一种柴油机气缸盖罩制造技术

本实用新型专利技术公开了一种柴油机气缸盖罩，包括第一壳体，所述第一壳体的上端设有注油口和出气口，且第一壳体的侧壁上设有进气口，并且第一壳体的下端设有回油口，并且第一壳体的内壁上通过卡槽安装有过滤装置，且过滤装置位于进气口的上方，本装置使用过程中，能够对气缸盖内部零件进行保护，同时能够将发动机的运转过程中的油雾进行吸收，减少机油外泄，过滤装置中的吸油块会对油雾进行吸收，且第一挡板在弹簧作用下会发生震动，使得吸油块内部的机油分离出来，最后回流到回油口中。

A cylinder head cover of diesel engine

The utility model discloses a cylinder head cover of a diesel engine, which comprises a first shell, the upper end of the first shell is provided with an oil filling port and an air outlet, the side wall of the first shell is provided with an air inlet, and the lower end of the first shell is provided with an oil return port, and the inner wall of the first shell is provided with a filter device through a clamping groove, and the filter device is located above the air inlet, and the device has been used During the process, it can protect the internal parts of the cylinder head, absorb the oil mist during the operation of the engine, reduce the oil leakage, the oil suction block in the filter device will absorb the oil mist, and the first baffle plate will vibrate under the action of the spring, so that the oil inside the oil suction block will be separated, and finally return to the oil return port.

