一种汽车离合器冷却风扇制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车生产技术领域，具体为一种汽车离合器冷却风扇，包括基座，所述基座的一侧通过螺丝固定有壳体，所述基座内安装有风扇本体，所述基座的另一侧设置有一体成型的底座，所述底座内安装有风扇本体的清洗机构以及驱动风扇本体转动的电磁离合器；本实用新型专利技术通过设置出水管和清洗分管，当离合器风扇需要维护清洗时，能够实现扇叶背面的在线清洗，清洗后的水能够通过出水管排出离合器风扇，通过设置能够从壳体内部拉伸的伸缩挡板，使带有扁嘴的清洗分管向扇叶背面喷洗时，不会将水通过通风槽喷出，通过该装置能够实现对扇叶的背面自动清洗，从而减少离合器风扇的维护时间，提高维护效率和便捷性。高维护效率和便捷性。高维护效率和便捷性。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车离合器冷却风扇


[0001]本技术涉及汽车生产
，具体为一种汽车离合器冷却风扇。

技术介绍

[0002]汽车的很多部件在运行时都是需要散热，因此在汽车的内部有很多地方都需要安装风扇，其中包括，离合器风扇、电控风扇和一般的普通的散热风扇。离合器风扇在皮带轮和扇叶轮毂间加装了风扇离合器，通过离合器的分离、接合来调整风扇的工作状态。这样不但保证了发动机的正常工作温度，而且减少了发动机的功率损失，降低了燃油消耗。常见的离合器风扇有电磁离合器风扇和硅油离合器风扇两种。离合器风扇需要定期维护，其中包括外部灰尘清洗，现有技术中的离合风扇多采用将其从汽车内拆出清洗的方式。
[0003]在中国专利CN214196790U中一种轻质型汽车离合器风扇，属于离合器配套
本技术的目的通过在离合器增设清刷、夹持、卡合等功能，从而能够增加离合器性能的轻质型汽车离合器风扇。本技术包括壳体、扇叶、安装座和通槽，壳体内部的中间位置处固定连接有安装座，且安装座内部的两端之间设置有通槽，安装座两端的顶部与底部分别设置有夹持结构，安装座的中间位置处固定连接有固定块，且固定块的内部设置有多组扇叶，固定块与扇叶之间设置有卡合结构，壳体内部的一端固定连接有铁丝网，壳体的一端与安装座之间设置还有清刷结构。本技术不仅实现了对铁丝网上的灰尘进行清刷，实现了便于安装固定，而且实现了便于扇叶的拆卸与更换。
[0004]该装置通过设置清刷结构能够实现对防护壳外部的防护网刷洗，但扇叶背面不能实现在线自清洗，使清洗不够便捷。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种汽车离合器冷却风扇，以解决
技术介绍
中提到的现有技术中的离合风扇扇叶背面不便于在线清洗的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车离合器冷却风扇，包括基座，所述基座的一侧通过螺丝固定有壳体，所述基座内安装有风扇本体，所述基座的另一侧设置有一体成型的底座，所述底座内安装有风扇本体的清洗机构以及驱动风扇本体转动的电磁离合器，所述壳体内设置有伸缩挡板以及驱动伸缩挡板伸缩的驱动机构，所述底座一侧设置有供电磁离合器电性连接的导线防护板。
[0007]优选的，所述清洗机构包括出水管和清洗分管，所述清洗分管的一端贯穿底座且通过螺丝与底座固定连接，所述清洗分管的另一端通过水管连接有水泵，所述出水管的一端贯穿壳体。
[0008]优选的，所述清洗分管设置有若干个，所述清洗分管的一端呈柱形设置，所述清洗分管的另一端呈扁嘴形设置，所述清洗分管的扁嘴端位于靠近风扇本体背面的一端。
[0009]优选的，所述伸缩挡板包括固定板和折叠板，所述折叠板设置有若干个，相邻所述折叠板滑动连接，所述壳体的内壁开设有供折叠板滑动连接的滑槽，其中一个所述折叠板
一侧的两端均固定有螺套。
[0010]优选的，所述驱动机构包括蜗杆和螺杆，所述螺杆设置有两个，所述蜗杆和螺杆均转动连接在壳体内，所述壳体的顶部安装有驱动蜗杆转动的驱动马达，两个所述螺杆的一端均固定有涡轮，所述蜗杆与涡轮啮合，所述螺套螺纹连接在螺杆外壁。
[0011]优选的，所述出水管位于壳体底部，所述出水管的外部安装有控制水流出的电磁阀，所述出水管位于风扇本体下方。
[0012]优选的，所述壳体的中部开设有通风槽，所述通风槽外部设置有防护网，所述伸缩挡板位于防护网和风扇本体之间。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]本技术通过设置出水管和清洗分管，当离合器风扇需要维护清洗时，能够实现扇叶背面的在线清洗，清洗后的水能够通过出水管排出离合器风扇，通过设置能够从壳体内部拉伸的伸缩挡板，使带有扁嘴的清洗分管向扇叶背面喷洗时，不会将水通过通风槽喷出，通过该装置能够实现对扇叶的背面自动清洗，从而减少离合器风扇的维护时间，提高维护效率和便捷性。
