一种可提高密封性的前组合灯支架安装结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可提高密封性的前组合灯支架安装结构，包括基杆、伸缩杆、前灯支架本体和工作螺母，所述基杆的两端固定有固定卡，所述基杆上固定有复位弹簧，所述套筒边侧与伸缩杆相互连接，且伸缩杆与前灯支架本体相互连接，所述基杆边侧安装有收纳筒，所述收纳筒顶部开设有定位孔，且定位孔与插销相互连接，并且插销贯穿通孔，同时通孔开设在基杆上，所述插销上固定有垫片，且插销底端固定有工作螺母。该可提高密封性的前组合灯支架安装结构，采用新型的结构设计，使得本装置可以较为紧密的汽车前组合灯安装处的结构进行连接固定，并且可以对前灯支架本体施加推力，令前灯支架本体较为紧密的与灯罩贴合，提高密封性。

A mounting structure of front combined lamp bracket which can improve the sealing performance

The utility model discloses a front combined lamp bracket installation structure which can improve the sealing, including a base rod, an expansion rod, a front lamp bracket body and a working nut, two ends of the base rod are fixed with fixed cards, the base rod is fixed with a return spring, the sleeve side is connected with the expansion rod, and the expansion rod is connected with the front lamp bracket body, and the base rod side is installed with A positioning hole is arranged on the top of the storage cylinder, and the positioning hole is connected with the pin, and the pin penetrates through the through hole, while the through hole is arranged on the base rod, the pin is fixed with a gasket, and the bottom end of the pin is fixed with a working nut. The installation structure of the front combined lamp bracket which can improve the sealing performance adopts a new structure design, so that the device can connect and fix the structure of the installation position of the front combined lamp of the automobile closely, and can exert a thrust on the front lamp bracket body, so that the front lamp bracket body is more closely connected with the lampshade, and improve the sealing performance.

