑动操作更为方便。请着重参详附图2至图5，挡板13的两侧靠近弹簧15的一端设置有与滑槽14相匹配的卡块，挡板13通过卡块和滑槽14的相互配合与储油箱12滑动连接。该种侧翼散热硅油风扇离合器通过挡板13两侧设置的卡块，通过卡块和滑槽14的相互配合，使挡板13和储油箱12滑动连接，从而使挡板13的移动操作更为省力。主动板7靠近壳体4的一侧设置有与凹槽18相匹配的凸块17，主动板7通过凹槽18和凸块17的相互配合与壳体4滑动连接。该种侧翼散热硅油风扇离合器通过主动板7一侧设置的凸块17，在凸块和凹槽18的相互配合下，使主动板7和壳体4滑动连接，从而使主动板7带动壳体4的转动更为省力。轴承座8的内部设置有轴承，主动板7通过轴承与壳体4转动连接，且壳体4以连接块6为中心的转动角度为0°-180°。该种侧翼散热硅油风扇离合器通过轴承座8内设置的轴承，在轴承的转动下，使主动板7和壳体4转动连接，使壳体4上的风扇3转动，使壳体4的转动操作更为省力。请着重参详附图2，连接管10的外侧远离挡板13的一侧设置有金属板16，金属板16通过弹簧15与挡板13固定连接。该种侧翼散热硅油风扇离合器通过连接管10的一侧设置有金属板16，通过弹簧15的两侧连接有金属板16和挡板13，通过金属板16受热膨胀，使弹簧上下之间的距离增大，然后使挡板13上下运动，从而控制储油箱12内部硅油的流出量，使挡板13的移动操作更为方便。请着重参详附图2和5，储油箱12靠近主动板7的一侧设置有第一通孔，挡板13的内部设置有与第一通孔相配合的第二通孔。该种侧翼散热硅油风扇离合器通过储油箱12一侧设置的第一通孔，通过挡板13内部设置的第二通孔，在挡板13移动的过程中，当第一通孔和第二通孔的位置交错时，使储油箱12内部的硅油流出和进入，从而更好的控制硅油的进出量，使控制风扇的转动操作操作更为方便。<本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种侧翼散热硅油风扇离合器，包括驱动转轴(1)，其特征在于：所述驱动转轴(1)的外侧设置有套筒(2)，所述套筒(2)的外侧设置有壳体(4)，所述壳体(4)的外侧安装有风扇(3)，所述壳体(4)远离风扇(3)的一侧固定有前盖(5)，所述驱动转轴(1)靠近壳体(4)的一侧固定有连接块(6)，所述连接块(6)的外侧固定有主动板(7)，所述主动板(7)靠近前盖(5)的一侧设置有轴承座(8)，所述前盖(5)的内部安装有储油箱(12)，所述主动板(7)与储油箱(12)的中间位置处设置有工作腔(9)，所述工作腔(9)靠近风扇(3)一侧的底部设置有密封圈(11)，所述轴承座(8)远离连接块(6)的一侧设置有贯穿至储油箱(12)一侧的连接管(10)，所述连接管(10)的内部设置有弹簧(15)，所述储油箱(12)靠近主动板(7)一侧的内部设置有滑槽(14)，所述连接管(10)的外侧靠近主动板(7)的一侧设置有贯穿至滑槽(14)内部一端的挡板(13)，所述壳体(4)的内部靠近主动板(7)的一侧设置有凹槽(18)。/n

【技术特征摘要】
1.一种侧翼散热硅油风扇离合器，包括驱动转轴(1)，其特征在于：所述驱动转轴(1)的外侧设置有套筒(2)，所述套筒(2)的外侧设置有壳体(4)，所述壳体(4)的外侧安装有风扇(3)，所述壳体(4)远离风扇(3)的一侧固定有前盖(5)，所述驱动转轴(1)靠近壳体(4)的一侧固定有连接块(6)，所述连接块(6)的外侧固定有主动板(7)，所述主动板(7)靠近前盖(5)的一侧设置有轴承座(8)，所述前盖(5)的内部安装有储油箱(12)，所述主动板(7)与储油箱(12)的中间位置处设置有工作腔(9)，所述工作腔(9)靠近风扇(3)一侧的底部设置有密封圈(11)，所述轴承座(8)远离连接块(6)的一侧设置有贯穿至储油箱(12)一侧的连接管(10)，所述连接管(10)的内部设置有弹簧(15)，所述储油箱(12)靠近主动板(7)一侧的内部设置有滑槽(14)，所述连接管(10)的外侧靠近主动板(7)的一侧设置有贯穿至滑槽(14)内部一端的挡板(13)，所述壳体(4)的内部靠近主动板(7)的一侧设置有凹槽(18)。


2.根据权利要求1所述的一种侧翼散热硅油风扇离合器，其特征在于：所述挡板(13)的两...

【专利技术属性】
技术研发人员：杜惠周，
申请(专利权)人：苏州天邦世纪汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32