The invention discloses a variable temperature carriage for logistics transportation, which includes a carriage body. The carriage body is partially separated by a low-temperature compartment body and a normal temperature compartment body, and the low-temperature compartment body and the normal temperature compartment body are separated by a door frame and a low-temperature compartment door. The refrigeration part, which is arranged inside the low-temperature compartment body, is paved with the bottom surface of the low-temperature compartment body, and the edge of the refrigeration part and the low-temperature compartment body The inner wall of the temperature chamber body is sealed with the door frame, and the refrigeration device. The beneficial effect is that: by setting the low-temperature compartment and normal temperature compartment inside the compartment body, the goods that need low-temperature transportation and normal temperature transportation can be transported in different areas, and the low-temperature compartment can be used as the normal temperature compartment when the refrigeration device is closed, so as to improve the adaptability of compartment transportation; by setting the low-temperature compartment and normal temperature compartment, the volume outside the compartment can be kept unchanged Compared with the traditional low-temperature transport car, the low-temperature transport car has a larger carrying capacity; through the installation of the lower refrigeration device, it is convenient for maintenance and repair.
【技术实现步骤摘要】
一种物流运输用变温车厢
本专利技术涉及物流运输
,具体涉及一种物流运输用变温车厢。
技术介绍
在物流运输行业,经常采用厢式货车进行货物运输。由于货物运输条件不同,对温度、湿度和密封性的要求不同,现有的货车车厢难以完全满足货物的运输要求。而现有的冷藏车厢内部容量较传统的车厢小,导致运输的货物量较少;且仅支持同一温度要求的货物运输,适应性较差。
技术实现思路
本专利技术的目的就在于为了解决上述问题而提供一种物流运输用变温车厢,本专利技术提供的诸多技术方案中优选的技术方案具有:通过分区控制,可同时进行不同储存温度的货物运输,且通过分区运输,增加了车厢的运载量等技术效果,详见下文阐述。为实现上述目的,本专利技术提供了以下技术方案:本专利技术提供的一种物流运输用变温车厢,包括车厢本体,所述车厢本体内部分隔为低温厢体和常温厢体,且该低温厢体和该常温厢体通过门框和低温厢门隔开,所述车厢本体为由外层结构和内层结构嵌套而成的双层结构,外层结构与内层结构之间设置有通顶的缝隙,且所述车厢本体的底部成型有连通该缝隙的若干通孔;制冷部,所述制冷部设置于所述低温厢体内部,且平铺满所述低温厢体的底面,该制冷部的边沿与所述低温厢体的内壁和门框密封连接;制冷装置,所述制冷装置用于对所述制冷部制冷,所述制冷装置由蒸发箱和冷凝箱组成,所述蒸发箱位于所述制冷部内部,且所述冷凝箱位于所述车厢本体的底部,所述蒸发箱和所述冷凝箱之间设置有贯穿所述车厢本体底部的制冷剂传输管;及顶盖,顶盖顶面为上凸的弧形,且所述顶盖 ...
【技术保护点】
1.一种物流运输用变温车厢,其特征在于,包括:/n车厢本体(1),所述车厢本体(1)内部分隔为低温厢体(6)和常温厢体(3),且该低温厢体(6)和该常温厢体(3)通过门框(4)和低温厢门(5)隔开,所述车厢本体(1)为由外层结构和内层结构嵌套而成的双层结构,外层结构与内层结构之间设置有通顶的缝隙,且所述车厢本体(1)的底部成型有连通该缝隙的若干通孔;/n制冷部(6),所述制冷部(6)设置于所述低温厢体(6)内部,且平铺满所述低温厢体(6)的底面,该制冷部(6)的边沿与所述低温厢体(6)的内壁和门框(4)密封连接;/n制冷装置(8),所述制冷装置(8)用于对所述制冷部(6)制冷,所述制冷装置(8)由蒸发箱(801)和冷凝箱(805)组成,所述蒸发箱(801)位于所述制冷部(6)内部,且所述冷凝箱(805)位于所述车厢本体(1)的底部,所述蒸发箱(801)和所述冷凝箱(805)之间设置有贯穿所述车厢本体(1)底部的制冷剂传输管,及/n顶盖(9),顶盖(9)顶面为上凸的弧形,且所述顶盖(9)的边沿与所述车厢本体(1)的外层结构顶部边沿连接,从而在车厢本体(1)顶部形成一连接所述缝隙的空腔,所 ...
【技术特征摘要】
1.一种物流运输用变温车厢,其特征在于,包括:
车厢本体(1),所述车厢本体(1)内部分隔为低温厢体(6)和常温厢体(3),且该低温厢体(6)和该常温厢体(3)通过门框(4)和低温厢门(5)隔开,所述车厢本体(1)为由外层结构和内层结构嵌套而成的双层结构,外层结构与内层结构之间设置有通顶的缝隙,且所述车厢本体(1)的底部成型有连通该缝隙的若干通孔;
制冷部(6),所述制冷部(6)设置于所述低温厢体(6)内部,且平铺满所述低温厢体(6)的底面,该制冷部(6)的边沿与所述低温厢体(6)的内壁和门框(4)密封连接;
制冷装置(8),所述制冷装置(8)用于对所述制冷部(6)制冷,所述制冷装置(8)由蒸发箱(801)和冷凝箱(805)组成,所述蒸发箱(801)位于所述制冷部(6)内部,且所述冷凝箱(805)位于所述车厢本体(1)的底部,所述蒸发箱(801)和所述冷凝箱(805)之间设置有贯穿所述车厢本体(1)底部的制冷剂传输管,及
顶盖(9),顶盖(9)顶面为上凸的弧形,且所述顶盖(9)的边沿与所述车厢本体(1)的外层结构顶部边沿连接,从而在车厢本体(1)顶部形成一连接所述缝隙的空腔,所述顶盖(9)顶部成型有透气孔。
2.根据权利要求1所述一种物流运输用变温车厢,其特征在于:所述车厢主体一端开口且安装有主车厢门(2),所述主车厢门(2)与所述低温厢门(5)相互平行。
3.根据权利要求1所述一种物流运输用变温车厢,其特征在于:所述低温厢体(6)内壁和顶部均设置有保温层,所述门框(4)和所述低温厢门(5)朝向低温厢体(6)一侧也设置有保温层。
4.根据权利要求1所述一种物流运输用变温车厢,其特...
【专利技术属性】
技术研发人员:赵亮,曹翔,毛朋涛,栗鹏飞,张睿,谢静,唐华瑞,
申请(专利权)人:郑州铁路职业技术学院,
类型:发明
国别省市:河南;41
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