【技术实现步骤摘要】
一种可提高密封性的前组合灯支架安装结构
本技术涉及汽车配件
，具体为一种可提高密封性的前组合灯支架安装结构。
技术介绍
前组合灯是小型轿车车头两侧安装的包含制动灯、后位灯、转向灯、倒车灯、后雾灯和反射器的灯具组合体，是汽车的重要零件，多用前组合灯支架进行集成安装，再通过连接结构固定在车头部。随着前组合灯支架的不断使用，在使用过程中发现，现有的前组合灯支架固定结构简单，无法紧密的与汽车的安装结构固定，导致前组合灯安装不稳，同时前组合灯支架前部无法与灯罩部分紧密贴合，导致密封性能不佳，易产生水雾或进入雨水。所以需要针对上述问题设计一种可提高密封性的前组合灯支架安装结构。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种可提高密封性的前组合灯支架安装结构，以解决上述
技术介绍
中提出无法紧密的与汽车的安装结构固定，无法紧密的与汽车的安装结构固定的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种可提高密封性的前组合灯支架安装结构，包括基杆、伸缩杆、前灯支架本体和工作螺母，所述基杆的两端固定有固定卡，且固定卡上固定有固定螺母，并且固定螺母与调节螺栓相互连接，所述调节螺栓位于固定卡内侧的一端安装有内挤压板，所述基杆上固定有复位弹簧，且复位弹簧与套筒相互连接，并且套筒安装在基杆上，所述套筒边侧与伸缩杆相互连接，且伸缩杆与前灯支架本体相互连接，所述基杆边侧安装有收纳筒，且收纳筒上固定有钢丝绳，并且钢丝绳与套筒相互连接，所述收纳筒顶部开设有定位孔，且定位孔与插销相互连接，并且插销贯穿通孔，同时通孔开设在基杆上，所述插销上固定有垫片，且插销底端固定有工作螺母。优选的，所述固定卡关于基杆对称分布，且固定卡的侧视形状为半圆形，并且固定卡与固定螺母为焊接连接。优选的，所述调节螺栓贯穿固定螺母，且调节螺栓通过其上安装的轴承与内挤压板构成转动机构，并且内挤压板的侧视剖面形状为弧形，同时内挤压板内表面密集分布有齿状凸起结构。优选的，所述伸缩杆通过其上安装的柱状轴与套筒构成转动机构，且伸缩杆通过其上安装的柱状轴与前灯支架本体构成转动机构，并且套筒与基杆为滑动连接，同时套筒在基杆上对称分布。优选的，所述钢丝绳在收纳筒上固定有缠绕方向相反的2个，且收纳筒顶部关于收纳筒的中心等角度密集分布有定位孔，并且定位孔与插销为卡合连接。优选的，所述插销与垫片为焊接连接，且插销与工作螺母为螺纹连接，并且垫片和工作螺母靠近基杆的一侧均设计为弧形。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该可提高密封性的前组合灯支架安装结构，采用新型的结构设计，使得本装置可以较为紧密的汽车前组合灯安装处的结构进行连接固定，并且可以对前灯支架本体施加推力，令前灯支架本体较为紧密的与灯罩贴合，提高密封性；1.固定卡、固定螺母、调节螺栓和内挤压板相互配合工作，可以将装置整体较为稳定的固定在汽车的相应连接结构上，保证装置整体的稳定性；2.复位弹簧、套筒、伸缩杆、收纳筒、钢丝绳、定位孔、插销、通孔、垫片和工作螺母相互配合工作，可以推动前灯支架本体与灯罩较为紧密的贴合，并可以对前灯支架本体的位置进行固定。附图说明图1为本技术俯视结构示意图；图2为本技术定位孔侧视剖面结构示意图；图3为本技术固定卡侧视剖面结构示意图。图中：1、基杆；2、固定卡；3、固定螺母；4、调节螺栓；5、内挤压板；6、复位弹簧；7、套筒；8、伸缩杆；9、前灯支架本体；10、收纳筒；11、钢丝绳；12、定位孔；13、插销；14、通孔；15、垫片；16、工作螺母。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种可提高密封性的前组合灯支架安装结构，包括基杆1、固定卡2、固定螺母3、调节螺栓4、内挤压板5、复位弹簧6、套筒7、伸缩杆8、前灯支架本体9、收纳筒10、钢丝绳11、定位孔12、插销13、通孔14、垫片15和工作螺母16，基杆1的两端固定有固定卡2，且固定卡2上固定有固定螺母3，并且固定螺母3与调节螺栓4相互连接，调节螺栓4位于固定卡2内侧的一端安装有内挤压板5，基杆1上固定有复位弹簧6，且复位弹簧6与套筒7相互连接，并且套筒7安装在基杆1上，套筒7边侧与伸缩杆8相互连接，且伸缩杆8与前灯支架本体9相互连接，基杆1边侧安装有收纳筒10，且收纳筒10上固定有钢丝绳11，并且钢丝绳11与套筒7相互连接，收纳筒10顶部开设有定位孔12，且定位孔12与插销13相互连接，并且插销13贯穿通孔14，同时通孔14开设在基杆1上，插销13上固定有垫片15，且插销13底端固定有工作螺母16。本例中固定卡2关于基杆1对称分布，且固定卡2的侧视形状为半圆形，并且固定卡2与固定螺母3为焊接连接，上述的结构设计使得固定卡2能与汽车上的安装结构较为紧密的结合；调节螺栓4贯穿固定螺母3，且调节螺栓4通过其上安装的轴承与内挤压板5构成转动机构，并且内挤压板5的侧视剖面形状为弧形，同时内挤压板5内表面密集分布有齿状凸起结构，上述的结构设计使得装置在通过固定卡2与汽车安装固定后，可以通过调节螺栓4推动内挤压板5，进行进一步的加固；伸缩杆8通过其上安装的柱状轴与套筒7构成转动机构，且伸缩杆8通过其上安装的柱状轴与前灯支架本体9构成转动机构，并且套筒7与基杆1为滑动连接，同时套筒7在基杆1上对称分布，上述的结构设计使得伸缩杆8可以通过其两端安装的柱状轴旋转，并在旋转过程中对前灯支架本体9进行推动，而套筒7则可以在基杆1上滑动，驱动伸缩杆8旋转；钢丝绳11在收纳筒10上固定有缠绕方向相反的2个，且收纳筒10顶部关于收纳筒10的中心等角度密集分布有定位孔12，并且定位孔12与插销13为卡合连接，上述的结构设计使得操作人员在旋转收纳筒10时，可以同时收纳2个钢丝绳11，令钢丝绳11对2个套筒7同时进行拉动，而定位孔12的设计则是为了便于与插销13进行连接，使得插销13可以通过定位孔12将收纳筒10的状态固定；插销13与垫片15为焊接连接，且插销13与工作螺母16为螺纹连接，并且垫片15和工作螺母16靠近基杆1的一侧均设计为弧形，上述的结构设计使得垫片15和工作螺母16可以配合工作将基杆1夹紧，对插销13的位置进行固定。工作原理：使用本装置时，首先将制动灯、后位灯、转向灯、倒车灯、后雾灯和反射器安装在前灯支架本体9上，前灯支架本体9及多种灯具的连接技术与现有汽车的前灯支架及安装技术相同，伸缩杆8为带有长度固定结构的可调节二节式杆，均为现有成熟技术，为本领域技术人员所熟知，在此不做详细描述；接着将图3中固定卡2边侧安装的螺栓螺母拧松取下，将由铁片制成的固定卡2利用本身具有的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种可提高密封性的前组合灯支架安装结构，包括基杆（1）、伸缩杆（8）、前灯支架本体（9）和工作螺母（16），其特征在于：所述基杆（1）的两端固定有固定卡（2），且固定卡（2）上固定有固定螺母（3），并且固定螺母（3）与调节螺栓（4）相互连接，所述调节螺栓（4）位于固定卡（2）内侧的一端安装有内挤压板（5），所述基杆（1）上固定有复位弹簧（6），且复位弹簧（6）与套筒（7）相互连接，并且套筒（7）安装在基杆（1）上，所述套筒（7）边侧与伸缩杆（8）相互连接，且伸缩杆（8）与前灯支架本体（9）相互连接，所述基杆（1）边侧安装有收纳筒（10），且收纳筒（10）上固定有钢丝绳（11），并且钢丝绳（11）与套筒（7）相互连接，所述收纳筒（10）顶部开设有定位孔（12），且定位孔（12）与插销（13）相互连接，并且插销（13）贯穿通孔（14），同时通孔（14）开设在基杆（1）上，所述插销（13）上固定有垫片（15），且插销（13）底端固定有工作螺母（16）。/n

