一种有利于保护缸体的气缸活塞制造技术

本实用新型专利技术公开了一种有利于保护缸体的气缸活塞，包括活塞本体，活塞本体的表面固定连接有磁环，活塞本体的表面固定连接有位于磁环左侧的密封圈，活塞本体的表面固定连接有位于磁环右侧的耐磨环。本实用新型专利技术由减震机构对活塞本体与缸体之间进行一定程度的减震，同时减震机构会通过推环对弹簧一进行推动，弹簧一通过自身弹力对造成的冲击力进行缓冲，从而具备了能够在气缸活塞与缸体接触时进行有效缓冲的优点，解决了现有气缸内部的气缸活塞在移动至最大程度时只通过橡胶垫进行减震缓冲，缓冲效果较差，仍然有分的力作用在缸体的内部，长时间会对缸体造成一定程度影响的问题，便于人们使用。

【技术实现步骤摘要】
一种有利于保护缸体的气缸活塞
本技术涉及气缸
，具体为一种有利于保护缸体的气缸活塞。
技术介绍
气缸是一种气动执行元件，由缸筒、端盖、活塞、活塞杆和密封件等组成，而其中气缸活塞是气缸中的受压力零件，为防止活塞左右两腔相互窜气，气缸活塞的表面均设有活塞密封圈。气缸活塞是整个气缸的核心，但现有气缸内部的气缸活塞在移动至最大程度时只通过橡胶垫进行减震缓冲，缓冲效果较差，仍然有较大部分的力作用在缸体的内部，长时间会对缸体造成一定程度的影响，不便于人们使用。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种有利于保护缸体的气缸活塞，具备了能够在气缸活塞与缸体接触时进行有效缓冲的优点，解决了现有气缸内部的气缸活塞在移动至最大程度时只通过橡胶垫进行减震缓冲，缓冲效果较差，仍然有较大部分的力作用在缸体的内部，长时间会对缸体造成一定程度影响的问题。(二)技术方案为实现上述的目的，本技术提供如下技术方案：一种有利于保护缸体的气缸活塞，包括活塞本体，所述活塞本体的表面固定连接有磁环，所述活塞本体的表面固定连接有位于磁环左侧的密封圈，所述活塞本体的表面固定连接有位于磁环右侧的耐磨环，所述活塞本体表面的两侧均固定连接有连接套，所述连接套的内部滑动连接有推环，所述推环靠近磁环的一侧固定连接有弹簧一，所述弹簧一远离推环的一端固定连接在连接套的内部，所述推环远离弹簧一的一端贯穿至连接套的外侧。优选的，所述推环远离弹簧一的一侧设置有减震机构，所述减震机构包括垫板、橡胶套一和橡胶套二，所述垫板固定连接在推环远离弹簧一的一侧，所述橡胶套一固定连接在垫板远离推环的一侧，所述橡胶套二固定连接在垫板靠近推环的一侧。优选的，所述垫板的内部开设有通孔一，所述推环的内部开设有通孔二，所述连接套的表面开设有通孔三。优选的，所述连接套的内部开设有限位槽，所述推环的表面固定连接有位于限位槽内部的限位块，所述限位块的表面与限位槽的内壁滑动连接。优选的，所述限位槽内壁远离磁环的一侧固定连接有橡胶套三，所述橡胶套三靠近磁环的一侧与限位块的表面接触。优选的，所述限位块靠近磁环的一侧固定连接有弹簧二，所述弹簧二远离限位块的一端固定连接在限位槽的内部。(三)有益效果与现有技术相比，本技术提供了一种有利于保护缸体的气缸活塞，具备以下有益效果：1、该有利于保护缸体的气缸活塞，由减震机构对活塞本体与缸体之间进行一定程度的减震，同时减震机构会通过推环对弹簧一进行推动，弹簧一通过自身弹力对造成的冲击力进行缓冲，从而具备了能够在气缸活塞与缸体接触时进行有效缓冲的优点，解决了现有气缸内部的气缸活塞在移动至最大程度时只通过橡胶垫进行减震缓冲，缓冲效果较差，仍然有分的力作用在缸体的内部，长时间会对缸体造成一定程度影响的问题，便于人们使用。2、该有利于保护缸体的气缸活塞，通过设置橡胶套二，能够对垫板进行一定程度的保护，避免垫板移动至一定程度后与连接套出现碰撞的现象，提高了垫板与连接套的使用寿命，通过设置通孔一和通孔二，能够降低通气时气体在一瞬间对垫板造成的冲击力，提高了垫板的稳定性，通过设置限位槽和限位块，能够对推环进行限位，避免了推环在左右移动时出现转动的现象，提高了推环的稳定性，通过设置橡胶套三，能够对限位块进行保护，避免了限位块与限位槽的内壁出现碰撞的现象，提高了限位块的使用寿命，通过设置弹簧二，能够对限位块进行推动，进而一定程度的提高了推环的减震缓冲效果，提高了气缸活塞的实用性。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术结构垫板的左视示意图；图3为本技术结构推环的左视剖面图；图4为本技术结构连接套的左视剖面图；图5为图1中A处的放大示意图。图中：1活塞本体、2磁环、3密封圈、4耐磨环、5连接套、6推环、7弹簧一、8减震机构、81垫板、82橡胶套一、83橡胶套二、9通孔一、10通孔二、11通孔三、12限位槽、13限位块、14橡胶套三、15弹簧二。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-5，一种有利于保护缸体的气缸活塞，包括活塞本体1，活塞本体1的表面固定连接有磁环2，活塞本体1的表面固定连接有位于磁环2左侧的密封圈3，活塞本体1的表面固定连接有位于磁环2右侧的耐磨环4，活塞本体1表面的两侧均固定连接有连接套5，连接套5的内部滑动连接有推环6，连接套5的内部开设有限位槽12，推环6的表面固定连接有位于限位槽12内部的限位块13，限位块13的表面与限位槽12的内壁滑动连接，通过设置限位槽12和限位块13，能够对推环6进行限位，避免了推环6在左右移动时出现转动的现象，提高了推环6的稳定性，限位槽12内壁远离磁环2的一侧固定连接有橡胶套三14，橡胶套三14靠近磁环2的一侧与限位块13的表面接触，通过设置橡胶套三14，能够对限位块13进行保护，避免了限位块13与限位槽12的内壁出现碰撞的现象，提高了限位块13的使用寿命，限位块13靠近磁环2的一侧固定连接有弹簧二15，弹簧二15远离限位块13的一端固定连接在限位槽12的内部，通过设置弹簧二15，能够对限位块13进行推动，进而一定程度的提高了推环6的减震缓冲效果，提高了气缸活塞的实用性，推环6靠近磁环2的一侧固定连接有弹簧一7，推环6远离弹簧一7的一侧设置有减震机构8，减震机构8包括垫板81、橡胶套一82和橡胶套二83，垫板81固定连接在推环6远离弹簧一7的一侧，橡胶套一82固定连接在垫板81远离推环6的一侧，橡胶套二83固定连接在垫板81靠近推环6的一侧，通过设置橡胶套二83，能够对垫板81进行一定程度的保护，避免垫板81移动至一定程度后与连接套5出现碰撞的现象，提高了垫板81与连接套5的使用寿命，垫板81的内部开设有通孔一9，推环6的内部开设有通孔二10，连接套5的表面开设有通孔三11，通过设置通孔一9和通孔二10，能够降低通气时气体在一瞬间对垫板81造成的冲击力，提高了垫板81的稳定性，弹簧一7远离推环6的一端固定连接在连接套5的内部，推环6远离弹簧一7的一端贯穿至连接套5的外侧。在使用时，使用者首先将活塞本体1安装在气缸的内部，气缸通气时，部分气体会对垫板81造成一定程度的冲击，而弹簧一7会通过推环6对垫板81进行缓冲，同时大部分气体会通过通孔一9、通孔二10和通孔三11对连接套5和活塞本体1进行推动，当活塞本体1移动至一定程度后，垫板81会通过橡胶套一82与缸体的内壁接触，活塞本体1继续移动则会通过垫板81和推环6对弹簧一7和弹簧二15进行压缩，弹簧一7和弹簧二15通过自身弹力对造成的冲击力进行缓冲，同时橡胶套一82和橡胶套二83也能本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种有利于保护缸体的气缸活塞，包括活塞本体(1)，其特征在于：所述活塞本体(1)的表面固定连接有磁环(2)，所述活塞本体(1)的表面固定连接有位于磁环(2)左侧的密封圈(3)，所述活塞本体(1)的表面固定连接有位于磁环(2)右侧的耐磨环(4)，所述活塞本体(1)表面的两侧均固定连接有连接套(5)，所述连接套(5)的内部滑动连接有推环(6)，所述推环(6)靠近磁环(2)的一侧固定连接有弹簧一(7)，所述弹簧一(7)远离推环(6)的一端固定连接在连接套(5)的内部，所述推环(6)远离弹簧一(7)的一端贯穿至连接套(5)的外侧。/n

