一种电动车电池安全防护集成系统技术方案

本发明专利技术公开了一种电动车电池安全防护集成系统，包括温度信息采集模块、电力信息采集模块、数据接收模块、数据处理模块、总控模块、电池防护模块与警报器；其中，所述温度信息采集模块用于实时监控电动车电池的温度信息Ct，所述电力信息采集模块用于采集电动车供电和充电时的电压波动信息，充电时的电压波动信息为Dt，供电时的电压波动信息为Pt；所述数据接收模块用于接收温度信息和电压波动信息并将温度信息和电压波动信息发送到数据处理模块，所述数据处理模块用于处理接收到的数据；本发明专利技术能够为电动车电池提供更好的防护，避免了电动车电池温度过高和电压不稳导致的意外，同时还能能够让使用者更加方便的使用该系统。

An integrated battery safety protection system for electric vehicles

The invention discloses an electric vehicle battery safety protection integrated system, which includes a temperature information collection module, a power information collection module, a data receiving module, a data processing module, a general control module, a battery protection module and an alarm; wherein, the temperature information collection module is used for real-time monitoring of the temperature information CT of the electric vehicle battery, and the power information collection module is used for collection Collecting the voltage fluctuation information during power supply and charging of electric vehicles, the voltage fluctuation information during charging is DT, and the voltage fluctuation information during power supply is PT; the data receiving module is used to receive the temperature information and voltage fluctuation information and send the temperature information and voltage fluctuation information to the data processing module, and the data processing module is used to process the received data; the invention can be electric The vehicle battery provides better protection, avoids the accidents caused by the high temperature and unstable voltage of the battery, and also makes the user more convenient to use the system.

