基于智能增压换向阀结构的预压式气液增压缸制造技术

本发明专利技术公开了基于智能增压换向阀结构的预压式气液增压缸，包括气液增压缸本体和换向阀本体，所述气液增压缸本体包括气缸和液压缸，所述液压缸连通有油杯，所述油杯顶部设有第一气孔，所述液压缸底部设有第二气孔和辅助气孔，所述气缸的顶部设有第三气孔，所述气缸的底部设有第四气孔；所述换向阀本体包括阀体、阀杆、先导阀盖、第一活塞和弹簧，所述阀体上设有第五气孔、第六气孔和第七气孔。本发明专利技术通过将液压缸与阀体的先导阀盖连通形成气体通路从而实现信号反馈功能，并进一步借由该反馈信号实行气路换向，大大简化的换向阀结构，降低了气液增压缸的制造成本及维修成本；同时提高了预压阶段向增压阶段转变的流畅性和稳定性。

Precompression type gas-liquid supercharging cylinder based on the structure of intelligent supercharging reversing valve

The invention discloses a precompression type gas-liquid booster cylinder based on the structure of an intelligent boost directional valve, which comprises a gas-liquid booster cylinder body and a directional valve body, the gas-liquid booster cylinder body comprises a cylinder and a hydraulic cylinder, the hydraulic cylinder is communicated with an oil cup, the top of the oil cup is provided with a first air hole, the bottom of the hydraulic cylinder is provided with a second air hole and an auxiliary air hole, and the top of the cylinder is provided with a third air hole The valve body includes a valve body, a valve rod, a pilot valve cover, a first piston and a spring, and the valve body is provided with a fifth air hole, a sixth air hole and a seventh air hole. The invention realizes the signal feedback function by connecting the hydraulic cylinder and the pilot valve cover of the valve body to form a gas path, and further uses the feedback signal to implement the gas path reversing, greatly simplifies the structure of the reversing valve, reduces the manufacturing cost and maintenance cost of the gas-liquid booster cylinder, and at the same time improves the fluency and stability of the transition from the pre compression stage to the boosting stage.

