一种新型轨道交通用橡皮护套直流牵引电缆及其制备方法技术

本发明专利技术提供了一种新型轨道交通用橡皮护套直流牵引电缆及其制备方法，包括由内向外依次设置的镀锡铜导体、橡胶绝缘层、阻水层、第一阻燃层、阻燃隔氧层、第二阻燃层和电缆橡皮护套层。本发明专利技术所提供的电缆，具有良好的阻燃结构，采用镀锡铜导体内芯外挤包绝缘层、隔氧层和低烟无卤阻燃橡皮护套，绝缘层、隔氧层和护套层之间均绕包低烟无卤阻燃带；隔氧层采用的高阻燃橡胶隔氧料燃烧时带走大部分的热量并结壳，起到降温和隔氧的双重功效；同时，设计的两层阻燃层，提高了电缆整体的阻燃性能；并且，还设置了阻水层和电缆橡皮护套层，护套材料具有良好的阻燃性能和耐低温性能，在保证电缆柔软度的基础上进一步保障了电缆的阻燃防水性能。

A new type of rubber sheathed DC traction cable for rail transit and its preparation

The invention provides a novel rubber sheathed DC traction cable for rail transit and a preparation method thereof, which comprises tinned copper conductor, rubber insulating layer, water blocking layer, the first flame-retardant layer, the flame-retardant oxygen isolating layer, the second flame-retardant layer and the cable rubber sheath layer arranged from the inside to the outside. The cable provided by the invention has a good flame-retardant structure, adopts tinned copper guide inner core and outer extruded insulation layer, oxygen isolation layer and low smoke and halogen-free flame-retardant rubber sheath, and the insulation layer, oxygen isolation layer and sheath layer are all wrapped with low smoke and halogen-free flame-retardant belt; the high flame-retardant rubber oxygen isolation material used in the oxygen isolation layer takes most of the heat and crusts when burning, which has the dual effect of cooling and oxygen isolation At the same time, the two-layer flame-retardant layer is designed to improve the overall flame-retardant performance of the cable; in addition, the water blocking layer and the cable rubber sheath are set, and the sheath material has good flame-retardant performance and low temperature resistance, which further guarantees the flame-retardant and water-proof performance of the cable on the basis of ensuring the flexibility of the cable.

