The utility model relates to an automobile shock absorber bush, which comprises an inner bush and a sleeve. The inner bush is provided with a through hole, the inner wall of the through hole is provided with an inner layer of elastic connection, one end of the inner bush is connected with a \Y\ type opening, the outer bush is provided with a sleeve, the inner bush is provided with a boss, the sleeve is interference connected to the groove formed between the boss, and the sleeve is provided with a Connect the lubricating oil passage of the inner bushing. The utility model has the advantages that: the inner bush is provided with a \Y\ type opening, which is convenient for the removal and placement of the shock absorber; the lubricating oil passage connected with the inner bush and the sleeve can be used as both the lubricating oil passage and the air hole.
【技术实现步骤摘要】
一种汽车减震器衬套
本技术涉及汽车减震器
，尤其涉及一种汽车减震器衬套。
技术介绍
减震器主要用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击，在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的，但是减震器太软，车身就会上下跳跃，减震器太硬就会带来太大的阻力，妨碍弹簧正常工作，因此常常在减震器外部套上一种衬套，用来增加减震效果，缓冲外部冲击力。传统的衬套开口和通孔大小一致，不便于放置和拿取减震器。因此，需要寻求一种新的技术来解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的是：提供一种汽车减震器衬套。为实现上述目的，本技术采用的技术方案是：一种汽车减震器衬套，包括内衬套和套筒，所述内衬套内设有通孔，所述通孔内壁设有弹性连接内层，所述内衬套一端连接“Y”型开口，所述内衬套外设有套筒，所述内衬套上设有凸台，所述套筒过盈连接至凸台之间形成的凹槽中，所述套筒上设有连通内衬套的润滑油道。所述凸台之间的凹槽内设有外接于内衬套的延展层。所述延展层外还设有紧固端，所述套筒内还设有与紧固端紧固连接的内槽。在上述技术方案中，与现有技术相比，达到的有益效果是：内衬套上设有“Y”型开口，便于减震器的取放；通孔内壁设有弹性连接内层，可加强减震器与减震器衬套之间的连接关系；内衬套与套管连通的润滑油道，既能作为润滑油道也能作为气孔使用；延展层的设计，可加强减震器衬套的弹性，便于放置减震器；内衬套上设有紧固端，套筒内设有内槽，...
【技术保护点】
1.一种汽车减震器衬套，其特征在于：包括内衬套和套筒，所述内衬套内设有通孔，所述通孔内壁设有弹性连接内层，所述内衬套一端连接“Y”型开口，所述内衬套外设有套筒，所述内衬套上设有凸台，所述套筒过盈连接至凸台之间形成的凹槽中，所述套筒上设有连通内衬套的润滑油道。/n
【技术特征摘要】 【专利技术属性】
1.一种汽车减震器衬套，其特征在于：包括内衬套和套筒，所述内衬套内设有通孔，所述通孔内壁设有弹性连接内层，所述内衬套一端连接“Y”型开口，所述内衬套外设有套筒，所述内衬套上设有凸台，所述套筒过盈连接至凸台之间形成的凹槽中，所述套筒上设有连通内衬套的润滑油道。
技术研发人员：孔伟，孔建网，
申请(专利权)人：江苏金泰堡机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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