【技术实现步骤摘要】
基于智能增压换向阀结构的预压式气液增压缸
本专利技术属于增压缸
，特别涉及基于智能增压换向阀结构的预压式气液增压缸。
技术介绍
气液增压缸广泛应用于冲压设备等需要较大推力的场合中，由气缸和液压缸结合而成，常采用预压式控制加增压控制达到增力冲压的目的，而预压式气液增压缸的控制需要使用换向阀和换向阀延时进行控制，现有的预压式气液增压缸的换向阀组需要设计辅助控制检测电路帮助判断预压阶段的完成情况，进而发出增压阶段的换向阀启动信号，这样的换向控制结构复杂制造成本高，增压段控制延迟明显，且一旦辅助控制部件损坏，维修麻烦且成本高。
技术实现思路
本专利技术针对上述现有技术的存在的问题，提供基于智能增压换向阀结构的预压式气液增压缸。本专利技术通过以下技术手段实现解决上述技术问题的：基于智能增压换向阀结构的预压式气液增压缸，包括气液增压缸本体和控制气液增压缸本体气路通断的换向阀本体，所述气液增压缸本体包括气缸和液压缸，所述液压缸连通有油杯，所述油杯顶部设有第一气孔，所述液压缸底部设有第二气孔和辅助气孔，所述气缸的顶部设有第三气孔，所述气缸的底部设有第四气孔；所述换向阀本体包括阀体、阀杆、先导阀盖、第一活塞和弹簧，所述阀体内沿轴向设有一端开口的气室，所述阀体上设有与阀体气室连通的第五气孔、第六气孔和第七气孔，且所述第五气孔和第七气孔位于第六气孔的两侧，所述阀杆滑动设置在阀体的气室内且通过滑动控制第五气孔与第六气孔的连通实现气路控制，所述先导阀盖密封安装在阀体开口的一侧，所述先导阀盖与阀体的配合面上设有滑动槽，所述弹簧安装在滑动槽的槽底，所述第一活塞安装在弹簧的另一端且滑动配合在滑动槽内，所述先导阀盖原理滑动槽的一侧设有第八气孔，所述第八气孔与滑动槽连通；所述第八气孔与辅助气孔连通，所述第六气孔与第三气孔连通，所述第五气孔与第一气孔连通，所述第七气孔为排气孔且靠近先导阀盖。进一步的，所述滑动槽的截面大于阀体气室的截面。进一步的，所述第一活塞的侧壁上嵌装有第一密封圈。进一步的，所述阀体远离先导阀盖的一端设有复位阀盖，所述阀体与复位阀盖的连接端面上设有与阀体气室连通的安装槽，所述复位阀盖与安装槽固定连接。进一步的，所述阀杆靠近复位阀盖的头部侧壁上设有第二密封圈，且第二密封圈位于复位阀盖与第五气孔之间。进一步的，所述阀杆的中间设有第二活塞，所述第二活塞向复位阀盖方向滑动至最大行程的左端面位于第五气孔与第六气孔之间，所述第二活塞向先导阀盖方向滑动至最大行程的右端面位于第五气孔与第七气孔之间。进一步的，所述第二活塞的侧壁上设有第三密封圈。本专利技术的有益效果为：本专利技术通过将液压缸与阀体的先导阀盖连通形成气体通路从而实现信号反馈功能，并进一步借由该反馈信号实行气路换向，整个增压换向控制不涉及外部辅助控制电路或气路，大大简化的换向阀结构，降低了气液增压缸的制造成本及维修成本；同时利用自身压力条件进行反馈控制气路调节提高了预压阶段向增压阶段转变的流畅性和稳定性。附图说明图1是本专利技术气液增压缸本体的结构示意图；图2是本专利技术气液增压缸本体与增压换向阀本体的连接示意图；图3是本专利技术换向阀本体预压阶段的结构示意图；图4是本专利技术换向阀本体增压阶段的结构示意图；图5是本专利技术气液增压缸本体、增压换向阀本体及预压控制电磁阀的连接结构示意图。具体实施方式为使本专利技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。实施例如图1～3所示，基于智能增压换向阀结构的预压式气液增压缸，包括气液增压缸本体和控制气液增压缸本体气路通断的换向阀本体40，所述气液增压缸本体包括气缸10和液压缸11，所述液压缸11连通有油杯12，所述油杯12顶部设有第一气孔21，所述液压缸11底部设有第二气孔(图中未示出)和辅助气孔23，所述气缸10的顶部设有第三气孔31，所述气缸10的底部设有第四气孔32；所述换向阀本体40包括阀体41、阀杆42、先导阀盖43、第一活塞44和弹簧45，所述阀体41内沿轴向设有一端开口的气室，即阀体41的复位腔，所述阀体41上设有与气室连通的第五气孔411、第六气孔412和第七气孔413，且所述第五气孔411和第七气孔413位于第六气孔412的两侧，所述阀杆42滑动设置在阀体41的气室内且通过滑动控制第五气孔411与第六气孔412的连通实现气路控制，所述先导阀盖43密封安装在阀体41开口的一侧，所述先导阀盖43与阀体41的配合面上设有滑动槽431，所述弹簧45安装在滑动槽431的槽底，所述第一活塞44安装在弹簧45的另一端且滑动配合在滑动槽431内，所述先导阀盖43原理滑动槽431的一侧设有第八气孔432，所述第八气孔432与滑动槽431连通；所述第八气孔432与辅助气孔23连通，所述第六气孔412与第三气孔31连通，所述第五气孔411与第一气孔21连通，所述第七气孔413为排气孔且靠近先导阀盖43。气液增压缸在增压的时候，需要先由空压机通过第一气孔21向油杯12输送高压气体，压缩油杯12中的液压油进入液压缸11中，从而推动液压缸11中的活塞运动接触到工件，这个阶段为预压阶段，如图3所示；如图5所示，在预压阶段，液压缸11底部的第二气孔与预压控制电磁阀50连通，预压控制电磁阀50通常为两位五通换向阀或两位四通换向阀，液压缸11活塞下方的空气通过预压控制电磁阀50排出，压力一直减小，且其气压直接通过管道由辅助气孔23经第八气孔432传递到先导阀盖43内，滑动槽431内接受压力反馈加上弹簧45的作用力将阀杆42抵住，使第五气孔411与第六气孔412被隔断；当预压阶段结束后，液压缸11活塞下方的压缩空气压力最低，先导阀盖43内失去压力支持，此时液压缸11内活塞运动到预压行程最大处，油压活塞杆接触工件，没有大的力行程。空压机持续向油杯12中供气，由于阀体41上的第五气孔411与第一气孔21串接，油杯12中的高压气体传递至第五气孔411中，由于第五气孔411中的高压气体与先导阀盖43内无气压支持产生强大的压差，使阀杆42在压力的作用下向先导阀盖43一侧滑动，进而将第五气孔411与第六气孔412导通，此过程中弹簧45在压力下被压缩，空压机产生的高压气体由第五气孔411、第六气孔412进入第三气孔31，通过高压气体将气缸10内的活塞轴压向液压缸11中，直接驱动油缸活塞行程到最大处，此阶段即为增压阶段，如图4所示；增压结束后，从第四气孔32进气使气缸复位，从第二气孔进气使液压缸11复位。综上，本专利技术通过将液压缸11与阀体41的先导阀盖43连通形成气体通路从而实现信号反馈功能，并进一步借由该反馈信号实行气路换向，整个换向控制不涉及外部辅助控制电路或气路，大大简化的换向阀结构，降低了气本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.基于智能增压换向阀结构的预压式气液增压缸，包括气液增压缸本体和控制气液增压缸本体气路通断的换向阀本体(40)，所述气液增压缸本体包括气缸(10)和液压缸(11)，所述液压缸(11)连通有油杯(12)，其特征在于，所述油杯(12)顶部设有第一气孔(21)，所述液压缸(11)底部设有第二气孔和辅助气孔(23)，所述气缸(10)的顶部设有第三气孔(31)，所述气缸(10)的底部设有第四气孔(32)；所述换向阀本体(40)包括阀体(41)、阀杆(42)、先导阀盖(43)、第一活塞(44)和弹簧(45)，所述阀体(41)内沿轴向设有一端开口的气室，所述阀体(41)上设有与阀体(41)气室连通的第五气孔(411)、第六气孔(412)和第七气孔(413)，且所述第五气孔(411)和第七气孔(413)位于第六气孔(412)的两侧，所述阀杆(42)滑动设置在阀体(41)的气室内且通过滑动控制第五气孔(411)与第六气孔(412)的连通实现气路控制，所述先导阀盖(43)密封安装在阀体(41)开口的一侧，所述先导阀盖(43)与阀体(41)的配合面上设有滑动槽(431)，所述弹簧(45)安装在滑动槽(431)的槽底，所述第一活塞(44)安装在弹簧(45)的另一端且滑动配合在滑动槽(431)内，所述先导阀盖(43)原理滑动槽(431)的一侧设有第八气孔(432)，所述第八气孔(432)与滑动槽(431)连通；所述第八气孔(432)与辅助气孔(23)连通，所述第六气孔(412)与第三气孔(31)连通，所述第五气孔(411)与第一气孔(21)连通，所述第七气孔(413)为排气孔且靠近先导阀盖(43)。/n...

