一种嵌入式减速带制造技术

本实用新型专利技术提供一种嵌入式减速带，包括混凝土块、矩形槽、地脚螺栓、预埋件、安装块、卡槽、凸台部以及凹槽部，矩形槽开设在道路主体内部，预埋件安装在矩形槽内部下侧，预埋件通过地脚螺栓与道路主体相固定，混凝土块浇筑在矩形槽内部左右两侧，卡槽开设在预埋件内部中间位置，凸台部设置在卡槽内部左右两侧，安装块固定在卡槽内部，凹槽部对称设置在安装块左右两侧，该设计解决了原有道路用减速带安装不够牢固的问题，本实用新型专利技术结构合理，嵌入式安装，防止损坏，使用牢固。

A kind of embedded deceleration belt

The utility model provides an embedded speed reducing belt, which comprises a concrete block, a rectangular groove, an anchor bolt, an embedded part, an installation block, a clamping groove, a boss part and a groove part. The rectangular groove is arranged in the main body of the road, and the embedded part is installed in the lower side of the rectangular groove. The embedded part is fixed with the main body of the road through the foot bolt, and the concrete block is poured in the left and right sides of the rectangular groove, and the clamping groove The utility model is arranged in the middle of the embedded parts, the convex part is arranged on the left and right sides of the card slot, the installation block is fixed in the card slot, and the groove part is symmetrically arranged on the left and right sides of the installation block. The design solves the problem that the original road deceleration belt is not firmly installed. The structure of the utility model is reasonable, the embedded installation is embedded, the damage is prevented, and the use is firm.

