一种汽车防撞梁固定结构制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车制造技术领域，尤其涉及一种汽车防撞梁固定结构，包括防撞梁支架和汽车固定架，所述汽车固定架朝向防撞梁支架的侧壁上设置有底座，所述底座远离汽车固定架的侧面转动连接有调节筒，所述调节筒的筒体延伸至底座的外侧，且调节筒位于底座外侧的筒面上开设出卡槽，所述防撞梁支架朝向汽车固定架的侧壁上设置有连接板，所述连接板远离防撞梁支架的板面上设置有固定的卡块，本实用新型专利技术解决了汽车受撞后，防撞板作为缓冲部件为不同车型的所起到的缓冲效果不明显问题，通过调节防撞梁支架的位置，以便防撞梁支架可以更加合理得为汽车提供防撞保护的功能，结构简单，固定稳定可靠。

A fixed structure of automobile anti-collision beam

The utility model relates to the technical field of automobile manufacturing, in particular to a fixed structure of automobile anti-collision beam, which comprises a anti-collision beam support and an automobile fixed frame. The side wall of the automobile fixed frame facing the anti-collision beam support is provided with a base, the side of the base far away from the automobile fixed frame is rotationally connected with an adjusting cylinder, the cylinder of the adjusting cylinder extends to the outside of the base, and the adjusting cylinder is located at A clamping groove is arranged on the cylinder surface outside the base, the side wall of the anti-collision beam support toward the automobile fixed frame is provided with a connecting plate, and the plate surface of the connecting plate far away from the anti-collision beam support is provided with a fixed clamping block. The utility model solves the problem that the anti-collision plate, as a buffer component, has no obvious buffer effect for different vehicle models after the automobile is hit, and the anti-collision beam support is adjusted So that the anti-collision beam bracket can provide the function of anti-collision protection for the car more reasonably, the structure is simple, the fixation is stable and reliable.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车防撞梁固定结构
本技术涉及汽车制造
，尤其涉及一种汽车防撞梁固定结构。
技术介绍
现在开车出行，人们对于汽车的安全性能越来越重视，也提出越来越高的要求，一般的汽车防撞梁均采用固定的钢结构，以提高了结构强度，防撞梁的作用是降低汽车在受撞后的外观变形程度，市面上大部分的汽车防撞梁基本是固定组装的，因此，汽车受撞后，防撞板作为缓冲部件为不同车型的所起到的缓冲效果不明显，对此，提出一种防撞梁的固定结构。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的汽车受撞后，防撞板作为缓冲部件为不同车型的所起到的缓冲效果不明显缺点，而提出的一种汽车防撞梁固定结构。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种汽车防撞梁固定结构，包括防撞梁支架和汽车固定架，所述汽车固定架朝向防撞梁支架的侧壁上设置有底座，所述底座远离汽车固定架的侧面转动连接有调节筒，所述调节筒的筒体延伸至底座的外侧，且调节筒位于底座外侧的筒面上开设出卡槽，所述底座的内部沿调节筒的两侧开设出相对分布的让位槽，所述调节筒的外壁两侧设置有相对的凸块，所述凸块内置于让位槽；所述防撞梁支架朝向汽车固定架的侧壁上设置有连接板，所述连接板远离防撞梁支架的板面上设置有固定的卡块，卡块的上下两侧设置有相对分布的固定板，所述固定板通过紧固螺钉固定安装在所述底座上。