一种Daimler N293连接管侧面专用前门车身铰链件制造技术

本实用新型专利技术公开了一种Daimler N293连接管侧面专用前门车身铰链件，包括车体，所述车体外部一侧固定分别固定设置有扭簧铰链机构、定位铰链机构和支撑铰链机构，所述扭簧铰链机构、定位铰链机构和支撑铰链机构远离车体一侧固定设置有车门，所述车门内侧表面固定设置有内衬板，所述扭簧铰链机构包括第一金属板、第二金属板、扭簧杆、第一螺栓，所述车体靠近车门一侧通过紧固件固定安装有第一金属板，所述第一金属板远离车体一侧活动安装有第一螺栓，所述第一金属板靠近第一螺栓一侧固定连接有第二金属板，所述第二金属板远离第一金属板一侧通过紧固件安装在车门内侧。本实用新型专利技术可以实现对车门与车体的良好定位安装效果，并且确保车门开启防过载。

A special front door body hinge for Daimler n293 connecting pipe side

The utility model discloses a Daimler n293 connecting pipe side special front door body hinge part, which includes a vehicle body. The external side of the vehicle body is fixedly provided with a torsion spring hinge mechanism, a positioning hinge mechanism and a supporting hinge mechanism, and the torsion spring hinge mechanism, the positioning hinge mechanism and the supporting hinge mechanism are fixedly provided with a door on the side far away from the vehicle body, and the inner surface of the door The inner lining plate is fixedly arranged, and the torsion spring hinge mechanism comprises a first metal plate, a second metal plate, a torsion spring rod and a first bolt. The side of the vehicle body close to the door is fixedly installed with a first metal plate through fasteners, the side of the first metal plate far from the vehicle body is movably installed with a first bolt, and the side of the first metal plate close to the first bolt is fixedly connected with a second metal plate The side of the second metal plate far away from the first metal plate is installed on the inner side of the door through fasteners. The utility model can achieve a good positioning and installation effect for a door and a vehicle body, and ensure that the door is opened to prevent overload.

