A dual fuel system includes a fuel oil branch, a gas branch and an air branch. The ends of the fuel oil branch, a gas branch and an air branch are connected to the dual fuel nozzle. The dual fuel nozzle is correspondingly provided with a fuel oil channel interface, a gas channel interface and an air channel interface. The fuel oil branch is provided with a fuel oil stop switch. The gas branch is provided with a gas stop switch and an air branch Three branch pipes are set at the end of the road, the end of the air branch pipe is connected with the air channel interface through the first branch pipe, the second branch pipe is connected with the pipeline at the rear end of the fuel stop switch, the third branch pipe is connected with the pipeline at the rear end of the fuel stop switch, and the second and third branch pipes are equipped with multiple air distribution valves that cooperate with each other, combining the fuel stop switch and the fuel gas Stop switch, respectively control the opening and closing of six air distribution valves, to achieve different fuel into the dual fuel nozzle. The invention can be applied to the mutual switching mode of the gas turbine dual fuel system.
【技术实现步骤摘要】
一种双燃料系统
本专利技术涉及燃气轮机燃料系统，具体涉及一种双燃料系统。
技术介绍
目前比较常见的发动机燃料系统采用的都是单一燃料供给，仅能够通过燃烧一种燃料来获取动力，应用范围局限性较大。在汽车等交通工具中，也出现了双燃料发动机，既可以使用燃油作为燃料，又可以选用天然气作为燃料，发动机可以在燃油和燃气两种模式下转换，但是现有的双燃料发动机无法应用在大型的燃气轮机上，燃气轮机结构复杂，对燃料的需求量大，如果针对燃气轮机设计一种不同燃料可以在线切换的燃烧系统，即能够用于两种不同燃料系统独立工作，也能够用于两种不同燃料系统同时工作，是当下急需解决的一个问题。
技术实现思路
本专利技术的目的在于针对上述现有技术中的问题，提供一种双燃料系统，该系统的可靠性高，应用范围广，尤其适用于两种燃料互相切换使用的燃气轮机。为了实现上述目的，本专利技术采用的技术方案为：包括燃油支路、燃气支路和空气支路，燃油支路、燃气支路和空气支路的末端连接至双燃料喷嘴，双燃料喷嘴上对应设置有燃油通道接口、燃气通道接口和空气通道接口，...
【技术保护点】
1.一种双燃料系统，其特征在于：包括燃油支路、燃气支路和空气支路，燃油支路、燃气支路和空气支路的末端连接至双燃料喷嘴(6)，双燃料喷嘴(6)上对应设置有燃油通道接口(20)、燃气通道接口(22)和空气通道接口(21)，燃油支路上设置有燃油停车开关(4)，燃气支路上设置有燃气停车开关(10)，所述空气支路的末端通过第一分支管路连接空气通道接口(21)，通过第二分支管路连通燃油停车开关(4)与燃气通道接口(22)之间的管路，通过第三分支管路连通燃气停车开关(10)与燃气通道接口(22)之间的管路；所述的第一分支管路上设置有单向阀(5)，第二分支管路上设置有第一空气分配阀(K1)...
【技术特征摘要】
1.一种双燃料系统，其特征在于：包括燃油支路、燃气支路和空气支路，燃油支路、燃气支路和空气支路的末端连接至双燃料喷嘴(6)，双燃料喷嘴(6)上对应设置有燃油通道接口(20)、燃气通道接口(22)和空气通道接口(21)，燃油支路上设置有燃油停车开关(4)，燃气支路上设置有燃气停车开关(10)，所述空气支路的末端通过第一分支管路连接空气通道接口(21)，通过第二分支管路连通燃油停车开关(4)与燃气通道接口(22)之间的管路，通过第三分支管路连通燃气停车开关(10)与燃气通道接口(22)之间的管路；所述的第一分支管路上设置有单向阀(5)，第二分支管路上设置有第一空气分配阀(K1)和第二空气分配阀(K2)，第一空气分配阀(K1)和第二空气分配阀(K2)之间引出第一排空管路，第一排空管路上设置第三空气分配阀(K3)，第三分支管路上设置有第四空气分配阀(K4)和第五空气分配阀(K5)，第四空气分配阀(K4)和第五空气分配阀(K5)之间引出第二排空管路，第二排空管路上设置第六空气分配阀(K6)，第一排空管路和第二排空管路连通至大气；所述第二分支管路与燃油支路的连通节点分别在与燃油停车开关(4)以及第二空气分配阀(K2)之间各设置一个单向阀(5)，第三分支管路与燃气支路的连通节点分别在与燃气停车开关(10)以及五空气分配阀(K5)之间各设置一个单向阀(5)。
2.根据权利要求1所述的一种双燃料系统，其特征在于：所述的燃油支路上设有燃油过滤器(1)和燃油齿轮泵(2)，燃油从燃油支路入口(17)进入燃油支路，经过燃油过滤器(1)进行过滤后进入燃油齿轮泵(2)，再经过燃油停车开关(4)到达双燃料喷嘴(6)。
3.根据权利要求2所述的一种双燃料系统，其特征在于：所述的燃油支路上设有燃油限流阀(3)，燃油限流阀(3)设...
【专利技术属性】
技术研发人员：梁明莉，阴钊，李鹏，吴立峰，杭斌，邓居刚，杜晓东，
申请(专利权)人：中国航发动力股份有限公司，
类型：发明
国别省市：陕西;61
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