一种新型具有防腐蚀作用的发动机油底壳制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型具有防腐蚀作用的发动机油底壳，包括盖板与加强筋，所述盖板的下端设置有加强筋，所述盖板与加强筋通过内部焊接固定连接，所述加强筋的左右两端各设置有一个肋板，所述肋板的内部贯穿设置有维修板，本实用新型专利技术一种新型具有防腐蚀作用的发动机油底壳中通过在盖板的表侧设置有一层涂膜层，涂膜层的内部设置有加强层和防腐蚀层，这样可以在外界环境的作用下，通过防腐蚀层可以有效的进行缓解外界环境对盖板的腐蚀，并且在盖板的内部设置有多个维修板，并且多个维修板在主要零件的下端，这样内部的零件发生损坏的时候可以通过将维修板内部的板体通过螺纹孔进行拆卸，这样可以使得不用拆卸就能够进行方便的维修。

A new type of engine oil pan with anti-corrosion function

The utility model discloses a new engine oil pan with anti-corrosion function, which comprises a cover plate and a reinforcing rib. The lower end of the cover plate is provided with a reinforcing rib, the cover plate and the reinforcing rib are fixedly connected by internal welding. The left and right ends of the reinforcing rib are respectively provided with a rib, and the internal penetration of the rib is provided with a maintenance plate. The utility model has anti-corrosion function In the engine oil pan with corrosive effect, a coating layer is arranged on the surface side of the cover plate, and the inner part of the coating layer is provided with a reinforcing layer and an anti-corrosion layer, so that under the effect of the external environment, the corrosion of the cover plate can be effectively alleviated by the anti-corrosion layer, and a plurality of maintenance plates are arranged in the inner part of the cover plate, and a plurality of maintenance plates are arranged in the main parts In this way, when the internal parts are damaged, the plate body inside the maintenance plate can be disassembled through the threaded hole, so that convenient maintenance can be carried out without disassembly.