优选的，所述底座远离汽车固定架的侧面开设出通槽，所述通槽的内侧通过转轴固定安装有调节筒。优选的，所述凸块与让位槽滑动配合。优选的，所述底座沿汽车固定架底部向上依次设置有若干组，且各底座之间的间隔相等。优选的，所述底座朝向防撞梁支架的侧面开设出通孔，且通孔内壁预设有与紧固螺钉相配合的螺纹。优选的，所述卡块插设于卡槽中。本技术的有益效果是：通过本方案提出的防撞梁固定结构，解决了汽车受撞后，防撞板作为缓冲部件为不同车型的所起到的缓冲效果不明显问题，通过调节防撞梁支架的位置，以便防撞梁支架可以更加合理得为汽车提供防撞保护的功能，结构简单，固定稳定可靠。附图说明图1为本技术提出的一种汽车防撞梁固定结构的主视结构示意图；图2为本技术提出的一种汽车防撞梁固定结构的侧视结构示意图；图3为本技术提出的一种汽车防撞梁固定结构的图2中A处结构示意图；图4为本技术提出的一种汽车防撞梁固定结构的底座结构示意图。图中：1防撞梁支架、2汽车固定架、3底座、4通槽、5调节筒、6转轴、7凸块、8让位槽、9固定板、10连接板、11卡块、12紧固螺钉。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-4，一种汽车防撞梁固定结构，包括防撞梁支架1和汽车固定架2，汽车固定架2朝向防撞梁支架1的侧壁上设置有底座3，底座3远离汽车固定架2的侧面转动连接有调节筒5，调节筒5的筒体延伸至底座3的外侧，且调节筒5位于底座3外侧的筒面上开设出卡槽，底座3的内部沿调节筒5的两侧开设出相对分布的让位槽8，调节筒5的外壁两侧设置有相对的凸块7，凸块7内置于让位槽8，防撞梁支架1朝向汽车固定架2的侧壁上设置有连接板10，连接板10远离防撞梁支架1的板面上设置有固定的卡块11，卡块11的上下两侧设置有相对分布的固定板9，固定板9通过紧固螺钉12固定安装在底座3上，底座3远离汽车固定架2的侧面开设出通槽4，通槽4的内侧通过转轴6固定安装有调节筒5，凸块7与让位槽8滑动配合，底座3沿汽车固定架2底部向上依次设置有若干组，且各底座3之间的间隔相等，底座3朝向防撞梁支架1的侧面开设出通孔，且通孔内壁预设有与紧固螺钉12相配合的螺纹，卡块11插设于卡槽中。本实施例中，结合说明书附图，底座3的数量优选为两组，与之对应的，卡块11的数量也优选为两组，将卡块11插入调节筒5上的插槽中，位于上下位置上的底座3内的调节筒5保持相同的转动状态，结合附图2，当把卡块11插入调节筒5内，并将防撞梁支架1整体向下拨动，使得位于卡块11下方的固定板9与底座3相触，固定板9的板面与底座3的平面相贴合，再通过紧固螺钉12便可以将防撞梁支架1与汽车固定架2对接安装在一起，此时，防撞梁支架1偏向汽车固定架2的下半部，另外，将防撞梁支架1整体向上拨动，使得位于卡块11上方的固定板9的板面与底座3的平面相贴合，这样，防撞梁支架1偏向汽车固定架2的上半部，通过调节防撞梁支架1的位置，以便防撞梁支架1可以更加合理得为汽车提供防撞保护的功能。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车防撞梁固定结构，包括防撞梁支架(1)和汽车固定架(2)，其特征在于，所述汽车固定架(2)朝向防撞梁支架(1)的侧壁上设置有底座(3)，所述底座(3)远离汽车固定架(2)的侧面转动连接有调节筒(5)，所述调节筒(5)的筒体延伸至底座(3)的外侧，且调节筒(5)位于底座(3)外侧的筒面上开设出卡槽，所述底座(3)的内部沿调节筒(5)的两侧开设出相对分布的让位槽(8)，所述调节筒(5)的外壁两侧设置有相对的凸块(7)，所述凸块(7)内置于让位槽(8)；/n所述防撞梁支架(1)朝向汽车固定架(2)的侧壁上设置有连接板(10)，所述连接板(10)远离防撞梁支架(1)的板面上设置有固定的卡块(11)，卡块(11)的上下两侧设置有相对分布的固定板(9)，所述固定板(9)通过紧固螺钉(12)固定安装在所述底座(3)上。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车防撞梁固定结构，包括防撞梁支架(1)和汽车固定架(2)，其特征在于，所述汽车固定架(2)朝向防撞梁支架(1)的侧壁上设置有底座(3)，所述底座(3)远离汽车固定架(2)的侧面转动连接有调节筒(5)，所述调节筒(5)的筒体延伸至底座(3)的外侧，且调节筒(5)位于底座(3)外侧的筒面上开设出卡槽，所述底座(3)的内部沿调节筒(5)的两侧开设出相对分布的让位槽(8)，所述调节筒(5)的外壁两侧设置有相对的凸块(7)，所述凸块(7)内置于让位槽(8)；
所述防撞梁支架(1)朝向汽车固定架(2)的侧壁上设置有连接板(10)，所述连接板(10)远离防撞梁支架(1)的板面上设置有固定的卡块(11)，卡块(11)的上下两侧设置有相对分布的固定板(9)，所述固定板(9)通过紧固螺钉(12)固定安装在所述底座(3)上。


2.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢海军，
申请(专利权)人：浙江啟腾汽车部件科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33