The utility model discloses a hub structure for improving the transmission efficiency of a carbon free car, which comprises a main shaft, a wheel fixed on the main shaft, a coaxial hub fixed on one side of the wheel, a concentric ring fixed on the wheel, the hub passing through the concentric ring fixed on the wheel, two ends of the hub taking the wheel as the center are respectively provided with bearings matching with the main shaft. The wheel of the utility model The hub structure can increase the contact area between the bearing and the main shaft, and increase the bearing capacity of the hub structure.
【技术实现步骤摘要】
一种提升无碳小车传动效率的轮毂结构
本技术涉及工程
，涉及一种提升无碳小车传动效率的轮毂结构。
技术介绍
无碳小车是以重力势能为唯一能量的、具有连续避障功能的三轮小车，无碳小车的设计实现了真正意义上的无碳。无碳小车由于其构造简单、摩擦损耗小以及容易制造安装的优点，成为了青少年用来了解、学习机械结构知识的常用的机械模型。现有的无碳小车由动力组件、车架、转向结构、转向轮结构以及转动轮组件拼装而成，其中转动轮组件是由转轮和轴承组成，该轴承套设于转轮的内缘，通过轴承与转动轴的轴孔配合进而带动转轮的转动，但是由于转轮和转动轴的尺寸较小，且轴承与转动轴的接触面积较小，因而在无碳小车转弯过程中，转动轮与轴承容易相互脱离，使得转动轮在小车的转动轴上轴向窜动、摆动，从而使得小车的运动不平稳，且缩短了小车的运动距离。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种提升无碳小车传动效率的轮毂结构，能够增大轴承与转轴的接触面积，增大轮毂结构承受载荷的能力。本技术所采用的技术方案是，一种提升无碳小车传动效率的轮毂结构，包括主轴，主轴固定套有轮子，轮子的一侧固定设置有同轴轮毂，轮子还固定设置有同心圆环，轮毂穿过同心圆环固定在轮子上，轮毂以轮子为中心的两端还分别设置有与主轴配合的轴承。本技术的特点还在于：其中轮毂为凸轮结构；其中轮毂的外圈边缘均匀设置有若干螺栓孔，用于固定轮毂与轮子；其中轮毂两端还分别设置有与轴承配合的限位槽；其中轴承为滚珠轴承。本技术的有益效果是...
【技术保护点】
1.一种提升无碳小车传动效率的轮毂结构，其特征在于，包括主轴(1)，所述主轴(1)固定套有轮子(2)，所述轮子(2)的一侧固定设置有同轴轮毂(3)，所述轮子(2)还固定设置有同心圆环，轮毂(3)穿过同心圆环固定在轮子(2)上，所述轮毂(3)以轮子(2)为中心的两端还分别设置有与主轴(1)配合的轴承(4)。/n
【技术特征摘要】
1.一种提升无碳小车传动效率的轮毂结构，其特征在于，包括主轴(1)，所述主轴(1)固定套有轮子(2)，所述轮子(2)的一侧固定设置有同轴轮毂(3)，所述轮子(2)还固定设置有同心圆环，轮毂(3)穿过同心圆环固定在轮子(2)上，所述轮毂(3)以轮子(2)为中心的两端还分别设置有与主轴(1)配合的轴承(4)。
2.根据权利要求1所述的一种提升无碳小车传动效率的轮毂结构，其特征在于，所述轮毂(3)为凸轮结构。
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