【技术实现步骤摘要】
一种新型具有防腐蚀作用的发动机油底壳
本技术属于发动机配件相关
，具体涉及一种新型具有防腐蚀作用的发动机油底壳。
技术介绍
油底壳是曲轴箱的下半部，又称为下曲轴箱。作用是封闭曲轴箱作为贮油槽的外壳，防止杂质进入，并收集和储存由柴油机各摩擦表面流回的润滑油，散去部分热量，防止润滑油氧化。现有的发动机油底壳技术存在以下问题：现有的发动机油底壳在进行安装时，通常是进行密封固定，这样对于内部的维修时需要将整体的盖板拆卸，这样对于维修不方便，同时由于该盖板与外界直接接触，可能会由于外界的环境造成腐蚀与损坏的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种新型具有防腐蚀作用的发动机油底壳，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的发动机油底壳维修不方便并且会造成腐蚀与损坏的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新型具有防腐蚀作用的发动机油底壳，包括盖板与加强筋，所述盖板的下端设置有加强筋，所述盖板与加强筋通过内部焊接固定连接，所述加强筋的左右两端各设置有一个肋板，所述肋板的内部贯穿设置有维修板，所述维修板的下端设置有散热孔，所述盖板的表端设置有一层涂膜层，所述盖板的四周的内部贯穿设置有若干个安装孔。优选的，所述散热孔的组成包括有主体、出风孔和凹槽，所述主体的表端贯穿设置有出风孔，所述出风孔的右端的下侧设置有凹槽，所述散热孔通过主体与盖板通过贯穿连接。优选的，所述涂膜层的组成包括有面层、防腐蚀层、加强层和基底层，所述面层的下端设置有防腐蚀层，所述防腐蚀层的下端设置有加强层，所述加强层的下端设置有基底层，所述涂膜层通过基底层与盖板粘接连接。优选的，所述维修板的组成包括有固定板、螺纹孔和板体，所述固定板的内部贯穿设置有板体，所述板体的内部上下两端各设置有一个螺纹孔，所述维修板通过固定板贯穿设置在肋板的内部。优选的，所述维修板共设置有三个，三个所述维修板分别贯穿设置在盖板的内部，所述维修板的尺寸为长度为六厘米并且宽度为三厘米。优选的，所述面层、防腐蚀层、加强层和基底层均都设置有两道，所述面层、防腐蚀层、加强层和基底层各层的厚度均都为零点五毫米，所述面层是由硅酸铝制成的，所述防腐蚀层是由环氧树脂制成的，所述加强层是由耐碱玻璃纤维网格布制成的，所述基底层是由热喷涂镍材料制成的。优选的，所述盖板为凸字型结构，所述盖板是由铝镁合金材料制成的，所述盖板的厚度为二点五五毫米，所述盖板的四周的内部贯穿设置有若干个安装孔。优选的，所述出风孔共设置有两个，两个所述出风孔分别呈对称设置在主体的左右两端，两个所述出风孔为长条状的结构。与现有技术相比，本技术提供了一种新型具有防腐蚀作用的发动机油底壳，具备以下有益效果：本技术一种新型具有防腐蚀作用的发动机油底壳中通过在盖板的表侧设置有一层涂膜层，涂膜层的内部设置有加强层和防腐蚀层，这样可以在外界环境的作用下，通过防腐蚀层可以有效的进行缓解外界环境对盖板的腐蚀，从而可以提高使用寿命，并且在盖板的内部设置有多个维修板，并且多个维修板在主要零件的下端，这样内部的零件发生损坏的时候可以通过将维修板内部的板体通过螺纹孔进行拆卸，这样可以使得不用拆卸整体结构就能够进行方便的维修，从而解决了发动机油底壳维修不方便并且会造成腐蚀与损坏的问题。附图说明图1为本技术的发动机油底壳结构示意图；图2为本技术的散热孔结构示意图；图3为本技术的涂膜层结构示意图；图4为本技术的维修板结构示意图；图中：1、散热孔；11、主体；12、出风孔；13、凹槽；2、盖板；3、加强筋；4、安装孔；5、涂膜层；51、面层；52、防腐蚀层；53、加强层；54、基底层；6、维修板；61、固定板；62、螺纹孔；63、板体；7、肋板。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术提供一种技术方案：一种新型具有防腐蚀作用的发动机油底壳，包括盖板2与加强筋3，盖板2的下端设置有加强筋3，通过加强筋3的作用，从而可以使得整体结构的稳定性更加的坚固，盖板2与加强筋3通过内部焊接固定连接，加强筋3的左右两端各设置有一个肋板7，肋板7的内部贯穿设置有维修板6，维修板6的下端设置有散热孔1，盖板2的表端设置有一层涂膜层5，盖板2的四周的内部贯穿设置有若干个安装孔4。进一步，散热孔1的组成包括有主体11、出风孔12和凹槽13，主体11的表端贯穿设置有出风孔12，从而可以使得更好的进行散热的作用，出风孔12的右端的下侧设置有凹槽13，散热孔1通过主体11与盖板2通过贯穿连接。进一步，涂膜层5的组成包括有面层51、防腐蚀层52、加强层53和基底层54，面层51的下端设置有防腐蚀层52，通过设置有防腐蚀层52，从而可以使得该盖板2具有更好的防腐蚀的能力，防腐蚀层52的下端设置有加强层53，加强层53的下端设置有基底层54，涂膜层5通过基底层54与盖板2粘接连接。进一步，维修板6的组成包括有固定板61、螺纹孔62和板体63，固定板61的内部贯穿设置有板体63，板体63的内部上下两端各设置有一个螺纹孔62，通过螺纹孔62的设置，从而可以更好的进行安装与拆卸，维修板6通过固定板61贯穿设置在肋板7的内部。进一步，维修板6共设置有三个，三个维修板6分别贯穿设置在盖板2的内部，通过维修板6的设置，从而可以在不拆卸整体结构的作用下更好的进行内部零件的维修，维修板6的尺寸为长度为六厘米并且宽度为三厘米。进一步，面层51、防腐蚀层52、加强层53和基底层54均都设置有两道，面层51、防腐蚀层52、加强层53和基底层54各层的厚度均都为零点五毫米，面层51是由硅酸铝制成的，防腐蚀层52是由环氧树脂制成的，加强层53是由耐碱玻璃纤维网格布制成的，从而可以使得该涂膜层5的整体结构更加的稳定，基底层54是由热喷涂镍材料制成的。进一步，盖板2为凸字型结构，盖板2是由铝镁合金材料制成的，盖板2的厚度为二点五五毫米，通过将盖板2进行加厚，从而可以提高该盖板2的坚固性，盖板2的四周的内部贯穿设置有若干个安装孔4。进一步，出风孔12共设置有两个，两个出风孔12分别呈对称设置在主体11的左右两端，通过两个出风孔12的设置，从而可以使得更好的进行散热的作用，两个出风孔12为长条状的结构。本技术的工作原理及使用流程：当要进行该发动机油底壳的使用时，首先将该油底壳取出，之后取出配套的安装配件，将该油底壳放置在发动机待安装的地方，通过安装孔4将螺钉固定稳定，这样就可以在盖板2的作用下使得发动机可以得到相应的保护，当发动机的内部零件发生损坏时，这时通过维修板6内部的螺纹孔62可以使得板体63进行拆卸本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型具有防腐蚀作用的发动机油底壳，包括盖板(2)与加强筋(3)，其特征在于：所述盖板(2)的下端设置有加强筋(3)，所述盖板(2)与加强筋(3)通过内部焊接固定连接，所述加强筋(3)的左右两端各设置有一个肋板(7)，所述肋板(7)的内部贯穿设置有维修板(6)，所述维修板(6)的下端设置有散热孔(1)，所述盖板(2)的表端设置有一层涂膜层(5)，所述盖板(2)的四周的内部贯穿设置有若干个安装孔(4)。/n

