【技术实现步骤摘要】
本技术应用于使用涡轮机回收内燃机的排气能量。这里的内燃机涵盖二冲程和四冲程的点燃式和压燃式发动机，以及转子发动机。
技术介绍
使用涡轮机回收内燃机的排气能量是把高温高压的排气从内燃机的气缸中导入涡轮做功，使其高速旋转；通过涡轮轴驱动其它装置(比如增压器)。这是一种追求更充分利用排气中能量，以提高内燃燃油经济性的技术手段。当涡轮机驱动增压器来提高内燃机的进气压力时，就构成涡轮增压内燃机。这里以涡轮增压内燃机为例来说明
技术介绍
。图1是一种较为常见的多缸涡轮增压内燃机的链接方式：多个气缸的排气连接到共同的排气总管，然后进入涡轮做功。在有一些情况下(比如四缸、六缸内燃机)，图1的连接方式会有负面的影响。在排气过程中，排气门开启的初期，缸内气体温度和压力都很高，排气速度快，从而使得排气总管中的压力迅速提高；此后，缸内压力下降；在排气过程接近尾声时，进气门开始开启，这时，进、排气门同时开启，进气过程就会被排气的背压干扰。在如图一连接的多缸增压内燃机中，对于发火顺序为1-3-4-2的四缸机而言，如果第3缸处于排气的早期，而同时，第1缸处于排气末期，那么第3缸造成的排气总管的高...
【技术保护点】
一种使用排气门异步机构和多入口涡轮的动力装置，其特征在于，所述动力装置包括：有两个或两个以上入口的涡轮机；内燃机，具有多个气缸，每个气缸有两个或两个以上排气门；排气门异步机构，通过使用不同的凸轮型线使得每个气缸的多个排气门异步开启和关闭；排气门和涡轮机入口间的连接管路，将排气门排出之高温、高压废气连接入涡轮机的不同入口。
【技术特征摘要】
1.一种使用排气门异步机构和多入口涡轮的动力装置，其特征在于，所述动力装置包括：有两个或两个以上入口的涡轮机；内燃机，具有多个气缸，每个气缸有两个或两个以上排气门；排气门异步机构，通过使用不同的凸轮型线使得每个气缸的多个排气门异步开启和关闭；排气门和涡轮机入口间的连接管路，将排气门排出之高温、高压废气连接入涡轮机的不同入口。2.根据权利要求1所述的动力装置，其特征在于，高温、高压气体从涡轮机的...
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。