无避让顶升式纵置纵进双层车库制造技术

一种无避让顶升式纵置纵进双层车库，属于停车设备技术领域，包括下层车位和上层车位，下层车位为地面车位，上层车位主要由载车台和载车台升降机构组成，其特征在于所述的载车台为伸缩式结构，包括载车台底架、伸缩式载车板和伸缩机构；所述的载车台升降机构包括平面连杆平动机构和升降驱动机构；所述伸缩机构分别与载车台底架和伸缩式载车板相连，平面连杆平动机构和升降驱动机构分别与上、下车位相连；所述的上层车位车辆进出车库时，车辆行驶方向与车位方向一致，即车库纵置，车辆纵进纵出，载车板在升降过程中产生足够的水平位移，下层车位无需避让。

No avoidance, jacking type, longitudinal and longitudinal access to double-layer garage

The utility model relates to a parking equipment technical field, which comprises a lower parking space and an upper parking space, the lower parking space is a ground parking space, and the upper parking space is mainly composed of a loading platform and a lifting mechanism of the loading platform, which is characterized in that the loading platform is a retractable structure, including a loading platform base frame, a retractable loading plate and an retractable mechanism, and the loading platform lifting mechanism The lowering mechanism includes a plane connecting rod translation mechanism and a lifting driving mechanism; the said extension mechanism is respectively connected with the car platform underframe and the retractable car carrier, and the plane connecting rod translation mechanism and the lifting driving mechanism are respectively connected with the upper and lower parking spaces; when the upper parking space vehicle enters and exits the garage, the vehicle driving direction is the same as the parking space direction, that is, the garage is longitudinal, the vehicle enters and exits longitudinally, and the car carrier There is enough horizontal displacement in the lifting process, and the lower parking space does not need to be avoided.

【技术实现步骤摘要】
无避让顶升式纵置纵进双层车库
本技术涉及一种无避让顶升式纵置纵进双层车库，具体是一种适用于下层车位无需避让即可实现上层车位存取车的双层车库，属于停车设备