【技术特征摘要】
1.一种有利于保护缸体的气缸活塞，包括活塞本体(1)，其特征在于：所述活塞本体(1)的表面固定连接有磁环(2)，所述活塞本体(1)的表面固定连接有位于磁环(2)左侧的密封圈(3)，所述活塞本体(1)的表面固定连接有位于磁环(2)右侧的耐磨环(4)，所述活塞本体(1)表面的两侧均固定连接有连接套(5)，所述连接套(5)的内部滑动连接有推环(6)，所述推环(6)靠近磁环(2)的一侧固定连接有弹簧一(7)，所述弹簧一(7)远离推环(6)的一端固定连接在连接套(5)的内部，所述推环(6)远离弹簧一(7)的一端贯穿至连接套(5)的外侧。


2.根据权利要求1所述的有利于保护缸体的气缸活塞，其特征在于：所述推环(6)远离弹簧一(7)的一侧设置有减震机构(8)，所述减震机构(8)包括垫板(81)、橡胶套一(82)和橡胶套二(83)，所述垫板(81)固定连接在推环(6)远离弹簧一(7)的一侧，所述橡胶套一(82)固定连接在垫板(81)远离推环(6)的一侧，所述橡胶套二(83)固定连接在垫板(81)靠近推环(6...

【专利技术属性】
技术研发人员：尹国洪，刘献发，华庚，
申请(专利权)人：深圳市迈斯艾尔科技发展有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44