【技术实现步骤摘要】
一种电动车电池安全防护集成系统
本专利技术属于电池安全防护领域，涉及电池防护利用技术，具体是一种电动车电池安全防护集成系统。
技术介绍
公开号为CN108001286A的中国专利技术专利公开了一种动力锂电池主动安全防护系统，包括用于显示锂电池相关数据信息的显示屏，信息采集模块电性连接锂电池用于采集锂电池的相关参数并通过CAN通讯模块通讯连接显示屏，数据比对中心用于设置并存储预设的标准锂电池参数，数据监测模块电性连接数据比对中心和信息采集模块用于对信息采集模块采集到的锂电池参数与数据中心的数据进行比对监测，电池组控制模块电性连接数据监测模块用于根据比对监测后的数据信息对锂电池的异常参数进行控制调节，其防护措施完善、全面，且尽可能的避免影响接电设备的高效供电，但其防护效果扔然存在较大的问题，并且使用不够方便。现有的电池安全防护集成系统在使用过程中，存在着电池容易过热导致的电池爆炸的状况发生，没有监测电池供电和放电时的电压状况，容易因为电压不稳导致意外,同时现有的电池安全防护集成系统使用起来不够方便，为了解决这些缺陷，现提出一种解决方案。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种电动车电池安全防护集成系统。本专利技术所要解决的技术问题为：(1)如何通过对电动车的电池温度信息和供电充电时的电压信息进行分析来对电动车电池进行防护；(2)如何让使用者能够更加方便的使用该息系统，使得该系统更加值得推广使用；本专利技术的目的可以通过以下技术方案实现：一种电动车电池安全防护集成系统，包括温度信息采集模块、电力信息采集模块、数据接收模块、数据处理模块、总控模块、电池防护模块与警报器；其中，所述温度信息采集模块用于实时监控电动车电池的温度信息Ct，所述电力信息采集模块用于采集电动车供电和充电时的电压波动信息，充电时的电压波动信息为Dt，供电时的电压波动信息为Pt；所述数据接收模块用于接收温度信息和电压波动信息并将温度信息和电压波动信息发送到数据处理模块，所述数据处理模块用于处理接收到的数据，其会将接收到的数据处理成降温指令、断电指令和警报指令，并将降温指令、断电指令和警报指令发送到总控模块；所述总控模块接收到降温指令后，其会控制电池防护装置中的第一风机和第二风机运作来对电池进行散热，所述总控模块接收到断电指令，其会控制电池防护装置中的制动电机运作，制动电机运作通过旋转传动轴带动导电管偏转断电，所述总控模块接收到警报指令时，其会控制警报器发出警报。进一步地，所述数据处理模块处理温度信息的具体过程如下：步骤一：设置温度信息预设阈值X；步骤二：通过公式计算出Ct与X的差值得到Ct差；步骤三：当Ct差大于预设值时即发出降温指令；所述数据处理模块处理充电时的电压波动信息的具体过程如下；步骤一，充电时的电压波峰标记为Dt1，将充电时电压的波谷标记为Dt2；步骤二：计算出Dt1与Dt2的差值Dt差，连续采集三个Dt差；步骤三：当连续采集的三个Dt差中有两个或两个以上超过预设值时，即发出断电指令；所述数据处理模块处理放电时的电压波动信息的具体过程如下；步骤一，放电时的电压波峰标记为Pt1，将放电时电压的波谷标记为Dt2；步骤二：计算出Pt1与Pt2的差值Dt差，连续采集三个Pt差；步骤三：当连续采集的三个Dt差中有两个或两个以上超过预设值时，即发出断电指令；所述降温指令发出预设时间后，温度信息采集模块采集到的电池温度信息仍然超过预设值时数据处理模块即处理出警报指令进一步地，所述电池防护装置包括防护外壳和底盘，所述防护外壳的外表面开设有安装槽，所述防护外壳的上端外表面焊接有输电盒，且输电盒的一侧外表面焊接有制动盒，所述制动盒的上端外表面焊接有接线管，所述安装槽的内部卡接有过滤板；所述防护外壳的内部固安装有两组第一风箱和两组第二风箱，所述第一风箱的内部设置有第一风机，所述第二风箱的内部设置第二风机；所述输电盒的内部顶端焊接有第一传导管，且输电盒的内部底端焊接有第二传导管；所述制动盒的内部设置有制动电机，所述制动电机制动轴的一端固定连接有传动轴，所述传动轴远离制动电机制动轴的一端焊接有导电管。进一步地，所述防护外壳的上端外表面开始有连接孔，所述防护外壳的内部顶端焊接有定位导管，所述底盘的上端外表面焊接有连接导柱，所述连接导柱贯穿定位导管与连接孔，所述连接导柱的上端螺纹连接有限位螺帽。进一步地，所述过滤板的内表面设置有过滤网，且过滤板的外表面胶接有卡块，所述安装槽的内表面开设有卡槽，所述卡块卡接卡槽内。本专利技术的有益效果：(1)本专利技术通过设置的温度信息采集模块与电力信息采集模块，能够实时采集电动车电池的温度信息和电动车供电与充电时的电压波动信息，当采集到的电池温度信息Ct与预设阈值X之间的差值Ct差超过预设值时，即会处理出降温控制预警来控制电池防护装置中的第一风机和第二风机运作来对电池进行散热，避免了电动车电池温度过高导致电池发生爆炸的状况发生，同时电力信息采集模块会监测电动车电池在供电和充电过程中发生的电压变化，当连续电压波动幅度超过预设值时，即向电池防护装置中的制动电机发送断电指令，制动电机运作通过旋转传动轴带动导电管偏转断电，来切断电池的供电和充电，避免了电压不稳导致的意外发生，使得该系统能够更好的保护电动车电池；(2)通过设置在底板上的连接导柱与设置在防护外壳1内部顶端的定位导柱，使用者安装电池防护装置时，将电池放置在底板上，再将防护外壳扣合，底板上的连接导柱会穿过定位导柱从连接孔中伸出，使用者再将限位螺帽安装到连接导柱上，即可将底板与防护外壳稳定的连接在一起，使得使用者能够更加方便的安装电池防护装置，即可以更加方便的使用该系统；(3)本专利技术还通过设置在安装槽中的过滤板，过滤板的内部设置了过滤网，过滤网能够吸附进入到防护装置内部的空气中的灰尘，避免了电动车电池上吸附过程过多灰尘影响散热效果的状况发生，更进一步的提升了电池防护装置的防护效果，即提升了该系统的防护效果，同时过滤板通过卡块卡接在安装槽上的卡槽中，卡接连接的设置让使用者可以更加方便的去更换过滤板，使得电池防护装置的清理更加的方便。附图说明为了便于本领域技术人员理解，下面结合附图对本专利技术作进一步的说明。图1为本专利技术的系统框图；图2为电池防护装置整体结构图；图3为本专利技术的防护外壳内部视图；图4为本专利技术的防护外壳与底盘连接视图；图5为本专利技术的过滤板安装结构视图；图6为本专利技术的过滤板整体结构视图；图7为本专利技术的输电盒与制动盒内部视图。图中：1、防护外壳；101、连接孔；102、定位导管；2、底盘；201、连接导柱；202、限位螺帽；3、安装槽；301、卡槽；4、输电盒；401、第一传导管；402、第二传导管；5、制动盒；501、制动电机；502、传动轴；503、导电管；；6、接线管；7、过滤板；7本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动车电池安全防护集成系统，其特征在于，包括温度信息采集模块、电力信息采集模块、数据接收模块、数据处理模块、总控模块、电池防护模块与警报器；/n其中，所述温度信息采集模块用于实时监控电动车电池的温度信息Ct，所述电力信息采集模块用于采集电动车供电和充电时的电压波动信息，充电时的电压波动信息为Dt，供电时的电压波动信息为Pt；/n所述数据接收模块用于接收温度信息和电压波动信息并将温度信息和电压波动信息发送到数据处理模块，所述数据处理模块用于处理接收到的数据，其会将接收到的数据处理成降温指令、断电指令和警报指令，并将降温指令、断电指令和警报指令发送到总控模块；/n所述总控模块接收到降温指令后，其会控制电池防护装置中的第一风机(10)和第二风机(11)运作来对电池进行散热，所述总控模块接收到断电指令，其会控制电池防护装置中的制动电机(501)运作，制动电机(501)运作通过旋转传动轴(502)带动导电管(503)偏转断电，所述总控模块接收到警报指令时，其会控制警报器发出警报。/n

