具有链下降的电动全轮驱动双速制造技术

传动系，包括电机、链传动装置、第一行星齿轮组、第二行星齿轮组、挡位选择器、差速器和轴组件，其中电机被构造和布置成选择性地通过链传动装置、第一行星齿轮组、挡位选择器和第二行星齿轮组向差速器传递动力，或者选择性地通过链传动装置、第一行星齿轮组、挡位选择器、第二行星齿轮组和差速器接收动力，并且其中挡位选择器被配置成选择性地将传动系换挡到高挡位、低挡位和空挡模式。

Two speed electric all wheel drive with chain descent

The drive system includes a motor, a chain drive device, a first planetary gear set, a second planetary gear set, a gear selector, a differential and a shaft assembly, wherein the motor is configured and arranged to selectively transmit power to the differential through the chain drive device, a first planetary gear set, a gear selector and a second row of planetary gear sets, or selectively through the chain drive device, a first planetary gear set The gear set, the gear selector, the second planetary gear set, and the differential receive power, and the gear selector is configured to selectively shift the drivetrain to high, low, and neutral modes.

【技术实现步骤摘要】
具有链下降的电动全轮驱动双速
本公开通常涉及的领域包括车辆动力系。
技术介绍
车辆动力系可以包括至少一个可以驱动车辆的传动系。
技术实现思路
若干变型可以包括一个传动系，该传动系包括：电机；链传动装置，其可操作地连接到电机上；第一行星齿轮组，其具有可操作地连接到所述链传动装置的多个传动比；第二行星齿轮组，其具有可操作地连接到第一行星齿轮组的固定传动比；挡位选择器，其可操作地连接到第一行星齿轮组，并且定位在第一行星齿轮组和第二行星齿轮组之间；差速器，其可操作地连接到第二行星齿轮组；轴组件，其可操作地连接到链传动装置、第一行星齿轮组、挡位选择器、第二行星齿轮组和差速器并且延伸通过链传动装置、第一行星齿轮组、挡位选择器、第二行星齿轮组和差速器；其中电机被构造和布置成通过链传动装置、第一行星齿轮组和第二行星齿轮组选择性地传输动力至差速器，或者选择性地通过链传动装置、第一行星齿轮组、第二行星齿轮组和该差速器接收动力；并且其中挡位选择器被构造和布置成选择性地将传动系换挡到高挡位模式、低挡位模式和空挡模式。若干变型可以包括传动系，该传动系包括：轴组件，其包括第一轴以及与第一轴同轴的第二轴；链传动装置，其操作性地连接到轴组件上；第一螺旋行星齿轮组，其包括太阳齿轮，其可操作地连接到太阳齿轮的至少两个行星齿轮、环齿轮和行星架，其中第一螺旋行星齿轮组可操作地连接到链传动装置和第一轴；挡位选择器，其可操作地连接到第一螺旋行星齿轮组和第一轴；第二螺旋行星齿轮组包括太阳齿轮，其可操作地连接到太阳齿轮的至少两个行星齿轮、环齿轮和行星架，其中第二螺旋行星齿轮组可操作地连接到第一螺旋行星齿轮组；差速器，其可操作地连接到第二螺旋行星齿轮组、第一轴和第二轴；电机，其具有可操作地连接到链传动装置的轴，该轴被构造和布置成选择性地驱动链传动装置或被其驱动；围绕轴组件、链传动装置、第一螺旋行星齿轮组、挡位选择器、第二螺旋行星齿轮组和差速器的至少一部分的壳体；并且其中挡位选择器被构造和布置成轴向移动第一螺旋行星齿轮组的环齿轮，以将传动系换挡到高挡位模式、空挡模式和低挡位模式。若干变型可以包括驱动轴差速器的方法，包括：提供具有旋转轴的电机；使用电机驱动可操作地连接到旋转轴的链系统；将来自链系统的输出提供给第一行星齿轮组，其具有太阳齿轮、至少两个行星齿轮、环齿轮和行星架；将环齿轮换挡到第一位置，以使用挡位选择器将环齿轮接地到壳体，从而实现低挡位模式，或者将环齿轮换挡换挡到第二位置，以使用挡位选择器将环齿轮可操作地连接到行星架，从而实现高挡位模式；通过挡位选择器利用来自第一行星齿轮组的输出驱动第二行星齿轮组；以及利用来自第二行星齿轮组的输出驱动轴差速器。根据下文提供的详细描述，本专利技术范围内的其它说明性变化将变得显而易见。应当理解的是，详细描述和具体实施例虽然公开了本专利技术范围内的变化，但仅用于说明的目的，而不旨在限制本专利技术的范围。