汽车智能远光灯控制开关制造技术

本实用新型专利技术公开了汽车智能远光灯控制开关，汽车智能远光灯控制开关，包括探头和电子开关，所述探头与电子开关电性连接，所述电子开关和探头均串联在汽车远光灯控制线的输出端上，且汽车远光灯控制线的输出端与汽车的远光灯电性连接，所述探头包括感光装置、LED指示灯、控制单元和电子开关，所述感光装置与控制单元电性连接，所述LED指示灯与控制单元电性连接，所述控制单元与电子开关电性连接，所述感光装置包括安装板、感光元件和遮光套，所述感光元件与遮光套均固定在安装板上，且感光元件与遮光套位于同一侧，所述感光元件外套有一个以所述感光元件为中心的遮光套，此汽车智能远光灯控制开关，能够自动对汽车的远光灯进行开关闭合。

Auto intelligent high beam control switch

The utility model discloses an automobile intelligent high beam lamp control switch, an automobile intelligent high beam lamp control switch, including a probe and an electronic switch, the probe is electrically connected with an electronic switch, the electronic switch and the probe are all connected in series with the output end of the automobile high beam lamp control line, and the output end of the automobile high beam lamp control line is electrically connected with the automobile high beam lamp, and the probe includes a photosensitive sensor Device, LED indicator light, control unit and electronic switch, the photosensitive device and control unit are electrically connected, the LED indicator light and control unit are electrically connected, the control unit and electronic switch are electrically connected, the photosensitive device includes a mounting plate, a photosensitive element and a light shielding sleeve, the photosensitive element and the light shielding sleeve are fixed on the mounting plate, and the photosensitive element and the light shielding sleeve are positioned On the same side, the light-sensitive element is sheathed with a light shielding sleeve centered on the light-sensitive element, and the intelligent high beam lamp control switch of the automobile can automatically switch and close the high beam lamp of the automobile.

