一种结构紧凑的双联齿轮油泵制造技术

本实用新型专利技术公开了一种结构紧凑的双联齿轮油泵，包括依次连接的前盖、泵体、后盖，所述泵体的一端内分别转动连接有主轴、前泵从动齿轮，泵体的另一端内分别转动连接有后泵主动齿轮、后泵从动齿轮，所述主轴上设置有与前泵从动齿轮啮合连接的前泵主动齿轮，所述后泵主动齿轮滑动连接于主轴的内端，并与后泵从动齿轮啮合连接。本实用新型专利技术通过在单个泵体的两端分别安装两组齿轮副，且前、后泵主动齿轮之间采用直插式连接方式，有效缩短齿轮泵的整体长度，使双联齿轮油泵结构更为紧凑；通过采用空心结构的齿轮，在泵体内的轴承孔中间设置润滑过油腔道，保证充分的润滑和散热，提高了齿轮油泵的使用寿命和使用可靠性。

A compact double gear oil pump

The utility model discloses a compact double gear oil pump, which comprises a front cover, a pump body and a back cover which are connected in turn. One end of the pump body is respectively rotated and connected with a main shaft and a front pump driven gear, and the other end of the pump body is respectively rotated and connected with a rear pump driving gear and a rear pump driven gear. The main shaft is provided with a front pump driving gear which is meshed and connected with the front pump driven gear The driving gear of the rear pump is slidably connected with the inner end of the main shaft and is meshed with the driven gear of the rear pump. The utility model can effectively shorten the overall length of the gear pump and make the structure of the double gear oil pump more compact by installing two groups of gear pairs at both ends of a single pump body, and the driving gears of the front pump and the rear pump adopt the direct plug-in connection mode, and the lubricating oil passage is arranged in the middle of the bearing hole of the pump body by adopting the hollow structure gear, so as to ensure sufficient lubrication and heat dissipation and improve The service life and reliability of the gear oil pump are improved.

