本发明专利技术公开了一种多车型共用螺柱焊接防错夹具，包括底座、夹具本体和移动导向组件，所述夹具本体安装于所述底座上，所述夹具本体具有一夹持端将工件固定于所述底座上；所述移动导向组件包括驱动件、连接块和导向块，所述驱动块安装于所述底座上，所述驱动件的输出端与所述连接块的一侧连接，并驱动所述连接块相对底座移动，所述连接块的另一侧与所述导向块连接，所述导向块具有一导向槽，所述导向槽正对着工件的螺柱焊接孔；解决了现有技术中车辆加工中的螺柱焊接夹具固定式导向块无法移动，一套螺柱焊接夹具只适用于一种车型产品的问题。
A kind of anti error fixture for stud welding shared by multiple models
【技术实现步骤摘要】
一种多车型共用螺柱焊接防错夹具
本专利技术涉及汽车工件制造
，具体涉及一种多车型共用螺柱焊接防错夹具。
技术介绍
通常，汽车上的内外饰件、线束、地毯、油管、制动油管、隔热板和导流板等附件与车身钣金的安装联接主要是靠螺柱螺母来实现的，现有的各种附件安装件约40多种，所需安装的螺柱也多达100多颗。螺柱与钣金件采用凸焊或螺柱植焊的方式焊接固定，在汽车制造中的用量日趋增长，应用亦已趋成熟。然而在焊接不同的车型产品时，螺柱位置十分接近，现有的固定式导向块无法移动，需要制备相配套的焊接夹具，成本增加，否则螺柱精度全由操作者目视识别，存在的错焊风险很大，若错焊螺柱位置，肉眼无法辨识，会造成整车无法安装的风险。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服上述技术不足，提供一种多车型共用螺柱焊接防错夹具，解决了现有技术中车辆加工中的螺柱焊接夹具固定式导向块无法移动，一套螺柱焊接夹具只适用于一种车型产品的问题。为解决上述技术问题，本专利技术提供了一种多车型共用螺柱焊接防错夹具，包括底座、夹具本体和移动导向组件，所述夹具本体安装于所述底座上，所述夹具本体具有一夹持端将工件固定于所述底座上；所述移动导向组件包括驱动件、连接块和导向块，所述驱动块安装于所述底座上，所述驱动件的输出端与所述连接块的一侧连接，并驱动所述连接块相对底座移动，所述连接块的另一侧与所述导向块连接，所述导向块具有一导向槽，所述导向槽正对着工件的螺柱焊接孔。本专利技术的有益效果是：区别于现有技术的情况，本专利技术通过设置驱动件带动导向块移动，使导向块能够与固定在底座上工件相对移动，从而使导向块的导向槽正对着工件上的螺柱焊接孔，从而可以使导向块正对着不同工件上的螺柱焊接孔，一套夹具即可实现不同型号、不同种类工件的焊接导向工作。附图说明图1是本专利技术多车型共用螺柱焊接防错夹具的结构示意图；图2是本专利技术移动导向组件的结构示意图；图3是本专利技术导向块与检测件连接的结构示意图；图4是本专利技术驱动件的结构示意图。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，均属于本专利技术保护的范围。如图1所示，本专利技术提供了一种多车型共用螺柱焊接防错夹具，包括底座100、夹具本体200和移动导向组件300，夹具本体200安装于底座100上，夹具本体200具有一夹持端将工件固定于底座100上，实施时，将需要焊接螺柱的工件放置于底座100上，通过夹具本体200将工件固定在底座100上，由于车型不同，对应的工件的螺柱焊接孔的位置也不同，此时通过移动导向组件300，使移动导向组件300的导向槽331进行移动，使导向槽331正对着螺柱焊接孔，一套夹具即可适用于多种车型工件的焊接工作，下面进行更加详细的阐述。本实施例中的夹具本体200包旋转气缸和固定杆，旋转气缸安装于底座100上，旋转气缸的输出端与固定杆连接，并驱动固定杆转动，固定杆的一侧与工件抵接，并将工件顶在底座100的凸起上，可以理解的是，本实施例中的夹具本体200可以采用现有的其他的夹具，不受限制，只要能满足将需要焊接螺柱的工件固定在底座100上即可。优选的，夹具本体200的数量为多个，多个夹具本体200沿工件的长度方向依次布置，使工件稳定的被夹持在底座100上。如图2所示，本实施例中的移动导向组件300包括驱动件310、连接块320和导向块330，驱动块安装于底座100上，驱动件310的输出端与连接块320的一侧连接，并驱动连接块320相对底座100移动，连接块320的另一侧与导向块330连接，导向块330具有一导向槽331，导向槽331正对着工件的螺柱焊接孔。实施例1：如图1所示，本实施例中的驱动件310采用双导杆气缸，并驱动连接块320往复运动，双导杆气缸灵敏度能保证在1mm内，能够控制与连接块320连接的导向块330做直线往复运动，从而调节与不同工件上的螺柱焊接孔的相对位置。