DC充电电缆以及用于确定所述DC充电电缆的温度的方法技术

本发明专利技术涉及直流DC充电电缆，所述直流DC充电电缆包括：两个DC导体，所述两个DC导体配置用于在电动车辆与充电装置之间传送电能；至少信号线路，所述至少信号线具有第一信号线路端和第二相反的信号线路端；以及控制装置，由此所述第一信号线路端在第一连接点处连接到所述DC导体中的一个导体，以及所述控制装置配置用于测量所述第二信号线路端与远离所述第一连接点的所述DC导体中的所述一个导体的第二连接点之间的电压差，以用于确定所述DC充电电缆的温度。

DC charging cable and a method for determining the temperature of the DC charging cable

The invention relates to a DC DC charging cable, which comprises two DC conductors configured to transmit electric energy between an electric vehicle and a charging device, at least a signal line having a first signal line end and a second opposite signal line end, and a control device, wherein the first signal line end is connected at the first A conductor connected to the DC conductor at the point, and the control device configured to measure the voltage difference between the second signal line end and the second connection point of the conductor far away from the first connection point to determine the temperature of the DC charging cable.

【技术实现步骤摘要】
DC充电电缆以及用于确定所述DC充电电缆的温度的方法
本专利技术涉及直流DC充电电缆，所述直流DC充电电缆包括配置用于在电动车辆与充电装置之间传送电能的两个DC导体。本专利技术还涉及用于确定所述DC充电电缆的温度的方法，所述DC充电电缆包括配置用于在电动车辆与充电装置之间传送电能的两个DC导体。
技术介绍
电动车辆在许多国家已变得非常受欢迎。为了采用电能对所述车辆进行充电，充电装置安装在公共空间(例如停车场)中或者私人场所处。所述充电装置配备有充电电缆，所述充电电缆通过充电连接器来插入到电动车辆中。在采用当今充电装置的充电会话（chargingsession）期间，500A或以上的电流施加到充电电缆上，以用于实现所谓的快速充电。充电电缆内的铜的电缆电阻导致充电电缆的温度增加。如果施加500A或以上的电流，则即使充电电缆通过冷却剂来冷却，充电电缆也易于达到70℃或以上的温度。因此，监测充电电缆的温度是重要方面，以便避免充电电缆的过热和故障。但是，当今的常规部件不允许准确地确定这类充电电缆的温度。例如，已知解决方案没有监测整个充电电缆，在冷却剂的流动停止或者用于确定温度的测量溶液不可应用于电动车辆时停止监测温度。
技术实现思路
因此，本专利技术的目的是要提供DC充电电缆以及用于容易且准确地确定充电电缆的温度的相应方法。该目的通过独立权利要求的特征来解决。在从属权利要求中详述优选实施例。因此，该目的通过直流DC充电电缆来解决，所述直流DC充电电缆优选地包括：至少两个DC导体，所述至少两个DC导体配置用于在电动车辆与充电装置之间传送电能；至少信号线路，所述至少信号线路具有第一信号线路端和第二相反的信号线路端；以及控制装置，由此第一信号线路端在第一连接点处连接到DC导体中的一个导体，以及控制装置配置用于测量第二信号线路端与远离第一连接点的DC导体中的所述一个导体的第二连接点之间的电压差，以用于确定DC充电电缆的温度。该目的通过用于确定DC充电电缆的温度的方法来解决，所述DC充电电缆优选地包括：至少两个DC导体，所述至少两个DC导体配置用于在电动车辆与充电装置之间传送电能；至少信号线路，所述至少信号线路具有第一信号线路端和第二相反的信号线路端；由此第一信号线路端在第一连接点处连接到DC导体中的一个导体，以及该方法包括下列步骤：测量第二信号线路端与远离第一连接点的第二连接点处的DC导体中的所述一个导体之间的电压差，以用于确定DC充电电缆的温度。因此，本专利技术的关键点是测量电压差，并且以此为基础确定DC导体和/或DC充电电缆的温度。在正常充电会话期间，对于所谓的快速充电的通常在500A的范围中的电流从充电装置流向电动车辆。