The utility model relates to the technical field of automobile front axle processing, in particular to a separate quenching device for automobile front axle, which comprises a heating furnace, a quenching tank and a moving sling. The upper part of the quenching tank is provided with a ejection mechanism and two quenching forks. The two quenching forks are symmetrically arranged on the left and right sides of the ejection mechanism, and the ejection mechanism is provided with several ejection grooves and the shifting mechanism The bottom of the moving sling is provided with a number of U-shaped vertical clamping grooves of the first front axle. The vertical clamping grooves of the first front axle are arranged symmetrically in two columns. The opening direction of the vertical clamping grooves of the first front axle faces left and right sides. The quenching fork is provided with a number of vertical clamping grooves of the second front axle corresponding to the vertical clamping grooves of the first front axle. The vertical clamping grooves of the first front axle and the corresponding second front axle The opening direction of the vertical clamping groove of the bridge is opposite, the utility model can automate the quenching process, is safe and convenient, has high efficiency, the spreader does not enter the quenching groove, the heat of the heating spreader will not be lost, and the energy utilization rate is high.
【技术实现步骤摘要】
汽车前轴分离式淬火装置
本技术涉及汽车前桥加工
,特别是涉及一种汽车前轴分离式淬火装置。
技术介绍
汽车前轴是汽车的主要构造之一,也是汽车底盘系统的重要安全零件,前轴俗称工字梁,包括工字梁本体、大弯、钢板弹簧座,工字梁本体的横截面呈“工”字型,大弯向上弯曲使得工字梁本体与之形成落差,避免与发动机干涉,钢板弹簧座设置于工字梁本体的顶部。前轴的生产多采用热模锻生产工艺或辊模锻复合工艺。对于辊模锻复合工艺,前轴锻造工艺流程为:圆钢加热→辊锻制坯→压弯、预锻、终锻→热切边→热校正,为提高产品质量,还要进行淬火等热处理。由于前轴的尺寸较大,在现有技术中,热汽车前轴进行淬火时将工件送入加热炉中加热,然后将其从加热炉中取出,送入淬火槽中淬火。该方案存在如下问题:1、前轴的输送不便,一方面是其尺寸较大,重量较重,另外该工件出于高温状态,这样就给加热、输送工件带来了极大的不便,难以自动化;2、如在加热环节和淬火环节利用挂具或送料框输送前轴,那么挂具或送料框频繁被加热、降温,一方面降低了其使用寿命,另一方面带来了极大的热量损失,能源利用率不高,根据我公司测算,如利用挂具吊运前轴,因对挂具加热造成的热量损失超过30%。
技术实现思路
本技术的目的在于针对现有技术的不足,而提供一种汽车前轴分离式淬火装置,其可以将淬火过程自动化,安全方便,效率高,吊具不进入淬火槽,加热吊具的热量不会损失,能源利用率高。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是:一种汽车前轴分离式淬火装置,其包括加热炉、淬火槽、随工件穿过 ...
【技术保护点】
1.汽车前轴分离式淬火装置,其特征在于:包括加热炉(1)、淬火槽(2)、随工件穿过所述加热炉(1)并移动至所述淬火槽(2)上方的移动吊具(3),所述淬火槽(2)的上方设置有可上下运动的顶出机构(4)、可沿上下左右方向移动的两个淬火叉(5),所述两个淬火叉(5)对称设置于所述顶出机构(4)的左右两侧,所述顶出机构(4)沿移动吊具(3)的移动方向设置有若干个顶料槽(41),所述移动吊具(3)的底部设置有若干个U字形的第一前桥竖向卡槽(31),所述第一前桥竖向卡槽(31)分成两列对称设置,所述第一前桥竖向卡槽(31)的开口方向朝向左右两侧,所述淬火叉(5)设置有若干个与所述第一前桥竖向卡槽(31)对应的第二前桥竖向卡槽(51),所述第一前桥竖向卡槽(31)与对应的第二前桥竖向卡槽(51)开口方向相反。/n
【技术特征摘要】
1.汽车前轴分离式淬火装置,其特征在于:包括加热炉(1)、淬火槽(2)、随工件穿过所述加热炉(1)并移动至所述淬火槽(2)上方的移动吊具(3),所述淬火槽(2)的上方设置有可上下运动的顶出机构(4)、可沿上下左右方向移动的两个淬火叉(5),所述两个淬火叉(5)对称设置于所述顶出机构(4)的左右两侧,所述顶出机构(4)沿移动吊具(3)的移动方向设置有若干个顶料槽(41),所述移动吊具(3)的底部设置有若干个U字形的第一前桥竖向卡槽(31),所述第一前桥竖向卡槽(31)分成两列对称设置,所述第一前桥竖向卡槽(31)的开口方向朝向左右两侧,所述淬火叉(5)设置有若干个与所述第一前桥竖向卡槽(31)对应的第二前桥竖向卡槽(51),所述第一前桥竖向卡槽(31)与对应的第二前桥竖向卡槽(51)开口方向相反。
2.根据权利要求1所述的汽车前轴分离式淬火装置,其特征在于:所述加热炉(1)包括第一加热炉和第二加热炉,所述淬火槽(2)位于所述第一加热炉和第二加热炉之...
【专利技术属性】
技术研发人员:周发明,张金刚,李伟,赵佑旭,银晨,石威,
申请(专利权)人:湖北三环车桥有限公司,
类型:新型
国别省市:湖北;42
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