安装框架、电池模组安装架、电池包和车辆制造技术

本实用新型专利技术涉及电池包技术领域，公开一种安装框架、电池模组安装架、电池包和车辆。安装框架包括相对间隔布置的连接梁和多个横梁，多个横梁间隔布置在连接梁之间，多个横梁的两端分别连接于各自端对应的连接梁，至少一部分横梁之间的间隔作为多个电池模组安装空间，并且横梁的底端设置有水冷板连接结构。水冷板通过水冷板连接结构设置在横梁的底端以作为多个电池模组安装空间的底壁，使得整个电池包仅用一整块水冷板进行散热和冷却，减少水冷板的水管数量，降低了生产成本，简化安装框架的制造工序，降低生产成本，只需将两个连接梁和多个横梁连接即可形成安装框架。安装框架能够降低电池包的成本，提升安全性，简化装配流程。

Mounting frame, battery module mounting frame, battery pack and vehicle

The utility model relates to the technical field of battery pack, and discloses an installation frame, a battery module installation frame, a battery pack and a vehicle. The installation frame includes a connection beam and a plurality of crossbeams arranged at relative intervals, wherein a plurality of crossbeams are arranged at intervals between the connection beams, the two ends of the plurality of crossbeams are respectively connected with the corresponding connection beams at respective ends, at least a portion of the spacing between the crossbeams serves as the installation space of the plurality of battery modules, and the bottom end of the crossbeam is provided with a water-cooled plate connection structure. The water-cooled panel is set at the bottom of the crossbeam through the connection structure of the water-cooled panel as the bottom wall of the installation space of multiple battery modules, so that the whole battery pack only uses a whole water-cooled panel for heat dissipation and cooling, reducing the number of water pipes of the water-cooled panel, reducing the production cost, simplifying the manufacturing process of the installation frame, and reducing the production cost. Only two connection beams and multiple crossbeams need to be connected to form Forming the installation frame. The installation frame can reduce the cost of the battery pack, improve the safety and simplify the assembly process.