【技术实现步骤摘要】
一种新型轨道交通用橡皮护套直流牵引电缆及其制备方法
本专利技术涉及电缆
，具体而言，涉及一种新型轨道交通用橡皮护套直流牵引电缆及其制备方法。
技术介绍
根据服务范围差异，轨道交通一般分成国家铁路系统、城际轨道交通和城市轨道交通三大类。轨道交通普遍具有运量大、速度快、班次密、安全舒适、准点率高、全天候、运费低和节能环保等优点。轨道交通用直流牵引电缆用于城市轨道交通牵引供电系统，主要适用于牵引变电站至接触网的馈线和回流线连接，由于其特定的使用环境要求，电缆应具有低烟、无卤、阻燃、防水、防鼠、防蚁及防紫外线等多种特殊性能，满足人流密集，设施重要场合对电缆清洁、环保、阻燃等特殊要求。现有技术中，此类电缆在综合性能上还存在一些缺陷。轨道交通用电力电缆的使用环境多为人口密集的地下场所。一旦发生火灾，地下封闭的环境给人员逃生和消防工作带来很大困难。这些因素决定了轨道交通(地铁)用电缆必须有很好阻燃性能和低烟低毒的性能。由于环境和气象因素的作用，电缆有可能较长时间敷设在潮湿的环境下，水分子有可能径向透过护层，侵入电缆内部，被绝缘吸附，引起电气性能下降，所以要求电缆应具有径向防水功能。目前市场上一般采用热塑性无卤低烟阻燃电缆料，随着时间的推移，热塑性无卤低烟电缆料的弊端也逐渐显示出来，具体有硬度大导致在狭小空间敷设困难，而且在-5℃下易产生开裂情况等等。有鉴于此，特提出本专利技术。
技术实现思路
本专利技术的第一目的在于提供一种新型轨道交通用橡皮护套直流牵引电缆，以完全或部分解决上述问题，所述的电缆具有良好的阻燃结构，采用镀锡铜导体内芯外挤包绝缘层、隔氧层和低烟无卤阻燃橡皮护套，绝缘层、隔氧层和护套层之间均绕包低烟无卤阻燃带；隔氧层采用的高阻燃橡胶隔氧料燃烧时带走大部分的热量并结壳，起到降温和隔氧的双重功效；同时，设计的两层阻燃层，提高了电缆整体的阻燃性能；并且，还设置了阻水层和电缆橡皮护套层，护套材料具有良好的阻燃性能和耐低温性能，在保证电缆柔软度的基础上进一步保障了电缆的阻燃防水性能。该电缆用于城市轨道交通牵引供电系统，主要适用于牵引变电站至接触网的馈线和回流线连接，由于其特定的使用环境要求，电缆具有低烟、无卤、阻燃、防水、防鼠、防蚁及防紫外线等多种特殊性能，满足人流密集，设施重要场合对电缆清洁、环保，阻燃等特殊要求。本专利技术的第二目的在于提供一种所述的电缆的制备方法，该方法针对各层材料的特点，对镀锡铜导体进行挤包或绕包，具有方便、简单、易于生产等优点。为了实现本专利技术的上述目的，特采用以下技术方案：一种新型轨道交通用橡皮护套直流牵引电缆，包括由内向外依次设置的镀锡铜导体、橡胶绝缘层、阻水层、第一阻燃层、阻燃隔氧层、第二阻燃层和电缆橡皮护套层。优选的，所述镀锡铜导体与所述橡胶绝缘层之间设置有加强型无纺布层。优选的，所述镀锡铜导体选自第5种镀锡铜导体或第6种镀锡铜导体。优选的，所述绝缘橡胶层选自乙丙橡胶绝缘料，更优选为三元乙丙橡胶绝缘料。优选的，所述第一阻燃层和/或第二阻燃层为绕包低烟无卤阻燃带，更优选的，所述低烟无卤阻燃带由玻璃纤维布及低烟无卤阻燃材料加工而成。优选的，所述阻水层采用电缆阻水带，更优选的，所述阻水层的材料选自高速膨胀高分子吸水树脂型阻水带材料。优选的，所述阻燃隔氧层的材料为低烟无卤阻燃橡胶隔氧料，所述橡胶隔氧料主要由以下重量份的组分组成：甲基乙烯基硅橡胶100份，石英粉45～55份，高岭土38～45份，氢氧化铝15～20份，氢氧化镁15～20份，气相法白炭黑10～15份，钛白粉2.5～3.5份，滑石粉2.5～3.5份，氧化锌4～8份，硅灰石3～4.5份，羟基硅油2～5份，锡酸锌1.5～2份，白云母1.5～2份，过氧化双(2,4-二氯苯甲酰)1～2份，硼酸锌1～2份，硅烷偶联剂1721～2份，辛酸铁0.3～0.5份，氧化钙0.25～0.35份和铂阻燃剂0.001～0.002份。优选的，所述电缆橡皮护套的材料为低烟无卤阻燃橡胶护套料，所述低烟无卤阻燃橡胶护套料主要由以下重量份的组分组成：乙烯-醋酸乙烯共聚物20～30份，乙烯辛烯共聚物25～35份，三元乙丙橡胶25～40份，丁基橡胶10～20份，气相法白炭黑10～15份，碳酸钙10～15份，氢氧化铝10～20份，氧化镁10～20份，甲基丙烯酸锌3～4份，聚乙烯蜡润滑剂2～5份，石蜡2～5份，TMTD2～3份，抗氧剂10101～2份，氯氰菊脂低毒防白蚁剂1～2份，抗紫外线剂1～2份，硅烷偶联剂1721～2份，过氧化双(2,4-二氯苯甲酰)1～2份，硬脂酸钙1～2份，NOBS1～2份，BIPB0.4～0.8份和DTBP0.3～0.5份。所述的新型轨道交通用橡皮护套直流牵引电缆的制备方法，包括以下步骤：将镀锡铜导体单丝进行束丝、绞合形成所需镀锡铜导体，采用绝缘材料挤包在所述镀锡铜导体束丝外，再依次绕包阻水层、第一阻燃层，挤包隔氧阻燃层，绕包第二阻燃层和挤包电缆橡皮护套层，得到该新型轨道交通用橡皮护套直流牵引电缆。与现有技术相比，本专利技术的有益效果为：(1)本专利技术所提供的新型轨道交通用橡皮护套直流牵引电缆，具有良好的阻燃结构，采用镀锡铜导体内芯外挤包绝缘层、隔氧层和低烟无卤阻燃橡皮护套，绝缘层、隔氧层和护套层之间均绕包低烟无卤阻燃带；隔氧层采用的高阻燃橡胶隔氧料燃烧时带走大部分的热量并结壳，起到降温和隔氧的双重功效；同时，设计的两层阻燃层，提高了电缆整体的阻燃性能；并且，还设置了阻水层和电缆橡皮护套层，护套材料具有良好的阻燃性能和耐低温性能，在保证电缆柔软度的基础上进一步保障了电缆的阻燃防水性能。(2)本专利技术所提供的电缆外护套采用低烟无卤橡皮护套料，护套材料采用交联剂与助交联剂两者相互结合的协同作用，使其交联密度高，胶料吸水率低，有优良的防水性能。此外，在绝缘线芯外绕包一层高速膨胀高分子吸水树脂型阻水带，进一步保障电缆防水性能又不影响电缆的柔软度。(3)本专利技术所提供的电缆外护套采用低烟无卤橡皮护套料，护套材料所用乙烯辛烯共聚物是以茂金属为催化剂的具有窄相对分子质量分布和均匀的短支链分布的弹性体，分子链相对是饱和的，护套材料具有耐低温、耐臭氧、耐老化、抗紫外线等优异性能。同时，通过添加耐寒增塑剂使胶料具有更好的耐低温性，并且胶料柔软性好，耐低温性可达-40℃，邵氏硬度不大于70A，克服了传统热塑性无卤低烟电缆料的低温易开裂问题。成品电缆防白蚁性能满足JB/T10696.9标准要求，采用群体法进行电缆白蚁试验，蛀蚀等级达到1级；同时，防鼠性能满足JB/T10696.10标准要求，防护等级为“显著”。(4)本专利技术所提供的新型轨道交通用橡皮护套直流牵引电缆，用于城市轨道交通牵引供电系统，主要适用于牵引变电站至接触网的馈线和回流线连接，由于其特定的使用环境要求，电缆具有低烟、无卤、阻燃、防水、防鼠、防蚁及防紫外线等多种特殊性能，满足人流密集，设施重要场合对电缆清洁、环保，阻燃等特殊要求。附图说明为了更清楚地说明本发本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型轨道交通用橡皮护套直流牵引电缆，其特征在于，包括由内向外依次设置的镀锡铜导体、橡胶绝缘层、阻水层、第一阻燃层、阻燃隔氧层、第二阻燃层和电缆橡皮护套层。/n