实施例2：如图4所示，本实施例中的驱动件310包括第一支架311、第一气缸312、第二气缸313和第三气缸314，第一支架311安装于底座100上，第一气缸312固定在第一支架311上，第一气缸312的输出端带动第二气缸313运动，第二气缸313的输出轴带动第三气缸314运动，第三气缸314的输出轴带动导向块330运动，第一气缸312的输出轴的运动方向、第二气缸313的输出轴的运动方向与第三气缸314的输出轴的运动方向形成三轴联动，即第一气缸312、第二气缸313以及第三气缸314的运动形成空间坐标系中的三个坐标轴，能够控制的导向块330在空间内做任意的移动，从而调节与不同工件上的螺柱焊接孔的相对位置。由上述实施例1和实施例2可知，驱动件310的作用是使导向块330相对固定在底座100上的工件可移动，对于不同的工件，均可实现焊接导向的功能，实施例1中的驱动件310带动导向块330直线往复运动，实施例2中的驱动件310带动导向块330空间内移动，故而可知，驱动件310也可以带动导向块330做平面内的移动，驱动件310也可带动导向块330转动，使导向槽331正对着工件曲面上的螺柱焊接孔，驱动件310采用的方式不受限，只要能够使导向块330的导向槽331正对着工件的螺柱焊接孔即可。其中，连接块320与导向块330之间通过螺钉连接，可以理解的是，连接块320与导向块330之间连接方式也可以采用其他的形式代替，不受限制。本实施例中的导向块330为圆环形铜块，导向块330的内环直径大小适配于螺柱焊枪直径大小。本实施例中导向块330的内环直径为20mm，需要说明的是，导向块330的内环直径可以根据实际的操作需求螺柱焊枪直径设置，本实施例只是一种可行的实施方式，导向块330的内环直径不应作为本申请的规定限制。优选的，移动导向组件300还包括检测件340，检测件340包括红外线发射器341和红外线接收器342，红外线发射器341和红外线接收器342均安装在导向槽331的侧壁上，红外线发射器341和红外线接收器342相对设置，红外线发射器341的发射端指向红外线接收器342的接收端。具体的，当导向块330运动至正对着工件上的螺柱焊接孔时，红外线发射器341发出红外线，若此处有螺柱，则红外线被挡住，红外线接收器342接收不到红外线，此时表明此处已焊接完成；若此处无螺柱，红外线接收器342接收红外线，此时表面此处未焊接。更加优选的，移动导向组件300还包括电磁传感器350，电磁传感器350包括传感器本体351和电缆352，传感器本体351即为电流感应器，电缆352与红外线接收器342连接，红外线接收器342接受到红外线，产生电流，传递给传感器本体351，以LED灯或报警器等形式提醒操作人员。优选的，移动导向组件300的数量为多本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种多车型共用螺柱焊接防错夹具，其特征在于，包括底座、夹具本体和移动导向组件，所述夹具本体安装于所述底座上，所述夹具本体具有一夹持端将工件固定于所述底座上；/n所述移动导向组件包括驱动件、连接块和导向块，所述驱动块安装于所述底座上，所述驱动件的输出端与所述连接块的一侧连接，并驱动所述连接块相对底座移动，所述连接块的另一侧与所述导向块连接，所述导向块具有一导向槽，所述导向槽正对着工件的螺柱焊接孔。/n
【技术特征摘要】
1.一种多车型共用螺柱焊接防错夹具，其特征在于，包括底座、夹具本体和移动导向组件，所述夹具本体安装于所述底座上，所述夹具本体具有一夹持端将工件固定于所述底座上；
所述移动导向组件包括驱动件、连接块和导向块，所述驱动块安装于所述底座上，所述驱动件的输出端与所述连接块的一侧连接，并驱动所述连接块相对底座移动，所述连接块的另一侧与所述导向块连接，所述导向块具有一导向槽，所述导向槽正对着工件的螺柱焊接孔。
2.根据权利要求1所述的一种多车型共用螺柱焊接防错夹具，其特征在于，所述夹具本体包旋转气缸和固定杆，所述旋转气缸安装于所述底座上，所述旋转气缸的输出端与所述固定杆连接，并驱动所述固定杆转动，所述固定杆的一侧与工件抵接，并将工件顶在底座的凸起上。
3.根据权利要求1所述的一种多车型共用螺柱焊接防错夹具，其特征在于，所述夹具本体的数量为多个，多个所述夹具本体沿工件的长度方向依次布置。
4.根据权利要求1所述的一种多车型共用螺柱焊接防错夹具，其特征在于，所述连接块与所述导向块之间通过螺钉连接。
5.根据权利要求1所述的一种多车型共用螺柱焊接防错夹具，其特征在于，所述驱动件为双导杆气...
【专利技术属性】
技术研发人员：梁超，李碧峰，雷涛，贺东方，杨黄锐，刘鹏，张颖，刘祥，罗帆，
申请(专利权)人：东风武汉实业有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北;42
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。