带有燃烧室底止挡的燃气涡轮发动机的燃烧模块制造技术

本发明专利技术涉及用于航空燃气涡轮发动机的燃烧模块，包括内壳体，外壳体，燃烧室；第一止挡部件和第二止挡部件分别地固定于外壳体和燃烧室，第一和第二止挡部件适于通过形成止挡对，两个两个地基本上轴向地止挡，在至少在一些止挡对中：第一止挡部件是存在于外壳体上的内突起，具有分别地轴向和径向的表面，以及第二止挡部件具有带有轴向构件的周向外表面，第一止挡部件的径向表面抵靠的该外部径向突起部与第一止挡部件相对地从所述带有轴向构件的周向外表面突出。

Combustion module of gas turbine engine with combustion chamber bottom stop

The invention relates to a combustion module for an aviation gas turbine engine, which comprises an inner shell, a shell body and a combustion chamber; the first stop part and the second stop part are respectively fixed on the shell body and the combustion chamber, the first and the second stop parts are suitable for forming a stop pair by forming two basically axial stops, at least in some stop pairs: the first stop part exists The inner protrusion on the shell body has a surface in the axial direction and a surface in the radial direction respectively, and the second stop part has a peripheral outward surface with an axial member, and the external radial protrusion against the radial surface of the first stop part and the first stop part protrude relatively from the peripheral outward surface with an axial member.

【技术实现步骤摘要】
带有燃烧室底止挡的燃气涡轮发动机的燃烧模块
本专利技术涉及一种航空燃气涡轮发动机的燃烧模块，精确地是位于涡轮发动机燃烧室环境中的燃烧模块，该涡轮发动机通常是航空涡轮发动机，例如双流涡轮喷气发动机。
技术介绍
在这种涡轮发动机中，从上游到下游，在入口处吸入的总空气的一部分穿过至少一个压气机，并且扩散到燃烧室中，在燃烧室中空气与喷射的燃料混合。当点火时，混合物在燃烧室中燃烧，然后在至少一个涡轮机中循环，然后向下游喷射。实际上，已知具有纵轴的燃气涡轮发动机(也称为涡轮发动机)的燃烧模块，其包括：-内壳体，-外壳体，其径向布置在内壳体的外侧，-燃烧室：--沿轴向方向伸长，与所述纵向轴线重合(或同轴)，--其中空气和燃料的混合物可以从上游到下游流动，和第一和第二止挡部件分别地固定于外壳体和燃烧室，所述第一和第二止挡部件适于通过形成止挡对，两个两个地达到基本上轴向止挡，以及在至少一些止挡对中：--第一止挡部件是存在于外壳体上的内突出部，具有分别地基本上轴向和基本上径向的表面--第二止挡本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于航空燃气涡轮发动机的燃烧模块，该燃烧模块具有纵轴线，/n-内壳体(114)，/n-外壳体(112)，其径向布置在内壳体的外侧，/n-燃烧室(110)：/n--沿轴向(134)伸长，与所述纵轴线同轴，/n--其中空气和燃料的混合物从上游流向下游流动，和/n--设置在内壳体和外壳体之间，燃烧室包括在上游连接燃烧室底壁(120)的内旋转壁(118)和外旋转壁(116)，和/n-第一止挡部件(54,154)和第二止挡部件(56)分别地固定于外壳体和燃烧室，第一和第二止挡部件适于通过形成止挡对，两个两个地基本上轴向地止挡(58)，并且，在至少在一些止挡对中：/n-第一止挡部件(54,154)...

【技术特征摘要】
20180528 FR 18545051.一种用于航空燃气涡轮发动机的燃烧模块，该燃烧模块具有纵轴线，
-内壳体(114)，
-外壳体(112)，其径向布置在内壳体的外侧，
-燃烧室(110)：
--沿轴向(134)伸长，与所述纵轴线同轴，
--其中空气和燃料的混合物从上游流向下游流动，和
--设置在内壳体和外壳体之间，燃烧室包括在上游连接燃烧室底壁(120)的内旋转壁(118)和外旋转壁(116)，和
-第一止挡部件(54,154)和第二止挡部件(56)分别地固定于外壳体和燃烧室，第一和第二止挡部件适于通过形成止挡对，两个两个地基本上轴向地止挡(58)，并且，在至少在一些止挡对中：
-第一止挡部件(54,154)是存在于外壳体(112)上的内突起，具有分别地轴向和径向的表面(541,542；641,642)，以及
-第二止挡部件(56)，具有带有轴向构件的周向外表面(560)，
其特征在于，第一止挡部件的径向表面(542)抵靠的该外部径向突起部(561)与第一止挡部件相对地从所述带有轴向构件的周向外表面(560)突出。


2.根据权利要求1所述的燃烧模块，其中固定在燃烧室上的第二止挡部件(56)从上游到下游与第一止挡部件(54)接触。


3.根据权利要求1或2所述的燃烧模块，其中在每个止挡对的第一止挡部件(54,154)和第二止挡部件(56)之间建立至少一个基本上径向的间隙(J)。


4.根据前述任一权利要求所述的燃烧模块，其中所述突起部(561)和第一止挡部件的基本径向表面(542)之间的止挡发生在两个平面(542,567)之间，以确保平面对平面的接触。


5.根据前述任一权利要求所述的燃烧模块，其中在室温下并且涡轮发动机空转时，在至少一些止挡...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗曼·尼古拉斯·吕内尔，达米安·博纳富瓦，克里斯托夫·皮厄塞尔格，吕克·纳莫，多米尼克·罗兰，丹·兰杰夫·乔里，本杰明·弗朗茨·卡尔·维尔纳夫，
申请(专利权)人：赛峰航空器发动机，
类型：发明
国别省市：法国;FR