【技术实现步骤摘要】
汽车智能远光灯控制开关
本技术涉及汽车灯光智能
，具体为汽车智能远光灯控制开关。
技术介绍
目前汽车大灯智能控制系统已在汽车上广泛应用，夜降临时或者车过桥洞逐道等光线较暗时，汽车大灯会自动开启，当光线充足时会自动关闭。但是几乎百分之九十五以上车的远光灯不具有此功能。具权威机构统计夜间行车因远光灯操作不当而造成的交通事故占35％以上。为什么控制原理与自动感应大灯一样而在远光灯上就不能实现呢？下面是实测举例说明：天黑后在无路灯的道路上用光照计测试,所测位置在驾驶室正前方。当自己车的所有车灯都关闭，前方无仼何车灯时，前方10米和100米测得的光照度均为为0.3Lux左右。当前方迎面100米有车大灯开时，前方10米测的还是0.3Lux，前方100米为0.6Lux。看来可从通过这一光照度的变化来控制运光灯了，但是当自己所驾驶的汽车远光灯开着时，前方10米的光照度就是0.9Lux了，远大于100米迎面大灯的光照度。所以当自己驾驶的车远光灯打开后其光照度己将100米的车大灯照度复盖了，通俗一点就是自己驾驶车远光灯亮度比迎面100米的车灯亮。所以为什么直到目前为止远光灯自动感应控制的应用比较少。那么个别高端车是怎样实现这一功能的。在车的后视镜背面对行驶前方装有一个摄像头和测距仪，当天黑时摄像头扑捉行驶前方远处的光点，对这一光点进行复杂的运算来判断前方是否有行驶的车辆，从而来控制自己所驾车的远光灯开启或关闭。还有一个安装车型的不同，如小车和大车本身开启远光灯后，其所测的光照度也不一致，所以通过光强弱来判断只能满足汽车大灯的自动控制，根本达不到自动控制远光灯的要求，为此，我们提出汽车智能远光灯控制开关。
技术实现思路
本技术的目的在于提供汽车智能远光灯控制开关，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：汽车智能远光灯控制开关，包括探头和电子开关，所述探头与电子开关电性连接，所述电子开关和探头均串联在汽车远光灯控制线的输出端上，且汽车远光灯控制线的输出端与汽车的远光灯电性连接；所述探头包括感光装置、LED指示灯、控制单元和电子开关，所述感光装置与控制单元电性连接，所述LED指示灯与控制单元电性连接，所述控制单元与电子开关电性连接；优选的，所述感光装置包括安装板、感光元件和遮光套，所述感光元件与遮光套均固定在安装板上，且感光元件与遮光套位于同一侧，所述感光元件外套有一个以所述感光元件为中心的遮光套，所述遮光套突出感光元件感光平面5毫米以上，所述遮光套内部中孔，且感光元件位于遮光套的内部。优选的，所述遮光套为圆柱体，且遮光套的长度大于感光元件的长度。优选的，所述电子开关包括电源模块和MOS三极管组件，所述控制单元通过电压为3.3V的电线与电源模块电性连接，所述控制单元通过控制线与MOS三极管组件的一端电性连接，所述电源模块与MOS三极管组件均串联在汽车远光灯控制线上。优选的，所述感光元件与LED指示灯均接地连接，所述电源模块与MOS三极管组件的一端均接地连接。优选的，所述探头固定安装在驾驶室仪表台面上或者方便驾驶员可视角度的任一位置。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、本技术可以实现自动开关远光灯这一功能，自己所驾驶汽车的远光灯已打开，而迎面100米外有开着大灯(并非远光灯)或者有开着摩托车大灯的车辆时，虽然自己车远光灯的亮度远比100米处的车大灯亮，还是可以判断前方有车，本技术装置自动关闭自己驾驶车的远光灯。2、本技术感光元件是一只光敏三极管，关键在于在光敏三极管的外面套有一个和光敏三极管外径稍大点的空心管子(遮光套)，管子长度略突出光敏三极管感光面一小段长度，光是直线传播，如图没有遮光套的光敏三极管所探测到的光线是散开的，就是说离光敏三极管较近的光线也会被探测到即本车远光灯亮时也会被测到而且照度信号还较大。那么套着遮光套的光敏三极管因感光面被遮光套的突出部份遮档，离光敏三极管较近的光线也被遮挡(见附图)。这样探测到本车所发出的远光灯光照度会大大减弱，当前方100米有车灯亮时，所测所的亮度信号不会被复盖和干扰，该技术还可以屏蔽掉因本车灯照在道路两侧障碍物而发出的反射光。附图说明图1为本技术探头整体结构示意图；图2为图1局部剖视图；图3为本技术实施例一中电路图；图4为本技术实施例一另一种电路图；图5为本技术实施例二中电路图；图6为本技术感光元件外侧无遮光套的光路图；图7为本技术感光元件外侧有遮光套的光路图；图8为本技术实施例一模块图；图9为本技术实施例二模块图；图10为本技术实施例二中左远光灯控制单元模块图。图中：1-探头；3-感光装置；4-LED指示灯；5-控制单元；6-电子开关；7-安装板；8-感光元件；9-遮光套；10-电源模块；11-MOS三极管组件；14-左远光灯控制单元；15-右远光灯控制单元；16-第一MOS三极管组件；17-第二MOS三极管组件。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。实施例一请参阅图1-10，本技术提供技术方案：汽车智能远光灯控制开关，包括探头和电子开关，所述探头1与电子开关6电性连接，所述电子开关6和探头1均串联在汽车远光灯控制线的输出端上，且汽车远光灯控制线的输出端与汽车的远光灯电性连接，所述电子开关1的串联在远光灯控制线上，且位于控制远光灯开启和关闭的控制中心之前的位置。所述探头1包括感光装置3、LED指示灯4、控制单元5和电子开关6，所述感光装置3与控制单元5电性连接，所述LED指示灯4与控制单元5电性连接，所述控制单元5与电子开关6电性连接；所述感光装置3包括安装板7、感光元件8和遮光套9，所述感光元件8与遮光套9均固定在安装板7上，且感光元件8与遮光套9位于同一侧，所述感光元件8外套有一个以所述感光元件8为中心的遮光套9，所述遮光套9突出感光元件8感光平面5毫米以上，所述遮光套9内部中孔，且感光元件8位于遮光套9的内部。所述电子开关6包括电源模块10和MOS三极管组件11，所述控制单元5通过电压为3.3V的电线与电源模块10电性连接，所述控制单元5通过控制线与MOS三极管组件11的一端电性连接，所述电源模块10与MOS三极管组件11均串联在汽车远光灯控制线2上。所述感光元件8与LED指示灯4均接地连接，所述电源模块10与MOS三极管组件11的一端均接地连接。所述探头1固定安装在驾驶室仪表台面上或者方便驾驶员可视角度的任一位置。实施例二汽车智能远光灯控本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.汽车智能远光灯控制开关，包括探头(1)和电子开关(6)，其特征在于：所述探头(1)与电子开关(6)电性连接，所述电子开关(6)和探头(1)均串联在汽车远光灯控制线的输出端上，且汽车远光灯控制线的输出端与汽车的远光灯电性连接；/n所述探头(1)包括感光装置(3)、LED指示灯(4)、控制单元(5)和电子开关(6)，所述感光装置(3)与控制单元(5)电性连接，所述LED指示灯(4)与控制单元(5)电性连接，所述控制单元(5)与电子开关(6)电性连接；/n所述感光装置(3)包括安装板(7)、感光元件(8)和遮光套(9)，所述感光元件(8)与遮光套(9)均固定在安装板(7)上，且感光元件(8)与遮光套(9)位于同一侧，所述感光元件(8)外套有一个以所述感光元件(8)为中心的遮光套(9)，所述遮光套(9)突出感光元件(8)感光平面5毫米以上，所述遮光套(9)内部中孔，且感光元件(8)位于遮光套(9)的内部。/n

【技术特征摘要】
1.汽车智能远光灯控制开关，包括探头(1)和电子开关(6)，其特征在于：所述探头(1)与电子开关(6)电性连接，所述电子开关(6)和探头(1)均串联在汽车远光灯控制线的输出端上，且汽车远光灯控制线的输出端与汽车的远光灯电性连接；
所述探头(1)包括感光装置(3)、LED指示灯(4)、控制单元(5)和电子开关(6)，所述感光装置(3)与控制单元(5)电性连接，所述LED指示灯(4)与控制单元(5)电性连接，所述控制单元(5)与电子开关(6)电性连接；
所述感光装置(3)包括安装板(7)、感光元件(8)和遮光套(9)，所述感光元件(8)与遮光套(9)均固定在安装板(7)上，且感光元件(8)与遮光套(9)位于同一侧，所述感光元件(8)外套有一个以所述感光元件(8)为中心的遮光套(9)，所述遮光套(9)突出感光元件(8)感光平面5毫米以上，所述遮光套(9)内部中孔，且感光元件(8)位于遮光套(9)的内部。


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【专利技术属性】
技术研发人员：杨先明，余阳，杨德卫，
申请(专利权)人：深圳镖神科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44