【技术实现步骤摘要】
一种嵌入式减速带
本技术是一种嵌入式减速带，属于交通安全设施

技术介绍
减速带也叫减速垄，是安装在公路上使经过的车辆减速的交通设施。形状一般为条状，也有点状的；材质主要是橡胶，也有金属的；一般以黄色黑色相间以引起视觉注意，使路面稍微拱起以达到车辆减速目的。一般设置在公路道口、企业、学校、住宅小区人口等需要车辆减速慢行的路段和容易引发交通事故的路段，是用于降低机动车、非机动车行驶速度的新型交通专用安全设置。现有的道路用减速带安装不够牢固，目前道路上的减速带大多是安装在其表面，并通过螺栓等紧固件进行固定，这种安装方式的减速带极易遭受人员恶意损坏和撬开，导致减速带的丢失，增加了市政道路的养护成本，现在急需一种嵌入式减速带来解决上述出现的问题。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术目的是提供一种嵌入式减速带，以解决上述
技术介绍
中提出的问题，本技术结构合理，嵌入式安装，防止损坏，使用牢固。为了实现上述目的，本技术是通过如下的技术方案来实现：一种嵌入式减速带，包括道路主体、减速带主体、嵌入机构以及挡边，所述嵌入机构设置在道路主体内部，所述减速带主体安装在道路主体上端面，所述挡边对称安装在道路主体前后两侧，所述嵌入机构包括混凝土块、矩形槽、地脚螺栓、预埋件、安装块、卡槽、凸台部以及凹槽部，所述矩形槽开设在道路主体内部，所述预埋件安装在矩形槽内部下侧，所述预埋件通过地脚螺栓与道路主体相固定，所述混凝土块浇筑在矩形槽内部左右两侧，所述卡槽开设在预埋件内部中间位置，所述凸台部设置在卡槽内部左右两侧，所述安装块固定在卡槽内部，所述凹槽部对称设置在安装块左右两侧。进一步地，所述减速带主体为橡胶减速带，所述减速带主体通过对拉螺栓与安装块相连接。进一步地，所述混凝土块内部浇筑有钢筋混凝土。进一步地，所述凸台部与凹槽部相匹配。进一步地，所述安装块呈工字状，所述预埋件为U型状。进一步地，所述预埋件内部下侧开设有螺栓孔，且螺栓孔与地脚螺栓相匹配。进一步地，所述地脚螺栓设有多组，且多组地脚螺栓规格相同，所述混凝土块设有两组，且两组混凝土块规格相同。本技术的有益效果：本技术的一种嵌入式减速带，因本技术添加了混凝土块、矩形槽、地脚螺栓、预埋件、安装块、卡槽、凸台部以及凹槽部，该设计方便道路用减速带的嵌入安装，增加了减速带的安装牢固性，解决了原有道路用减速带安装不够牢固的问题，提高了本技术的使用稳定性。因减速带主体通过对拉螺栓与安装块相连接，该设计方便了减速带主体与安装块相连接，避免减速带主体被恶意损坏，因安装块呈工字状，预埋件为U型状，该设计方便安装块嵌入在预埋件内部，进而实现减速带的嵌入式安装，本技术结构合理，嵌入式安装，防止损坏，使用牢固。附图说明通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：图1为本技术一种嵌入式减速带的结构示意图；图2为本技术一种嵌入式减速带中嵌入机构的结构示意图；图中：1-道路主体、2-减速带主体、3-嵌入机构、4-挡边、31-混凝土块、32-矩形槽、33-地脚螺栓、34-预埋件、35-安装块、36-卡槽、37-凸台部、38-凹槽部。具体实施方式为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。请参阅图1和图2，本技术提供一种技术方案：一种嵌入式减速带，包括道路主体1、减速带主体2、嵌入机构3以及挡边4，嵌入机构3设置在道路主体1内部，减速带主体2安装在道路主体1上端面，挡边4对称安装在道路主体1前后两侧。嵌入机构3包括混凝土块31、矩形槽32、地脚螺栓33、预埋件34、安装块35、卡槽36、凸台部37以及凹槽部38，矩形槽32开设在道路主体1内部，预埋件34安装在矩形槽32内部下侧，预埋件34通过地脚螺栓33与道路主体1相固定，混凝土块31浇筑在矩形槽32内部左右两侧，卡槽36开设在预埋件34内部中间位置，凸台部37设置在卡槽36内部左右两侧，安装块35固定在卡槽36内部，凹槽部38对称设置在安装块35左右两侧，该设计解决了原有道路用减速带安装不够牢固的问题。减速带主体2为橡胶减速带，减速带主体2通过对拉螺栓与安装块35相连接，橡胶减速带增加了减速带主体2的减震效果，通过对拉螺栓进行安装连接，避免减速带主体2被恶意撬开，混凝土块31内部浇筑有钢筋混凝土，钢筋混凝土浇筑在矩形槽32内形成混凝土块31，提高了预埋件34的安装牢固性，凸台部37与凹槽部38相匹配安装块35呈工字状，预埋件34为U型状，安装块35嵌入在预埋件34的卡槽36内，方便了安装块35与预埋件34的相连接，预埋件34内部下侧开设有螺栓孔，且螺栓孔与地脚螺栓33相匹配，地脚螺栓33安装在螺栓孔内，方便预埋件34与道路主体1连接固定，地脚螺栓33设有多组，且多组地脚螺栓33规格相同，混凝土块31设有两组，且两组混凝土块31规格相同，提高了减速带主体2的使用稳定性。作为本技术的一个实施例：减速带主体2安装时，施工人员首先在道路主体1上开设矩形槽32，然后将预埋件34放置在矩形槽32内部，并通过地脚螺栓33将预埋件34与道路主体1相固定，地脚螺栓33设有多组，多组地脚螺栓33增加了预埋件34的安装牢固性，同时减速带主体2通过对拉螺栓与安装块35相固定，安装减速带主体2时，因凸台部37与凹槽部38相匹配，且预埋件34呈U型槽，安装块35呈工字状，安装块35可嵌入在预埋件34的卡槽36内，进而实现减速带主体2的嵌入安装，最后在预埋件34与道路主体1的缝隙处浇筑钢筋混凝土以此构成混凝土块31，并在道路主体1前后两侧的挡边4进行遮挡，该设计方便道路用减速带的嵌入安装，增加了减速带的安装牢固性，提高了本技术的使用稳定性。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点，对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种嵌入式减速带，包括道路主体、减速带主体、嵌入机构以及挡边，其特征在于：所述嵌入机构设置在道路主体内部，所述减速带主体安装在道路主体上端面，所述挡边对称安装在道路主体前后两侧；/n所述嵌入机构包括混凝土块、矩形槽、地脚螺栓、预埋件、安装块、卡槽、凸台部以及凹槽部，所述矩形槽开设在道路主体内部，所述预埋件安装在矩形槽内部下侧，所述预埋件通过地脚螺栓与道路主体相固定，所述混凝土块浇筑在矩形槽内部左右两侧，所述卡槽开设在预埋件内部中间位置，所述凸台部设置在卡槽内部左右两侧，所述安装块固定在卡槽内部，所述凹槽部对称设置在安装块左右两侧。/n

【技术特征摘要】
1.一种嵌入式减速带，包括道路主体、减速带主体、嵌入机构以及挡边，其特征在于：所述嵌入机构设置在道路主体内部，所述减速带主体安装在道路主体上端面，所述挡边对称安装在道路主体前后两侧；
所述嵌入机构包括混凝土块、矩形槽、地脚螺栓、预埋件、安装块、卡槽、凸台部以及凹槽部，所述矩形槽开设在道路主体内部，所述预埋件安装在矩形槽内部下侧，所述预埋件通过地脚螺栓与道路主体相固定，所述混凝土块浇筑在矩形槽内部左右两侧，所述卡槽开设在预埋件内部中间位置，所述凸台部设置在卡槽内部左右两侧，所述安装块固定在卡槽内部，所述凹槽部对称设置在安装块左右两侧。


2.根据权利要求1所述的一种嵌入式减速带，其特征在于：所述减速带主体为橡胶减速带，所述减速带主体通...

【专利技术属性】
技术研发人员：王前，
申请(专利权)人：王前，
类型：新型
国别省市：河南;41