由于信号线路仅在第一信号线路端处连接到DC导体中的一个导体，所以虽然在第二信号线路端处例如通过电压测量装置来连接到DC导体，也没有电流流经信号线路，使得第一信号线路端与第二信号线路端之间不存在电压差。由于流经DC导体的电流并且由于DC导体的内部电阻，在第二信号线路端与第二连接点之间所测量的电压差(又称作电压降)允许确定DC导体的铜和/或DC导体的实际温度以及因此确定DC电缆的实际温度，因为铜电缆上的电压降在某个电流下取决于其温度。因此，所提出的DC充电电缆和/或方法使用DC导体本身的热电性质，以容易且精确地确定DC导体的实际温度。特别地，所提出的DC充电电缆和/或方法特别地基于DC导体的已知和/或校准电阻、基于实际充电电流并且基于从所测量的电流和电压差的DC导体的这样确定的实际电阻而允许对DC充电电缆和/或DC导体的温度的精确确定。DC充电电缆可包括其他导体，例如比如用于接近导频（proximitypilot）PP信号的PP线路、用于控制导频CP信号线路的CP线路和/或用于PE信号的PE线路。PP线路、CP线路和/或PE线路以及相应信令优选地按照所谓的组合充电系统CCS协议(特别地按照IEC61851或IEC61851-23标准)来实现。组合充电系统CCS协议是一种用于对电动车辆进行充电的快速充电方法，其经由来源于（derivedfrom）SAEJ1772标准(IEC类型1)或IEC类型2连接器的充电连接器来传递高压直流。支持CCS的汽车制造业包括Jaguar、Volkswagen、GeneralMotors、BMW、Daimler、Ford、FCA、Tesla和Hyundai。CSS标准由所谓的CharIN协会（consortium）控制。此外，诸如比如CHAdeMO(作为CHArgedeMove的缩写词)或者特别地按照20234.3-2011标准的GB/T之类的其他协议也能够与所述DC充电电缆和/或方法一起使用。DC充电电缆和方法可适用于不同类型的电动车辆，包括例如电动公共汽车。优选地，DC充电电缆和/或方法配置用于采用高达1500VDC的DC输入电压对电动车辆进行充电。一般来说，电压差(又简单地称作电压)能够通过不同方式来确定。按照优选实现，DC充电电缆或方法包括电压测量装置，所述电压测量装置布置在第二信号线路端与第二连接点之间，并且配置用于确定和/或测量电压差。电压测量装置能够集成在DC充电电缆内、与控制装置相集成和/或集成在充电装置内。在DC充电电缆或方法的另一个优选实现中，信号线路与DC导体中的一个导体平行和/或相邻地在第一连接点和第二连接点之间延伸（run）。优选地，信号线路与DC导体平行地延伸至少某个距离。更优选地，信号线路与DC导体平行地在DC导体的整个延展之间延伸，和/或包括DC导体的相同或类似长度。信号线路与DC导体之间的电连接的第一连接点和第二连接点相互之间的距离优选地为至少2、3、4或5m。距离越长，越能准确地确定温度。在另一优选实现中，DC充电电缆或方法包括第二信号线路，所述第二信号线路具有相应第一信号线路端和相应第二相反的信号线路端，由此相应第一信号线路端在相应第一连接点处连接到DC导体中的另一个导体，并且由此关于DC充电电缆，控制装置配置用于测量相应第二信号线路端与远离相应第一连接点的DC导体中的另一个导体的相应第二连接点之间的第二电压差，以用于确定DC充电电缆的第二温度，或者由此关于该方法，该方法包括下列步骤：测量相应第二信号线路端与远离相应第一连接点的DC导体中的另一个导体的相应第二连接点之间的第二电压差，以用于确定DC充电电缆的第二温度。这样，能够更准确地确定温度，因为确定两个DC导体的电压差和/或温度。在DC充电电缆或方法的另一优选实现中，关于DC充电电缆，控制装置配置用于组合所测量的电压差和所测量的第二电压差和/或所确定的温度和所确定的第二温度，或者关于该方法，该方法包括下列步骤：组合所测量的电压差和所测量的第二电压差和/或所确定的温度和所确定的第二温度。能够例如通过计算所测量的温度和第二温度的平均温度和/或电压差和第二电压差的平均电压差进行组合。备选地，控制装置能够配置用于单独使用和/或该方法单独使用所测量的电压差和所测量的第二电压差两者和本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种直流DC充电电缆，所述直流DC充电电缆包括：两个DC导体，所述两个DC导体配置用于在电动车辆与用于所述电动车辆的充电装置之间传送电能；至少信号线路，所述至少信号线路具有第一信号线路端和第二相反的信号线路端；以及控制装置，由此/n所述第一信号线路端在第一连接点处连接到所述DC导体中的一个DC导体，以及/n所述控制装置配置用于测量所述第二信号线路端与远离所述第一连接点的所述DC导体中的所述一个DC导体的第二连接点之间的因所述DC导体中的所述一个DC导体的内部电阻引起的电压差，以用于确定所述DC充电电缆的温度。/n