【技术特征摘要】
1.基于智能增压换向阀结构的预压式气液增压缸，包括气液增压缸本体和控制气液增压缸本体气路通断的换向阀本体(40)，所述气液增压缸本体包括气缸(10)和液压缸(11)，所述液压缸(11)连通有油杯(12)，其特征在于，所述油杯(12)顶部设有第一气孔(21)，所述液压缸(11)底部设有第二气孔和辅助气孔(23)，所述气缸(10)的顶部设有第三气孔(31)，所述气缸(10)的底部设有第四气孔(32)；所述换向阀本体(40)包括阀体(41)、阀杆(42)、先导阀盖(43)、第一活塞(44)和弹簧(45)，所述阀体(41)内沿轴向设有一端开口的气室，所述阀体(41)上设有与阀体(41)气室连通的第五气孔(411)、第六气孔(412)和第七气孔(413)，且所述第五气孔(411)和第七气孔(413)位于第六气孔(412)的两侧，所述阀杆(42)滑动设置在阀体(41)的气室内且通过滑动控制第五气孔(411)与第六气孔(412)的连通实现气路控制，所述先导阀盖(43)密封安装在阀体(41)开口的一侧，所述先导阀盖(43)与阀体(41)的配合面上设有滑动槽(431)，所述弹簧(45)安装在滑动槽(431)的槽底，所述第一活塞(44)安装在弹簧(45)的另一端且滑动配合在滑动槽(431)内，所述先导阀盖(43)原理滑动槽(431)的一侧设有第八气孔(432)，所述第八气孔(432)与滑动槽(431)连通；所述第八气孔(432)与辅助气孔(23)连通，所述第六气孔(412)与第三气孔(31)连通，所述第五气孔(411)与第一气孔(21)连通，所述第七气孔(413)为排气孔且靠近先导阀盖(4...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡昌乐，
申请(专利权)人：宣城铁凝机械有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34