【技术特征摘要】
1.一种新型轨道交通用橡皮护套直流牵引电缆，其特征在于，包括由内向外依次设置的镀锡铜导体、橡胶绝缘层、阻水层、第一阻燃层、阻燃隔氧层、第二阻燃层和电缆橡皮护套层。


2.根据权利要求1所述的新型轨道交通用橡皮护套直流牵引电缆，其特征在于，所述镀锡铜导体与所述橡胶绝缘层之间设置有加强型无纺布层。


3.根据权利要求1所述的新型轨道交通用橡皮护套直流牵引电缆，其特征在于，所述镀锡铜导体选自第5种镀锡铜导体或第6种镀锡铜导体。


4.根据权利要求1所述的新型轨道交通用橡皮护套直流牵引电缆，其特征在于，所述绝缘橡胶层选自乙丙橡胶绝缘料，优选为三元乙丙橡胶绝缘料。


5.根据权利要求1所述的新型轨道交通用橡皮护套直流牵引电缆，其特征在于，所述第一阻燃层和/或第二阻燃层为绕包低烟无卤阻燃带，优选的，所述低烟无卤阻燃带由玻璃纤维布及低烟无卤阻燃材料加工而成。


6.根据权利要求1所述的新型轨道交通用橡皮护套直流牵引电缆，其特征在于，所述阻水层采用电缆阻水带，优选的，所述阻水层的材料选自高速膨胀高分子吸水树脂型阻水带材料。


7.根据权利要求1所述的新型轨道交通用橡皮护套直流牵引电缆，其特征在于，所述阻燃隔氧层的材料为低烟无卤阻燃橡胶隔氧料，所述橡胶隔氧料主要由以下重量份的组分组成：
甲基乙烯基硅橡胶100份，石英粉45～55份，高岭土38～45份，氢氧化铝15～20份，氢氧化镁15～20份，气相法白炭黑10～15份，钛白粉2.5...

【专利技术属性】
技术研发人员：万育萍，钱江伟，郑建平，马振清，刘海峰，韩淑杰，桂裕聪，
申请(专利权)人：江苏亨通电力电缆有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32