【技术实现步骤摘要】
一种结构紧凑的双联齿轮油泵
本技术涉及齿轮油泵
，特别是涉及一种结构紧凑的双联齿轮油泵。
技术介绍
现有小排量双联齿轮泵如图1所示，采用多段式结构，由前盖2、前泵主动齿轮9、前泵体100、后泵主动齿轮101、后泵体102、从动齿轮103、连接板一104、连接板二105、后盖7、轴套106、花键套107、定位套108组成。采用前泵体100、后泵体102两个泵体分别安装两组齿轮副，前泵体100、后泵体102之间通过连接板一104、连接板二105进行连接，并在连接板一104、连接板二105的连接处设置定位套108和花键套107，前泵主动齿轮9和后泵主动齿轮101的轴端通过花键套107连接，不仅结构复杂，装配精度不易保证，而且齿轮泵总长很难缩短，不能满足齿轮泵安装空间狭小的使用要求；同时后泵主动齿轮101、从动齿轮103均采用齿轮轴结构，且转轴部为实心，需要在前盖2、连接板一104、连接板二105、后盖7的侧面设置过油槽，以满足齿轮转轴两端轴承的润滑和散热需要，不仅增加了加工成本，且对于高速齿轮油泵轴承的润滑和散热效果不是很理想。因此亟需提供一种结构紧凑的双联齿轮油泵来解决上述问题。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种结构紧凑的双联齿轮油泵，通过在泵体的两端分别安装两组齿轮副，且两个主动齿轮采用直插式连接方式，有效缩短齿轮泵的整体长度。为解决上述技术问题，本技术采用的一个技术方案是：提供一种结构紧凑的双联齿轮油泵，包括依次连接的前盖、泵体、后盖，所述泵体内的一端分别转动连接有主轴、前泵从动齿轮，泵体内的另一端分别转动连接有后泵主动齿轮、后泵从动齿轮；所述主轴上设置有与前泵从动齿轮啮合连接的前泵主动齿轮；所述后泵主动齿轮滑动连接于主轴的内端，并与后泵从动齿轮啮合连接。进一步的，所述泵体的一端面上开设有由前泵主动齿轮孔、前泵从动齿轮孔构成的第一腔室，泵体的另一端面上开设有由后泵主动齿轮孔、后泵从动齿轮孔构成的第二腔室；所述前泵主动齿轮孔与后泵主动齿轮孔通过第一轴承孔连通；所述前泵从动齿轮孔与后泵从动齿轮孔通过第二轴承孔连通。进一步的，所述前泵主动齿轮位于前泵主动齿轮孔内，所述前泵从动齿轮位于前泵从动齿轮孔内；所述第一腔室内嵌装有分别位于前泵主动齿轮/前泵从动齿轮两端面的侧板。进一步的，所述后泵主动齿轮位于后泵主动齿轮孔内，所述后泵从动齿轮位于后泵从动齿轮孔内；所述第二腔室内嵌装有分别位于后泵主动齿轮/后泵从动齿轮两端面的侧板。进一步的，所述泵体的一侧开设有进油口、另一侧开设有第一出油口，泵体内开设有贯通第一腔室与第二腔室并与进油口连通的进油口过油腔道、连通第一腔室与第一出油口的第一出油口过油腔道、与第二腔室连通的第二出油口过油腔道；所述第一轴承孔与第二轴承孔通过润滑过油腔道连通；所述润滑过油腔道与进油口过油腔道连通。进一步的，所述后盖的一侧开设有与第二出油口过油腔道连通的第二出油口、另一侧开设有与进油口过油腔道连通的阀体安装孔。进一步的，所述前泵从动齿轮、后泵主动齿轮、后泵从动齿轮的轴部均开设有轴心通孔。进一步的，所述主轴位于泵体内的一端设置有外花键，所述后泵主动齿轮的轴部一端设置有内花键，后泵主动齿轮与主轴通过花键连接。进一步的，所述主轴与前泵主动齿轮为一体成型结构。进一步的，所述前盖与泵体的连接处、所述后盖与泵体的连接处均设置有密封圈。本技术的有益效果如下：1.本技术通过在单个泵体的两端分别安装两组齿轮副，且前泵主动齿轮内连接部分设计成外花键，后泵主动内连接部分设置成内花键，前、后泵主动齿轮之间采用直插式连接方式，有效缩短连接处的空间，缩短齿轮泵的整体长度，使双联齿轮油泵结构更为紧凑，满足客户安装空间狭小的特殊要求；2.本技术通过采用空心结构的齿轮，在泵体内的轴承孔中间设置润滑过油腔道，并通过进油口过油腔道与进油口接通，保证齿轮泵运行后油液能及时有效地进入滑动轴承内，迅速形成油膜，在齿轮轴与滑动轴承之间起到充分的润滑作用和散热的功效，提高了齿轮油泵的使用寿命和使用可靠性。附图说明图1为现有技术中小排量双联齿轮泵的结构示意图；图2本技术的主视结构示意图；图3为图2对应的剖面结构示意图；图4为图2对应的后视结构示意图；图5为所述泵体的剖视结构示意图；图6为图5对应的左视结构示意图；图7为图5对应的右视结构示意图；图8为图6的A-A剖视图；图中：1主轴、2前盖、3侧板、4泵体、401第一轴承孔、402第二轴承孔、403进油口过油腔道、404第一出油口过油腔道、405第二出油口过油腔道、406润滑过油腔道、41第一腔室、411前泵主动齿轮孔、412前泵从动齿轮孔、42第二腔室、421后泵主动齿轮孔、422后泵从动齿轮孔、43进油口、44第一出油口、5后泵主动齿轮、6后泵从动齿轮、7后盖、71第二出油口、72阀体安装孔、8前泵从动齿轮、9前泵主动齿轮、10密封圈、100前泵体、101后泵主动齿轮、102后泵体、103从动齿轮、104连接板一、105连接板二、106轴套、107花键套、108定位套。具体实施方式下面结合附图对本技术的较佳实施例进行详细阐述，以使本技术的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本技术的保护范围做出更为清楚明确的界定。请参阅图2至图4，一种结构紧凑的双联齿轮油泵，采用三段式结构，包括依次连接的前盖2、泵体4、后盖7，前盖2、泵体4、后盖7通过两个销轴定位，四个螺栓连接固定。前盖2与泵体4的连接处、后盖7与泵体4的连接处均设置有密封圈10，以保证良好的密封性。泵体4的一端内分别转动连接有主轴1、前泵从动齿轮8，泵体4的另一端内分别转动连接有后泵主动齿轮5、后泵从动齿轮6。主轴1上设置有与前泵从动齿轮8啮合连接的前泵主动齿轮9。优选的，主轴1与前泵主动齿轮9为一体成型结构，前泵从动齿轮8、后泵主动齿轮5、后泵从动齿轮6均为齿轮轴结构。后泵主动齿轮5滑动连接于主轴1的内端，并与后泵从动齿轮6啮合连接。优选的，主轴1位于泵体4内的一端设置有外花键，后泵主动齿轮5的轴部一端设置有内花键，后泵主动齿轮5与主轴1花键连接。前、后泵主动齿轮之间采用直插式连接方式，有效缩短连接处的空间，缩短齿轮泵的整体长度，使双联齿轮油泵结构更为紧凑，满足客户安装空间狭小的特殊要求。如图5至图8所示，泵体4的一端面上开设有由前泵主动齿轮孔411、前泵从动齿轮孔412构成的第一腔室41，前泵主动齿轮9位于前泵主动齿轮孔411内，前泵从动齿轮8位于前泵从动齿轮孔412内，第一腔室41内嵌装有分别位于前泵主动齿轮9/前泵从动齿轮8两端面的侧板3。侧板3与前盖2相连接的侧面、与第一腔室41相连接的侧面均嵌装有密封圈。泵体4的另一端面上开设有由后泵主动齿轮孔421、后泵从动齿轮孔422构成本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种结构紧凑的双联齿轮油泵，包括依次连接的前盖(2)、泵体(4)、后盖(7)，其特征在于：所述泵体(4)内的一端分别转动连接有主轴(1)、前泵从动齿轮(8)，泵体(4)内的另一端分别转动连接有后泵主动齿轮(5)、后泵从动齿轮(6)；/n所述主轴(1)上设置有与前泵从动齿轮(8)啮合连接的前泵主动齿轮(9)；/n所述后泵主动齿轮(5)滑动连接于主轴(1)的内端，并与后泵从动齿轮(6)啮合连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种结构紧凑的双联齿轮油泵，包括依次连接的前盖(2)、泵体(4)、后盖(7)，其特征在于：所述泵体(4)内的一端分别转动连接有主轴(1)、前泵从动齿轮(8)，泵体(4)内的另一端分别转动连接有后泵主动齿轮(5)、后泵从动齿轮(6)；
所述主轴(1)上设置有与前泵从动齿轮(8)啮合连接的前泵主动齿轮(9)；
所述后泵主动齿轮(5)滑动连接于主轴(1)的内端，并与后泵从动齿轮(6)啮合连接。


