一种辐条式钢制卡车车轮制造技术

本实用新型专利技术提供了一种辐条式钢制卡车车轮，涉及辐条式卡车无内胎车轮。本实用新型专利技术包括轮辋(1)和轮辐(2)，轮辋(1)的内侧和轮辐(2)的外侧采用焊接方式连接；轮辐(2)包括安装平面(201)、安装孔(202)、通风孔(203)、辐条(204)；轮辐(2)上通风孔(203)和辐条(204)位于安装平面(201)的外周，通风孔(203)和辐条(204)间隔呈环形阵列排布；辐条(204)数量在12～20个，具体数量根据车轮直径的大小选择；与现有技术相比，本实用新型专利技术，通风孔的数量增多，提高了散热性能；同时通风孔间形成了辐条的样式，辐条的截面可以制做成变形的，由此来增大风流，进一步的增加通风量，能够加快散热，及时为制动器以及轮胎降温。

A spoke type steel truck wheel

The utility model provides a spoke type steel truck wheel, which relates to a spoke type truck tubeless wheel. The utility model comprises a rim (1) and a spoke (2), wherein the inner side of the rim (1) and the outer side of the spoke (2) are connected by welding; the spoke (2) comprises a mounting plane (201), a mounting hole (202), a vent hole (203) and a spoke (204); the vent hole (203) and the spoke (204) on the spoke (2) are located on the outer circumference of the mounting plane (201), and the vent holes (203) and the spoke (204) are arranged in a circular array at intervals; the number of the spokes (204) is 12 To 20, the specific number is selected according to the size of the wheel diameter; compared with the prior art, the utility model increases the number of ventilation holes and improves the heat dissipation performance; at the same time, the style of spokes is formed between the ventilation holes, and the cross section of spokes can be made into deformed ones, so as to increase the air flow, further increase the ventilation amount, accelerate the heat dissipation, and timely reduce the brake and tire pressure Wen.

【技术实现步骤摘要】
一种辐条式钢制卡车车轮
本技术涉及辐条式卡车无内胎车轮，特别涉及一种辐条式钢制卡车车轮。
技术介绍
车轮是介于轮胎和车轴之间，承受负荷的旋转组件，通常由两个主要部件轮辋和轮辐组成，轮辋是车轮上用来安装和支承轮胎的部件，轮辐是车轮上两端分别与车轴、轮辋连接的支承部件。车辆在行驶过程中，轮胎与地面的摩擦产生热量、车辆制动过程中也产生热量。过大的热量容易造成轮胎爆裂或制动失效，容易产生交通安全事故。而目前，市场所使用的车轮通风孔的数量基本与安装螺栓孔的数量对等，通风孔的形状多为圆形，两个相邻通风孔之间的距离比较大，通风孔之间的面积大于通风孔的面积。现有车轮产品的通风孔尺寸和数量设计都比较传统，不利于散热，在高温产生时不能及时对轮胎和制动器进行降温。
技术实现思路
为了解决上述
技术介绍
中出现的问题，本技术提供了一种辐条式钢制卡车车轮。对产品的通风孔样式和数量作出改进，缩小相邻通风孔间的面积，增大单个通风孔的面积，由此来提高车轮的散热性能。本技术采用的技术方案是：一种辐条式钢制卡车车轮，包括轮辋和轮辐，轮辋的内本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种辐条式钢制卡车车轮，包括轮辋(1)和轮辐(2)，轮辋(1)的内侧和轮辐(2)的外侧采用焊接方式连接；轮辐(2)包括安装平面(201)、安装孔(202)、通风孔(203)、辐条(204)；其特征在于,/n轮辐(2)上通风孔(203)和辐条(204)位于安装平面(201)的外周，通风孔(203)和辐条(204)间隔呈环形阵列排布；辐条(204)数量在12～20个，具体数量根据车轮直径的大小选择。/n

【技术特征摘要】
1.一种辐条式钢制卡车车轮，包括轮辋(1)和轮辐(2)，轮辋(1)的内侧和轮辐(2)的外侧采用焊接方式连接；轮辐(2)包括安装平面(201)、安装孔(202)、通风孔(203)、辐条(204)；其特征在于,
轮辐(2)上通风孔(203)和辐条(204)位于安装平面(201)的外周，通风孔(203)和辐条(204)间隔呈环形阵列排布；辐条(204)数量在12～20个，具体数量根据车轮直径的大小选择。


2.根据权利要求1所述的一种辐条式钢制卡车车轮，其特征在于，辐条(204)两侧通风孔(203)的样式是长方形的、梯形...

【专利技术属性】
技术研发人员：李忠良，
申请(专利权)人：东营贝特尔机械科技有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37