一种船舶脱硫系统用的高效喷嘴技术方案

本发明专利技术公开的属于船舶脱硫技术领域，具体为一种船舶脱硫系统用的高效喷嘴，包括积液桶，所述积液桶的左侧壁上通过法兰连接有进液口，所述进液口的侧壁上通过法兰连接有进气管，所述积液桶的内腔纵向设置有转轴，所述转轴的上端轴接有支撑轴承，所述支撑轴承通过轴座安装在积液桶的内腔上端，所述转轴的外壁上套接有驱动叶轮，通过均匀分散海水的作用，使得进入的海水量较少，且雾化效果较好，能够大面积的接触烟气，从而能够提高脱硫效果；通过驱动叶轮、转轴、支撑轴承等之间的配合，能够使得连接座、积液桶之间相对转动，从而能够使得连接座带动出液管、出液喷头转动，从而能够扩大喷洒位置，保证喷雾的均匀性。

An efficient nozzle for ship desulfurization system

The invention belongs to the technical field of ship desulfurization, in particular to an efficient nozzle for ship desulfurization system, which includes a liquid tank, the left side wall of the liquid tank is connected with a liquid inlet through a flange, the side wall of the liquid inlet is connected with an air inlet through a flange, the inner cavity of the liquid tank is longitudinally provided with a rotating shaft, the upper end shaft of the rotating shaft is connected with a support bearing, and the support The support bearing is installed on the upper end of the inner cavity of the liquid collecting barrel through the shaft seat, and the outer wall of the rotating shaft is sleeved with a driving impeller. Through the function of evenly dispersing seawater, the amount of seawater entering is less, and the atomization effect is better, which can contact the flue gas in a large area, so as to improve the desulfurization effect; through the cooperation between the driving impeller, the rotating shaft, the support bearing, etc., the connecting seat can be made The relative rotation between the fluid barrels can enable the connecting seat to drive the liquid outlet pipe and the liquid ejecting nozzle to rotate, thereby enlarging the spraying position and ensuring the uniformity of the spray.

