一种B型独立液货舱的支撑次屏蔽结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种B型独立液货舱的支撑次屏蔽结构，所述支撑由焊在罐体上的上支座、焊在船体上的下支座以及中间的层压木构成；所述上支座包括上支座纵向大肘板、上支座横向大肘板和上支座面板，所述上支座面板顶住层压木，所述上支座纵向大肘板、上支座横向大肘板呈十字交叉分布焊接在罐体和上支座面板上；所述支撑次屏蔽金属板从所述十字交叉分布交叉点起、在四个象限内分别沿大肘板和绝缘板折边L形延伸；所述支撑次屏蔽金属板的L形第一边和大肘板贴紧焊接；所述支撑次屏蔽金属板的L形第二边和绝缘板之间，所述大肘板和绝缘板侧边之间填充胶水。有益效果是对低温罐体支撑、并防止低温液体微泄漏直接滴落至船体。防止低温液体微泄漏直接滴落至船体。防止低温液体微泄漏直接滴落至船体。

【技术实现步骤摘要】
一种B型独立液货舱的支撑次屏蔽结构


[0001]本技术涉及液化天然气存储和建造
，具体涉及一种B型独立液货舱的支撑次屏蔽结构。

技术介绍

[0002]随着气候变化出现的极端天气增多和世界主要经济体对碳达峰、碳中和政策的宣示，液化天然气作为清洁能源将更加深入人类生活和经济运行。除了传统的LNG船，以LNG为燃料的各型船舶以及为其提供加注服务的加注船也越来越多。
[0003]天然气在常压和
‑
162℃的条件下可发生液化，液化天然气的主要成分为甲烷。用于运输液化天然气的船简称LNG船。LNG船按液货舱的结构形式可分为膜式和独立储罐式两种，独立储罐式LNG船就是将独立储罐置于船内，膜式LNG船则是采用双壳结构、体内壳就是液货舱。
[0004]根据《国际散装运输液化气船舶构造和设备规则》(简称IGC规则)，液化气船的独立液货舱分为三种：A型独立液货舱，B型独立液货舱和C型独立液货舱。B型独立液货舱相对薄膜舱和A型舱来说具有成本低和建造周期短的优势，相对C型舱来说在舱容较大时，B型舱具有更高空间利用率和低成本的优势。
[0005]IMO(国际海事组织Intemational Maritime Organization)B型低温液货舱/燃料舱为贴合船体货舱的任意形状结构，对于大型液货舱而言，不仅要承载大量液货载的自身载荷，同时还要承载船体运动所带来的运动载荷，舱体本身强度的保证和整体载荷的传递成了一个设计难点，同时由于舱体和船体之间的结构因为绝热的需要不能连成一个整体，所以两者之间的载荷的传递只能依靠少量的支撑结构进行传递，其中需要考虑的载荷之一即为垂向载荷，因为支撑结构数量有限，所以每个支撑结构需要传递的载荷非常的庞大；同时由于低温液货会引起舱体在不同工作条件下的温度不一致，舱体和船体之间的温度也有差别，所以舱体和船体之间存在相对水平运动，如果两者之间不能进行有效的小阻力相对运动，则有可能会造成舱体支撑位置承受较大的温度应力；同时，对于IMO B型舱而言，需要考虑微泄露情况下的泄露液体的导向和存放，特别是支撑位置的高应力区域，为易于发生裂纹的位置，所以必须考虑泄露情况下的低温液体的导向，防止直接滴落至船体结构，造成低温脆裂。
[0006]传统的垂向支撑结构，未能有效同时解决上述支撑载荷和高应力问题，以及支撑周边液货泄漏问题，往往需要增加额外的辅助设施。
[0007]本技术针对现有技术B型低温液货舱支撑设计存在的缺陷，对B型低温液货舱的底部支撑次屏蔽结构进行了设计改进。