【技术特征摘要】
1.一种电动车电池安全防护集成系统，其特征在于，包括温度信息采集模块、电力信息采集模块、数据接收模块、数据处理模块、总控模块、电池防护模块与警报器；
其中，所述温度信息采集模块用于实时监控电动车电池的温度信息Ct，所述电力信息采集模块用于采集电动车供电和充电时的电压波动信息，充电时的电压波动信息为Dt，供电时的电压波动信息为Pt；
所述数据接收模块用于接收温度信息和电压波动信息并将温度信息和电压波动信息发送到数据处理模块，所述数据处理模块用于处理接收到的数据，其会将接收到的数据处理成降温指令、断电指令和警报指令，并将降温指令、断电指令和警报指令发送到总控模块；
所述总控模块接收到降温指令后，其会控制电池防护装置中的第一风机(10)和第二风机(11)运作来对电池进行散热，所述总控模块接收到断电指令，其会控制电池防护装置中的制动电机(501)运作，制动电机(501)运作通过旋转传动轴(502)带动导电管(503)偏转断电，所述总控模块接收到警报指令时，其会控制警报器发出警报。


2.根据权利要求1所述的一种电动车电池安全防护集成系统，其特征在于，所述数据处理模块处理温度信息的具体过程如下：
步骤一：设置温度信息预设阈值X；
步骤二：通过公式计算出Ct与X的差值得到Ct差；
步骤三：当Ct差大于预设值时即发出降温指令；
所述数据处理模块处理充电时的电压波动信息的具体过程如下；
步骤一，充电时的电压波峰标记为Dt1，将充电时电压的波谷标记为Dt2；
步骤二：计算出Dt1与Dt2的差值Dt差，连续采集三个Dt差；
步骤三：当连续采集的三个Dt差中有两个或两个以上超过预设值时，即发出断电指令；
所述数据处理模块处理放电时的电压波动信息的具体过程如下；
步骤一，放电时的电压波峰标记为Pt1，将放电时电压的波谷标记为Dt2；
步骤二：计算出Pt1与Pt2的差值Dt差，连续采集三个Pt差；

【专利技术属性】
技术研发人员：戴玉玺，李安琪，张林深，林波，
申请(专利权)人：安徽誉昕能源科技有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34