The utility model relates to a high-efficiency micro conduction and heat dissipation module, which comprises an upper cabinet body, a lower cabinet body and a high-efficiency micro conduction and heat dissipation body, and a plurality of high-efficiency micro conduction and heat dissipation bodies are fixed in the upper cabinet body and the lower cabinet body of the module; the high-efficiency micro conduction and heat dissipation body is an integral structure, including a base body, a micro channel heat conduction cavity and a heat dissipation fin, the upper part of the base body is a heat dissipation section, the lower part is a heat absorption section, and the middle part is provided with an installation The flange is installed, and the heat dissipation section is provided with a plurality of heat dissipation fins; the matrix is provided with a microchannel heat conduction cavity, which is composed of a plurality of independent microchannels that are not connected with each other, and the outer plane of the heat absorption section of the matrix is the heat absorption surface; the heat dissipation section of the matrix is fixed in the upper cabinet of the module, the heat absorption section of the matrix is fixed in the lower cabinet of the module, and the intelligent power module is fixed on the heat absorption surface of the matrix. The advantages are: compact structure, small volume, light weight, meeting the space and weight requirements of ship equipment, and realizing the requirements of heat conduction from the closed chamber to the external space for heat dissipation.
【技术实现步骤摘要】
一种高效微导散热模组
本技术涉及一种高效微导散热模组,尤其涉及一种适用于水面及水下船舶控制电源在密封防护的密闭空腔内部热量传递和散热领域的散热模组。
技术介绍
远洋船舶作为物资运输的主体,大吨位、高航速、高度集成智能控制成为了远洋船舶发展的方向。高度集成智能控制系统要求具备容量大、体积小、重量轻、自动化程度高等特点,其中的核心器件—新一代智能化功率模块的计算速度、反应效率均高于现有功率模块的技术指标。同时,新一代智能化功率模块工作时的耗散功率也远远大于现有的功率模块。目前,远洋船舶上应用的功率器件的散热方式有型材风冷散热、水冷散热和热管散热三种方式。其中,型材风冷散热方式的散热功率小,不能满足散热需求。水冷散热方式的冷却水循环系统结构复杂、维护成本高,特别是在海洋上不易维护。热管散热作为一种高效真空导热技术,应用工质的相变原理进行热管传导,其导热效率是普通金属的近千倍,在船舶设备上应用的热管技术已经成熟,应用产品越来越多。但是,远洋船舶的制造技术和控制技术的发展,促使高度集成智能控制系统必须采用新一代智能化功率模块来满足其性能指标,而新一代智能化功率模块的高度集成导致其工作时的热量非常大,目前的型材风冷散热、水冷散热和常规结构的热管散热产品均不能满足其散热的使用要求。因此,为了满足远洋船舶设备中的高度集成智能控制系统的散热问题,提供一种应用于海洋气候条件下的船舶内控制设备用高效微导散热模组,保证船舶控制系统在海洋运输中长期稳定运行。
技术实现思路
为克服现有技术的不足,本技术的目的是提供一种结构紧 ...
【技术保护点】
1.一种高效微导散热模组,其特征在于,包括模组上柜体、模组下柜体、高效微导散热体,多个高效微导散热体固定在模组上柜体和模组下柜体内;/n所述的高效微导散热体为一体式结构,包括基体、微通道导热腔、散热翅片、安装法兰、导轨槽,基体上部为散热段,下部为吸热段,中部设有安装法兰,散热段设置有多个散热翅片,基体两侧设有导轨槽;基体内设有微通道导热腔,微通道导热腔由多个互不连通的独立微型通道组成,每个微型通道均由吸热段延伸到散热段,且延伸到散热翅片内部,互不连通的微型通道成排设置在高效微导散热体内,每个微型通道内均填充有相变介质;基体吸热段的外平面为吸热面;/n基体的散热段固定在模组上柜体内,基体的吸热段固定在模组下柜体内,智能功率模块固定在基体的吸热面上。/n
【技术特征摘要】
1.一种高效微导散热模组,其特征在于,包括模组上柜体、模组下柜体、高效微导散热体,多个高效微导散热体固定在模组上柜体和模组下柜体内;
所述的高效微导散热体为一体式结构,包括基体、微通道导热腔、散热翅片、安装法兰、导轨槽,基体上部为散热段,下部为吸热段,中部设有安装法兰,散热段设置有多个散热翅片,基体两侧设有导轨槽;基体内设有微通道导热腔,微通道导热腔由多个互不连通的独立微型通道组成,每个微型通道均由吸热段延伸到散热段,且延伸到散热翅片内部,互不连通的微型通道成排设置在高效微导散热体内,每个微型通道内均填充有相变介质;基体吸热段的外平面为吸热面;
基体的散热段固定在模组上柜体内,基体的吸热段固定在模组下柜体内,智能功率模块固定在基体的吸热面上。
2.根据权利要求1所述的一种高效微导散热模组,其特征在于,所述的微型通道内表面设有若干凸台或凹槽,凸台或凹槽的形状为矩形、圆弧形、梯形或三角形。
3.根据权利要求1所述的一种高效微导散热模组,其特征在于,所述的高效微导散热体顶端通过紧固螺钉与模组上柜体顶部固定连接,高效微导散热体底端通过紧固螺钉与模组下柜体底部固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种高效微导散热模组,其特征在于,所述的模组下柜体包括密封槽、定位板、固定压杆、导轨、安装凹槽、安装通槽,所述的模组下柜体为一体化铸造成型的腔体结构,正面敞口,其余面为封闭结构,正面的四框设有密封槽,密封槽内固定有密封硅胶条,正面的顶部和底部设有定位板,定位板与固定压杆配合用于固定智能功率模块,顶面设有安装凹槽,安装凹槽的底面与高效微...
【专利技术属性】
技术研发人员:张忠福,徐成钢,李刚,房晓俊,蒲延庆,曲德家,
申请(专利权)人:鞍山鞍明实业有限公司,
类型:新型
国别省市:辽宁;21
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