一种车轮轮辋精整装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种车轮轮辋精整装置，包括机架、电机、轴套Ⅰ，电机（2）通过轴套Ⅰ固定安装在机架上，机架上固定有旋转构件，旋转构件上设置有定位盘，机架上还设置有支撑体，支撑体可沿定位盘的径向方向往复运动，支撑体远离定位盘的一侧设置有施力螺钉，支撑体靠近定位盘的一侧设置有外侧滚轮，定位盘内侧靠近外侧滚轮位置设置有内侧主动滚轮体和内侧从动滚轮体，内侧主动滚轮体固定连接于电机的输出端，内侧从动滚轮体固定连接于机架，此装置能够对机加毛坯轮辋进行精整，提高毛坯轮辋圆度，进而提高车轮成品率及加工质量，具有结构简单、易于操作、通用性强等特点，能够适应不同轮辋结构轮型。

A wheel rim finishing device

The utility model discloses a wheel rim finishing device, which comprises a frame, a motor and a shaft sleeve I. the motor (2) is fixedly installed on the frame through the shaft sleeve I, a rotating member is fixedly fixed on the frame, a positioning plate is arranged on the rotating member, and a support body is also arranged on the frame, the support body can move back and forth along the radial direction of the positioning plate, and the side of the support body far away from the positioning plate is provided with a construction Force screw, one side of the support body close to the positioning plate is provided with an outer roller, the inner side of the positioning plate close to the outer roller is provided with an inner driving roller body and an inner driven roller body, the inner driving roller body is fixedly connected with the output end of the motor, and the inner driven roller body is fixedly connected with the frame, the device can finish the machined blank rim, improve the roundness of the blank rim, and advance To improve the wheel yield and processing quality, it has the characteristics of simple structure, easy operation, strong universality, and can adapt to different wheel rim structure.