【技术实现步骤摘要】
一种船舶脱硫系统用的高效喷嘴
本专利技术涉及船舶脱硫
，具体为一种船舶脱硫系统用的高效喷嘴。
技术介绍
在世界货物运输中，海洋运输占据了很大的比例。海洋货物运输具有通行能力大、运输量大、运费低廉、对货物的适应性强、速度较低、风险较大等特点。目前，国际贸易总运量中的三分之二以上，我国进出口货物运输总量的90％都是利用海洋运输。随着运输船舶数量的剧增，船舶排放污染物对大气环境和海洋环境造成的污染和危害也日趋严重。船舶柴油机燃烧排放的尾气主要以二氧化硫SO2和氮氧化物NO2为主，根据2014年国际海事组织(IMO)统计数据显示，船舶尾气年排放SO2、NO2分别约占全球排放总量的13％和15％。相关报告也指出，船舶产生尾气所造成的大气污染约占整个大气污染总量的5％～11％。由于船舶排放尾气中含有大量的硫氧化物SO2，这些硫氧化物的排放造成了严重的大气污染，国际社会与地区性组织纷纷立法限制船舶硫氧化物排放。燃烧生成的烟气在运行海水脱硫以前先进行除尘处理，一般采用高效的纤维或静电除尘器，安装在SO2吸收设备的上游。除尘后的烟气进入SO2吸收设备底部，与自上而下的海水相向流过，一次循环。由吸收设备出来的干净烟气在排放前一般还要经过再加热以防止腐蚀和保证足够的抬升高度。吸收SO2后的海水靠重力流至海水处理厂，与其余的海水混合并通入适量空气。现有的海水脱硫设备在进行脱硫的过程中，当进入的海水较少时，容易出现海水与烟气的接触不够均匀，降低脱硫效果每当进屋的海水过多时，影响输出烟气的量，从而降低效率。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种船舶脱硫系统用的高效喷嘴，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的海水脱硫设备在进行脱硫的过程中，当进入的海水较少时，容易出现海水与烟气的接触不够均匀，降低脱硫效果每当进屋的海水过多时，影响输出烟气的量，从而降低效率的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种船舶脱硫系统用的高效喷嘴，包括积液桶，所述积液桶的左侧壁上通过法兰连接有进液口，所述进液口的侧壁上通过法兰连接有进气管，所述积液桶的内腔纵向设置有转轴，所述转轴的上端轴接有支撑轴承，所述支撑轴承通过轴座安装在积液桶的内腔上端，所述转轴的外壁上套接有驱动叶轮，所述转轴的外壁底端固定套接有连接套管，所述连接套管的左右侧壁均固定连接有支臂，所述积液桶的内腔下侧设置有密封轴承，所述密封轴承的内腔下侧连接有连接座，所述连接座的底部设置有套管，所述套管的底部设置有出液管，所述连接座为中空连接座，且出液管与中空连接座、套管连通，所述支臂的底端与中空连接座的内壁固定连接，所述出液管的底端连接有出液喷头。优选的，所述进液口的位置与驱动叶轮的边缘位置相对应。优选的，所述积液桶的上端通过螺钉固定连接有支撑架，所述支撑架的上端焊接有套管，所述套管内横向插接有支杆。优选的，所述套管的上端螺接有紧固螺钉，所述紧固螺钉的底部支撑在支杆的上表面上。优选的，所述支杆的两端均通过螺钉连接有安装板，所述安装板通过螺钉与脱硫设备的内壁连接。优选的，所述支杆为长度可调节的伸缩支杆。优选的，所述出液喷头的下表面呈下凸的弧面状，且出液喷头的喷孔轴线与出液喷头的下表面弧面相垂直。优选的，所述进气管的轴线与进液口的轴线所成锐角为30-60°。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：1)通过均匀分散海水的作用，使得进入的海水量较少，且雾化效果较好，能够大面积的接触烟气，从而能够提高脱硫效果；2)通过驱动叶轮、转轴、支撑轴承等之间的配合，能够使得连接座、积液桶之间相对转动，从而能够使得连接座带动出液管、出液喷头转动，从而能够扩大喷洒位置，保证喷雾的均匀性。附图说明图1为本专利技术结构示意图；图2为本专利技术积液桶的内部结构示意图；图3为本专利技术转轴与驱动叶轮、连接套管连接的结构示意图。图中：1积液桶、2进液口、3进气管、4转轴、5支撑轴承、6驱动叶轮、7连接套管、8支臂、9连接座、10密封轴承、11套管、12出液管、13出液喷头、14支撑架、15套管、16支杆、17安装板。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。燃烧生成的烟气在运行海水脱硫以前先进行除尘处理，一般采用高效的纤维或静电除尘器，安装在SO2吸收设备的上游。除尘后的烟气进入SO2吸收设备底部，与自上而下的海水相向流过，一次循环。由吸收设备出来的干净烟气在排放前一般还要经过再加热以防止腐蚀和保证足够的抬升高度。吸收SO2后的海水靠重力流至海水处理厂，与其余的海水混合并通入适量空气。烟气中的二氧化硫被海水吸收并与氧发生反应生成硫酸根离子与氢离子，由于氢离子浓度增加，海水的pH值降低；另一面，海水中碳酸根离子的大量存在，与氢离子反应生成二氧化碳和水，抵消了由子吸收SO2造成的酸化作用，使pH值恢复正常.生成物二氧化碳部分溶于水中。海水脱硫法将用后的海水排回大海，是解决硫化物迂回污染的有效途径。天然海水中含有丰富的硫，平均每吨海水中含有1kg硫，它们大都以硫酸盐的形式存在于海水,它相当于在所有海洋上有一层约1.7m厚的纯硫层。天然的海水是碱性的，含有过量的碳酸钙和碳酸钠，这些成分使海水有足够大的吸收和中和SO2的能力。请参阅图1-3，本专利技术提供一种技术方案：一种船舶脱硫系统用的高效喷嘴，包括积液桶1，积液桶1的左侧壁上通过法兰连接有进液口2，进液口2的侧壁上通过法兰连接有进气管3，在进气管3上连接高压气泵，进液口2上通过水泵与海水连接，进液口2用于输入海水，通过高压气泵供气，使得海水在高压气体的吹动下快速流动，使得喷出的海水较为均匀、喷射力度较大；积液桶1的内腔纵向设置有转轴4，转轴4的上端轴接有支撑轴承5，支撑轴承5通过轴座安装在积液桶1的内腔上端，转轴4的外壁上套接有驱动叶轮6，进液口2的位置与驱动叶轮6的边缘位置相对应，在高压吹出的海水冲击在驱动叶轮6的边缘位置，使得驱动叶轮6转动，驱动叶轮6通过转轴4带动下侧的部分转动，从而使得输出的高压海水能够旋转喷出；转轴4的外壁底端固定套接有连接套管7，连接套管7的左右侧壁均固定连接有支臂8，积液桶1的内腔下侧设置有密封轴承10，密封轴承10的内腔下侧连接有连接座9，连接座9的底部设置有套管11，套管11的底部设置有出液管12，通过密封轴承10的连接作本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种船舶脱硫系统用的高效喷嘴，包括积液桶(1)，所述积液桶(1)的左侧壁上通过法兰连接有进液口(2)，其特征在于：所述进液口(2)的侧壁上通过法兰连接有进气管(3)，所述积液桶(1)的内腔纵向设置有转轴(4)，所述转轴(4)的上端轴接有支撑轴承(5)，所述支撑轴承(5)通过轴座安装在积液桶(1)的内腔上端，所述转轴(4)的外壁上套接有驱动叶轮(6)，所述转轴(4)的外壁底端固定套接有连接套管(7)，所述连接套管(7)的左右侧壁均固定连接有支臂(8)，所述积液桶(1)的内腔下侧设置有密封轴承(10)，所述密封轴承(10)的内腔下侧连接有连接座(9)，所述连接座(9)的底部设置有套管(11)，所述套管(11)的底部设置有出液管(12)，所述连接座(9)为中空连接座，且出液管(12)与中空连接座、套管(11)连通，所述支臂(8)的底端与中空连接座的内壁固定连接，所述出液管(12)的底端连接有出液喷头(13)。/n

