一种管路共用管夹安装结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种管路共用管夹安装结构，属于汽车设计与制造的技术领域。本实用新型专利技术的管路共用管夹安装结构，包括前地板、门槛内板和组合管夹；前地板与门槛内板焊接固定并且限定了内部安装空间，组合管夹固定在内部空间的门槛内板的安装面上；组合管夹包括管夹基座，管夹基座面对所述门槛内板的一侧上设置有至少两个水管卡夹孔，并且在相邻的水管卡接孔之间设置有安装孔，组合管夹通过穿过安装孔的固定件与门槛内板固定安装；管夹基座背对门槛内板的一侧上设置有制动硬管卡接孔。本实用新型专利技术的管路共用管夹安装结构能够确保管路合理布置；而且减少了车身焊接螺柱安装点，减低了整车成本，同时也使得工人操作简便，提高了装配效率。

A common pipe clamp installation structure for pipeline

The utility model relates to a pipeline common pipe clamp installation structure, which belongs to the technical field of automobile design and manufacturing. The pipeline of the utility model shares a pipe clamp installation structure, which includes a front floor, a door sill inner plate and a combined pipe clamp; the front floor and the door sill inner plate are welded and fixed, and the internal installation space is limited, and the combined pipe clamp is fixed on the installation surface of the door sill inner plate of the internal space; the combined pipe clamp includes a pipe clamp base, and at least two water pipe clamps are arranged on one side of the pipe clamp base facing the door sill inner plate The clamping hole is arranged between the adjacent water pipe clamping holes, and the combined pipe clamp is fixedly installed with the inner door sill plate through the fixings passing through the mounting holes; the side with the back of the pipe clamp base to the inner door sill plate is provided with the brake hard pipe clamping hole. The installation structure of the common pipe clamp of the pipeline of the utility model can ensure the reasonable arrangement of the pipeline, reduce the installation points of the body welding studs, reduce the cost of the whole vehicle, make the operation of the workers simple and improve the assembly efficiency.

【技术实现步骤摘要】
一种管路共用管夹安装结构
本技术涉及汽车设计与制造的
，更具体地说，本技术涉及一种管路共用管夹安装结构。
技术介绍
如图1-2所示，在现有技术中，制动管夹2、冷却管夹3分别设置在前地板4的门槛内板的安装面1上。在布置管路数据时，分别使用独立的管夹进行独立安装固定，此时管路并排布置，占用车身横向空间较大；且车身需要焊接两处螺柱作为不同管路的安装点，增加焊接及人工装配的工时；而且制动管夹2、冷却管夹3相互独立，也增加了设计开发成本。
技术实现思路
为解决现有技术中存在的上述技术问题，本技术的目的在于提供一种管路共用管夹安装结构。本技术的管路共用管夹安装结构，其特征在于包括：前地板、门槛内板和组合管夹；所述前地板与门槛内板焊接固定并且在所述前地板的下方与所述门槛内板之间限定了内部安装空间，所述组合管夹固定在所述内部安装空间的门槛内板的安装面上；所述组合管夹包括管夹基座，所述管夹基座面对所述门槛内板的一侧上设置有至少两个水管卡夹孔，并且在相邻的水管卡接孔之间设置有与所述门槛内板上的安装孔相配合的安装孔，所述组合管夹通过穿过所述安装孔的固定件与所述门槛内板固定安装；所述管夹基座背对所述门槛内板的一侧上设置有制动硬管卡接孔。其中，所述管夹基座上还设置有减重孔。与现有技术相比，本技术的管路共用管夹安装结构具有以下有益效果：本技术的管路共用管夹安装结构解决了前地板下安装空间不足的问题，能够确保管路合理布置；而且安装结构减少了车身焊接螺柱安装点，减低了整车成本，同时也使得工人操作简便，提高了装配效率。附图说明图1为现有技术中的管路共用管夹安装结构的X向示意图。图2为现有技术中的管路共用管夹安装结构的Y向示意图。图3为本技术的管路共用管夹安装结构的X向示意图。图4为本技术的管路共用管夹安装结构的Y向示意图。图5为管路共用管夹安装结构中的组合管夹的主平面示意图。图6为管路共用管夹安装结构中的组合管夹的立体结构示意图。具体实施方式以下将结合具体实施例对本技术的管路共用管夹安装结构做进一步的阐述，以帮助本领域的技术人员对本技术的技术构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解。实施例1在现有技术中，制动管夹与冷却管夹均需固定在门槛内板的安装面上，然而受到前地板的高度限制，两个管路无法布置，空间不足。为了解决空间不足的问题，本实施例提供了一种如图3-4所示的管路共用管夹安装结构，包括前地板20、门槛内板10和组合管夹30。所述前地板20与门槛内板10焊接固定并且在所述前地板20的下方与所述门槛内板10之间限定了内部安装空间，所述组合管夹30固定在所述内部安装空间的门槛内板10的安装面上。如图5-6所示，所述管夹30包括管夹基座31，所述管夹基座31面对所述门槛内板10的一侧上设置有至少两个水管卡夹孔33，并且在相邻的水管卡接孔33之间设置有与所述门槛内板10上的安装孔相配合的安装孔32(例如螺接孔等)，所述组合管夹30通过穿过所述安装孔的固定件(图中未示出)与所述门槛内板固定安装。所述管夹基座31背对所述门槛内板10的一侧上设置有制动硬管卡接孔35，所述制动卡接孔35与水管卡接孔33分别位于管夹基座31的两侧，且可平行于门槛内板10分布，从而二者不会发生干涉的问题，且占用的空间也能合理布局。所述管夹基座31上还设置有减重孔34。本实施例的管路共用管夹安装结构在前地板下安装空间受限的情况下，能够确保管路合理布置在门槛内板的安装面上；而且安装结构减少了车身焊接螺柱安装点，减低了整车成本，使得工人操作简便，提高了装配效率。对于本领域的普通技术人员而言，具体实施例只是对本技术进行了示例性描述，显然本技术具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本技术的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本技术的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种管路共用管夹安装结构，其特征在于包括：前地板、门槛内板和组合管夹；所述前地板与门槛内板焊接固定并且在所述前地板的下方与所述门槛内板之间限定了内部安装空间，所述组合管夹固定在所述内部安装空间的门槛内板的安装面上；所述组合管夹包括管夹基座，所述管夹基座面对所述门槛内板的一侧上设置有至少两个水管卡夹孔，并且在相邻的水管卡接孔之间设置有与所述门槛内板上的安装孔相配合的安装孔，所述组合管夹通过穿过所述安装孔的固定件与所述门槛内板固定安装；所述管夹基座背对所述门槛内板的一侧上设置有制动硬管卡接孔。/n

【技术特征摘要】
1.一种管路共用管夹安装结构，其特征在于包括：前地板、门槛内板和组合管夹；所述前地板与门槛内板焊接固定并且在所述前地板的下方与所述门槛内板之间限定了内部安装空间，所述组合管夹固定在所述内部安装空间的门槛内板的安装面上；所述组合管夹包括管夹基座，所述管夹基座面对所述门槛内板的一侧上设置有至少两个水管卡夹孔...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘明军，张立福，
申请(专利权)人：阿尔特汽车技术股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11