【技术实现步骤摘要】
一种车轮轮辋精整装置
本技术涉及车轮轮辋精整
，具体为一种车轮轮辋精整装置。
技术介绍
铝车轮的机加毛坯经过熔炼、铸造、热处理等工序得到，实际的机加毛坯轮辋部位存在变形，靠近内轮缘部位变形尤为严重，导致部分轮型机加毛坯轮辋圆度较差，机加过程中存在偏车、加工不到问题，影响铝车轮成品率及加工质量。为解决毛坯加工不到问题，实际生产将毛坯轮辋厚度加厚，造成原材料铝合金的浪费，增加成本。
技术实现思路
有鉴于此，本技术旨在提出一种车轮轮辋精整装置，在机加工前对毛坯轮辋进行轮辋精整，提高毛坯轮辋圆度，进而提高车轮成品率及加工质量，同时，能进一步减小毛坯加工量，降低车轮制造成本。为达到上述目的，本技术的技术方案是这样实现的：一种车轮轮辋精整装置，包括机架、电机、轴套Ⅰ，所述电机通过所述轴套Ⅰ固定安装在所述机架上，所述机架上固定有旋转构件，所述旋转构件上设置有定位盘，所述机架上还设置有支撑体，所述支撑体可沿所述定位盘的径向方向往复运动，所述支撑体远离所述定位盘的一侧设置有施力螺钉，所述支撑体靠近所述定位盘的一侧设置有外侧滚轮，所述定位盘内侧靠近所述外侧滚轮位置设置有内侧主动滚轮体和内侧从动滚轮体，所述内侧主动滚轮体固定连接于所述电机的输出端，内侧从动滚轮体固定连接于所述机架。在一个实施例中，所述支撑体与所述施力螺钉之间设置有称重传感器，所述称重传感器一端与所述施力螺钉螺纹连接，所述称重传感器另一端与所述支撑体固定连接。在一个实施例中，所述旋转构件包括固定在所述机架上的安装座，所述安装座上从内到外依次设置有推力球轴承、深沟球轴承，所述定位盘安装在所述深沟球轴承上。在一个实施例中，所述机架上还固定有支撑座Ⅰ、支撑座Ⅱ，所述支撑体安装到所述支撑座Ⅱ的导向孔中，所述施力螺钉分别与所述支撑座Ⅰ、所述称重传感器进行螺纹连接。在一个实施例中，所述支撑体与所述外侧滚轮之间设置有外侧滚轮安装座，所述外侧滚轮安装座一端与所述支撑体固定连接，所述外侧滚轮安装座的另一端通过定位销连接所述外侧滚轮。在一个实施例中，所述内侧主动滚轮体设置于所述轴套Ⅰ中，并通过键与所述电机连接。在一个实施例中，所述内侧主动滚轮体和所述内侧从动滚轮体上设置有内侧滚轮头。在一个实施例中，所述内侧滚轮头为齿形结构。在一个实施例中，所述内侧滚轮头所述外侧滚轮外表面与车轮轮辋结构随形。相对于现有技术，本技术所述的车轮轮辋精整装置具有以下优势：对机加毛坯轮辋进行精整，提高毛坯轮辋圆度，进而提高车轮成品率及加工质量，具有结构简单、易于操作、通用性强等特点，能够适应不同轮辋结构轮型。附图说明构成本技术的一部分的附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。图1是本技术一种车轮轮辋精整装置主视图。图2是本技术一种车轮轮辋精整装置俯视图。图3是本技术一种车轮轮辋精整装置内侧滚轮头结构图。附图标记说明：1-机架，2-电机，3-轴套Ⅰ，4-支撑座Ⅰ，5-称重传感器，6-支撑体，7-支撑座Ⅱ，8-外侧滚轮安装座，9-定位销，10-外侧滚轮，11-车轮毛坯，12-内侧滚轮头，13-内侧主动滚轮体，14-内侧从动滚轮体，15-压板，16-轴套Ⅱ；17-定位盘，18-安装座；22-施力螺钉，25-推力球轴承，26-深沟球轴承，31-键。具体实施方式需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例，对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。下面参考图1-图3并结合实施例描述本技术实施例的车轮轮辋精整装置。如图1-图3所示车轮轮辋精整装置，包括：机架1，电机2，轴套Ⅰ3，支撑座Ⅰ4，称重传感器5，支撑体6，支撑座Ⅱ7，外侧滚轮安装座8，定位销9，外侧滚轮10，车轮毛坯11，内侧滚轮头12，内侧主动滚轮体13，内侧从动滚轮体14，压板15，轴套Ⅱ16；定位盘17，安装座18，施力螺钉22，推力球轴承25，深沟球轴承26，键31等结构。安装座7通过若干螺钉固定到机架1上，推力球轴承25，深沟球轴承26分别安装到安装座7上，定位盘17与深沟球轴承26配合安装，车轮毛坯11放置到定位盘17上，支撑座Ⅰ4、支撑座Ⅱ7分别通过若干螺钉、螺钉固定到机架1上，支撑体6安装到支撑座Ⅱ7导向孔中，外侧滚轮安装座8安装到支撑体6中，外侧滚轮10通过定位销9连接到外侧滚轮安装座8，称重传感器5通过螺钉安装到支撑体6上，施力螺钉22分别与支撑座Ⅰ4、称重传感器5进行螺纹连接，轴套Ⅰ3、轴套Ⅱ16分别通过若干螺钉固定机架1上，电机2通过螺母、螺钉连接到轴套Ⅰ3，内侧主动滚轮体13安装到轴套Ⅰ3中，并通过键31与电机2连接，内侧从动滚轮体14安装到轴套Ⅱ16中，压板15通过螺钉安装到轴套Ⅰ3、轴套Ⅱ16上，内侧滚轮头12通过螺钉分别安装到内侧主动滚轮体13、内侧从动滚轮体14上。在本实施例中，内侧滚轮头12直径为115mm，内侧滚轮头12间距为155mm，外侧滚轮10直径90mm，电机转速15r/min，加热炉加热温度为350℃，保温时间为10min，精整力为35KN。工作过程为，将车轮毛坯11放置于加热炉中，加热炉加热温度为350℃，保温时间为10min，将加热后的车轮毛坯11放置到定位盘17上，通过施力螺钉22驱动外侧滚轮10向车轮方向移动，通过称重传感器5实时监测施力大小，当称重传感器5读数达到精整力设定值时，精整力为35KN，停止驱动外侧滚轮10，启动电机2带动内侧主动滚轮体13旋转，内侧主动滚轮体13通过内侧滚轮头12带动车轮毛坯11按照设定转速旋转，等车轮旋转圈数达到设定值时，关闭电机，完成车轮毛坯精整过程。相对于现有技术，本技术所述的车轮轮辋精整装置具有以下优势：对机加毛坯轮辋进行精整，提高毛坯轮辋圆度，进而提高车轮成品率及加工质量，具有结构简单、易于操作、通用性强等特点，能够适应不同轮辋结构轮型。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗指所指的装置或元件必须具有特定的方位、为特定的方位构造和操作，因而不能理解为对本技术保护内容的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车轮轮辋精整装置，包括机架（1）、电机（2）、轴套Ⅰ（3），所述电机（2）通过所述轴套Ⅰ（3）固定安装在所述机架（1）上，其特征在于： 所述机架（1）上固定有旋转构件，所述旋转构件上设置有定位盘（17），所述机架（1）上还设置有支撑体（6），所述支撑体（6）可沿所述定位盘（17）的径向方向往复运动，所述支撑体（6）远离所述定位盘（17）的一侧设置有施力螺钉（22），所述支撑体（6）靠近所述定位盘（17）的一侧设置有外侧滚轮（10），所述定位盘（17）内侧靠近所述外侧滚轮（10）位置设置有内侧主动滚轮体（13）和内侧从动滚轮体（14），所述内侧主动滚轮体（13）固定连接于所述电机（2）的输出端，内侧从动滚轮体（14）固定连接于所述机架（1）。/n