【技术特征摘要】
1.一种可提高密封性的前组合灯支架安装结构，包括基杆（1）、伸缩杆（8）、前灯支架本体（9）和工作螺母（16），其特征在于：所述基杆（1）的两端固定有固定卡（2），且固定卡（2）上固定有固定螺母（3），并且固定螺母（3）与调节螺栓（4）相互连接，所述调节螺栓（4）位于固定卡（2）内侧的一端安装有内挤压板（5），所述基杆（1）上固定有复位弹簧（6），且复位弹簧（6）与套筒（7）相互连接，并且套筒（7）安装在基杆（1）上，所述套筒（7）边侧与伸缩杆（8）相互连接，且伸缩杆（8）与前灯支架本体（9）相互连接，所述基杆（1）边侧安装有收纳筒（10），且收纳筒（10）上固定有钢丝绳（11），并且钢丝绳（11）与套筒（7）相互连接，所述收纳筒（10）顶部开设有定位孔（12），且定位孔（12）与插销（13）相互连接，并且插销（13）贯穿通孔（14），同时通孔（14）开设在基杆（1）上，所述插销（13）上固定有垫片（15），且插销（13）底端固定有工作螺母（16）。


2.根据权利要求1所述的一种可提高密封性的前组合灯支架安装结构，其特征在于：所述固定卡（2）关于基杆（1）对称分布，且固定卡（2）的侧视形状为半圆形，并且固定卡（2）与固定螺母（3）为焊接连接。


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【专利技术属性】
技术研发人员：李元奎，
申请(专利权)人：常州市德鸿汽车附件有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32