车轮摩擦性能测试装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种车轮摩擦性能测试装置，涉及自行车生产加工设备，旨在解决过往的测试装置无法满足做车轮侧向滑动测试工作，使用效果不佳的问题，其技术方案要点是：包括测试台、设置在测试台上方用于固定车轮的固定装置以及机架，所述机架包括若干竖直固定在测试台上的支柱，所述支柱上连接有横向延伸的滑杆，所述滑杆滑移连接有适配的滑套，所述固定装置连接在滑套的下部。本实用新型专利技术的车轮摩擦性能测试装置，其可方便工作人员对车轮完成侧滑试验，以更全面的对车轮做摩擦性能测试，从而保证车轮质量。

Wheel friction test device

The utility model discloses a wheel friction performance test device, which relates to a bicycle production and processing equipment, and aims to solve the problem that the past test device can not meet the requirements of the wheel side sliding test, and the use effect is not good. The key points of the technical scheme are: including a test bench, a fixing device arranged above the test bench for fixing the wheel, and a frame, the frame includes the following parts: A pillar fixed on the test bench vertically and dry is connected with a sliding rod extending transversely, the sliding rod is connected with an adaptive sliding sleeve, and the fixing device is connected with the lower part of the sliding sleeve. The wheel friction performance test device of the utility model can facilitate the staff to complete the side slip test on the wheel, so as to conduct the friction performance test on the wheel more comprehensively, thus ensuring the wheel quality.