【技术实现步骤摘要】
一种DaimlerN293连接管侧面专用前门车身铰链件
本技术涉及车身铰链件
，具体为一种DaimlerN293连接管侧面专用前门车身铰链件。
技术介绍
铰链又称合页是用来连接两个固体并允许两者之间做相对转动的机械装置。铰链可由可移动的组件构成，或者由可折叠的材料构成，在汽车的制造过程中，车门与车架的连接即由铰链完成，可以实现车门与车架的稳定安装，但是目前使用的前门车身均由单一的车门铰链连接，无法起到良好的定位和减震作用。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种DaimlerN293连接管侧面专用前门车身铰链件，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种DaimlerN293连接管侧面专用前门车身铰链件，包括车体，所述车体外部一侧固定分别固定设置有扭簧铰链机构、定位铰链机构和支撑铰链机构，所述扭簧铰链机构、定位铰链机构和支撑铰链机构远离车体一侧固定设置有车门，所述车门内侧表面固定设置有内衬板，所述扭簧铰链机构包括第一金属板、第二金属板、扭簧杆、第一螺栓，所述车体靠近车门一侧通过紧固件固定安装有第一金属板，所述第一金属板远离车体一侧活动安装有第一螺栓，所述第一金属板靠近第一螺栓一侧固定连接有第二金属板，所述第二金属板远离第一金属板一侧通过紧固件安装在车门内侧，所述第一金属板和第二金属板外部固定安装有扭簧杆，所述定位铰链机构包括第三金属板、第二螺栓、定位杆、安装槽，所述车体靠近扭簧铰链机构一侧表面固定开设有安装槽，所述安装槽内部通过轴承活动安装有定位杆，所述定位杆远离车体一侧活动安装有第二螺栓，所述定位杆通过第二螺栓活动安装有第三金属板，所述第三金属板远离第二螺栓一端固定安装在车门内侧。优选的，所述扭簧杆由弹性金属材料制成。优选的，所述车体靠近定位铰链机构一侧固定设置有支撑铰链机构，所述支撑铰链机构包括第四金属板、第五金属板、第三螺栓。优选的，所述支撑铰链机构靠近车体一侧通过紧固件安装有第四金属板，所述第四金属板远离车体一侧活动安装有第三螺栓，所述第四金属板远离车体一侧通过第三螺栓活动安装有第五金属板，所述第五金属板远离第三螺栓一端固定安装在车门内侧。优选的，所述第一金属板、第二金属板、第三金属板、第四金属板和第五金属板外表面均固定涂设有防水漆。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、本技术通过设置扭簧铰链机构可以实现对车门的良好安装效果，并且可以对车门施加开合的缓冲力，当人们开启车门时，车门带动第二金属板围绕第一螺栓对扭簧杆施加横向扭转力进而开启车门，当车门受力较大时扭簧杆对第一金属板和第二金属板施加压合力可以防止车门开度较大，确保车门稳定开启，并且进行车门关闭时，扭簧杆可以对车门进行关闭助力，实现车门的快速开合；2、本技术同时还设置有定位铰链机构可以实现车门与车体的准确安装，有效防止车门与车体出现安装偏移，还安装支撑铰链机构可以实现对车门的稳定支撑，确保车门能够进行长时间的稳定，确保车门能够长时间稳定支撑在车体外侧，便于进行后续生产工艺。附图说明图1为本技术一种DaimlerN293连接管侧面专用前门车身铰链件整体结构示意图；图2为本技术一种DaimlerN293连接管侧面专用前门车身铰链件图1中A处放大视图；图3为本技术一种DaimlerN293连接管侧面专用前门车身铰链件图1中B处放大视图。图中：1、车体；2、车门；3、内衬板；4、第一金属板；5、第二金属板；6、扭簧杆；7、第一螺栓；8、第三金属板；9、第二螺栓；10、定位杆；11、安装槽；12、第四金属板；13、第五金属板；14、第三螺栓。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种DaimlerN293连接管侧面专用前门车身铰链件，包括车体1，所述车体1外部一侧固定分别固定设置有扭簧铰链机构、定位铰链机构和支撑铰链机构，所述扭簧铰链机构、定位铰链机构和支撑铰链机构远离车体1一侧固定设置有车门2，所述车门2内侧表面固定设置有内衬板3，所述扭簧铰链机构包括第一金属板4、第二金属板5、扭簧杆6、第一螺栓7，所述车体1靠近车门2一侧通过紧固件固定安装有第一金属板4，所述第一金属板4远离车体1一侧活动安装有第一螺栓7，所述第一金属板4靠近第一螺栓7一侧固定连接有第二金属板5，所述第二金属板5远离第一金属板4一侧通过紧固件安装在车门2内侧，所述第一金属板4和第二金属板5外部固定安装有扭簧杆6，所述定位铰链机构包括第三金属板8、第二螺栓9、定位杆10、安装槽11，所述车体1靠近扭簧铰链机构一侧表面固定开设有安装槽11，所述安装槽11内部通过轴承活动安装有定位杆10，所述定位杆10远离车体1一侧活动安装有第二螺栓9，所述定位杆10通过第二螺栓9活动安装有第三金属板8，所述第三金属板8远离第二螺栓9一端固定安装在车门2内侧。所述扭簧杆6由弹性金属材料制成，可以通过扭簧杆6对第一金属板4和第二金属板5施加弹力，有效防止车门2受到较大的推力时脱离车体1；所述车体1靠近定位铰链机构一侧固定设置有支撑铰链机构，所述支撑铰链机构包括第四金属板12、第五金属板13、第三螺栓14，可以对车门2起到良好的支撑作用；所述支撑铰链机构靠近车体1一侧通过紧固件安装有第四金属板12，所述第四金属板12远离车体1一侧活动安装有第三螺栓14，所述第四金属板12远离车体1一侧通过第三螺栓14活动安装有第五金属板13，所述第五金属板13远离第三螺栓14一端固定安装在车门2内侧，确保第四金属板12与第五金属板13进行稳定安装，通过第四金属板12对第五金属板13施加支撑力；所述第一金属板4、第二金属板5、第三金属板8、第四金属板12和第五金属板13外表面均固定涂设有防水漆，可以有效防止其产生锈蚀，确保车门2能够长时间进行稳定开合。工作原理：该技术通过设置扭簧铰链机构可以实现对车门2的良好安装效果，并且可以对车门2施加开合的缓冲力，当人们开启车门2时，车门2带动第二金属板5围绕第一螺栓7进行转动，同时第二金属板5和第一金属板4对扭簧杆6施加横向扭转力进而开启车门2，当车门2受力较大时扭簧杆6对第一金属板4和第二金属板5施加压合力可以防止车门2开度较大，确保车门2稳定开启，同时还设置有定位铰链机构可以实现车门2与车体1的准确安装，有效防止车门2与车体1出现安装偏移，便于进行快速安装和定位，同时还设置有支撑铰链机构可以实现对车门2的稳定支撑，确保车门2能够进行长时间的稳定，通过扭簧铰链机构、定位铰链机构和支撑铰链机构可以实现车门2的稳定快速安装和助力开合功能。需要说明的是，在本文中，诸如第一本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种Daimler N293连接管侧面专用前门车身铰链件，包括车体（1），其特征在于：所述车体（1）外部一侧固定分别固定设置有扭簧铰链机构、定位铰链机构和支撑铰链机构，所述扭簧铰链机构、定位铰链机构和支撑铰链机构远离车体（1）一侧固定设置有车门（2），所述车门（2）内侧表面固定设置有内衬板（3），所述扭簧铰链机构包括第一金属板（4）、第二金属板（5）、扭簧杆（6）、第一螺栓（7），所述车体（1）靠近车门（2）一侧通过紧固件固定安装有第一金属板（4），所述第一金属板（4）远离车体（1）一侧活动安装有第一螺栓（7），所述第一金属板（4）靠近第一螺栓（7）一侧固定连接有第二金属板（5），所述第二金属板（5）远离第一金属板（4）一侧通过紧固件安装在车门（2）内侧，所述第一金属板（4）和第二金属板（5）外部固定安装有扭簧杆（6），所述定位铰链机构包括第三金属板（8）、第二螺栓（9）、定位杆（10）、安装槽（11），所述车体（1）靠近扭簧铰链机构一侧表面固定开设有安装槽（11），所述安装槽（11）内部通过轴承活动安装有定位杆（10），所述定位杆（10）远离车体（1）一侧活动安装有第二螺栓（9），所述定位杆（10）通过第二螺栓（9）活动安装有第三金属板（8），所述第三金属板（8）远离第二螺栓（9）一端固定安装在车门（2）内侧。/n...