附图说明从详细描述和附图，将更全面地理解本专利技术范围内的变型的选择示例，其中：图1示出了根据若干变型的车辆动力系的示意图。图2示出了根据若干变型的车辆动力系的示意图。图3示出了根据若干变型的传动系的横截面。具体实施方式以下对变型的描述本质上仅是说明性的，而绝不旨在限制本专利技术的范围、其应用或用途。参见图1和图2，在若干变型中，电动全轮驱动双速车辆20、33包括但不限于48伏电动全轮驱动双速车辆，可以包括电气化轴组件18。在若干变型中，电气化轴组件18可以包括轴组件22、38，其可以选择性地被驱动或可以驱动电机122。电机122可以通过减速齿轮系60将动力传输到轴组件22、38的输出差速器25、39。挡位选择器94可操作地附接到减速齿轮系60，以在低挡位模式、高挡位模式和空挡模式之间换挡减速齿轮系60，如将在下文中讨论的。可以使用任意数量的电机122，包括但不限于电动机、电动发电机或其他电机。在若干变型中，电机122可以包括永磁电动机。永磁电动机可以基本上是正方形的，使得定子123的长度和定子123的直径可以基本上相同，这可以使得电动机122(图3)的效率最大化。这可能要求电动机122安装成轴线与减速齿轮系60、挡位选择器94和输出差速器25、39偏离。在另一个变型中，可能期望将带式交流发电机起动器(beltalternatorstarter，BAS)电动机重新用作轴组件22、38的推进设备122，这也可能要求电动机122安装成轴线与减速齿轮系60、挡位选择器94和输出差速器25、39偏离。在若干变型中，链传动装置62可以用于将旋转动力从电机122传输到偏离电机122的轴线安装的输出差速器25、39。链传动装置62可以可操作地连接到电机122，并且可以通过减速齿轮系60将动力从电机122传输到轴组件22、38的输出差速器25、39，其通过挡位选择器94在低挡位模式或高挡位模式选择性地操作，如将在下文中讨论的。进一步，链传动装置62可以通过减速齿轮系60将动力从输出差速器25、39传输到电机122，如将在下文讨论的。参见图3，在若干变型中，链传动装置62可以可操作地附接到减速齿轮系60。减速齿轮系60可以包括第一行星齿轮组70和第二行星齿轮组98。挡位选择器94可以可操作地连接到第一行星齿轮组70，并定位于第一行星齿轮组70和第二行星齿轮组98之间。第二行星齿轮组98可以可操作地连接到输出差速器25、39和第一行星齿轮组70。在若干变型中，第二行星齿轮组98可以提供固定的传动比，而第一行星齿轮组70可以提供多个传动比。第一行星齿轮组70的输出可以结合挡位选择器94传输到第二行星齿轮组98，使得传动系21、37可在低挡位模式、空挡模式和高挡位模式下操作。定位于第一和第二行星齿轮组70、98之间的挡位选择器94的配置可以在挡位选择器94处提供反射惯性，该反射惯性可以低于假如挡位选择器94定位于第一行星齿轮组70和第二行星齿轮组98两者之后的情况。在若干变型中，壳体130可以包围电机122、链传动装置62、第一行星齿轮组70、挡位选择器94、第二行星齿轮组98和输出差速器25、39的至少一部分。壳体130可以包括单个连续的部件或者可以包括两个或多个单独的部件。在若干变型中，壳体130可以被构造和布置成包含润滑剂，该润滑剂包括但不限于油。在若干变型中，轴组件22、38可以可操作地附接到第一轮23、28和第二轮24、29。可以使用任何数量的轴组件配置，包括但不限于包括等速万向接头的轴组件以及本领域技术人员已知的其他普通部件。在若干变型中，轴组件22、38可以包括第一半轴116和与第一半轴116同轴的第二半轴118。中空中心线支撑轴120可以包围第一半轴116的至少一部分，并且可以与第一半轴116同心。第一半轴116可以延伸通过链传动装置62、第一行星齿轮组70、挡位调整器94和第二行星齿轮组98。输出差速器25、39可以插入第一半轴116与第二半轴118之间，并且可以可操作地附接到第一半轴116和第二半轴118。在若干本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种传动系，包括：/n电机；/n链传动装置，其可操作性地连接到所述电机上；/n第一行星齿轮组，其具有可操作地连接到所述链传动装置的多个传动比；/n第二行星齿轮组，其具有可操作地连接到所述第一行星齿轮组的固定传动比；/n挡位选择器，其可操作地连接到所述第一行星齿轮组并且定位于所述第一行星齿轮组和所述第二行星齿轮组之间；/n差速器，其可操作地连接到所述第二行星齿轮组；/n轴组件，其可操作地连接到和延伸通过所述链传动装置、所述第一行星齿轮组、所述挡位选择器、所述第二行星齿轮组以及所述差速器；/n其中所述电机被构造和布置成通过所述链传动装置、所述第一行星齿轮组和所述第二行星齿轮组选择性地向所述差速器传递动力，或者通过所述链传动装置、所述第一行星齿轮组、所述第二行星齿轮组和所述差速器选择性地接收动力；以及/n其中所述挡位选择器被构造和布置成选择性地将所述传动系换挡到高挡位模式、低挡位模式和空挡模式。/n

