一种发动机排气系统技术方案

本申请属于航空发动机排气系统结构设计技术领域，具体涉及一种发动机排气系统，包括螺旋喷管，螺旋喷管的入口用以与发动机排气口对接，该螺旋喷管一方面可以较小的总偏距实现对航空发动机涡轮等高温部件的遮挡；另一方面航空发动内外涵的高、低温气流可自发动机排气口流入螺旋喷管，流入螺旋喷管的气流在沿螺旋喷管的流动过程中能够发生有效的翻转掺混，从而能够降低其中高温气流的温度，最终使自其排出气流温度均匀，以此减小温度畸变。

An engine exhaust system

【技术实现步骤摘要】
一种发动机排气系统
本申请属于航空发动机排气系统结构设计
，具体涉及一种发动机排气系统。
技术介绍
当前，飞机排气系统多为轴对称式或二元直喷管式，其不具备对航空发动机涡轮等高温部件的遮挡能力，限制了其隐身性能的提高，采用S型或多S型串联型的排气系统虽可在一定程度上实现对航空发动机涡轮等高温部件的遮挡，但需要较大的总偏距，气动损失严重，且发动机内外涵的高低温气流在排气系统内缺少有效的翻转惨混，喷流核心区温度难以得到有效冷却，喷流温度畸变大。因此，希望有一种技术方案来克服或至少减轻现有技术的至少一个上述缺陷。
技术实现思路
本申请的目的是提供一种发动机排气系统，以克服或减轻上述至少一方面的技术缺陷。本申请的技术方案是：一种发动机排气系统，包括：螺旋喷管，其入口用以与发动机排气口对接。根据本申请的至少一个实施例，还包括流入管，其入口用以与发动机排气口对接，其出口与螺旋喷管的入口对接；流入管的径向截面自其入口向其出口方向逐渐收缩。根据本申请的至少一个实施例，还包括流出管，其入口与本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种发动机排气系统，其特征在于，包括：/n螺旋喷管(1)，其入口用以与发动机排气口对接。/n

【技术特征摘要】
1.一种发动机排气系统，其特征在于，包括：
螺旋喷管(1)，其入口用以与发动机排气口对接。


2.根据权利要求1所述的发动机排气系统，其特征在于，
还包括流入管(2)，其入口用以与所述发动机排气口对接，其出口与所述螺旋喷管(1)的入口对接；所述流入管(2)的径向截面自其入口向其出口方向逐渐收缩。


3.根据权利要求2所述的发动机排气系统，其特征在于，
还包括流出管(3)，其入口与所述螺旋喷管(1)的出口对接；所述流出管(3)的径向截面自其入口向其出口方向逐渐收缩。


4.根据权利要求3所述的发动机排气系统，其特征在于，
所述螺旋喷管(1)各处的径向截面相同。


5.根据权利要求4所述的发动机排气系统，其特征在于，
所述流入管(2)的轴线与所述流出管(3)的轴线重合。


6.根据权利要求5所述的发动机排气系统，其特征在于，
所述流入管(2)的入口呈圆形，其出口呈圆形；
所述流...

【专利技术属性】
技术研发人员：卫永斌，段卓毅，
申请(专利权)人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所，
类型：发明
国别省市：陕西;61