【技术特征摘要】
1.一种新型具有防腐蚀作用的发动机油底壳，包括盖板(2)与加强筋(3)，其特征在于：所述盖板(2)的下端设置有加强筋(3)，所述盖板(2)与加强筋(3)通过内部焊接固定连接，所述加强筋(3)的左右两端各设置有一个肋板(7)，所述肋板(7)的内部贯穿设置有维修板(6)，所述维修板(6)的下端设置有散热孔(1)，所述盖板(2)的表端设置有一层涂膜层(5)，所述盖板(2)的四周的内部贯穿设置有若干个安装孔(4)。


2.根据权利要求1所述的一种新型具有防腐蚀作用的发动机油底壳，其特征在于：所述散热孔(1)的组成包括有主体(11)、出风孔(12)和凹槽(13)，所述主体(11)的表端贯穿设置有出风孔(12)，所述出风孔(12)的右端的下侧设置有凹槽(13)，所述散热孔(1)通过主体(11)与盖板(2)通过贯穿连接。


3.根据权利要求1所述的一种新型具有防腐蚀作用的发动机油底壳，其特征在于：所述涂膜层(5)的组成包括有面层(51)、防腐蚀层(52)、加强层(53)和基底层(54)，所述面层(51)的下端设置有防腐蚀层(52)，所述防腐蚀层(52)的下端设置有加强层(53)，所述加强层(53)的下端设置有基底层(54)，所述涂膜层(5)通过基底层(54)与盖板(2)粘接连接。


4.根据权利要求1所述的一种新型具有防腐蚀作用的发动机油底壳，其特征在于：所述维修板(6)的组成包括有固定板(61)、螺纹孔(62)和板体(63)，所述固定板(61...

【专利技术属性】
技术研发人员：苏正伟，钟国富，
申请(专利权)人：重庆伟恩机电制造有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50