技术介绍
随着汽车保有量的不断增加，停车难、占道停车等问题越来越严重，静态交通与动态交通相互影响，一位难求、交通拥堵已成为比较突出的社会问题。相较于平面停车，立体车库成为城市缓解停车难问题的必然选择。简易升降类停车设备因其结构简单、操作容易，多用于私人住宅、企事业单位、地下室等，该类停车设备可充分利用地下室空间场所，在面积一定时至少增加两倍以上的停车位。现有的简易升降类立体车库多为需避让式，即上层存取车需下层车辆避让，过程繁琐；而已有的无避让双层车库，普遍存在结构复杂，运动路径长、速度慢，需要动力大等缺陷。
技术实现思路
本技术解决的技术问题在于，针对现有技术不足，提供一种结构简单、运动快、动力小的适用于下层车位无需避让即可实现上层车位存取车的双层车库。本技术采用的技术方案如下：一种无避让顶升式纵置纵进双层车库，包括下层车位和上层车位，下层车位为地面车位，上层车位主要由载车台和载车台升降机构组成，其特征在于所述的载车台为伸缩式结构，包括载车台底架、伸缩式载车板和伸缩机构；所述的载车台升降机构包括平面连杆平动机构和升降驱动机构；所述升降驱动机构为顶升式，通过顶升力驱动载车台做升降运动；所述伸缩机构分别与载车台底架和伸缩式载车板相连，平面连杆平动机构和升降驱动机构分别与上、下车位相连；所述的上层车位车辆进出车库时，伸缩机构驱动伸缩式载车板相对载车台底架水平移动，升降驱动机构驱动平面连杆平动机构下移，带动载车板下移，车库纵置，车辆纵进纵出，即车辆行驶方向与车位方向一致，平面连杆平动机构带动载车板在升降过程中产生足够的水平位移，下层车位无需避让。采用上述结构的无避让顶升式纵置纵进双层车库，其特征在于所述的载车台升降平面连杆平动机构包括机架、连架杆和作为连杆的载车台底架，机架固定连接在地基上，连架杆至少为两件，其两端分别与机架和载车台底架铰接，连架杆相互平行，分布于车库两侧，载车台底架与机架平行，它们形成平行四边形机构，使载车台在升降过程中始终保持水平位置。采用上述结构的无避让顶升式纵置纵进双层车库，其特征在于所述的载车台升降驱动机构为顶升式包括固定立柱、升降托轮和升降动力装置，固定立柱为两件，分别设置在载车台底架两侧，升降托轮与固定立柱通过移动副连接，升降动力装置与升降托轮连接并驱动升降托轮沿固定立柱上下运动；所述的升降动力装置为包括升降液压站和升降液压油缸的液压系统；所述的升降托轮位于载车台底架下方与载车台底架高副接触成顶升态势，当升降动力装置动作时，驱动其上的升降托轮上下运动，载车台底架在升降托轮驱动下进行升降，同时在平行四边形机构约束下产生水平位移来避让下层车位的车辆。采用上述结构的无避让顶升式纵置纵进双层车库，其特征在于所述的伸缩式结构载车台的载车台底架和伸缩式载车板通过移动副连接，当下层车位有车辆时，载车台进行升降前，伸缩式载车板在伸缩机构驱动下先水平伸出，与载车台底架的水平位移叠加，实现完全避让下层车位车辆；所述的伸缩机构为包括伸缩液压站和伸缩液压油缸的液压系统。所述的升降动力装置为包括升降液压站和升降液压油缸的液压系统时，所述的升降液压站与升降液压油缸相连，以提供升降动力，所述的升降液压油缸底部固定在地面上，升降液压油缸顶部通过链条与升降托轮铰接；所述的升降动力装置还可以是包括电机、减速器和齿轮齿条传动的机械系统，或包括电机、减速器和链条传动的机械系统，各机械传动系统的安装方式和工作原理均为本领域的公知常识，在此不做赘述。所述的伸缩机构为包括伸缩液压站和伸缩液压油缸的液压系统时，所述的伸缩液压站与伸缩液压油缸相连，以提供伸缩动力，所述的伸缩液压油缸底部固定在载车台底架上，伸缩液压油缸顶部与伸缩式载车板相连；所述的伸缩机构还可以是包括电机、减速器和齿轮齿条传动的机械系统，或包括电机、减速器和链条传动的机械系统，各机械传动系统的安装方式和工作原理均为本领域的公知常识，在此不做赘述。所述的升降托轮为双轮浮动结构，包括双托轮和托轮支架，双托轮销接于托轮支架上，升降托轮通过铰接销轴铰接在升降动力装置上。所述的升降机构、伸缩机构都设置有极限位置锁止装置，防止载车台过度升降或伸缩式载车板过度伸缩；升降机构设置有安全防坠落装置，防止载车台坠落。所述的升降机构、伸缩机构都设置有自动检测控制装置，在自动检测控制装置控制下，控制载车台升降及伸缩式载车板纵向伸缩，实现上层车位车辆的无避让存取车。本技术的有益之处在于提供一种无避让顶升式纵置纵进双层车库，平面连杆平动机构带动载车板在升降过程中产生一定的水平位移，所述的载车台为伸缩式结构，伸缩式结构载车台的载车台底架和伸缩式载车板通过移动副连接，当下层车位有车辆时，载车台进行升降前，伸缩式载车板在伸缩机构驱动下先水平伸出，与载车台底架的水平位移叠加，实现完全避让下层车位车辆；所述伸缩机构和升降动力机构可为包括升降液压站和升降液压油缸的液压系统，或包括电机、减速器和齿轮齿条传动的机械系统，或包括电机、减速器和链条传动的机械系统，多种动力系统可满足不同环境或不同载重对伸缩机构和升降动力机构的要求；所述的升降机构通过升降托轮顶升载车台底架施加顶升力，此顶升力在整个运动循环中保持不变，恒等于汽车重量与载车台重量之和，节省动力，运行平稳，运行路径短、速度快；所述的升降机构、伸缩机构都设置有极限位置锁止装置，防止载车台过度升降或伸缩式载车板过度伸缩；升降机构设置有安全防坠落装置，防止载车台坠落；所述的升降机构、伸缩机构都设置有自动检测控制装置，在自动检测控制装置控制下，控制载车台升降及伸缩式载车板纵向伸缩，实现上层车位车辆的无避让存取车。附图说明图1是本技术载车台处于高位状态的侧视示意图。图2是本技术载车台处于低位状态的侧视示意图。图3是本技术的总体结构示意图。图4是本技术载车台的结构示意图。图5是本技术载车台升降机构的结构示意图。图6是图5“A”处局部放大图。图中1.载车台101.载车台底架102.伸缩式载车板103.伸缩机构10301.伸缩液压站10302.伸缩液压油缸2.平面连杆平动机构201.机架202.连架杆3.升降驱动机构301.固定立柱302.升降托轮30201.双托轮30202.托轮支架303.升降动力装置30301.升降液压站30302.升降液压油缸具体实施方式下面结合上述附图对本技术的具体实施方式进行描述。如图1至图6所示，本技术的无避让顶升式纵置纵进双层车库，包括下层车位和上层车位，下层车位为地面车位，上层车位主要由载车台1和载车台升降机构组成，所述的载车台1为伸缩式结构，包括载车台底架101、伸缩式载车板102和伸缩机构103；所述的载车台升降机构包括平面连杆平动机构2和升降驱动机构3；所本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种无避让顶升式纵置纵进双层车库，包括下层车位和上层车位，下层车位为地面车位，上层车位主要由载车台和载车台升降机构组成，其特征在于所述的载车台为伸缩式结构，包括载车台底架、伸缩式载车板和伸缩机构；所述的载车台升降机构包括平面连杆平动机构和升降驱动机构；所述升降驱动机构为顶升式，通过顶升力驱动载车台做升降运动；所述的上层车位车辆进出车库时，车辆行驶方向与车位方向一致，即车库纵置，车辆纵进纵出，载车板在升降过程中产生足够的水平位移，下层车位无需避让。/n

