一种水冷电机前轴承油润滑机构和电机驱动总成制造技术

本实用新型专利技术公开了一种水冷电机前轴承油润滑机构和电机驱动总成，解决了现有水冷电机前轴承采用脂润滑出现的轴承发热严重、脂易流出导致的轴承损坏和寿命低等问题。该水冷电机前轴承油润滑机构包括设置在变速箱或减速箱中的齿轮飞溅储油结构，和设置在水冷电机前端的轴承挡板储油结构；变速箱或减速箱中的齿轮在运转过程中将润滑油甩入齿轮飞溅储油结构中，并且通过导油管道输送到轴承挡板储油结构中，从而使水冷电机前轴承得到润滑，然后润滑油经回油管道流回变速箱或减速箱中。本实用新型专利技术将变速箱或减速箱内飞溅的润滑油导入水冷电机前轴承，使得水冷电机前轴承也得到了油润滑，降低了水冷电机前轴承的发热、提高了它的寿命和电机的可靠性。

Front bearing oil lubricating mechanism and motor drive assembly of water-cooled motor

The utility model discloses a front bearing oil lubrication mechanism and a motor drive assembly of a water-cooled motor, which solves the problems of serious bearing heating, bearing damage and low service life caused by easy outflow of grease when the front bearing of the existing water-cooled motor is lubricated with grease. The front bearing oil lubricating mechanism of the water-cooled motor includes a gear splashing oil storage structure arranged in the gearbox or reduction gearbox, and a bearing baffle oil storage structure arranged in the front end of the water-cooled motor; the gear in the gearbox or reduction gearbox throws the lubricating oil into the gear splashing oil storage structure during the operation, and is transmitted to the bearing baffle oil storage structure through the oil guide pipe, so as to make the water-cooled electricity The front bearing of the unit is lubricated, and then the lubricating oil flows back to the gearbox or reducer through the oil return pipe. The utility model introduces the splashed lubricating oil in the gearbox or reducer into the front bearing of the water-cooled motor, so that the front bearing of the water-cooled motor is also lubricated with oil, which reduces the heat of the front bearing of the water-cooled motor, improves its service life and the reliability of the motor.

【技术实现步骤摘要】
一种水冷电机前轴承油润滑机构和电机驱动总成
本技术涉及一种润滑油输送机构，具体涉及一种水冷电机前轴承油润滑机构。本技术还涉及一种电机驱动总成。
技术介绍
目前电机前轴承润滑方式主要分为两类。一类是油冷电机中所采用的油润滑，此类润滑方式需要油泵来完成油路的循环，结构复杂，增加了制造成本；一类是水冷电机中所采用的脂润滑，此类润滑方式润滑脂易流出、轴承摩擦大、散热差、允许的转速比较低，在一定程度上降低了轴承寿命且不能满足高转速场合。随着新能源汽车的不断发展，电机需要面对越来越复杂的工况，用户对电机最高转速、温升情况及寿命的兼顾需求越来越迫切，采用传统润滑方式的电机已不能满足新能源汽车行业对大功率、大扭矩与最高车速及最高寿命兼顾的车辆的发展要求。
技术实现思路
针对现有技术中存在的上述问题，本技术提供了一种水冷电机前轴承油润滑机构，将变速箱或减速箱内飞溅的润滑油导入水冷电机前轴承，使得水冷电机前轴承也得到了油润滑，有效降低轴承发热，提高了水冷电机前轴承的使用寿命，适用高速运转工况。本技术还提供了一种电机驱动总成，安装了上本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种水冷电机前轴承油润滑机构，其特征在于，包括设置在变速箱或减速箱中的齿轮飞溅储油结构，和设置在水冷电机前端的轴承挡板储油结构，所述齿轮飞溅储油结构和轴承挡板储油结构之间通过导油管道连通，所述轴承挡板储油结构和变速箱或减速箱之间通过回油管道连通；所述变速箱或减速箱中的齿轮在运转过程中将润滑油甩入所述齿轮飞溅储油结构中，并且通过所述导油管道输送到所述轴承挡板储油结构中，从而使水冷电机前轴承得到润滑，然后润滑油经回油管道流回所述变速箱或减速箱中。/n

【技术特征摘要】
1.一种水冷电机前轴承油润滑机构，其特征在于，包括设置在变速箱或减速箱中的齿轮飞溅储油结构，和设置在水冷电机前端的轴承挡板储油结构，所述齿轮飞溅储油结构和轴承挡板储油结构之间通过导油管道连通，所述轴承挡板储油结构和变速箱或减速箱之间通过回油管道连通；所述变速箱或减速箱中的齿轮在运转过程中将润滑油甩入所述齿轮飞溅储油结构中，并且通过所述导油管道输送到所述轴承挡板储油结构中，从而使水冷电机前轴承得到润滑，然后润滑油经回油管道流回所述变速箱或减速箱中。


2.如权利要求1所述的水冷电机前轴承油润滑机构，其特征在于，所述齿轮飞溅储油结构包括设置在所述变速箱或减速箱的壳体内壁上的储油槽，所述变速箱或减速箱中的齿轮运转过程中，与所述变速箱或减速箱底部的润滑油接触的大齿轮将润滑油飞溅甩入所述储油槽中。


3.如权利要求2所述的水冷电机前轴承油润滑机构，其特征在于，所述储油槽铸造或焊接或螺栓固定在所述变速箱或减速箱的壳体内壁上，所述变速箱或减速箱的壳体上对应所述储油槽设置有出油嘴连接所述导油管道；
所述储油槽承接润滑油一侧的侧壁呈弧形。


4.如权利要求1所述的水冷电机前轴承油润滑机构，其特征在于，所述轴承挡板储油结构包括设置在所述水冷电机的壳体前端的轴承座，所述水冷电机前轴承设置在所述轴承座中，所述轴承座的后端设置有轴承挡板半封闭所述轴承座，所述水冷电机前轴承压靠在所述轴承挡板上，储存在所述轴承座底部的润滑油对所述水冷电机前轴承进行润滑；
所述轴承挡板的内孔与所述水冷电机的轴之间具有间隙，储存在所...

【专利技术属性】
技术研发人员：余平，李建文，侯得锋，田磊，吴勇，
申请(专利权)人：精进电动科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11