【技术实现步骤摘要】
车轮摩擦性能测试装置
本技术涉及自行车生产加工设备，更具体地说，它涉及一种车轮摩擦性能测试装置。
技术介绍
骑行是一种健康自然的运动旅游方式，其越来越受人们的喜爱。在骑行时，自行车是不可缺少的一个工具，其功率、减震性能、重量等都是用户的重要考量因素。其中车轮的质量对整车性能和骑行安全具有很大的影响。为保证生产加工出的自行车的质量，大多生产方需要对加工出的车轮做摩擦性能测试。目前上述测试大多只是通过检测自行车刹车后车轮继续滑行的距离来测定车轮的摩擦性能，而实际使用时，很多骑行者发生安全事故却是车轮侧向滑动引起，为此需要对车轮做侧向滑动测试，检测其此时的摩擦性能，而现有的大多设备无法满足这一需求，因此需要提出一种新的方案来解决这个问题。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种车轮摩擦性能测试装置，其可方便工作人员对车轮完成侧滑试验，以更全面的对车轮做摩擦性能测试，从而保证车轮质量。本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种车轮摩擦性能测试装置，包括测试台、设置在测试台上方用于固定车轮的固定装置以及机架，所述机架包括若干竖直固定在测试台上的支柱，所述支柱上连接有横向延伸的滑杆，所述滑杆滑移连接有适配的滑套，所述固定装置连接在滑套的下部。通过采用上述技术方案，工作人员可以将车轮固定在固定装置上，再通过推动固定装置，使其通过滑套沿着滑杆滑移模拟车轮滑移做摩擦性能测试，此时只需保证车轮的转轴方向平行于滑杆的长度方向，即可进行车轮侧向滑移试验，以更全面的对车轮做摩擦性能测试，从而保证车轮质量。本技术进一步设置为：所述测试台包括底座和设置在底座上的模拟底板，所述模拟底板和底座呈可拆卸连接。通过采用上述技术方案，工作人员可以根据需要更换不同材质的模拟底板，以模仿车轮在不同材质的路面上的摩擦性能，从而测试效果更佳。本技术进一步设置为：所述底座上开设有模拟料槽，所述模拟料槽呈上开口结构，所述模拟底板契合模拟料槽，且卡接于模拟料槽。通过采用上述技术方案，工作人员必要时还可以将模拟底板从模拟料槽中拆卸，然后在模拟料槽中添加砂石等模拟砂石路，从而进一步提高本技术的测试效果。本技术进一步设置为：所述底座侧面环绕设置有边侧护板，所述边侧滑板上环绕底座开设有集污槽，所述集污槽呈上开口结构。通过采用上述技术方案，可以利用集污槽集中从模拟料槽中溅射出的砂石等，以避免测试过程中溅射的试料污染测试场地，从而本技术的测试效果更佳。本技术进一步设置为：所述集污槽的上开口远离底座一侧向上延伸形成有挡边。通过采用上述技术方案，可以利用挡边对从模拟料槽中溅射出的砂石等阻挡，以优化集污槽的收集效果。本技术进一步设置为：所述侧边护板包括多个子护板，各个所述子护板分别契合底座的各侧边，且所述子护板可拆卸连接于底座。通过采用上述技术方案，工作人员在必要时可以将子护板从底座上拆下进行清理，以保证其使用效果。本技术进一步设置为：所述支柱的上端固定有横向延伸的上顶杆，所述上顶杆上沿长度方向开设有滑槽，所述滑杆的端部固定有契合滑槽的滑块，所述滑块滑移连接于滑槽，且螺纹连接有定位螺栓，所述定位螺栓的螺杆端穿出滑块并抵接于滑槽。通过采用上述技术方案，工作人员可以通过转动定位螺栓改变其是否抵触滑槽来决定滑块是否可以相对滑槽滑移，即滑杆是否可以沿着滑槽滑移；由于滑杆可以横向滑移改变位置，所以本技术的适用性更强，因为车轮的大小不同时，其相对底座的位置必定不同，若滑杆的位置可变，则固定装置，即车轮的位置可变，从而可以保证车轮始终置于底座上方的合适位置。本技术进一步设置为：所述固定装置包括固定于滑套的竖连杆、固定于竖连杆下端的连接板以及设置在连接板下部的连轴杆，所述连轴杆竖直向下延伸，且下部在开设有供车轮转轴穿过的横向通孔。通过采用上述技术方案，工作人员可以将车轮的转轴插入横向通孔内并固定，以实现将车轮固定于固定装置上，并依次通过连轴杆，连接板和竖连杆实现和滑套连接固定。综上所述，本技术具有以下有益效果：设置有测试台模拟路面，在测试台上设置有固定装置用于固定车轮，且设置有机架对固定装置连接，而固定装置和机架又呈横向滑移连接，从而工作人员可以将车轮固定在固定装置上，再通过推动固定装置，使其滑移模拟车轮滑移做摩擦性能测试，此时只需保证车轮的转轴方向平行于固定装置的滑移方向，即可进行车轮侧向滑移试验，以更全面的对车轮做摩擦性能测试，从而保证车轮质量。附图说明图1为本技术的结构示意图，用以展示整体结构；图2为本技术的局部爆炸视图一，主要用以展示测试台和机架的结构；图3为本技术的局部爆炸视图二，主要用以展示固定装置的结构；图4为本技术的推送装置的爆炸视图。图中：1、测试台；11、底座；111、模拟料槽；12、模拟底板；2、固定装置；21、竖连杆；211、固定杆；212、活动杆；213、伸缩槽；214、第二定位螺栓；22、连接板；23、连轴杆；231、横向通孔；3、机架；31、支柱；32、上顶杆；321、滑槽；33、滑杆；331、滑块；332、定位螺栓；34、滑套；4、边侧护板；40、护板；41、集污槽；42、挡边；5、推送装置；50、移动架；51、电磁导引套；52、推送杆；53、磁性块；54、电磁铁。具体实施方式下面结合附图和实施例，对本技术进行详细描述。车轮摩擦性能测试装置，参照图1，包括测试台1、设置在测试台1上方用于固定车轮的固定装置2、用于连接固定装置2的机架3以及用于施加推送力的推送装置5。使用时，工作人员通过固定装置2对车轮固定，利用推送装置5推动其在测试台1上侧向滑动(沿转轴方向)，通过检测车轮滑动距离来判断其摩擦性能。参照图2，测试台1包括底座11和模拟底板12。底座11呈长方体状，在底座11的上部开设有模拟料槽111，模拟料槽111呈上开口结构；模拟底板12契合模拟料槽111，且可以通过卡接于模拟料槽111的方式和底座11实现固定。使用时，工作人员可以根据需要更换不同材质的模拟底板12，或将模拟底板12拆卸在模拟料槽111内放置砂石等模拟路况，以便检测车轮在不同材质的路面上的摩擦性能，从而本技术的测试效果更佳。参照图2，为了防止模拟料槽111内防止砂石等测试时砂石跑出污染测试场所，在底座11的侧面环绕设置有边侧护板4，边侧护板4包括四个分别契合底座11各个侧边长度的子护板40，护板40通过螺栓固定于底座11，以便安装拆卸。在子护板40上沿其长度方向开设有集污槽41，集污槽41呈上开口，且其开口靠近底座11一侧的边沿位置低于底座11的高度，而其开口远离底座11的一侧的边沿向上延伸形成有挡边42。此时测试过程中溅射出模拟料槽111的砂石等可以被挡边42阻挡，并进入集污槽41，以有效防止本技术测试过程中污染测试场所。参本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车轮摩擦性能测试装置，其特征在于：包括测试台(1)、设置在测试台(1)上方用于固定车轮的固定装置(2)以及机架(3)，所述机架(3)包括若干竖直固定在测试台(1)上的支柱(31)，所述支柱(31)上连接有横向延伸的滑杆(33)，所述滑杆(33)滑移连接有适配的滑套(34)，所述固定装置(2)连接在滑套(34)的下部。/n

【技术特征摘要】
1.一种车轮摩擦性能测试装置，其特征在于：包括测试台(1)、设置在测试台(1)上方用于固定车轮的固定装置(2)以及机架(3)，所述机架(3)包括若干竖直固定在测试台(1)上的支柱(31)，所述支柱(31)上连接有横向延伸的滑杆(33)，所述滑杆(33)滑移连接有适配的滑套(34)，所述固定装置(2)连接在滑套(34)的下部。


2.根据权利要求1所述的车轮摩擦性能测试装置，其特征在于：所述测试台(1)包括底座(11)和设置在底座(11)上的模拟底板(12)，所述模拟底板(12)和底座(11)呈可拆卸连接。


3.根据权利要求2所述的车轮摩擦性能测试装置，其特征在于：所述底座(11)上开设有模拟料槽(111)，所述模拟料槽(111)呈上开口结构，所述模拟底板(12)契合模拟料槽(111)，且卡接于模拟料槽(111)。


4.根据权利要求3所述的车轮摩擦性能测试装置，其特征在于：所述底座(11)侧面环绕设置有边侧护板(4)，所述边侧护板(4)上环绕底座(11)开设有集污槽(41)，所述集污槽(41)呈上开口结构。


5.根据权利要求4...

【专利技术属性】
技术研发人员：叶书琼，
申请(专利权)人：昆山顺扬工业成套设备有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32