【技术特征摘要】
20180523 EP 18173799.01.一种直流DC充电电缆，所述直流DC充电电缆包括：两个DC导体，所述两个DC导体配置用于在电动车辆与用于所述电动车辆的充电装置之间传送电能；至少信号线路，所述至少信号线路具有第一信号线路端和第二相反的信号线路端；以及控制装置，由此
所述第一信号线路端在第一连接点处连接到所述DC导体中的一个DC导体，以及
所述控制装置配置用于测量所述第二信号线路端与远离所述第一连接点的所述DC导体中的所述一个DC导体的第二连接点之间的因所述DC导体中的所述一个DC导体的内部电阻引起的电压差，以用于确定所述DC充电电缆的温度。


2.如权利要求1所述的DC充电电缆，包括布置在所述第二信号线路端与所述第二连接点之间的电压测量装置，和/或由此所述信号线路与所述DC导体中的所述一个DC导体平行地在所述第一连接点与所述第二连接点之间延伸。


3.如权利要求1所述的DC充电电缆，包括第二信号线路，所述第二信号线路具有相应第一信号线路端和相应第二相反的信号线路端，由此
所述相应第一信号线路端在相应第一连接点处连接到所述DC导体中的另一个导体，以及
所述控制装置配置用于测量所述相应第二信号线路端与远离所述相应第一连接点的所述DC导体中的另一个导体的相应第二连接点之间的第二电压差，以用于确定所述DC充电电缆的第二温度。


4.如权利要求3所述的DC充电电缆，由此所述控制装置配置用于组合所测量的电压差和所测量的第二电压差和/或所确定的温度和所确定的第二温度。


5.如权利要求1所述的DC充电电缆，由此所述DC充电电缆包括第一端和第二相反端，所述第一连接点处于所述第一端处，而所述第二连接点处于所述第二端处。


6.如权利要求1所述的DC充电电缆，包括所述DC充电电缆的第一端或第二相反端所连接到的充电连接器，由此所述第一连接点布置在所述充电连接器内。


7.如权利要求1所述的DC充电电缆，包括所述DC充电电缆的第一端或第二相反端所连接到的充电装置，由此所述第二连接点布置在所述充电装置内。


8.如权利要求1所述的DC充电电缆，由此所述控制装置配置用于针对所述温度来校准所测量的电压差，和/或所述控制装置配置用于测量所述DC导体中的至少一个的电流。


9.如权利要求1所述的DC充电电缆，由此所述控制装置配置用于基于所述DC导体的已知温度下的预定校准电阻来确定所述温度，和/或所述控制装置配置用于响应于所测量的温度而...

【专利技术属性】
技术研发人员：W佐恩，R比尔德比克，S拉吉马克斯，G库伦，
申请(专利权)人：ABB瑞士股份有限公司，
类型：发明
国别省市：瑞士;CH