一种内部防污轮毂制造技术

本实用新型专利技术公开了一种内部防污轮毂，包括主体、滑槽和固定环，所述主体的内部贯穿有转轴，且转轴的底部连接遮板，所述所述主体与转轴之间为固定连接，且转轴与遮板之间为活动连接，所述卡槽安装在主体的一侧，且卡槽与主体之间为固定连接，所述固定环安置在主体的另一侧，且固定环与主体之间为固定连接。该内部防污轮毂设置有遮板和保护板，通过遮板的使用，能够有效的避免泥水进入到主体内壁，从而避免了泥水对车辆行驶造成影响，而且可以降低使用者清理主体内部的难度，使得主体能够安全稳定的运行，而且保护板能够有效的减少泥水进入到轮毂的螺栓固定处，从而降低了轮毂内部受到泥水污染的可能，减少了人工清理的时间消耗。

An internal antifouling hub

The utility model discloses an internal antifouling hub, which comprises a main body, a sliding groove and a fixing ring. The inner part of the main body is penetrated with a rotating shaft, and the bottom of the rotating shaft is connected with a shutter. The main body and the rotating shaft are fixedly connected, and the rotating shaft and the shutter are movably connected. The clamping groove is installed on one side of the main body, and the clamping groove and the main body are fixedly connected. The fixing ring It is arranged on the other side of the main body, and the fixed ring is fixedly connected with the main body. The internal anti fouling hub is provided with a shutter and a protective plate. Through the use of the shutter, it can effectively prevent mud water from entering into the inner wall of the main body, thus avoiding the impact of mud water on the vehicle driving, and can reduce the difficulty of the user cleaning the inner part of the main body, so that the main body can operate safely and stably, and the protective plate can effectively reduce the mud water entering into the hub bolt fixation So as to reduce the possibility of muddy water pollution inside the hub and reduce the time consumption of manual cleaning.

【技术实现步骤摘要】
一种内部防污轮毂
本技术涉及汽车零部件
，具体为一种内部防污轮毂。
技术介绍
轿车的轮毂轴承过去最多的是成对使用单列圆锥滚子或球轴承。随着技术的发展，轿车已经广泛的使用轿车轮毂单元，轮毂是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心装在轴上的金属部件。又叫轮圈、钢圈、轱辘、胎铃。轮毂根据直径、宽度、成型方式、材料不同种类繁多。市场上的轮毂在长时间使用之后其内部容易进入污渍，造成轮毂清理的难度大，清理时间长的问题，为此，我们提出一种可降低污渍进入的内部防污轮毂。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种内部防污轮毂，以解决上述
技术介绍
中提出的轮毂在长时间使用之后其内部容易进入污渍，造成轮毂清理的难度大，清理时间长的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种内部防污轮毂，包括主体、滑槽和固定环，所述主体的内部贯穿有转轴，且转轴的底部连接遮板，所述所述主体与转轴之间为固定连接，且转轴与遮板之间为活动连接，所述卡槽安装在主体的一侧，且卡槽与主体之间为固定连接，所述固定环安置在主体的另一侧，且固定环与主体之间为固定连接。<本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种内部防污轮毂，包括主体(1)、滑槽(4)和固定环(5)，其特征在于：所述主体(1)的内部贯穿有转轴(2)，且转轴(2)的底部连接遮板(3)，所述主体(1)与转轴(2)之间为固定连接，且转轴(2)与遮板(3)之间为活动连接，所述主体(1)安装在卡槽(402)的一侧，且主体(1)与卡槽(402)之间为固定连接，所述固定环(5)安置在主体(1)的另一侧，且固定环(5)与主体(1)之间为固定连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种内部防污轮毂，包括主体(1)、滑槽(4)和固定环(5)，其特征在于：所述主体(1)的内部贯穿有转轴(2)，且转轴(2)的底部连接遮板(3)，所述主体(1)与转轴(2)之间为固定连接，且转轴(2)与遮板(3)之间为活动连接，所述主体(1)安装在卡槽(402)的一侧，且主体(1)与卡槽(402)之间为固定连接，所述固定环(5)安置在主体(1)的另一侧，且固定环(5)与主体(1)之间为固定连接。


2.根据权利要求1所述的一种内部防污轮毂，其特征在于：所述遮板(3)包括拉块(301)、固定盒(302)、限位环(303)、限位弹簧(304)和限位块(305)，所述遮板(3)的上方固定有拉块(301)，所述主体(1)的外侧安装有固定盒(302)，且固定盒(302)的内部固定有限位环(303)，所述主体(1)与固定盒(302)之间为固定连接，所述限位环(303)的内侧安置有限位弹簧(304)，且限位弹簧(304)的顶部连接有限位块(305)，所述限位弹簧(304)与固定盒(302)之间为固定连接，所述遮板(3)通过转轴(2)与主体(1)构成转动结构，且遮板(3)与主体(1)之间为嵌套结构。


3.根据权利要求2所述的一种内部防污轮毂，其特征在于：所述限位块(305)的横截面形状为梯形，且遮板(3)通过限位块(305)与主体(1)构成固定结构。


4.根据权利要求1所述的一种内部防污轮毂，其特征在于：所述滑槽(4)包括保护板(401)、卡槽(402)、挡板(403)、固定磁石(404)、通孔(40...

【专利技术属性】
技术研发人员：邱旭东，陈青森，刘建家，胡华良，王志华，
申请(专利权)人：福建申利卡铝业发展有限公司，
类型：新型
国别省市：福建;35