一种汽车用过滤水嘴制造技术

本实用新型专利技术属于汽车用配件技术领域，尤其涉及一种汽车用过滤水嘴，包括：限位段，限位段的外壁上设有轴向凸条；第一连接段，第一连接段的外壁直径由靠近限位段的那端往另一端逐渐递减第二连接段，第二连接段的外壁直径大于限位段的外壁直径；滤桶，滤桶设于第一连接段的端部；夹紧装置，夹紧装置设于第二连接段上；其中，限位段的两端分别固定连接第一连接段和第二连接段；本实用新型专利技术的有益效果为：设计过滤水嘴的第一连接段的外壁直径由靠近限位段的那端往另一端逐渐递减，且在限位段上设有轴向凸条，使得进水管和过滤水嘴能够连接牢固不易转动偏移，有效地提高了过滤水嘴的连接稳定性。性。性。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车用过滤水嘴


[0001]本技术属于汽车用配件
，尤其涉及一种汽车用过滤水嘴。

技术介绍

[0002]在汽车发动机的缸体里，有多条供冷却水循环的水道，与置于汽车前部的散热器(俗称水箱)通过水管相连接，构成一个大的水循环系统，为了防止杂质污物通过发动机的进水管进入至水循环系统内，会在发动机进水管处上设有一个过滤水嘴。
[0003]在现有技术中，汽车用过滤水嘴的连接结构较简单，长时间的使用后容易造成过滤水嘴的连接不牢固。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是针对上述存在的技术问题，提供一种汽车用过滤水嘴,达到了连接牢固稳定的效果。
[0005]有鉴于此，本技术提供一种汽车用过滤水嘴，其特征在于,包括：
[0006]限位段，所述限位段的外壁上设有轴向凸条；
[0007]第一连接段，所述第一连接段的外壁直径由靠近限位段的那端往另一端逐渐递减；
[0008]第二连接段，所述第二连接段的外壁直径大于限位段的外壁直径；
[0009]滤桶，所述滤桶设于第一连接段的端部；
[0010]夹紧装置，所述夹紧装置设于第二连接段上；
[0011]其中，限位段的两端分别固定连接第一连接段和第二连接段。
[0012]在本技术方案中，第二连接段与汽车发动机的进水端连接，汽车用过滤水嘴的第一连接段与进水管连接，由于第一连接段的外壁直径从端部到限位段逐渐增大，进水管的内壁与第一连接段的外壁挤压程度逐渐增大，使得进水管与第一连接段的连接牢固且锁紧；且限位段上设有轴向凸条，进水管的内壁上设有与凸条相适配的凹槽，当第一连接段和进水管连接时，凸条放置于进水管的凹槽内，对进水管和第一连接段位置的相对转动偏移起到限制作用，利用夹紧装置将进水管和第二连接段夹紧，且第二连接段的外壁直径大于限位段和进水管的外壁直径，对进水管的轴向位置进一步地起到限制作用有效地提高了过滤水嘴与进水管的连接稳定性。
[0013]在上述技术方案中，进一步的，其特征在于，所述夹紧装置包括：
[0014]连接座，所述连接座设于第二连接段上；
[0015]弹性板，所述弹性板设于连接座上方；
[0016]卡钩，所述卡钩设于弹性板的一端上。
[0017]在本技术方案中，夹紧装置与第二连接段为一体结构，弹性板整体具有一定的弹性，卡钩设于弹性板靠近限位段的一端上，当进水管与过滤水嘴相连接时，进水管的凹槽和限位段的凸条相互卡接，在进水管的外壁上设有凸块，凸块和夹紧装置的卡钩卡接，对过滤
水嘴和进水管的轴向连接起到进一步的限制作用，有效地提高了过滤水嘴的连接稳定性；当进水管需要与过滤水嘴拆卸分离时，按压弹性板远离卡钩的那一端，利用弹性板的弹性可以将卡钩抬起，即可解除过滤水嘴和进水管的轴向限制，方便过滤水嘴的拆卸分离，有效地提高了实用性。
[0018]在上述技术方案中，进一步的，其特征在于，所述滤桶的桶壁为曲折结构。
[0019]在本技术方案中，设计滤桶的桶壁为曲折结构，曲折结构的滤桶壁能够增大滤桶的过滤面积，能更好地过滤流体中的杂质，有效地提高过滤水嘴的过滤效果。
[0020]在上述技术方案中，进一步的，其特征在于，所述第二连接段的内壁上设有螺纹结构。
[0021]在本技术方案中，第二连接段的内壁上设有螺纹结构，汽车发动机的进水端上设有与第二连接段相适配的螺纹结构，通过螺纹结构能够将第二连接段和发动机的进水端牢固连接，有效地提高了过滤水嘴的连接稳定性。
[0022]在上述技术方案中，进一步的，其特征在于，还包括滤网，所述滤网设于第二连接段的端部。