【技术特征摘要】
1.一种无避让顶升式纵置纵进双层车库，包括下层车位和上层车位，下层车位为地面车位，上层车位主要由载车台和载车台升降机构组成，其特征在于所述的载车台为伸缩式结构，包括载车台底架、伸缩式载车板和伸缩机构；所述的载车台升降机构包括平面连杆平动机构和升降驱动机构；所述升降驱动机构为顶升式，通过顶升力驱动载车台做升降运动；所述的上层车位车辆进出车库时，车辆行驶方向与车位方向一致，即车库纵置，车辆纵进纵出，载车板在升降过程中产生足够的水平位移，下层车位无需避让。


2.根据权利要求1所述的无避让顶升式纵置纵进双层车库，其特征在于所述的平面连杆平动机构包括机架、连架杆和作为连杆的载车台底架，机架固定连接在地基上，连架杆至少为两件，其两端分别与机架和载车台底架铰接，连架杆相互平行，载车台底架与机架平行，它们形成平行四边形机构，使载车台在升降过程中始终保持水平位置。


3.根据权利要求1所述的无避让顶升式纵置纵进双层车库，其特征在于所述的升降驱动机构为顶升式，包括固定立柱、升降托轮和升降动力装置，固定立柱为两件，分别设置在载车台底架两侧，升降托轮与固定立柱通过移动副连接，升降动力装置与升降托轮连接并驱动升降托轮上下运动；所述的升降动力装置为包括升降液压站和升降液压油缸的液压系统；所述的升降托轮位于载车台底架下方与载车台底架高副接触成顶升态势，载车台底架在升降托轮驱动下进行升降运动，同时在平行四边形机构约束下产生水平位移来避让下...

【专利技术属性】
技术研发人员：张明勤，王一彩，原政军，姚玉善，程钢，张建雷，梁贺，张坡，刘潇，王红，杜景泽，刘永硕，孙月蓉，
申请(专利权)人：山东萃智机械科技有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37