【技术特征摘要】
1.一种车轮轮辋精整装置，包括机架（1）、电机（2）、轴套Ⅰ（3），所述电机（2）通过所述轴套Ⅰ（3）固定安装在所述机架（1）上，其特征在于：所述机架（1）上固定有旋转构件，所述旋转构件上设置有定位盘（17），所述机架（1）上还设置有支撑体（6），所述支撑体（6）可沿所述定位盘（17）的径向方向往复运动，所述支撑体（6）远离所述定位盘（17）的一侧设置有施力螺钉（22），所述支撑体（6）靠近所述定位盘（17）的一侧设置有外侧滚轮（10），所述定位盘（17）内侧靠近所述外侧滚轮（10）位置设置有内侧主动滚轮体（13）和内侧从动滚轮体（14），所述内侧主动滚轮体（13）固定连接于所述电机（2）的输出端，内侧从动滚轮体（14）固定连接于所述机架（1）。


2.根据权利要求1所述的车轮轮辋精整装置，其特征在于：所述支撑体（6）与所述施力螺钉（22）之间设置有称重传感器（5），所述称重传感器（5）一端与所述施力螺钉（22）螺纹连接，所述称重传感器（5）另一端与所述支撑体（6）固定连接。


3.根据权利要求2所述的车轮轮辋精整装置，其特征在于：所述旋转构件包括固定在所述机架（1）上的安装座（18），所述安装座（18）上从内到外依次设置有推力球轴承（25）、深沟球轴承（26），所述定位盘安装在所述深沟球...

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡卫民，郭建东，黄晓光，王亚军，刘啸，户立杰，郑尧，于志远，
申请(专利权)人：中信戴卡股份有限公司，
类型：新型
国别省市：河北;13