[0023]在本技术方案中，滤网设于第二连接段的端部，当流体从进水管通过过滤水嘴进入发动机的进水端时，先被第一连接段处的滤桶进行过滤，然后再通过滤网进行过滤，利用过滤水嘴内设有双重过滤结构实现双重过滤作用，有效地提高了过滤水嘴的实用性。
[0024]在上述技术方案中，进一步的，所述滤桶通过螺栓固定连接于第一连接端。
[0025]在本技术方案中，第一连接端上设螺纹孔，滤桶上设有螺纹通孔，第一连接端上的螺纹孔和滤桶上的螺纹通孔相连通，螺栓穿过螺纹通孔且安装于螺纹孔内，利用螺栓将滤桶固定安装于第一连接段的端部，提高滤桶的连接稳定性，防止滤桶发生偏移，有效地提高了过滤水嘴的过滤性能。
[0026]在上述技术方案中，进一步的，所述第二连接段上设有放置槽，滤网设于放置槽内。
[0027]在本技术方案中，滤网安装在放置槽内，当第二连接段通过螺纹结构和与发动机的进水端固定连接时，发动机进水端的端面和第二连接段的内壁将滤网夹紧固定于过滤水嘴内，使得滤网不易偏移、安装牢固，有效地提高了滤网的连接稳定性。
[0028]在上述技术方案中，进一步的，所述第二连接段上还设有密封圈，密封圈设于滤网与第二连接段之间。
[0029]在本技术方案中，在滤网和第二连接段之间设有密封圈，当发动机进水端与第二连接段固定连接时，发动机进水端会将滤网往第二连接段那一侧挤压，滤网和第二连接段之间的密封圈受到挤压，产生弹力，提高了滤网与第二连接段之间的密封性，有效地提高了过滤水嘴的实用性。
[0030]本技术的有益效果是：
[0031]1.设计过滤水嘴的第一连接段的外壁直径由靠近限位段的那端往另一端逐渐递减，且在限位段上设有轴向凸条，使得进水管和过滤水嘴能够连接牢固不易转动偏移，有效地提高了过滤水嘴的连接稳定性。
[0032]2.在过滤水嘴上设有带卡钩的夹紧装置，能够将进水管和过滤水嘴锁紧，限制进水管的轴向位移，且通过弹性板能够轻松将进水管和过滤水嘴分离，有效地提高过滤水嘴
的连接稳定性和拆卸方便性。
[0033]3.在过滤水嘴内设有两层滤网结构，利用双重过滤结构实现双重过滤作用，有效地提高了过滤水嘴的实用性。
附图说明
[0034]图1是本技术的结构示意图；
[0035]图2是本技术的结构剖面图；
[0036]图中标记表示为：
[0037]1、第一连接段；11、滤桶；2、限位段；21、轴向凸条；3、第二连接段；31、滤网；4、夹紧装置；41、连接座；42、弹性板；43、卡钩；5、进水管；6、发动机进水端；7、螺栓；8、密封圈。
具体实施方式
[0038]下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚地描述，显然，所描述的实施例是本申请的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
[0039]在本申请的描述中，需要说明的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。为了便于描述，附图中所示出的各个部分的尺寸并不是按照实际的比例关系绘制的。对于相关领域普通技术人员已知的技术、方法和设备可能不作详细讨论，但在适当情况下，所述技术、方法和设备应本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车用过滤水嘴，其特征在于,包括：限位段(2)，所述限位段(2)的外壁上设有轴向凸条(21)；第一连接段(1)，所述第一连接段(1)的外壁直径由靠近限位段(2)的那端往另一端逐渐递减；第二连接段(3)，所述第二连接段(3)的外壁直径大于限位段(2)的外壁直径；滤桶(11)，所述滤桶(11)设于第一连接段(1)的端部；夹紧装置(4)，所述夹紧装置(4)设于第二连接段(3)上；其中，限位段(2)的两端分别固定连接第一连接段(1)和第二连接段(3)。2.根据权利要求1所述的一种汽车用过滤水嘴，其特征在于，所述夹紧装置(4)包括：连接座(41)，所述连接座(41)设于第二连接段(3)上；弹性板(42)，所述弹性板(42)设于连接座(41)上方；卡钩(43)，所述卡钩(43)设于弹性板(42)的...

【专利技术属性】
技术研发人员：林英强，
申请(专利权)人：天台星元橡塑有限公司，
类型：新型
国别省市：