2.根据权利要求1所述的一种结构紧凑的双联齿轮油泵，其特征在于：所述泵体(4)的一端面上开设有由前泵主动齿轮孔(411)、前泵从动齿轮孔(412)构成的第一腔室(41)，泵体(4)的另一端面上开设有由后泵主动齿轮孔(421)、后泵从动齿轮孔(422)构成的第二腔室(42)；
所述前泵主动齿轮孔(411)与后泵主动齿轮孔(421)通过第一轴承孔(401)连通；
所述前泵从动齿轮孔(412)与后泵从动齿轮孔(422)通过第二轴承孔(402)连通。


3.根据权利要求2所述的一种结构紧凑的双联齿轮油泵，其特征在于：所述前泵主动齿轮(9)位于前泵主动齿轮孔(411)内，所述前泵从动齿轮(8)位于前泵从动齿轮孔(412)内；
所述第一腔室(41)内嵌装有分别位于前泵主动齿轮(9)/前泵从动齿轮(8)两端面的侧板(3)。


4.根据权利要求2所述的一种结构紧凑的双联齿轮油泵，其特征在于：所述后泵主动齿轮(5)位于后泵主动齿轮孔(421)内，所述后泵从动齿轮(6)位于后泵从动齿轮孔(422)内；
所述第二腔室(42)内嵌装有分别位于后泵主动齿轮(5)/后泵从动齿轮(6)两端面的侧板(3)。
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【专利技术属性】
技术研发人员：邓玉，许可，魏春联，
申请(专利权)人：合肥长源液压股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34