【技术实现步骤摘要】
安装框架、电池模组安装架、电池包和车辆
本技术涉及电池包
，特别涉及一种安装框架、一种电池模组安装架、一种电池包和一种车辆。
技术介绍
随着人们生活品质的提升，车辆的普及率越来越高，同时，随着环境保护意识的提升，混合动力汽车和纯电动汽车等新能源汽车得到了很大的发展。动力电池作为新能源汽车的动力来源，其性能的优劣对于新能源汽车的续航里程以及动力表现而言是至关重要的。然而，电池包作为电动汽车的关键部件，其占据电动汽车的绝大部分的成本，从而使得电动汽车相比传统燃油车的购买成本及维修成本更高，且不便维修，因此，降低电动汽车的生产成本对推动汽车电动化有着巨大的作用。现阶段，大多数动力电池包为铝型材结构，制件工艺复杂，生产成本高。比如，电池包的下壳体为一体式结构，一旦下壳体遭受碰撞或者挤压造成破坏，会直接危及到里面的电气件及电池模组，造成安全隐患，且增加维修成本。此外，电池包采用分体式的水冷板，而这种分体式水冷板需要较多的定位及安装结构，并引出大量水管，占据电池包内部空间。
技术实现思路
有鉴于此，本技术旨在提出一种安装框架，该安装框架能够降低电池包的成本，提升安全性，简化装配流程。为达到上述目的，本技术的技术方案是这样实现的：一种安装框架，所述安装框架包括相对间隔布置的连接梁和多个横梁，多个所述横梁间隔布置在所述连接梁之间，并且多个所述横梁的两端分别连接于各自端对应的所述连接梁，其中，至少一部分所述横梁之间的间隔作为多个电池模组安装空间，并且所述横梁的底端设置有水冷板连接结构。r>相对于现有技术，本技术的安装框架中，由于安装框架包括连接梁和横梁，并且横梁的底端设置有水冷板连接结构，这样，水冷板可以通过该水冷板连接结构设置在横梁的底端以作为多个电池模组安装空间的底壁，使得整个电池包仅用一整块水冷板进行散热和冷却，相对于现有技术减少水冷板的水管数量，简化结构，降低了生产成本，降低了对电池包内部的空间占用率。同时，通过多个横梁和连接梁的这种布置，可以简化安装框架的制造工序，降低生产成本，只需将两个连接梁和多个横梁连接即可形成安装框架。这样，该安装框架能够降低电池包的成本，提升安全性，简化装配流程。进一步地，所述水冷板连接结构为螺纹孔。更进一步地，所述横梁的底端设置有螺母。更进一步地，所述横梁为具有内腔的管件，其中，所述螺母位于所述内腔内并设置在所述内腔的腔底壁上。另外，所述横梁的两端分别与各自端对应的所述连接梁形成阶梯状搭接配合结构。进一步地，所述连接梁包括横向板部和竖向板部，所述竖向板部的远离所述横向板部的边缘连接有横向支撑翻边；所述横梁的两端分别形成有沿着横梁长度方向延伸的搭接凸臂；其中，所述搭接凸臂搭接在所述横向板部上，所述横梁的端面抵接在所述竖向板部上，所述横梁的底面搭接在所述横向支撑翻边上。进一步地，所述横向板部的远离所述竖向板部的边缘连接有竖向限位翻边，所述搭接凸臂的端面抵接在所述竖向限位翻边上。另外，本技术提供一种电池模组安装架，所述电池模组安装架包括以上任意所述的安装框架和水冷板，其中，所述水冷板通过所述水冷板连接结构固定安装在所述横梁的底端以作为多个所述电池模组安装空间的底壁。这样，如上所述的，能够降低电池包的成本，提升安全性，简化装配流程。此外，本技术提供一种电池包，所述电池包包括容纳支撑壳、电池模组和以上所述的电池模组安装架，其中，所述电池模组位于所述电池模组安装空间内并设置在所述水冷板上，所述安装框架设置在所述容纳支撑壳内。多个电池模组安装空间相互间隔布置，并且安装框架设置在容纳支撑壳内，从而在电池包遭受碰撞或者挤压时，容纳支撑壳和安装框架提供第一道防护，而间隔布置的电池模组安装空间的空间壁提供第二道防护，使得一处的电池模组安装空间变形后并不会使得其他处的电池模组安装空间变形或者仅发生轻微变形，这样，可以向设置在电池模组安装空间内的电池模组提供双重缓冲防护，提升了防护性和安全性，降低了后期维修成本，同时，水冷板作为全部电池模组安装空间的底壁，使得整个电池包仅用一整块水冷板进行散热和冷却，相对于现有技术减少水冷板的水管数量，简化结构，降低了生产成本，降低了对电池包内部的空间占用率。这样，能够降低电池包的成本，提升安全性及更换性，简化装配流程。最后，本技术提供一种车辆，所述车辆设置有上述的电池包。这样，该车辆的整体品质得到显著提升。本技术的其它特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。附图说明构成本技术的一部分的附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施方式及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：图1为本技术的具体实施方式提供的一种电池包的分解状态图，其中，显示了本技术的具体实施方式提供的一种安装框架；图2是图1中的一处圆圈的放大示意图；图3是图1中的另一处圆圈的放大示意图；图4是图1中的再一处圆圈的放大示意图；图5是图1中的容纳支撑壳的分解状态图；图6是图5中的容纳支撑壳的装配状态图，其中，省略了部分部件；图7是图5的容纳支撑壳的一处位置的剖视结构示意图；图8是图5中的内支架的立体结构示意图；图9是图1中的防护盖的立体结构示意图；图10是图1中的安装框架的分解状态图；图11是图10中的横梁的截面示意图；图12是电池模组准备装配到电池模组安装空间内并设置在水冷板上的示意图；图13是设置有电池模组的安装框架准备装配到容纳支撑壳内的示意图；图14是图1的电池包处于装配的结构示意图。附图标记说明：1-盖壳，2-容纳支撑壳，3-密封盖板，4-密封板部，5-连接板部，6-平直侧边板段，7-弧形拐角板段，8-盖侧壁，9-盖壳连接翻边，10-容纳支撑壳侧壁，11-容纳支撑壳连接翻边，12-内梁，13-支撑翻边，14-内空腔，15-横向支撑梁部，16-外梁，17-外空腔，18-竖向平直部，19-吊装梁，20-容纳腔，21-平直连接梁部，22-内支架，23-平板部，24-翻边支脚，25-连接梁，26-横梁，27-电池模组安装空间，28-螺母，29-横向板部，30-竖向板部，31-横向支撑翻边，32-搭接凸臂，33-竖向限位翻边，34-水冷板，35-电池模组，36-支撑板，37-外梁底翻边，38-防爆排气口，39-防护盖，40-防爆撕裂凹槽，41-安装框架，42-竖向支撑梁部。具体实施方式需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施方式及实施方式中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施方式来详细说明本技术。参考图1、图10、图11以及图12所示的结构，本技术提供的安装框架41包括相对间隔布置的连接梁25和多个横梁26，多个横梁26间隔布置在连接梁25之间，并且多个横梁26的两端分别连接于各自端对应的连接梁2本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种安装框架，其特征在于，所述安装框架包括相对间隔布置的连接梁(25)和多个横梁(26)，多个所述横梁(26)间隔布置在所述连接梁(25)之间，并且多个所述横梁(26)的两端分别连接于各自端对应的所述连接梁(25)，其中，至少一部分所述横梁(26)之间的间隔作为多个电池模组安装空间(27)，并且所述横梁(26)的底端设置有水冷板连接结构。/n

【技术特征摘要】
1.一种安装框架，其特征在于，所述安装框架包括相对间隔布置的连接梁(25)和多个横梁(26)，多个所述横梁(26)间隔布置在所述连接梁(25)之间，并且多个所述横梁(26)的两端分别连接于各自端对应的所述连接梁(25)，其中，至少一部分所述横梁(26)之间的间隔作为多个电池模组安装空间(27)，并且所述横梁(26)的底端设置有水冷板连接结构。


2.根据权利要求1所述的安装框架，其特征在于，所述水冷板连接结构为螺纹孔。


3.根据权利要求2所述的安装框架，其特征在于，所述横梁(26)的底端设置有螺母(28)。


4.根据权利要求3所述的安装框架，其特征在于，所述横梁(26)为具有内腔的管件，其中，所述螺母(28)位于所述内腔内并设置在所述内腔的腔底壁上。


5.根据权利要求1-4中任意一项所述的安装框架，其特征在于，所述横梁(26)的两端分别与各自端对应的所述连接梁(25)形成阶梯状搭接配合结构。


6.根据权利要求5所述的安装框架，其特征在于，所述连接梁(25)包括横向板部(29)和竖向板部(30)，所述竖向板部(30)的远离所述横向板部(29)的边缘连接有横向支撑翻边(31)...

【专利技术属性】
技术研发人员：李雷，曲凡多，
申请(专利权)人：蜂巢能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32