【技术实现步骤摘要】
一种柴油机气缸盖罩
本技术涉及柴油机设备
，尤其涉及一种柴油机气缸盖罩。
技术介绍
气缸盖罩是盖在发动机缸体上的罩壳，其最基本的功能是遮盖并密封气缸盖，将机油保持在内部，同时将污垢和湿气等污染物隔绝于外。气缸盖罩的第二个功能是将机油与空气隔离，在发动机的运转过程中会形成油雾，气缸盖罩较冷的内表面会聚集油雾，使机油冷凝并向下流回机油壳。但现有的柴油机气缸盖罩净化机油的效果不够理想，经常出现机油外泄的情况，造成了不必要的经济损失，且造成了环境的污染。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种柴油机气缸盖罩。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种柴油机气缸盖罩，包括第一壳体，所述第一壳体的上端设有注油口和出气口，且第一壳体的侧壁上设有进气口，并且第一壳体的下端设有回油口，并且第一壳体的内壁上通过卡槽安装有过滤装置，且过滤装置位于进气口的上方；所述过滤装置包括第二壳体，第二壳体的上端焊接有第三壳体，且第二壳体内壁的上端通过卡槽安装有第二挡板，并且第二壳体内壁的上焊接有弹簧，弹簧的另一端与第一挡板焊接连接，第一挡板的上端放只有吸油块，第二壳体内壁的下端通过卡槽安装有过滤板。优选的，所述第三壳体为圆锥形，且第三壳体的上端设有开口，并且第三壳体的中轴线与出气口的中轴线不重合。优选的，所述吸油块为球形，且吸油块的材质为吸油砂，并且吸油块的直径小于第一挡板到第二挡板之间的距离。优选的，所述第二壳体的横截面为圆环型，且第二壳体的内壁上开设有圆环型的凹槽，弹簧与凹槽的底端焊接连接，且弹簧之间均匀分布。优选的，所述第一挡板到第二挡板上分别设有圆形通孔，且通孔的直径小于吸油块的直径。优选的，所述过滤板为金属滤板，且过滤板的孔径为0.01mm-0.1mm。本技术的有益效果是：1、本装置使用过程中，能够对气缸盖内部零件进行保护，同时能够将发动机的运转过程中的油雾进行吸收，减少机油外泄，过滤装置中的吸油块会对油雾进行吸收，且第一挡板在弹簧作用下会发生震动，使得吸油块内部的机油分离出来，最后回流到回油口中；2、第三壳体为圆锥形，可以减少第一壳体内壁上冷凝后的机油回流到第三壳体内部，减小吸油块的负担，提高装置的净化效率。附图说明图1为本技术提出的一种柴油机气缸盖罩的结构示意图；图2为本技术提出的一种柴油机气缸盖罩的过滤装置的结构示意图。图中：1第一壳体、2注油口、3回油口、4出气口、5进气口、6过滤装置、61第二壳体、62弹簧、63过滤板、64第一挡板、65吸油块、66第二挡板、67第三壳体。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-2，一种柴油机气缸盖罩，包括第一壳体1，第一壳体1的上端设有注油口2和出气口4，且第一壳体1的侧壁上设有进气口5，并且第一壳体1的下端设有回油口3，并且第一壳体1的内壁上通过卡槽安装有过滤装置6，且过滤装置6位于进气口5的上方，过滤装置6包括第二壳体61，第二壳体61的上端焊接有第三壳体67，且第二壳体61内壁的上端通过卡槽安装有第二挡板66，并且第二壳体61内壁的上焊接有弹簧62，弹簧62的另一端与第一挡板64焊接连接，第一挡板64的上端放只有吸油块65，第二壳体61内壁的下端通过卡槽安装有过滤板63，第三壳体67为圆锥形，且第三壳体67的上端设有开口，并且第三壳体67的中轴线与出气口4的中轴线不重合，吸油块65为球形，且吸油块65的材质为吸油砂，并且吸油块65的直径小于第一挡板64到第二挡板66之间的距离，第二壳体61的横截面为圆环型，且第二壳体61的内壁上开设有圆环型的凹槽，弹簧62与凹槽的底端焊接连接，且弹簧62之间均匀分布，第一挡板64到第二挡板66上分别设有圆形通孔，且通孔的直径小于吸油块65的直径，过滤板63为金属滤板，且过滤板63的孔径为0.01mm-0.1mm。本实施例中，装置使用过程中，能够对气缸盖内部零件进行保护，同时能够将发动机的运转过程中的油雾进行吸收，减少机油外泄，过滤装置6中的吸油块65会对油雾进行吸收，且第一挡板64在弹簧62作用下会发生震动，使得吸油块65内部的机油分离出来，最后机油回流到回油口3中，第三壳体67为圆锥形，可以减少第一壳体1内壁上冷凝后的机油回流到第三壳体67内部，减小吸油块65的负担，提高装置的净化效率，过滤板63能够防止吸油块65上的细小颗粒掉落到壳体内部，保证装置正常使用。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种柴油机气缸盖罩，包括第一壳体（1），其特征在于，所述第一壳体（1）的上端设有注油口（2）和出气口（4），且第一壳体（1）的侧壁上设有进气口（5），并且第一壳体（1）的下端设有回油口（3），并且第一壳体（1）的内壁上通过卡槽安装有过滤装置（6），且过滤装置（6）位于进气口（5）的上方；/n所述过滤装置（6）包括第二壳体（61），第二壳体（61）的上端焊接有第三壳体（67），且第二壳体（61）内壁的上端通过卡槽安装有第二挡板（66），并且第二壳体（61）内壁的上焊接有弹簧（62），弹簧（62）的另一端与第一挡板（64）焊接连接，第一挡板（64）的上端放只有吸油块（65），第二壳体（61）内壁的下端通过卡槽安装有过滤板（63）。/n

【技术特征摘要】
1.一种柴油机气缸盖罩，包括第一壳体（1），其特征在于，所述第一壳体（1）的上端设有注油口（2）和出气口（4），且第一壳体（1）的侧壁上设有进气口（5），并且第一壳体（1）的下端设有回油口（3），并且第一壳体（1）的内壁上通过卡槽安装有过滤装置（6），且过滤装置（6）位于进气口（5）的上方；
所述过滤装置（6）包括第二壳体（61），第二壳体（61）的上端焊接有第三壳体（67），且第二壳体（61）内壁的上端通过卡槽安装有第二挡板（66），并且第二壳体（61）内壁的上焊接有弹簧（62），弹簧（62）的另一端与第一挡板（64）焊接连接，第一挡板（64）的上端放只有吸油块（65），第二壳体（61）内壁的下端通过卡槽安装有过滤板（63）。


2.根据权利要求1所述的一种柴油机气缸盖罩，其特征在于，所述第三壳体（67）为圆锥形，且第三壳体（67）的上端设有开口，并且第三壳体（67）的中...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵坚，
申请(专利权)人：中宁县峰之源农业发展有限公司，
类型：新型
国别省市：宁夏;64