技术实现思路

[0008]本技术的目的是，提供一种对低温罐体支撑、并防止低温液体微泄漏直接滴落至船体的支撑次屏蔽。
[0009]为实现上述目的，本技术采取的技术方案是一种B型独立液货舱的支撑次屏蔽结构，包括布置在罐体和船体之间的若干支撑结构；所述支撑由焊在罐体上的上支座、焊在船体上的下支座以及中间的层压木构成；所述上支座包括上支座纵向大肘板、上支座横向大肘板和上支座面板，所述上支座面板顶住层压木，所述上支座纵向大肘板、上支座横向大肘板呈十字交叉分布焊接在罐体和上支座面板上；在所述十字交叉分布部位的四个象限分别紧固一个紧贴上支座纵向大肘板和上支座横向大肘板的绝缘板；所述支撑还包括支撑次屏蔽金属板，所述支撑次屏蔽金属板从所述十字交叉分布交叉点起、在四个象限内分别沿上支座纵向大肘板和绝缘板折边、上支座横向大肘板和绝缘板折边L形延伸，一直延伸到上支座纵向大肘板和上支座横向大肘板外围区域；所述支撑次屏蔽金属板的L形第一边和所述上支座纵向大肘板、或者上支座横向大肘板贴紧焊接；所述支撑次屏蔽金属板的L形第二边和绝缘板之间，所述上支座纵向大肘板、或者上支座横向大肘板和绝缘板侧边之间填充胶水。
[0010]优选地，所述支撑次屏蔽金属板包括支撑次屏蔽三面体金属板、支撑次屏蔽二面体金属板和支撑次屏蔽封闭零件金属板。
[0011]优选地，所述支撑次屏蔽三面体金属板为两个二面体L形第二边重合组成的三面体，所述支撑次屏蔽二面体金属板为L形二面体；组装时，所述支撑次屏蔽三面体金属板位于所述十字交叉分布交叉点处，一个支撑次屏蔽三面体金属板分别对接一个沿上支座纵向大肘板延伸的支撑次屏蔽二面体金属板、和一个沿上支座横向大肘板延伸的支撑次屏蔽二面体金属板。
[0012]优选地，所述支撑次屏蔽封闭零件金属板为上支座纵向大肘板、或者上支座横向大肘板末端的封闭零件，通过中间的卡口将上支座纵向大肘板、或者上支座横向大肘板和上支座纵向大肘板、或者上支座横向大肘板两侧的支撑次屏蔽二面体金属板卡接封闭。
[0013]优选地，所述支撑次屏蔽三面体金属板为板借助模具多次冷压成型；所述支撑次屏蔽二面体金属板为板借助模具先冷压成二面体，然后轧制压肩；所述支撑次屏蔽封闭零件金属板先将板的缺口切割好，然后借助模具轧制压肩。
[0014]优选地，所述支撑次屏蔽金属板是金属材料薄板；所述支撑次屏蔽金属板L形第二边通过玻璃棉通道连通集液井；所述支撑次屏蔽金属板上喷涂覆盖喷涂绝缘层，所述喷涂绝缘层厚度直达层压木区域。
[0015]优选地，所述上支座和下支座由钢板焊接构成，所述层压木通过环氧树脂粘贴到上支座。
[0016]优选地，所述上支座还包括上支座加强板，所述上支座加强板焊接在上支座面板上用于对上支座纵向大肘板起到加强作用。
[0017]优选地，所述支撑包括防横摇支撑、防纵摇支撑和竖直支撑。
[0018]优选地，所述下支座包括下支座纵向大肘板、下支座面板和下支座横向大肘板，所述竖直支撑下支座面板支撑住层压木，所述防横摇支撑、防纵摇支撑下支座面板和层压木之间留有间隙，所述下支座纵向大肘板、下支座横向大肘板呈十字交叉分布焊接在船体和下支座面板上。
[0019]本技术一种B型独立液货舱的支撑次屏蔽结构的有益效果是：实现罐体支撑的同时，在罐体支撑区域因为高应力导致裂纹，进而产生低温液体微泄漏的情况下，通过支
撑次屏蔽金属板的L形第一边阻挡微泄漏液体沿支撑结构滴落至船体结构，防止造成船体低温脆裂，通过支撑次屏蔽金属板的L形第二边引导微泄漏液体，最终将支撑高应力导致的泄漏液体通过玻璃棉通道流到集液井。
【附图说明】
[0020]图1是一种B型独立液货舱的支撑次屏蔽结构支撑位置示意图。
[0021]图2是一种B型独立液货舱的支撑次屏蔽结构支撑上支座俯视示意图。
[0022]图3是一种B型独立液货舱的支撑次屏蔽结构支撑下支座仰视示意图。
[0023]图4是一种B型独立液货舱的支撑次屏蔽结构支撑次屏蔽结构示意图。
[0024]图5是一种B型独立液货舱的支撑次屏蔽结构支撑次屏蔽结构局部A放大示意图。
[0025]图6是一种B型独立液货舱的支撑次屏蔽结构支撑次屏蔽结构局部B放大示意图。
[0026]图7是一种B型独立液货舱的支撑次屏蔽结构支撑次屏蔽三面体金属板示意图。
[0027]图8是一种B型独立液货舱的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种B型独立液货舱的支撑次屏蔽结构，包括布置在罐体和船体之间的若干支撑结构；其特征在于：所述支撑由焊在罐体上的上支座、焊在船体上的下支座以及中间的层压木构成；所述上支座包括上支座纵向大肘板、上支座横向大肘板和上支座面板，所述上支座面板顶住层压木，所述上支座纵向大肘板、上支座横向大肘板呈十字交叉分布焊接在罐体和上支座面板上；在所述十字交叉分布部位的四个象限分别紧固一个紧贴上支座纵向大肘板和上支座横向大肘板的绝缘板；所述支撑还包括支撑次屏蔽金属板，所述支撑次屏蔽金属板从所述十字交叉分布交叉点起、在四个象限内分别沿上支座纵向大肘板和绝缘板折边、上支座横向大肘板和绝缘板折边L形延伸，一直延伸到上支座纵向大肘板和上支座横向大肘板外围区域；所述支撑次屏蔽金属板的L形第一边和所述上支座纵向大肘板、或者上支座横向大肘板贴紧焊接；所述支撑次屏蔽金属板的L形第二边和绝缘板之间，所述上支座纵向大肘板、或者上支座横向大肘板和绝缘板侧边之间填充胶水。2.根据权利要求1所述的一种B型独立液货舱的支撑次屏蔽结构，其特征在于：所述支撑次屏蔽金属板包括支撑次屏蔽三面体金属板、支撑次屏蔽二面体金属板和支撑次屏蔽封闭零件金属板。3.根据权利要求2所述的一种B型独立液货舱的支撑次屏蔽结构，其特征在于：所述支撑次屏蔽三面体金属板为两个二面体L形第二边重合组成的三面体，所述支撑次屏蔽二面体金属板为L形二面体；组装时，所述支撑次屏蔽三面体金属板位于所述十字交叉分布交叉点处，一个支撑次屏蔽三面体金属板分别对接一个沿上支座纵向大肘板延伸的支撑次屏蔽二面体金属板、和一个沿上支座横向大肘板延伸的支撑次屏蔽二面体金属板。4.根据权利要求3所述的一种B型独立液货舱的支撑次屏蔽结构，其特征在于：所述支撑次...

【专利技术属性】
技术研发人员：姚皓，程宏，乔猛，孙毅良，
申请(专利权)人：上海蓝魂环保科技有限公司，
类型：新型
国别省市：