【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】本技术涉及液、气压传动系统中的一种主要副件。目前在液、气压传动系统中广泛使用的是金属压力管、钢丝骨架的橡胶压力管等。这些压力管的主要不足是管路的压力损失太大。在管路较长时(1米以上)系统的传动效率便有较大下降。因此，限制了液、气压传动技术的广泛使用和进一步发展。本技术的目的在于提供一种能提高液、气压传动系统传动效率。减小管路压力损失的压力管。从而扩大液、气压传动技术的使用范围和推动其进一步发展。国内外近期出版的《机械设计手册》等类工具书中有关压力管部分的内容对本技术的检索和审查有参考作用。如日本一九七五年出版的《机械技术手册》中册8——18页2·1·5部分就有关于组合管的内容。本技术的结构是1、用橡胶和钢丝制成能承担系统最大压力、内壁为圆柱面的外管，管端有与管接头相联结的结合部。接近管端留一小孔并安装与车胎气门结构相似的单向阀。2、用橡胶制成内壁为光滑圆柱面的内管，内管外壁上均匀分布与管壁相连接的小直径圆柱形凸起。圆柱形凸起的外接圆直径与外管内径相等。3、将内管套入外管中，管两端与两个管接头相联结，内管腔与管接头孔构成直径相等的通腔。由于管两端被管接头螺母压紧而使两管夹层形成一个密闭空腔。将组合式压力管安装于系统后，应根据系统平均压力通过单向阀向内，外管夹层中充入一定压力的气体，当负荷变化引起流经内管腔的流体的流动状态改变时，内管即随之而改变形状，以顺应流体变形的自然需要，保持流体的层流状态。同时吸收冲击(当负荷变大时)或释放能量(当负荷变小时)，从而减小系统的沿程损失，提高传动效率，另外由于内，外管的作用不同，因而在生产中可分别制作。在使用中又可根据损坏情...
【技术保护点】
一种可以用于液、气压传动系统中输送压力液、气体的组合式压力管。主要由内管、外管、管接头、单向阀等组成。其特征是用橡胶和钢丝制成能承受系统最大压力、内壁为圆柱面的外管，管端有与管接头相联结的结合部，接近管端留一小孔并安装一个与车胎气门结构相似的单向阀，阀体在管外；另外用橡胶制成内壁为光滑圆柱面。外壁上均匀分布与管壁相连的小直径圆柱形凸起的内管，圆柱形凸起的外接圆直径与外管内径相等。将内管套入外管中，管两端与两个管接头相联结。内管腔与管接头孔构成直径相等的通腔。两管端由于被接头螺母压紧而使夹层形成一个密闭空腔。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】一种可以用于液、气压传动系统中输送压力液、气体的组合式压力管。主要由内管、外管、管接头、单向阀等组成。其特征是用橡胶和钢丝制成能承受系统最大压力、内壁为圆柱面的外管，管端有与管接头相联结的结合部，接近管端留一小孔并安装一个与车胎气门结构相似的单向阀，阀体在...
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