【技术特征摘要】
1.一种DaimlerN293连接管侧面专用前门车身铰链件，包括车体（1），其特征在于：所述车体（1）外部一侧固定分别固定设置有扭簧铰链机构、定位铰链机构和支撑铰链机构，所述扭簧铰链机构、定位铰链机构和支撑铰链机构远离车体（1）一侧固定设置有车门（2），所述车门（2）内侧表面固定设置有内衬板（3），所述扭簧铰链机构包括第一金属板（4）、第二金属板（5）、扭簧杆（6）、第一螺栓（7），所述车体（1）靠近车门（2）一侧通过紧固件固定安装有第一金属板（4），所述第一金属板（4）远离车体（1）一侧活动安装有第一螺栓（7），所述第一金属板（4）靠近第一螺栓（7）一侧固定连接有第二金属板（5），所述第二金属板（5）远离第一金属板（4）一侧通过紧固件安装在车门（2）内侧，所述第一金属板（4）和第二金属板（5）外部固定安装有扭簧杆（6），所述定位铰链机构包括第三金属板（8）、第二螺栓（9）、定位杆（10）、安装槽（11），所述车体（1）靠近扭簧铰链机构一侧表面固定开设有安装槽（11），所述安装槽（11）内部通过轴承活动安装有定位杆（10），所述定位杆（10）远离车体（1）一侧活动安装有第二螺栓（9），所述定位杆（10）通过第二螺栓（9）活动安装有第三金属板（8），所述第三金属板（8）远离第二螺...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘海涛，王秀杰，
申请(专利权)人：海尼兴汽车零部件南京有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32