一种汽车发动机用硅油风扇离合器的轴承密封结构制造技术

一种汽车发动机用硅油风扇离合器的轴承密封结构，包括轴承外圈、轴承内圈、保持架和密封组件，所述轴承外圈和轴承内圈同轴设置，并且轴承内圈位于轴承外圈内部，所述保持架设置在轴承外圈和轴承内圈之间，所述密封组件设置在轴承外圈和轴承内圈上；其中，所述密封组件包括密封端盖、金属支撑环、密封圈一、密封圈二、密封圈三和密封圈四，所述金属支撑环、密封圈一、密封圈二、密封圈三和密封圈四均设置在密封端盖、轴承外圈和轴承内圈之间。本实用新型专利技术的汽车发动机用硅油风扇离合器的轴承密封结构，通过密封端盖压紧密封圈一、密封圈二、密封圈三和密封圈四在连接间隙位置处产生膨胀效果，从而填充满间隙，达到良好的密封效果。达到良好的密封效果。达到良好的密封效果。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车发动机用硅油风扇离合器的轴承密封结构


[0001]本技术属于离合器
，具体地，涉及一种汽车发动机用硅油风扇离合器的轴承密封结构。

技术介绍

[0002]硅油离合器是用在汽车上的高精密设备，其通常用于控制温度，而现有技术中用于硅油离合器的轴承其密封性能较差，常常导致外界杂质进入轴承内部使轴承失效，当轴承高速运转的情况下，轴承的密封结构失效容易使得硅油泄漏，造成而高速运转的轴承其内部油脂油耗量较大，使得操作人员需要经常对其内部进行供油；另外而高速运转的轴承内部油脂消耗殆尽容易使得滚子干转直至滚子报废。

技术实现思路

[0003]技术目的：本技术的目的是提供一种汽车发动机用硅油风扇离合器的轴承密封结构，解决了现有技术中的轴承密封结构容易失效，极易造成轴承密封不良，发生硅油泄漏的问题。
[0004]技术方案：本技术提供了一种汽车发动机用硅油风扇离合器的轴承密封结构，包括轴承外圈、轴承内圈、保持架和密封组件，所述轴承外圈和轴承内圈同轴设置，并且轴承内圈位于轴承外圈内部，所述保持架设置在轴承外圈和轴承内圈之间，所述密封组件本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车发动机用硅油风扇离合器的轴承密封结构，其特征在于：包括轴承外圈（1）、轴承内圈（2）、保持架（3）和密封组件（4），所述轴承外圈（1）和轴承内圈（2）同轴设置，并且轴承内圈（2）位于轴承外圈（1）内部，所述保持架（3）设置在轴承外圈（1）和轴承内圈（2）之间，所述密封组件（4）设置在轴承外圈（1）和轴承内圈（2）上；其中，所述密封组件（4）包括密封端盖（41）、金属支撑环（42）、密封圈一（43）、密封圈二（44）、密封圈三（45）和密封圈四（46），所述密封端盖（41）与轴承外圈（1）连接，所述金属支撑环（42）、密封圈一（43）、密封圈二（44）、密封圈三（45）和密封圈四（46）均设置在密封端盖（41）、轴承外圈（1）和轴承内圈（2）之间。2.根据权利要求1所述的汽车发动机用硅油风扇离合器的轴承密封结构，其特征在于：所述密封端盖（41）的一端的外圆周设有环形凸部一（47），并且密封端盖（41）的另一端设有过渡台阶（48），所述环形凸部一（47）与密封圈四（46）相接触，所述过渡台阶（48）的外壁上套设有O型圈一（481）。3.根据权利要求1所述的汽车发动机用硅油风扇离合器的轴承密封结构，其特征在于：所述密封端盖（41）上设有螺纹孔一（411），所述轴承外圈（1）上设有螺纹孔二（412），所述螺纹孔一（411）和螺纹孔二（412）连通，并且螺纹孔一（411）和螺纹孔二（412）处于同一螺旋线上。4.根据权利要求2所述的汽车发动机用硅油风扇离合器的轴承密封结构，其特征在于：所述密封端盖（41）上设有锁紧螺钉（413），螺纹孔一（411）的内壁上设有台阶一（414），所述锁紧螺钉（413）与螺纹孔一（411）和螺纹孔二（412）螺纹连接，并且锁紧螺钉（413）的头部与台阶一（414）相接触。5.根据权利要求4所述的汽车发动机用硅油风扇离合器的轴承密封结构，其特征在于：所述锁紧螺...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘忠华，
申请(专利权)人：苏州天邦世纪汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：