附图说明
[0015]图1是本技术的轴测图；
[0016]图2是本技术底座的结构示意图；
[0017]图3是本技术滑槽的位置示意图；
[0018]图4是本技术出水管的位置示意图；
[0019]图5是本技术驱动机构的结构示意图；
[0020]图6是本技术折叠板的结构示意图；
[0021]图7是本技术清洗分管的结构示意图。
[0022]图中：1、基座；2、壳体；3、风扇本体；4、底座；5、电磁离合器；6、伸缩挡板；7、驱动机构；8、导线防护板；9、出水管；10、清洗分管；601、固定板；602、折叠板；11、滑槽；12、螺套；701、蜗杆；702、螺杆；703、驱动马达；704、涡轮；13、电磁阀；14、通风槽；15、防护网。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
[0024]请参阅图1
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7，本技术提供一种技术方案：一种汽车离合器冷却风扇，包括基座1，基座1的一侧通过螺丝固定有壳体2，基座1内安装有风扇本体3，基座1的另一侧设置有一体成型的底座4，底座4内安装有风扇本体3的清洗机构以及驱动风扇本体3转动的电磁离合器5，壳体2内设置有伸缩挡板6以及驱动伸缩挡板6伸缩的驱动机构7，底座4一侧设置有供电磁离合器5电性连接的导线防护板8。
[0025]通过设置伸缩挡板6，对通风槽14遮挡，使水喷向离合器风扇背面时，不会将水通过通风槽14喷出。
[0026]清洗机构包括出水管9和清洗分管10，清洗分管10的一端贯穿底座4且通过螺丝与底座4固定连接，清洗分管10的另一端通过水管连接有水泵，出水管9的一端贯穿壳体2。出
水管9将清洗后的水由离合器风扇的底部排出。
[0027]清洗分管10设置有若干个，清洗分管10的一端呈柱形设置，清洗分管10的另一端呈扁嘴形设置，清洗分管10的扁嘴端位于靠近风扇本体3背面的一端。通过清洗分管10的一端设置为扁嘴形，增大出水口的水压，使水呲向风扇本体3扇叶的背面，该处的水内可以添入清洗剂提高清洁效果。
[0028]伸缩挡板6包括固定板601和折叠板602，折叠板602设置有若干个，相邻折叠板602滑动连接，壳体2的内壁开设有供折叠板602滑动连接的滑槽11，其中一个折叠板602一侧的两端均固定有螺套12，在伸缩挡板6伸缩过程中，固定板601固定在壳体2内，折叠板602在相邻折叠板602一侧滑动实现伸缩。
[0029]驱动机构7包括蜗杆701和螺杆702，螺杆702设置有两个，蜗杆701和螺杆702均转动连接在壳体2内，壳体2的顶部安装有驱动蜗杆701转动的驱动马达703，两个螺杆702的一端均固定有涡轮704，蜗杆701与涡轮704啮合，螺套12螺纹连接在螺杆702外壁。
[0030]启动驱动马达703时，蜗杆701转动，通过涡轮704带动螺杆702转动，使螺套12在螺杆702外壁移动，实现将折本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车离合器冷却风扇，其特征在于：包括基座（1），所述基座（1）的一侧通过螺丝固定有壳体（2），所述基座（1）内安装有风扇本体（3），所述基座（1）的另一侧设置有一体成型的底座（4），所述底座（4）内安装有风扇本体（3）的清洗机构以及驱动风扇本体（3）转动的电磁离合器（5），所述壳体（2）内设置有伸缩挡板（6）以及驱动伸缩挡板（6）伸缩的驱动机构（7），所述底座（4）一侧设置有供电磁离合器（5）电性连接的导线防护板（8）。2.根据权利要求1所述的一种汽车离合器冷却风扇，其特征在于：所述清洗机构包括出水管（9）和清洗分管（10），所述清洗分管（10）的一端贯穿底座（4）且通过螺丝与底座（4）固定连接，所述清洗分管（10）的另一端通过水管连接有水泵，所述出水管（9）的一端贯穿壳体（2）。3.根据权利要求2所述的一种汽车离合器冷却风扇，其特征在于：所述清洗分管（10）设置有若干个，所述清洗分管（10）的一端呈柱形设置，所述清洗分管（10）的另一端呈扁嘴形设置，所述清洗分管（10）的扁嘴端位于靠近风扇本体（3）背面的一端。4.根据权利要求3所述的一种汽车离合器冷却风扇，其特征在于：所述伸缩挡板（6）包括固定板（601）和...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘忠华，
申请(专利权)人：苏州天邦世纪汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：