【技术特征摘要】
20180516 US 15/9811161.一种传动系，包括：
电机；
链传动装置，其可操作性地连接到所述电机上；
第一行星齿轮组，其具有可操作地连接到所述链传动装置的多个传动比；
第二行星齿轮组，其具有可操作地连接到所述第一行星齿轮组的固定传动比；
挡位选择器，其可操作地连接到所述第一行星齿轮组并且定位于所述第一行星齿轮组和所述第二行星齿轮组之间；
差速器，其可操作地连接到所述第二行星齿轮组；
轴组件，其可操作地连接到和延伸通过所述链传动装置、所述第一行星齿轮组、所述挡位选择器、所述第二行星齿轮组以及所述差速器；
其中所述电机被构造和布置成通过所述链传动装置、所述第一行星齿轮组和所述第二行星齿轮组选择性地向所述差速器传递动力，或者通过所述链传动装置、所述第一行星齿轮组、所述第二行星齿轮组和所述差速器选择性地接收动力；以及
其中所述挡位选择器被构造和布置成选择性地将所述传动系换挡到高挡位模式、低挡位模式和空挡模式。


2.根据权利要求1所述的传动系，其中所述电机的旋转轴线偏离所述轴组件的旋转轴线。


3.根据权利要求1所述的传动系，进一步包括围绕所述电机、所述链传动装置、所述第一行星齿轮组、所述挡位选择器、所述第二行星齿轮组、所述差速器和所述轴组件的至少一部分的壳体。


4.根据权利要求3所述的传动系，其中所述挡位选择器包括轮毂，其中所述轮毂可操作地附接到第一行星齿轮组的环齿轮，并且其中所述挡位选择器被构造和布置成轴向地换挡所述轮毂以将所述环齿轮移动到第一位置、第二位置和第三位置，其中在所述第一位置，所述环齿轮接地到所述壳体以实现所述低挡位模式，其中在所述第二位置，所述环形齿轮可操作地连接到所述第一行星齿轮组的行星架以实现所述高挡位模式，并且其中在所述第三位置，所述环齿轮从所述壳体和所述第一行星齿轮组的行星架断开以实现所述空挡模式。


5.根据权利要求1所述的传动系，其中所述链传动装置包括可操作地连接到所述电机的轴的第一齿轮、可操作地连接到所述第一行星齿轮组的太阳齿轮的第二齿轮、以及可操作地连接到所述第一齿轮和所述第二齿轮的链。


6.根据权利要求5所述的传动系，其中所述链是高容量、高速度和渐开线齿链。


7.根据权利要求3所述的传动系，进一步包括所述壳体内的加油系统，其被构造和布置成润滑所述链传动装置的链的内表面。


8.根据权利要求7所述的传动系，其中所述加油系统包括与油槽流体连通的第一导管和与所述第一导管流体连通的第二导管，其被构造和布置成利用来自所述油槽的油喷射所述链的内表面。


9.根据权利要求1所述的传动系，其中所述第一行星齿轮组和所述第二行星齿轮组包括斜齿轮。


10.根据权利要求1所述的传动系，其中所述挡位选择器是同步器。


11.一种传动系，包括：
轴组件，其包括第一轴和与所述第一轴同轴的第二轴；
链传动装置，其可操作性地连接到所述轴组件上；
第一螺旋行星齿轮组，其包括太阳...

【专利技术属性】
技术研发人员：L·A·普里查德，P·J·弗朗西斯，
申请(专利权)人：博格华纳公司，
类型：发明
国别省市：美国;US