【技术特征摘要】
1.一种船舶脱硫系统用的高效喷嘴，包括积液桶(1)，所述积液桶(1)的左侧壁上通过法兰连接有进液口(2)，其特征在于：所述进液口(2)的侧壁上通过法兰连接有进气管(3)，所述积液桶(1)的内腔纵向设置有转轴(4)，所述转轴(4)的上端轴接有支撑轴承(5)，所述支撑轴承(5)通过轴座安装在积液桶(1)的内腔上端，所述转轴(4)的外壁上套接有驱动叶轮(6)，所述转轴(4)的外壁底端固定套接有连接套管(7)，所述连接套管(7)的左右侧壁均固定连接有支臂(8)，所述积液桶(1)的内腔下侧设置有密封轴承(10)，所述密封轴承(10)的内腔下侧连接有连接座(9)，所述连接座(9)的底部设置有套管(11)，所述套管(11)的底部设置有出液管(12)，所述连接座(9)为中空连接座，且出液管(12)与中空连接座、套管(11)连通，所述支臂(8)的底端与中空连接座的内壁固定连接，所述出液管(12)的底端连接有出液喷头(13)。


2.根据权利要求1所述的一种船舶脱硫系统用的高效喷嘴，其特征在于：所述进液口(2)的位置与驱动叶轮(6)的边缘位置相对应。


3.根据权利要求1所述的一种船舶脱硫...

【专利技术属性】
技术研发人员：王地，王世杰，李汉超，
申请(专利权)人：上海蓝魂环保科技有限公司，
类型：发明
国别省市：上海;31